BYD Akan Berhenti Membuat Baterai Kantong Untuk EV Hibrida Karena Kekhawatiran Kebocoran - Autoblog

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

China BYD berencana untuk mengakhiri produksi jenis kantong baterai digunakan dalam buku terlarisnya hibrida seiring dengan upaya produsen mobil untuk mengatasi masalah ketahanan dan risiko kebocoran, kata tiga orang yang mengetahui masalah tersebut.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

Perusahaan ini masih membuat sel tipe kantong di pabrik ketiga di provinsi Qinghai untuk meminimalkan gangguan produksi kendaraan hibrida, yang menyumbang hampir setengah dari penjualan globalnya tahun lalu, namun berencana untuk beralih dari penjualan tersebut dan sepenuhnya berhenti menggunakan sel kantong pada awal tahun 2025, kata orang tersebut.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

Ketidakpastian baterai menunjukkan tantangan yang dihadapi BYD di pasar dalam negeri utamanya, tempat sebagian besar kendaraan hibridanya dijual, meskipun mereka terlihat akan menghadapi tantangan yang sama. Tesla Inc di kancah global dengan menggenjot ekspor.

Tidak ada kasus kebocoran baterai dari mobil BYD yang dilaporkan oleh produsen mobil atau regulator Tiongkok kepada publik. Namun BYD dan beberapa pakar industri percaya bahwa baterai jenis kantong, yang sel-selnya dibungkus dalam kantong logam tipis yang terbuat dari film laminasi aluminium, memiliki kemungkinan lebih tinggi terjadinya kebocoran elektrolit, kata ketiga sumber tersebut.

Dalam kasus ekstrim, kebocoran elektrolit dapat menyebabkan baterai terbakar atau meledak, kata mereka.

Beberapa produsen mobil saingannya telah menyoroti risiko baterai tipe kantong. Volkswagen mengatakan pada tahun 2021 pihaknya beralih dari baterai seperti itu, sementara CEO Tesla Elon Musk has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

Pada tahun 2022, BYD ingat more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

Teknologi yang dikembangkan sendiri

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

BYD meluncurkan pada tahun 2021 teknologi hibrida yang dikembangkan sendiri termasuk paket baterai berbentuk pisau yang berisi sel kantong yang dikatakan dapat mencapai efisiensi pengisian dan pengosongan lebih tinggi yang khusus dibutuhkan oleh plug-in hybrid (PHEV) mobil.

Baterai tersebut digunakan di semua model PHEV-nya, yang menyumbang 48% dari total penjualan mobil sebanyak 3 juta unit pada tahun 2023 dan hampir semuanya dijual di Tiongkok. BYD tidak mengambil sumber baterai secara eksternal, dan sebagian besar baterai yang dibuatnya digunakan sendiri.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure kendaraan listrik dengan tumpukan foil tetapi panjangnya lebih pendek, kata salah satu sumber.

BYD menjual 98% sahamnya mobil hybrid di dalam negeri tahun lalu, dan delapan dari 10 mobil hibrida plug-in terlaris di Tiongkok, menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok.

Mereka hanya mengekspor sejumlah kecil model Song, Qin Plus dan Destroyer 05 PHEV, yang menggunakan baterai kantong, ke pasar seperti Brasil.

Dampak finansial terhadap BYD akibat peralihan produksi tidak dapat segera ditentukan. BYD membukukan rekor laba kuartal ketiga sebesar 10.41 miliar yuan ($1.45 miliar), 82.2% lebih tinggi dibandingkan tahun lalu, dan pendapatan sebesar 162.15 miliar yuan.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

Baterai prismatik menimbulkan tantangan tersendiri bagi PHEV, termasuk risiko panas berlebih, kata para insinyur baterai.

Di Tiongkok, SVOLT, pembuat baterai yang didukung oleh Great Wall Motor, telah membuat baterai prismatik berbentuk bilah pendek yang digunakan pada model PHEV populer seperti milik Geely Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.