Tentang industri daur ulang baterai: kasus di Eropa dan Brasil

Saat ini, infrastruktur sektor daur ulang baterai terutama dirancang untuk menangani kobalt. Namun saat teknologi beralih ke material baru – dan konten kobalt yang lebih rendah – perubahan diharapkan terjadi. Jumlah logam yang dibutuhkan untuk satu baterai lithium-ion EV saat ini sekitar 8 kg lithium, 35 kg nikel, 20 kg mangan, dan 14 kg kobalt (*).

Mari kita bahas daur ulang baterai lithium-ion. Dari satu sisi, kawasan yang kendaraan listrik (EV)-nya sudah menjadi bagian dari rutinitas sehari-hari, Eropa. Dari yang lain, Brasil, baterai lithium-ion saat ini lebih menarik bagi ponsel (sebagian besar armada mobil Brasil menjalankan "flex" pada etanol).

Menurut EY, pada tahun 2025 volume baterai bekas diantisipasi tumbuh menjadi 0.2 juta ton per tahun (mtpa) kemudian meningkat menjadi 1.4 mtpa pada tahun 2035. Tren ini karena baterai mulai mencapai akhir masa kerjanya. Saat ini, kapasitas daur ulang Eropa kurang dari 0.04 mtpa (dengan pemulihan terbatas pada beberapa bahan) – kapasitas tersebut 5x lebih kecil dari yang dibutuhkan bahkan pada tahun 2025.

Klik gambar di bawah untuk melihat artikel dari EY berjudul "10 cara untuk membantu membangun industri daur ulang baterai yang berkembang pesat di Eropa".

Tentang Brasil, kami mengacu pada perusahaan Sumber Energi, yang sejauh ini mendaur ulang sekitar 500 ton baterai menggunakan teknologi lokal, memasukkan kembali bahan ke dalam siklus produksi, dan berkontribusi pada proses elektrifikasi di negara tersebut. Solusi mereka saat ini terkait dengan masa pakai kedua, solusi energi, perbaikan baterai, dan daur ulang itu sendiri (dengan efisiensi 85%). Perusahaan juga memiliki proses pembuangan berbasis QRCode untuk memonetisasi setiap kilogram litium yang dibuang bersama mereka. Klik di sini untuk tahu lebih banyak.

Seperti yang ditunjukkan oleh Nature (*), kisah tentang baterai timbal-asam (beracun) lama - yang memulai mobil "tradisional" - memberikan alasan untuk optimis. Selama beberapa dekade, industri yang efisien telah berkembang untuk memulihkan dan mendaur ulang baterai timbal-asam pada tingkat 98%. Mengingat teknologi modern, ini harus menjadi target tingkat daur ulang jangka pendek yang bagus juga untuk baterai lithium-ion.

Klik di sini untuk semua artikel Pasar Kredit Karbon yang terkait dengan EV, Kendaraan Listrik.

* Ref. artikel September 2021 kami “Mobil listrik membutuhkan baterai hijau"

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil