FAA mencabut larangan MAX 9 tetapi memberi peringatan kepada Boeing

FAA melarang terbang semua MAX 9 awal bulan ini menyusul insiden yang terjadi sebuah pintu meledak sebuah Alaska Airlines 737 MAX 9 di udara. Inspeksi selanjutnya yang dilakukan oleh operator Alaska dan United kemudian menemukan baut yang lepas pada sejumlah pesawat lain, yang diduga menjadi akar penyebab masalah tersebut.

Dalam perkembangan baru, FAA memberi lampu hijau pada prosedur inspeksi dan pemeliharaan baru pada hari Rabu yang akan memungkinkan jenis pesawat bermasalah untuk kembali beroperasi.

Proses ini memerlukan pemeriksaan terhadap “baut, jalur pemandu, dan perlengkapan tertentu” serta “pemeriksaan visual mendetail terhadap sumbat pintu keluar tengah kabin kiri dan kanan”.

Alaska mengatakan pihaknya berencana untuk mengembalikan “beberapa pesawat” ke dalam layanan segera pada hari Jumat, sementara United mengungkapkan pihaknya berharap untuk memulai kembali layanan pada hari Minggu.

Keputusan FAA datang bersamaan dengan tidak memberikan perluasan produksi apa pun untuk seluruh pesawat keluarga MAX, termasuk 9.

“Kami melarang terbang Boeing 737-9 MAX dalam beberapa jam setelah kejadian di Portland dan menegaskan bahwa pesawat ini tidak akan kembali beroperasi sampai kondisinya aman,” kata administrator FAA Mike Whitaker.

“Peninjauan mendalam dan menyeluruh yang diselesaikan tim kami setelah pengumpulan informasi selama beberapa minggu memberi saya dan FAA kepercayaan diri untuk melanjutkan ke tahap inspeksi dan pemeliharaan.

“Namun, izinkan saya menjelaskan: hal ini tidak akan kembali berjalan seperti biasa bagi Boeing.

“Kami tidak akan menyetujui permintaan apa pun dari Boeing untuk perluasan produksi atau menyetujui jalur produksi tambahan untuk 737 MAX sampai kami yakin bahwa masalah kendali mutu yang ditemukan selama proses ini telah diselesaikan.”

CEO Boeing Dave Calhoun mengatakan kepada wartawan minggu ini bahwa perusahaannya memahami “gawatnya situasi” dan bersikeras bahwa mereka tidak akan menerbangkan pesawat yang “kami tidak yakin 100 persen”.

Saat ini tidak ada maskapai penerbangan Australia yang mengoperasikan MAX 9. Namun, Virgin Australia dan Bonza mengoperasikan varian MAX 8 yang lebih pendek, dengan beberapa MAX 10 dipesan untuk Virgin.

Tak satu pun dari MAX 8 yang seperti itu terkena dampak dari kejadian tersebut, karena model ini tidak memiliki pintu keluar darurat yang disegel oleh penutup pintu.

Ini adalah isu terbaru yang merusak reputasi Boeing atas pesawat bermerek MAX setelah dua kecelakaan fatal di Ethiopia dan Indonesia yang menewaskan 346 orang.

Hal ini mengakibatkan Departemen Kehakiman AS mendenda Boeing sebesar US$2.5 miliar dan menuduh pembuat pesawat tersebut melakukan “perilaku curang dan menipu”, “menyembunyikan informasi penting” dan “terlibat dalam upaya menutupi penipuan mereka”.

“Kecelakaan tragis Lion Air Penerbangan 610 dan Ethiopian Airlines Penerbangan 302 mengungkap perilaku curang dan menipu yang dilakukan oleh karyawan salah satu produsen pesawat komersial terkemuka di dunia,” kata penjabat asisten pengacara David P. Burns pada tahun 2021.