Kekacauan Rantai Pasokan Tahun Baru Cina?

Sebagian besar perusahaan ekspedisi dan profesional rantai pasokan pada tahun 2023 ini memperkirakan akan terjadi gangguan akibat wabah COVID di Tiongkok dan penutupan pabrik pada Tahun Baru Imlek dibandingkan dengan tahun lalu (2022).

“Kami sedang merencanakan tiga Tahun Imlek yang berbeda pada tahun 2020, 2021, dan 2022. Ini bukanlah hal yang biasa kami lakukan pada tahun-tahun sebelumnya ketika ada permintaan menjelang Tahun Baru Imlek. Ada banyak inventaris dengan pengecer dan produsen. Inflasi dan ketakutan akan resesi terus berdampak pada permintaan. Oleh karena itu, harga spot mulai turun drastis. Ada banyak hal yang belum diketahui dan mempersiapkan diri dengan data, informasi, dan visibilitas yang lebih baik ke dalam rantai pasokan adalah cara untuk melewati masa-masa yang tidak terduga ini.” kata Cathy Morrow Roberson, Pendiri dan Presiden Logistics Trends & Insights LLC selama webinar yang diselenggarakan oleh Container xChange mengenai analisis dan prediksi Tahun Baru Imlek.

Survei tahunan Tahun Baru Imlek yang dilakukan oleh Container xChange menunjukkan sekitar 2300 responden dari industri rantai pasokan berbagi pendapat dan pandangan mereka tentang bagaimana mereka memandang Tahun Baru Imlek dan wabah COVID di Tiongkok berdampak pada rantai pasokan global.

Dibandingkan dengan sekitar 66% pada tahun 2022, terdapat peningkatan persentase (73%) profesional rantai pasokan yang memperkirakan Tahun Baru Imlek akan lebih mengganggu industri pelayaran tahun ini. Hal ini berbeda dengan laporan industri yang banyak membahas analisis. tentang mengurangi dampak gangguan di Tiongkok terhadap rantai pasokan global. Dari 73% responden yang mengatakan bahwa mereka memperkirakan dampaknya, 65% adalah perusahaan ekspedisi dan sisanya adalah profesional di bidang rantai pasokan pada umumnya.

“Biasanya, kami memperkirakan akan terjadi lonjakan kargo pada bulan Januari dan Februari, namun tahun ini, Tahun Baru Imlek terjadi lebih awal. Situasi ini akan berdampak signifikan terhadap domestik supply chain dari 15 Januari hingga 6 Februari 2023. Menurut saya, saat ini adalah masa yang sulit bagi para pelaku bisnis. Saya pikir perusahaan dapat melakukan persiapan lebih baik dengan mengendalikan biaya, perkiraan yang lebih baik, dan arus informasi yang efisien. Di sinilah teknologi dapat sangat membantu.” komentar Bapak Sun Direktur / General Manager, CNTRANS dalam webinar tersebut.

Ketika ditanya dalam survei tersebut, 'dampak apa yang paling menonjol dalam beberapa minggu mendatang', sebagian besar setuju bahwa akan ada 'peningkatan kemacetan dan penundaan pelabuhan' dan 'penundaan perjalanan peti kemas' segera setelah Tiongkok dibuka kembali. Tahun lalu, sebagian besar profesional industri mengkhawatirkan masalah kapasitas dan tarif yang lebih tinggi setelah Tahun Baru Imlek. Salah satu responden menguraikan, “Saya pikir 'peningkatan kemacetan dan penundaan pelabuhan' serta 'penundaan perjalanan peti kemas' akan menjadi dampak yang mungkin terjadi karena masuk akal bagi saya bahwa jika mereka semua berangkat lagi, hal itu berarti lebih banyak kapal yang berangkat lebih dekat satu sama lain untuk tujuan yang sama. tujuan yang sama yang mungkin menyebabkan pencadangan dalam waktu singkat.”

“Ada tambahan, dan kompleksitas baru yang akan datang ditambah dengan Tahun Baru Imlek di mana di satu sisi kita melihat Tiongkok mengatasi infeksi Covid-XNUMX, dan di sisi lain kita melihat penurunan permintaan yang terus berlanjut. Kita tidak bisa merayakan Tahun Baru Imlek secara terpisah, namun dikombinasikan dengan semua tantangan ini. Kekhawatiran terbesar adalah berkurangnya produksi dan kapasitas pelabuhan akibat infeksi di Tiongkok. Selain itu, tarifnya rendah, manajemen kapasitas masih menjadi prioritas utama bagi operator, dan pelayaran kosong masih banyak dilakukan. Di tengah kondisi ini, dalam beberapa minggu mendatang, kami memperkirakan penutupan pabrik akan berkepanjangan dan kondisi pasar akan bearish.” Christian Roeloffs, salah satu pendiri dan CEO, dari Kontainer xUbah, platform logistik kontainer online yang menawarkan ekosistem untuk pemesanan dan pengelolaan kontainer pengiriman.

Kami juga menanyakan bagaimana industri berencana melakukan penutupan. Kami bertanya – “Dalam perencanaan penutupan pabrik Tahun Baru Imlek 2023, apakah Anda sudah memesan inventaris/membuat pemesanan awal tahun ini?”

Tahun lalu, pada tahun 2022, 59% menjawab ya dan tahun ini, 55% menjawab ya. Meskipun sebagian besar pemesanan direncanakan di muka, terdapat penurunan sebesar 4%. Perubahan lain yang kami perhatikan tahun ini adalah, meskipun 65% perusahaan ekspedisi internasional mengatakan mereka memperkirakan penutupan Tahun Baru Imlek akan berdampak pada rantai pasokan, hanya 47% yang telah membuat rencana awal untuk menghadapi hal serupa. Salah satu kemungkinan penyebab menurunnya persiapan di muka mungkin adalah tingkat persediaan yang masih tinggi—dan pasar secara umum sedang lesu, karena permintaan terus menurun dan pasokan kapasitas transportasi meningkat.

Lebih lanjut, kami bertanya 'Menjelang penutupan pabrik pada Tahun Baru Imlek, apakah Anda sudah mengubah strategi pengadaan kontainer untuk memastikan Anda memiliki kotak?' Tahun lalu di tahun 2022, mayoritas mengatakan tidak ada yang spesifik dan tahun ini juga, mayoritas menjawab tidak ada yang spesifik, hanya saja tahun ini, mereka menyoroti bahwa ada cukup pasokan.