Manfaat Lingkungan dari Integrated Vehicle Health Management (IVHM)

Kami melihat pertumbuhan fokus dan investasi oleh industri dan pemerintah di seluruh dunia untuk mempercepat hasil keberlanjutan melalui investasi teknologi. Hal ini didorong oleh keharusan persaingan pasar dan peningkatan efisiensi pesawat secara keseluruhan yang konstan dan tak terhindarkan. Beberapa OEM sedang membangun pesawat propulsi listrik murni berbasis sel bahan bakar dan hidrogen, dengan fokus pada pasar 50 penumpang atau kurang. Bahkan, Boeing telah mulai mensertifikasi pesawat listrik melalui usaha patungan mereka, Wisk. Dan sementara pesawat listrik pertama dekade ini hanya akan membawa beberapa penumpang, Chief Sustainability Engineer Boeing, Brian Yutko, telah menyatakan bahwa mereka akan meningkatkan jumlah penumpang dan jangkauan dari waktu ke waktu dengan perbaikan baterai dan motor, seperti yang kita lihat di industri otomotif. Manfaat dari lonjakan dan pergeseran investasi ini jelas: biaya pengoperasian dan pemeliharaan yang lebih rendah karena sistem yang lebih sederhana, dan tidak ada emisi.

Kami telah melihat bahwa ada manfaat substansial dalam hal keberlanjutan dirgantara dari aktivitas terkait penerbangan digital (Referensi “Pesawat berkelanjutan melalui prisma penerbangan digital – apa tuas kuncinya?” oleh John Maggiore tanggal 23 April 2021). Singkatnya, pengelolaan data pesawat yang proaktif dapat dan memang menghasilkan manfaat ekonomi dan operasional yang terukur, baik dalam hal efisiensi operasional secara keseluruhan dan mengurangi gangguan terhadap operasi. Hal ini secara tradisional dipandang sebagai manfaat “ekonomi”, dan manfaat ini sering digunakan untuk membenarkan investasi teknologi baik di pesawat maupun di darat, serta untuk transmisi dan manajemen data. Hal ini juga merupakan dorongan utama bagi pertumbuhan ekosistem jasa terkait yang dapat dimanfaatkan untuk memanfaatkan peluang tersebut. Dalam bidang “keberlanjutan” (misalnya Pemeliharaan, MRO) terdapat contoh jelas efisiensi operasional yang dapat diwujudkan oleh IVHM. Selain itu, ada manfaat keberlanjutan yang dihasilkan dari kegiatan ini. Di sini kita dapat menyebut manfaat-manfaat tersebut dan kegiatan-kegiatan yang mendorongnya sebagai “Keberlanjutan Berkelanjutan”.

Keberlanjutan Berkelanjutan adalah pemanfaatan teknologi yang disengaja untuk memberikan manfaat ekonomi dan keberlanjutan yang dapat diukur dalam domain kedirgantaraan operasi teknis

IVHM dan keberlanjutan

IVHM didefinisikan dengan sangat baik oleh Pusat IVHM Universitas Cranfield:

“IVHM mencakup beragam teknologi baik di dalam maupun di luar domain penerbangan digital tradisional. IVHM adalah kemampuan terpadu sistem untuk menilai keadaan saat ini atau masa depan kesehatan sistem anggota dan mengintegrasikan gambaran kesehatan sistem dalam kerangka sumber daya yang tersedia dan permintaan operasional. Ini adalah kemampuan yang sangat luas yang mencakup kasus dan model bisnis; legislasi, sertifikasi dan standar; arsitektur dan desain; serta algoritme untuk prognostik, diagnostik, dan penalaran.”

Singkatnya, IVHM adalah petak kunci dari domain "penerbangan digital".

Kita dapat mengkategorikan manfaat keberlanjutan yang berasal dari IVHM sebagai langsung dan tidak langsung, dan berwujud dan tidak berwujud. Manfaat tak berwujud sering kali terfokus pada persepsi karyawan dan pasar serta citra merek. Mereka sangat nyata tetapi sulit untuk diukur. Di sini kita fokus pada manfaat nyata. Manfaat langsungnya dapat mencakup pengurangan material dan limbah, pengurangan penggunaan energi, pengurangan kebisingan, peningkatan keanekaragaman hayati, dan tentu saja emisi CO yang lebih rendah₂ dan polutan lainnya yang menjadi perhatian. Manfaat tidak langsung meliputi efisiensi tenaga kerja, kualitas hidup manusia, keamanan, serta penggunaan dan konsumsi material.

Sesuai sifatnya, peningkatan efisiensi mendukung keberlanjutan, baik secara langsung maupun tidak langsung.

Contoh yang dipilih dari Keberlanjutan Berkelanjutan melalui IVHM

Kasus penggunaan IVHM klasik melibatkan pemahaman secara proaktif dan jarak jauh tentang kemampuan servis masa depan kendaraan saat ini. Kami sering menyebutnya “pemeliharaan prediktif”, “pemeliharaan berbasis kondisi” atau “manajemen kesehatan pesawat”. Ketika kami dapat, melalui analisis, memprediksi kegagalan peralatan yang tertunda, tentu saja kami dapat memperoleh manfaat ekonomi dari menangani masalah secara terjadwal dan menghindari kemungkinan dan dampak gangguan jadwal, tetapi kami juga dapat memberikan manfaat keberlanjutan material secara langsung. Dalam banyak kasus, pengoperasian dengan sistem yang terdegradasi, meskipun aman dan disetujui, dapat sangat membatasi pengoperasian dalam hal ketinggian atau jangkauan. Ini menghasilkan lebih sedikit derajat kebebasan dalam penggunaan kendaraan dan mengurangi kemungkinan penyelesaian misi atau jadwal. Dalam kasus di mana peralatan merupakan bagian dari sistem kontrol lingkungan, seperti katup, hukuman pembakaran bahan bakar langsung yang sangat signifikan (hingga 4%) dan CO tambahan yang dihasilkan₂ emisi dapat dihindari. Tentu saja, ada manfaat tidak langsung yang mengikuti, seperti pengurangan kebutuhan stok, biaya pengiriman suku cadang, dan pemanfaatan tenaga kerja yang lebih efisien.

Manfaat Keberlanjutan Berkelanjutan lainnya melalui IVHM mungkin kurang jelas tetapi merupakan jejak keberlanjutan yang signifikan. Berikut adalah beberapa contoh ilustrasi:

• Data dalam penerbangan: dengan memantau data dalam penerbangan, kami dapat membantu pilot memenuhi sasaran efisiensi dan membantu memastikan kepatuhan terhadap kebijakan keberlanjutan perusahaan.
  • Hasil: Emisi Lebih Rendah (dari konsumsi bahan bakar yang lebih rendah)

• Operasi Darat: dengan memantau dan mengoptimalkan operasi darat dengan sensor baru, kami dapat memastikan efisiensi operasional yang maksimal dan mengurangi polusi udara dan kebisingan lokal
  • Hasil: Penggunaan Energi yang Lebih Rendah, Polusi yang Lebih Rendah, Tingkat Kebisingan yang Lebih Rendah, dan Keanekaragaman Hayati yang Lebih Baik

• Lalu Lintas Udara dan Darat Bandara: dengan menerapkan analitik dan pemodelan canggih pada lalu lintas udara dan darat bandara, kita dapat merampingkan arus lalu lintas udara, mengurangi waktu penerbangan yang terbuang saat kedatangan, mengurangi waktu taksi, dan mempelajari dampak lingkungan.
  • Hasil: Emisi Lebih Rendah (dari konsumsi bahan bakar yang lebih rendah), Polusi Lebih Rendah, Tingkat Kebisingan Lebih Rendah, Peningkatan Keanekaragaman Hayati

• Optimalisasi Rute: dengan menganalisis data pesawat, kita dapat memahami karakteristik efisiensi bahan bakar masing-masing pesawat dan kinerjanya pada rute yang berbeda. Dengan pemahaman ini kita dapat mengoptimalkan penggunaan pesawat berdasarkan rute, membawa jumlah bahan bakar yang optimal, dan mengidentifikasi degradasi (disebabkan oleh es, pasir, abu vulkanik, dll.,) pesawat dan mengambil tindakan cepat untuk memperbaikinya (misalnya, permukaan kontrol memangkas).
  • Hasil: Emisi Lebih Rendah (dari konsumsi bahan bakar yang lebih rendah), Pengurangan Energi dan Pengurangan Penggunaan/Pemborosan Material (dari lebih sedikit MRO sepanjang siklus hidup)
• MRO yang Ditingkatkan Secara Digital: dengan mengaktifkan metode inspeksi baru yang lebih otonom, kami dapat meningkatkan efisiensi (meningkatkan akurasi inspeksi) sekaligus mengurangi penggunaan tenaga kerja dan energi, pada gilirannya mengurangi limbah pembuangan yang tidak diperlukan, dan menghasilkan upaya dari proses tersebut. Selain itu, dengan menerapkan analitik dan proses pemecahan masalah pesawat, kami dapat mengurangi jumlah tindakan pemeliharaan dan penghapusan "tidak ditemukan kesalahan". "Unit nakal" juga dapat diidentifikasi dan ditangani melalui prosedur atau memo.
  • Hasil: Penggunaan energi yang lebih rendah, Pengurangan Energi dan Pengurangan penggunaan/pemborosan Material

• Aplikasi di seluruh Siklus Hidup: Dengan menerapkan analitik dan pemodelan tingkat lanjut pada tingkat material, komponen, sub-perakitan, atau aset di seluruh siklus hidup, kami dapat mengoptimalkan pengadaan, manufaktur, operasi, pemeliharaan, dan penghentian akhir/pemogokan aset.
  • Hasil: Penggunaan energi yang lebih rendah dan penggunaan material yang berkurang

• Teknologi/Solusi Hijau: Dengan memanfaatkan metode dan pemodelan IVHM yang telah terbukti, industri penerbangan dapat meningkatkan kemungkinan keberhasilan dalam memperkenalkan teknologi/solusi ramah lingkungan baru sekaligus mempercepat penerapannya.
  • Hasil: Mendukung pencapaian tujuan keberlanjutan industri

Inovasi berwawasan ke depan

IVHM Center Cranfield, dengan Mitra Inti, memiliki aspirasi jangka panjang untuk memberikan apa yang disebut 'Pesawat Sadar' dengan potensi platform pesawat tanpa perawatan. Konsep ini bertujuan untuk mencapai penciptaan sistem IVHM yang mampu sepenuhnya menyadari kondisi pesawat, mampu menyarankan tindakan yang tepat atau mengambil tindakan untuk dirinya sendiri.

Dengan menciptakan 'Pesawat Sadar', seluruh pesawat dipantau dan dihubungkan ke ekosistem Penerbangan (Bandara, Wilayah Udara, Maskapai Penerbangan, Penumpang, Layanan Purna Jual), memaksimalkan manfaat dari contoh sebelumnya. Konsep ini bertujuan untuk menghilangkan kesalahan teknis yang tidak terduga dan jika terjadi kerusakan dapat memutuskan tindakan yang meminimalkan dampak terhadap lingkungan atau mengoperasikan misi yang dimodifikasi dalam aplikasi militer.

• Hasil: Manfaat maksimal dari: Emisi yang Lebih Rendah (dari konsumsi bahan bakar yang lebih rendah), Penggunaan Energi yang Lebih Rendah, dan Pengurangan Penggunaan/Pemborosan Material

Kesimpulan

Sangat dipahami bahwa IVHM dan penerbangan digital memberikan manfaat ekonomi saat ini. Seperti dibahas di atas, mereka juga memberikan manfaat keberlanjutan yang signifikan, meskipun sering tidak diakui. Dengan melihat kegiatan ini melalui lensa baru, kita juga dapat melihat bahwa IVHM akan memiliki peran kunci untuk memastikan janji investasi yang berfokus pada keberlanjutan disampaikan dan bahwa operasi dan keberlanjutan dapat berkelanjutan. Terakhir, fokus penelitian dan investasi baru juga saat ini membuka cakrawala dan peluang baru untuk Keberlanjutan Berkelanjutan dan seterusnya, di seluruh siklus hidup kedirgantaraan.

Sumber: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/environmental-benefits-of-integrated-vehicle-health-management-ivhm/