Eksklusif: CEO Bonza mengatakan penggunaan 737 MAX akan membuat harga tetap rendah

Berbicara di Australian Aviation Podcast, yang akan dirilis akhir pekan ini, Jordan menegaskan kembali bahwa ia memperkirakan harga akan “cukup dekat” dengan perkiraan yang diberikan ketika perusahaan tersebut membuka tutup pada akhir tahun 2021.

Hal ini terjadi meskipun tarif mencapai rekor tertinggi karena kombinasi tingginya harga bahan bakar dan industri menyimpan sumber daya sebagai cadangan untuk mengurangi keterlambatan yang disebabkan oleh kekurangan staf. Bonza sebelumnya menjanjikan tarif bisa serendah $50.

“Kami akan mendekati angka-angka utama yang kami publikasikan,” kata Jordan kepada pembawa acara Adam Thorn. “Kami memiliki armada yang paling hemat bahan bakar dan termuda di wilayah Australia, sehingga sangat bermanfaat bagi kami untuk memasuki pasar dengan pesawat baru.

“Tentu saja ada tekanan biaya hidup di mana-mana, dan meskipun hal ini mungkin berdampak pada harga, namun hal ini tidak akan terlalu berdampak signifikan.

“Ada hikmahnya dalam model bisnis kami, yaitu mengisi bahan bakar mobil membutuhkan biaya yang tidak sedikit, yang mungkin akan mengarahkan lebih banyak pelanggan untuk terbang.”

Kemunculan Jordan terjadi setelah maskapai tersebut menerima krusialnya izin terbang dari Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil (CASA) pada hari Kamis, mengakhiri penantian enam bulan dari target semula untuk memulai operasi pada pertengahan tahun lalu.

CEO CASA Pip Spence mengatakan pekan lalu bahwa Bonza telah melalui “proses penilaian dan validasi yang ketat” untuk mendapatkan Sertifikat Operator Udara.

“Ini merupakan tonggak penting, dan kami mengucapkan selamat kepada Bonza atas pencapaian sertifikat operator udaranya,” kata Spence.

“Tim CASA dan Bonza bekerja secara kolaboratif di seluruh aplikasi untuk memastikan operasi maskapai memenuhi standar keselamatan penerbangan Australia yang tinggi.

“Saya secara khusus ingin berterima kasih atas kesediaan Bonza untuk bekerja sama dengan kami dalam proses yang rumit ini.

“Semua operator komersial di Australia harus melalui proses ini, yang mempertimbangkan bagaimana operator akan memenuhi standar keselamatan yang dipersyaratkan.

“Penilaian kami mencakup pemeriksaan menyeluruh terhadap dokumentasi teknis serta verifikasi dan pengujian.

“Proses memeriksa apakah maskapai memiliki fasilitas, proses, dan personel terlatih yang tepat untuk mematuhi manual operasi mereka.

“Ini melibatkan penilaian terhadap operasi, fasilitas, pesawat terbang dan aerodrome yang diusulkan pengangkut yang mereka operasikan untuk memastikan bahwa mereka memenuhi persyaratan keselamatan kami.

“Australia memiliki salah satu industri penerbangan teraman di dunia, dan para pelancong harus diyakinkan saat mereka naik pesawat Bonza bahwa operator telah dinilai secara mendetail untuk memastikannya mematuhi persyaratan keselamatan yang sama dengan maskapai penerbangan Australia lainnya.”

Bonza awalnya berencana untuk meluncurkan dengan armada dua hingga tiga MAX sebelum meningkatkan ambisinya menjadi sasaran delapan.

Meskipun demikian, tiga armadanya saat ini cukup untuk mulai mengoperasikan beberapa dari 27 rute yang direncanakan dengan awal yang terhuyung-huyung.

Ketika Bonza mulai beroperasi secara komersial, ia akan menerbangkan apa yang disebut layanan rekreasi 'point-to-point' yang tidak dilayani oleh Qantas, Jetstar, Virgin, dan Rex yang berfokus di ibu kota.

Bonza mengatakan 93 persen dari jaringannya – 25 dari 27 rutenya – saat ini tidak diterbangkan oleh maskapai lain, sementara 96 ​​persen tidak dilayani oleh maskapai berbiaya rendah lainnya. Biaya penerbangan diperkirakan sekitar $50 untuk setiap jam penerbangan.

Pesawat pertamanya, VH-UJT, bernama Shazza; yang kedua, VH-UIK, Bazza; dan ketiganya, VH-UJK, Sheila.

Penerbangan Australia juga terungkap pada hari Jumat bagaimana Bonza akan memulai rute komersial pertamanya antara Sunshine Coast dan Kepulauan Whitsunday pada akhir Januari.

Pelanggan Konten Premium dapat membaca tampilan eksklusif kami di dalam peluncuran maskapai di sini.