Baterai Solid State EV yang Elegan Akan Diluncurkan di CES 2024

Baterai Solid State EV yang Elegan Akan Diluncurkan di CES 2024

Node Sumber: 3033891

Mendaftar untuk pembaruan berita harian dari CleanTechnica di email. Atau ikuti kami di Google Berita!


Bidang teknologi penyimpanan energi solid state akan menjadi lebih ramai tahun depan, ketika pemasok otomotif Jerman Schaeffler dilaporkan akan memperkenalkan baterai solid state EV barunya di CES 24. Dua kata pertama yang terlintas di benak Anda adalah “Schaeffler” dan “siapa”, bergabung dengan klub. Namun demikian, perusahaan berusia 75 tahun yang terkenal dengan bantalan bola ini telah mendapatkan pijakan yang kuat di dunia penelitian baterai solid state yang langka.

Baterai Solid State EV Baru Akan Diluncurkan di CES 2024

Pameran Elektronik Konsumen tahunan akan berlangsung di Las Vegas pada 9-12 Januari 2024, dan Minggu Otomatis memiliki informasi tentang baterai EV solid state baru.

“Pada CES 2024 mendatang, pemasok Schaeffler Americas akan tampil sebuah “’generasi berikutnya’ yang sepenuhnya solid-state Baterai EV,” kata Minggu Otomatis reporter Todd Lassa minggu lalu.

Lassa memiliki kesempatan untuk berbicara dengan Rashid Farahati, direktur teknik Schaeffler Americas, tetapi tampaknya Farahati mempermainkannya.

“Baterai solid-state Schaeffler di CES dibuat dengan bagian prototipe yang terbungkus dalam paket yang dibuat oleh perusahaan lain yang berspesialisasi dalam pembuatan sampel kecil pada skala laboratorium,” lapor Lassa, yang tidak sepenuhnya mengungkapkan permainan tersebut.

Apa Sebenarnya Baterai Solid State EV Baru Ini?

Lassa juga mencatat kolaborasi antara Honda, Schaeffler, dan The Ohio State University Institute for Materials and Manufacturing Research pada pusat penelitian baterai baru, yang akan dibuka pada tahun 2025.

Pusat penelitian baru ini bukanlah proyek pertama yang menghubungkan OSU dengan Honda. Pada bulan Januari 2023, OSU mengumumkan bahwa mereka telah bermitra dengan Honda dan Laboratorium Nasional Argonne Departemen Energi AS dalam sebuah proyek yang menghasilkan pendanaan $3.8 juta di bawah program EVs4ALL Departemen Energi. Para mitra ditugaskan untuk mengembangkan “lebih banyak baterai kendaraan listrik yang terjangkau dan efisien. "

Penghargaan EVs4ALL didasarkan pada penelitian sebelumnya di OSU, yang menghasilkan prototipe baterai EV yang dapat “menoleransi pengisian cepat sekaligus menunjukkan umur panjang yang jauh melampaui sel lithium-ion canggih saat ini,” seperti yang dijelaskan oleh sekolah tersebut.

“Teknologi ini berpotensi menggandakan masa pakai baterai, mengurangi ukuran paket, mengurangi biaya sel dan baterai, serta memungkinkan pengisian cepat,” OSU menekankan. Deskripsi tersebut sesuai dengan tagihan baterai solid state EV, meskipun OSU tidak menggunakan kata-kata tersebut dalam pengumumannya.

Serius, Apa Itu?

Hibah senilai $3.8 juta ini ditujukan untuk menyelesaikan beberapa tantangan manufaktur yang terlibat dalam produksi komersial baterai solid state baru dan memastikan “kompatibilitas drop-in” dengan komponen lain. Selain itu, para mitra ditugaskan untuk mengoptimalkan kinerja cuaca dingin.

Dari segi bahannya, OSU juga memainkannya sedekat itu dengan rompi. “Teknologi baterai Ohio State didasarkan pada bahan yang melimpah dan murah, yang menunjukkan umur panjang yang luar biasa dalam skenario pengisian cepat yang ekstrim,” hanya itu yang dikatakan pihak sekolah.

Hal ini membuat sudut solid state terselubung dalam misteri untuk saat ini, meskipun petunjuk lain muncul pada bulan Agustus, ketika Schaeffler mengumumkan bahwa OSU adalah institusi terbaru yang menjadi tuan rumah program “perusahaan di kampus” Schaeffler Hub for Advanced Research.

“[T]program kolaboratifnya akan fokus semua elektrolit padat (ASSE) pengembangan baterai dengan rencana masa depan untuk penelitian dan pengembangan sel bahan bakar,” jelas Schaeffer.

“Program SHARE di The Ohio State University adalah yang kelima di seluruh dunia dan fokus pada baterai solid-state dan teknologi sel bahan bakar. Ini melengkapi portofolio kami dengan sempurna, terutama karena hidrogen memainkan peran penting bagi Schaeffler sebagai sumber energi untuk masa depan yang berkelanjutan dan netral karbon,” tambah mereka.

Juga pada bulan Agustus, profesor OSU Anne Co – Penyelidik Prinsip untuk proyek EVs4ALL – ditunjuk sebagai kontak untuk hibah baru sebesar hampir $3 juta dari kantor ARPA-E Departemen Energi untuk proyek-proyek berisiko tinggi dan imbalan tinggi.

“Kunci adopsi EV adalah baterai yang andal dan murah yang dapat mengisi daya dengan cepat dan memberikan peningkatan kinerja serta retensi jangkauan dalam cuaca dingin dibandingkan dengan opsi komersial yang canggih,” jelas ARPA-E.

“Ohio State University akan mengembangkan teknologi baterai berdaya tinggi yang menampilkan anoda entropi oksida tinggi (HEO) yang dapat mentolerir pengisian cepat sekaligus menunjukkan umur panjang yang jauh melampaui sel lithium-ion canggih saat ini,” tambah mereka.

Inilah Baterai EV Solid State Baru Dari Schaeffler

Penerapan bahan oksida entropi tinggi pada sistem baterai kendaraan listrik solid state adalah hal yang relatif baru, yang dapat menjelaskan ketertarikan ARPA-E. “Konsep entropi tinggi (HE) adalah salah satu strategi yang memungkinkan adanya variabilitas komposisi yang diperlukan untuk merancang bahan baru untuk baterai generasi berikutnya,” jelas tim peneliti Kanada dalam tinjauan ilmiah tahun lalu.

“Terinspirasi oleh paduan HE, oksida HE adalah kelas keramik multikomponen yang sedang berkembang dengan sifat elektrokimia yang menjanjikan,” mereka menjelaskan. “Kami menyoroti hasil terbaru pada oksida HE untuk katoda dan anoda. Selain itu, kami mendiskusikan beberapa hasil yang muncul pada elektrolit padat HE dan anoda paduan HE.”

Penggunaan material keramik pada kendaraan yang bergerak mungkin terdengar seperti sebuah kecelakaan yang menunggu untuk terjadi, namun ketika peneliti baterai membicarakannya bahan keramik berteknologi tinggi mereka tidak duduk mengelilingi meja di kedai lokal.

Sementara itu, sesuatu yang solid sedang terjadi antara Schaeffler dan OSU, keramik atau bukan. Pada tanggal 13 November, OSU bergabung dengan Letnan Gubernur Ohio Jon Husted, Senator AS Sherrod Brown, dan Perwakilan AS Joyce Beatty dan Mike Carey serta Honda, Schaeffler, dan perwakilan dari program JobsOhio untuk memberikan stempel persetujuan resmi pada OSU. pusat penelitian baterai baru, dengan Schaeffler mengambil kesempatan ini untuk menggarisbawahi komitmennya terhadap baterai solid state.

“Schaeffler sedang mengembangkan teknologi baterai solid-state generasi berikutnya untuk mendukung transisi industri otomotif ke mobilitas listrik,” kata CTO Schaeffler Jeff Hemphill. “Kemitraan strategis kami dengan The Ohio State University memberikan pendekatan praktis dan kolaboratif dengan tujuan menyediakan solusi terdepan dalam industri dan terukur yang akan menempatkan Ohio sebagai pusat teknologi baterai.”

Honda memenangkan peran sebagai mitra dasar utama dalam proyek tersebut dengan komitmen sebesar $15 juta. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, pusat penelitian baru ini akan membantu Honda mencapai tujuannya dalam mengeluarkan baterai solid state EV dari laboratorium dan masuk ke jalur perakitan.

“Kami tidak hanya mencoba membangun teknologi tingkat laboratorium. Sebagai produsen mobil, kami sedang berkembang teknologi baterai serba solid-state dengan tujuan menuju produksi massal,” jelas Honda.

Schaeffler tidak memberikan apa-apa, namun mereka sudah mulai memperkenalkan teknologi solid state.

“Semua baterai solid-state (ASSB) adalah teknologi baru yang penting karena potensinya merevolusi penyimpanan energi. Baterai ini menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi, memberikan durasi operasional yang lebih lama pada perangkat dan kendaraan sekaligus memberikan peluang untuk pengisian daya yang cepat,” antusias Schaeffler.

CleanTechnica sedang menghubungi Schaeffler untuk mengetahui apakah mereka dapat mengonfirmasi atau menyangkal sudut keramik sebelum CES, jadi pantau terus.

Gambar: Baterai solid state untuk kendaraan listrik milik Schaeffler.

Ikuti saya @tinamcasey di Bluesky, Threads, Post, dan LinkedIn.


Punya tip untuk CleanTechnica? Ingin beriklan? Ingin menyarankan tamu untuk podcast CleanTech Talk kami? Hubungi kami di sini.


Video Obsesi EVO Terbaru Kami

[Embedded content]


Saya tidak suka paywall. Anda tidak menyukai paywall. Siapa yang suka paywall? Di CleanTechnica, kami menerapkan paywall terbatas untuk sementara waktu, namun selalu terasa salah — dan selalu sulit untuk memutuskan apa yang harus kami tinggalkan. Secara teori, konten Anda yang paling eksklusif dan terbaik berada di balik paywall. Tapi kemudian lebih sedikit orang yang membacanya!! Jadi, kami telah memutuskan untuk sepenuhnya menghilangkan paywall di CleanTechnica. Tetapi…

 

Seperti perusahaan media lainnya, kami memerlukan dukungan pembaca! Jika Anda mendukung kami, tolong masukkan sedikit setiap bulan untuk membantu tim kami menulis, mengedit, dan menerbitkan 15 cerita teknologi ramah lingkungan setiap hari!

 

Terima kasih!


iklan



 


CleanTechnica menggunakan tautan afiliasi. Lihat kebijakan kami di sini.


Stempel Waktu:

Lebih dari CleanTechnica