Drive Pertama: 2023 VinFast VF 8 Edisi Kota – Biro Detroit

Dari perspektif kebenaran dalam periklanan, Anda harus memberikan penghargaan kepada VinFast. Itu benar-benar bergerak dengan kecepatan mendekati cahaya. Pembuat mobil itu baru berusia enam tahun dan sudah berangkat untuk menaklukkan dunia. Perusahaan mobil pertama Vietnam meluncurkan produksinya pada 2019, hampir dua tahun setelah didirikan, membangun versi modifikasi dari BMW X5.

Dua tahun kemudian, ia memutuskan untuk meninggalkan teknologi mesin pembakaran internal, meluncurkan mobil listrik pertamanya di pasar dalam negeri tahun lalu. Rencana VinFast sekarang membutuhkan jajaran EV yang luas, dimulai dengan VF 5 kecil, hingga VF 9 yang mewah. Empat dari produk tersebut diharapkan mulai dijual di AS pada akhir tahun 2023, tetapi peluncuran dimulai dengan peluncuran VF 8 yang hampir mewah, SUV bertenaga baterai dua baris berukuran sedang.

VF 9 high-line harus diluncurkan ke ruang pamer pada pertengahan tahun, dengan model VF 6 dan VF 7 yang lebih kecil akan menyusul pada akhir 2023. Itu akan memposisikan VinFast sebagai memiliki lebih banyak SUV all-electric yang dijual daripada merek lain. Konon, produsen mobil tersebut hanya menawarkan produknya melalui 28 dealer milik pabrik California, setidaknya untuk tahun ini. Tetapi CEO Amerika Utara Van Anh Nguyen mengatakan kepada TheDetroitBureau.com bahwa tujuannya adalah untuk memperluas ke negara bagian lain di tahun-tahun mendatang.

Ringkasan

Munculnya pasar kendaraan baterai-listrik mendorong membanjirnya pabrikan baru, seperti Tesla, Fisker, dan Rivian. Namun merek lain tiba di lokasi awal tahun ini, VinFast mengirimkan EV pertamanya kepada pembeli di California. VinFast telah menghasilkan banyak berita utama dalam beberapa tahun terakhir, dan karena berbagai alasan. Ini pembuat mobil pertama Vietnam, untuk satu hal. Dan akan mulai membangun kompleks manufaktur di Carolina Utara yang pada akhirnya dapat menelan biaya lebih dari $8 miliar.

Untuk saat ini, model pertama pembuat mobil yang dijual di AS, VF 8 ukuran sedang, sedang diimpor dari pabrik di Haiphong, beberapa jam perjalanan dari ibu kota Vietnam, Hanoi.

Tidak seperti merek Asia sebelumnya yang bertujuan untuk mengukir ceruk di AS, VinFast tidak memulai debutnya dengan econobox dasar. Sementara VF 8 dimulai dengan harga yang relatif terjangkau, itu tidak dijual sebagai opsi ruang bawah tanah yang murah. Sebaliknya, VinFast telah memposisikannya sebagai paket yang lapang dan dilengkapi dengan baik yang didukung oleh garansi terpanjang di industri dan janji layanan pelanggan yang hebat. Itu termasuk 10 tahun layanan pinggir jalan gratis.

Awalnya, pembuat mobil memulai dengan VF 8 City Edition jarak pendek yang relatif pendek, dengan kecepatan hingga 207 mil per pengisian daya dengan paket Eco, seharusnya lebih dari cukup untuk komuter pada umumnya. Ia berencana untuk meluncurkan Edisi Standar jarak jauh akhir tahun ini.

Saya memiliki kesempatan untuk mengendarai prototipe VF 8 mentah di markas VinFast di Haiphong setahun yang lalu. Saya mengambil kesempatan untuk membandingkannya dengan versi produksi selama perjalanan ke San Diego minggu lalu.

Exterior

Ketika tiba waktunya untuk mengembangkan dua kendaraan listrik pertamanya, VF 8 dan VF 9, VinFast beralih ke salah satu rumah desain independen paling terkenal di industri, Pininfarina. Gaya terakhir untuk VF 8 diubah oleh tim internal yang dipimpin oleh mantan superstar General Motors Dave Lyon.

Pembuat mobil menjelaskan tujuannya adalah untuk menghasilkan "kombinasi harmonis dari kurva dinamis mobil sport, dengan fitur lonjong yang sering ditemukan di sedan mewah, bersamaan dengan SUV yang tinggi dan tajam."

Tampilannya menarik, meski sedikit turunan. Lampu belakangnya, misalnya, mengingatkan pada Ford Mustang Mach-E. Tapi hidungnya jauh lebih khas, dimulai dengan lightbar merek dagang mengalir ke pusat "V."

Seperti yang telah menjadi norma dengan kendaraan baterai-listrik modern, atau BEV, tidak ada kisi-kisi tradisional karena tidak perlu mendorong udara ke dalam kompartemen mesin crossover. Ada kisi-kisi kecil di bawah bemper, yang dirancang untuk mengalirkan udara pendingin ke motor dan paket baterai. Pernapasan udara ke samping membantu mengurangi turbulensi di sekitar roda depan.

Secara keseluruhan, crossover ini memiliki ukuran yang hampir sama dengan BMW X3 atau, jika Anda mau, Kia EV6 dan Hyundai Ioniq 5 yang baru.

Interior

Tidak seperti beberapa BEV baru, VF 8 awalnya dirancang untuk mesin bensin sehingga dimensinya belum sepenuhnya dioptimalkan untuk menjadi listrik. Pembuat mobil masih berhasil memasukkan frunk 2.7 kaki kubik di bawah kap, karena menempatkan paket baterai SUV di bawah lantai beban. Secara keseluruhan, ada cukup banyak ruang di dalam, baik depan maupun belakang - memang, lebih mirip dengan BMW iX baru.

Harapkan sedikit kontroversi atas beberapa detail desain interior, terutama kurangnya kluster pengukur standar. Sebaliknya, hal-hal penting seperti kecepatan, status pengisian daya, dan sinyal belok ditampilkan di layar infotainment yang dipasang di tengah – seperti yang telah dilakukan Tesla – dan pada tampilan head-up penuh warna.

Layar sentuh 15.6 inci itu menjadi jantung dari VF 8. Ada beberapa kontrol konvensional tetapi, seperti startup EV lainnya, Rivian, bahkan kaca spion luar dan roda kemudi harus diaktifkan di layar, lalu disesuaikan menggunakan sakelar di roda kemudi.

Kabinnya sendiri ditata dengan baik dan dieksekusi dengan baik, dengan tingkat penyempurnaan yang mungkin tidak diharapkan dari pembuat EV yang baru lahir dari Vietnam. VF 8 lima penumpang diposisikan hampir mewah, selangkah di bawah VF 9 high-end merek tersebut. Mobil ini masih dibuat dengan bahan yang bagus, terutama alternatif kulit vegan.

Powertrain

VinFast memiliki beberapa rencana agresif untuk pasar AS, dengan empat model all-electric akan mencapai ruang pamer pada akhir tahun 2023. Peluncuran baru-baru ini dimulai dengan pengiriman VF 8 City Edition.

Pada gilirannya, ada dua level trim, Eco dan Plus. Model dasarnya menghasilkan 349 tenaga kuda - atau sekitar 70% lebih banyak dari Toyota bZ4X - dan torsi 369 pound-feet. Mendorongnya ke keempat roda, itu cukup untuk diluncurkan dari 0-60 dalam 6.5 detik. Plus meningkatkannya menjadi 402 hp dan 457 lb-ft dan dapat mencapai 60 dalam perkiraan pabrik 5.5 detik, atau sekitar 0.2 detik lebih cepat dari Volkswagen ID.4. Kedua versi hadir standar dengan penggerak semua roda.

Baterai lithium-ion VF 8 City Edition Eco 82 kilowatt-jam menghasilkan perkiraan EPA 207 mil per pengisian daya, Pro turun menjadi 191 mil. Itu bukan angka yang sangat mengesankan akhir-akhir ini di mana jarak 250 dan bahkan 300 mil dengan cepat menjadi norma. Namun VinFast berencana untuk menambahkan model Standar VF 8, dengan baterai 88 kWh, dalam beberapa bulan mendatang. Diharapkan untuk mendapatkan 264 mil per charge di Eco trim, 243 dalam paket Plus.

Model City Edition akan mengisi daya dari 10% menjadi 70% dalam waktu kurang dari 24 menit, klaim pejabat, menggunakan pengisi daya cepat publik minimal 160 kilowatt. Itu pilihan angka yang aneh, sebagian besar pabrikan menggunakan angka 10% hingga 80%, tapi tetap saja ini cukup cepat.

Sedangkan untuk pengisian daya di rumah, EV memiliki pengisi daya bawaan 7 kilowatt. Pembuat mobil juga menawarkan kepada pelanggan pilihan pengisian publik gratis selama tiga tahun menggunakan jaringan Electrify America atau pengisi daya rumah 11 kilowatt gratis. (Namun, Anda harus membayar untuk pemasangan.)

Keamanan dan Teknologi

Kedua versi VinFast VF 8 City Edition menawarkan serangkaian fitur keselamatan dan teknologi. Di sisi yang relatif konvensional, itu termasuk 11 airbag. EV juga dilengkapi dengan bermacam-macam sistem bantuan pengemudi canggih, singkatnya ADAS, termasuk Lane Keeping Assist. Seperti yang akan saya bahas sebentar lagi, ini adalah tas campuran yang masih membutuhkan sedikit perbaikan.

Semua kendaraan VinFast akan dilengkapi untuk melakukan pembaruan over-the-air gaya smartphone. Itu tidak hanya membiarkannya mengatasi masalah dengan teknologi ADAS-nya tetapi juga menambahkan fitur yang lebih canggih di kemudian hari. Ia telah berjanji untuk memperkenalkan fungsionalitas hands-free semi-otonom yang terdengar seperti sistem Ford BlueCruise dan General Motors Super Cruise.

Seperti yang telah disebutkan, salah satu elemen desain VF 8 yang tidak biasa adalah tidak adanya cluster pengukur konvensional. Sebagai gantinya, pembuat mobil telah menggunakan tampilan head-up yang besar dan mudah dibaca untuk instrumentasi dasar, termasuk kecepatan kendaraan dan status pengisian daya saat ini. Informasi lain muncul di layar infotainment 15.6 inci yang besar. Bergantung pada preferensi pribadi Anda, Anda mungkin menyukai atau membenci layar itu karena itu satu-satunya cara untuk mengoperasikan beberapa fungsi yang sudah dikenal dan diperlukan. Itu tidak hanya mencakup kontrol iklim tetapi bahkan pemosisian kaca spion samping dan roda kemudi VF 8.

SUV listrik ini menawarkan pengisian daya ponsel nirkabel, banyak colokan USB di seluruh bagian dan sistem infotainment menangani Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Itu juga mengintegrasikan asisten suara Alexa Amazon dan dapat menggunakan aplikasi smartphone untuk memantau kendaraan dan mengontrol berbagai fungsi yang berbeda.

Sistem infotainmen VF 8 juga dilengkapi dengan sejumlah aplikasi bawaan, termasuk TuneIn dan iHeartRadio.

Kesan Mengemudi

Dengan permintaan maaf kepada Charles Dickens, ini adalah kisah dua Kota (edisi).

Saya menghabiskan waktu saya di belakang kemudi VinFast VF 2023 City Edition Plus 8 saat saya bermanuver melalui lintasan panjang dan memutar melalui jangkauan utara San Diego. Ini memberi saya kesempatan bagus untuk merasakan EV serba listrik dalam berbagai kondisi, mulai dari jalan pedesaan yang berliku hingga jalan kota yang sibuk, serta jalan raya yang padat lalu lintas.

Pada satu tingkat, VF 8 tampil mengagumkan, terutama untuk penawaran pertama pembuat mobil pemula. Dengan 402 hp dan torsi instan 457 lb-ft, EV ini responsif dan cepat, seperti yang dipelajari oleh salah satu pemilik Tesla Model Y ketika dia menantang saya keluar dari lampu merah.

Di pedesaan San Diego, SUV itu terbukti lebih gesit dari yang saya harapkan. Meskipun kemudi VF 8 agak mati rasa, ia mengukir melalui sudut sempit yang dapat diprediksi dan dengan body roll minimal, jelas mendapat manfaat dari pusat gravitasi yang lebih baik karena paket baterainya yang besar dipasang sangat rendah ke tanah.

Keluhan terbesar saya? Sistem bantuan pengemudi canggih VinFast, atau teknologi ADAS. Dengan fitur-fitur seperti pemusatan jalur dan bantuan kemudi darurat, kabin terus bergema dengan satu bel peringatan atau bel demi satu. Pertama-tama, sensor yang diperlukan agak terlalu sensitif dan memicu ketika Anda mendekati marka jalan.

Lebih memprihatinkan, beberapa kontrol aktif kemudian mencoba untuk "menstabilkan" VF 8. Seperti yang juga dialami beberapa rekan, intervensi mendadak kadang-kadang tampaknya menyebabkan EV gagap saat mencoba mencari tahu ke mana harus mengarahkan roda depan. Itu bukan risiko keselamatan yang nyata tetapi dapat menimbulkan kekhawatiran di antara pengemudi yang kurang berpengalaman.

Kabar baiknya adalah VF 8 memiliki kemampuan untuk mengunduh pembaruan over-the-air gaya smartphone. Akhirnya, itu akan memungkinkan VinFast mengaktifkan fitur mengemudi semi-otonom. Namun, untuk saat ini, pembuat mobil perlu meningkatkan teknologi ADAS yang kurang canggih.

Satu pembaruan lain yang saya suka adalah sistem pengereman regeneratif yang lebih agresif. Semua EV menggunakan regen rem untuk mendapatkan kembali energi yang biasanya hilang selama pengereman dan meluncur. Dan sebagian besar memungkinkan pengemudi untuk mengatur agresivitas. Di kelas atas, misalnya, EV pribadi saya, Ford F-150 Lightning, dapat masuk ke "Mode 1-Pedal". Ini melambat dengan cepat saat saya melepas throttle dan, di sebagian besar kondisi, saya dapat menghindari jungkir balik dari akselerator ke rem lain saat saya harus berhenti dengan sangat cepat. Sementara VF 8 memungkinkan Anda beralih ke regen "Tinggi" yang hampir tidak Anda sadari. Itu harus jauh lebih tinggi.

Bungkus

Ada banyak hal yang disukai tentang VinFast VF 2023 City Edition 8, terlepas dari kekhawatiran saya tentang teknologi ADAS-nya — sebagian besar dapat dimatikan jika bunyi bip dan bel terlalu mengganggu.

Desainnya, meski sedikit turunan, tampan dan jauh lebih khas dari beberapa pesaing utama. Itu juga berlaku untuk interior. Meskipun tidak semewah yang diklaim VinFast, itu ditata dengan baik, dengan tampilan yang bagus dan dengan pilihan bahan yang bagus.

Performa solid, jika bukan tolok ukur. Dan VF 8 City Edition memiliki jangkauan yang lebih dari cukup bagi mereka yang, seperti yang ditunjukkan oleh nama modelnya, akan menggunakannya terutama di lingkungan perkotaan di mana mereka mungkin dapat bertahan beberapa hari tanpa mencolokkan daya, bahkan dengan pengisi daya rumah yang mudah diakses. Dan pejabat VinFast mengatakan minggu ini bahwa pelanggan saat ini akan dapat menukar kendaraan mereka dengan standar VF 8 jarak jauh setelah 12 bulan - tanpa biaya.

Untuk harga, di sinilah agak rumit. MSRP resmi adalah $49,000 untuk City Edition Eco, $56,000 untuk Plus. Tapi, setidaknya untuk saat ini, EV hanya bisa disewa. Sebenarnya, itu bukan hal yang buruk karena, di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang baru, bahkan EV buatan luar negeri dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif federal hingga $7,500 saat disewakan. Intinya adalah Anda bisa mendapatkan paket VF 8 City Edition Eco seharga $414 per bulan, Plus seharga $528 per bulan. Harga tersebut, kebetulan, termasuk pilihan Anda o tiga tahun pengisian gratis di jaringan Electrify America atau pengisi daya rumah 11 kW.

Saya berharap melihat VinFast mengatasi masalah ADAS-nya dalam waktu singkat, memperbarui perangkat lunak dari jarak jauh. Dengan perbaikan itu dapat diposisikan sebagai pemain kompetitif di pasar EV yang sedang berkembang.

2023 VinFast VF 8 City Edition Plus — Pertanyaan Umum

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoAiStream. Kecerdasan Data Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Mencetak Masa Depan bersama Adryenn Ashley. Akses Di Sini.
• Beli dan Jual Saham di Perusahaan PRE-IPO dengan PREIPO®. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-vinfast-vf-8-city-edition/