Seminggu Dengan: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Hummer selalu penuh dengan sikap. General Motors menurunkan Hummer dari High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) AM General, yang disingkat menjadi Humvee oleh pasukan yang mengendarainya. Tentu saja, Hummer sipil terlihat seperti versi militer, tetapi didasarkan pada SUV GM lainnya.

Garis Hummer asli datang dan pergi, GM meninggalkannya karena muncul dari kebangkrutan belasan tahun yang lalu. Tapi itu bertaruh ada banyak ekuitas yang tersisa dalam namanya saat mulai beralih ke tenaga baterai. Dan dihidupkan kembali sebagai bagian dari merek GMC, Hummer berfungsi sebagai totem yang mendemonstrasikan apa yang dapat dikerahkan oleh semua tenaga penggerak listrik.

Setelah menghabiskan seminggu dengan versi topline Edition 1 dari GMC Hummer EV Pickup 2022, (tahun 2023 belum dirilis), inilah yang kami temukan.

Ringkasan

GMC Hummer EV adalah kendaraan pertama GM yang didasarkan pada platform EV khusus Ultium, dan seperti namanya, kendaraan ini dirancang untuk penuh sikap dan over-the-top dalam segala hal yang memungkinkan.

Dengan berat sekitar 9,000 pound dan mampu melakukan sprint 0-60 dalam 3 detik, Hummer adalah EV apokaliptik, kira-kira sejauh mungkin dari Chevy Bolt EV. Ini memikat, sedikit konyol, dan memang harus seperti ini.

Exterior

GMC Hummer EV mengusung tampilan military-chic yang sama dengan kendaraan bergaya off-road lainnya. Tren mengingatkan kembali pada Jeep asli dari perang dunia kedua. Seperti Willys, dan kemudian Humvee, Hummer dikuadratkan dan sepertinya Anda akan melompat ke medan perang.

Versi pikap memiliki kabin awak penuh dan tempat tidur bertubuh kecil. GMC dengan senang hati akan menjual bingkai untuk memasang ban serep tambahan di tempat tidur jika Hummer tidak terlihat cukup macho. Oh, Anda juga mendapatkan bak truk MultiPro 6 arah dari GMC.

Interior

Machismo beat-you-on-the-head Hummer berlanjut di kabin, dengan banyak pegangan pegangan dan inspirasi peta topografi untuk dekorasi. Barang-barang seperti shifter besar dan kotak-kotak, dan semua yang Anda lihat dan sentuh mengatakan bahwa ini adalah kendaraan yang bisa dibawa ke mana saja.

Namun untuk semua itu, Hummer cukup nyaman, dan Anda mendapatkan sentuhan mewah seperti setir berpemanas. Tentu saja, atapnya terlepas di beberapa panel, yang disimpan dengan rapi di bagasi depan tempat mesin biasanya berada.

Powertrain

Powertrain Hummer terdiri dari tiga motor listrik; satu di depan dan dua di belakang, memberi Anda penggerak empat roda penuh waktu. Namun paradigma lama bermesin gas 4WD sudah tidak berlaku lagi. Tidak ada tuas atau sakelar "jarak rendah", karena Hummer tidak memerlukan efek penggandaan torsi dari kotak transfer. Motor listrik memberikan torsi maksimumnya pada kecepatan rendah, jadi Hummer hanya berjalan, dengan keempat roda mencakar cengkeraman dan mengalokasikan tenaga sesuai kebutuhan. Roda depan menggunakan penguncian yang dikendalikan komputer untuk menurunkan daya, sedangkan motor ganda di belakang beroperasi secara independen, memberi Anda "penguncian diferensial" terbaik saat Anda membutuhkannya, dan pengoperasian independen saat Anda tidak memerlukannya. Apakah Anda berada di jalan bebas hambatan atau memanjat batu, Hummer tahu apa yang harus dilakukan.

Secara bersama-sama, tiga motor memberi Hummer 1,000 tenaga kuda dan torsi 1,200 pound-feet pada motor, diarahkan ke 11,500 pound-feet pada roda. Dengan semua torsi itu, Hummer kelas berat dapat memenangkan beberapa balapan drag dengan waktu 0-60 dalam 3 detik menggunakan "Watts to Freedom" atau mode "WTF" yang diringkas dengan manis. Kisaran resmi Hummer adalah 329 mil, tetapi itu mengasumsikan Anda tidak melakukan ledakan 0-60 sepanjang waktu. Itu akan menghabiskan baterai Anda dengan cukup cepat.

Jika Anda perlu menderek sebuah trailer, Hummer akan menarik hingga 7,500 pound, dan membawa hingga 1,300 pound di tempat tidurnya. Itu menjadikan EV radikal ini kendaraan yang dapat digunakan untuk hal-hal biasa yang kami lakukan dengan pikap dan SUV.

Keamanan dan Teknologi

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional dan Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya belum memberi peringkat Hummer. Namun, ia memiliki peralatan keselamatan canggih, termasuk mengemudi bantuan bebas genggam GM Super Cruise, yang mencakup hampir semua layanan bantuan pengemudi canggih yang tersedia saat ini.

Salah satu fitur yang perlu dipanggil adalah sistem kamera. Hummer menawarkan 18 tampilan kamera yang berbeda, termasuk kamera bagian bawah bodi mobil yang mengarah ke depan dan ke belakang untuk menunjukkan kepada Anda jika Anda hampir menggores pelat selip dengan batu. Yang lebih bermanfaat adalah tampilan ban depan, dan tampilan depan dari bumper depan. Kamera yang melihat setiap ban depan membantu Anda menempatkan Hummer dengan akurasi milimeter saat menjalankan jalur off-road. Cam bumper menghilangkan titik buta depan, dan memberi Anda panduan yang menunjukkan ke mana arah Hummer. Anda dapat menggunakan Hummer di jalur paling teknis dengan presisi mutlak, bahkan tanpa pengintai.

Kluster instrumen digital adalah standar, dan Anda mendapatkan layar sentuh infotainmen 13.4 inci terbesar GM. Nirkabel Android Auto dan Apple CarPlay adalah standar, tetapi sistem operasi asli untuk infotainment termasuk Google Maps, Google Assistant, dan Google Play. Semua itu dikendalikan suara dengan "Hai Google", yang sangat nyaman. Pengisian daya nirkabel juga standar dengan bantalan pengisi daya yang luas.

Kesan Mengemudi

Hummer dirancang untuk memberi kesan, dan itu pasti berhasil. Pengalaman berkendara dasar sangat mirip dengan kendaraan off-road yang mumpuni. Mulus dan nyaman di jalan, tapi ban off-road yang besar itu pasti membuat dirinya dikenal.

Kami tidak dapat berbicara tentang kesan berkendara tanpa membicarakan tentang kemudi unik Hummer. Kendaraan ini menggunakan sistem kemudi empat roda tercanggih yang pernah ditawarkan oleh pembuat mobil mana pun. Roda depan mengarahkan Hummer seperti truk lainnya, tetapi roda belakang juga dapat mengarahkan hingga 10 derajat ke segala arah. Saat Anda bermanuver dengan kecepatan rendah di jalan setapak atau di tempat parkir yang sempit, roda belakang berbelok berlawanan dengan roda depan, memberi Hummer yang sangat besar radius belokan mobil subkompak. Apa yang Anda perhatikan saat mengemudi adalah Hummer sangat gesit dan mulus untuk ukurannya, dan jauh lebih mudah dikendarai secara akurat daripada kebanyakan SUV besar.

Tapi ada lebih banyak kemudi dari itu. Karena roda belakang dapat diarahkan ke kedua arah, Anda juga dapat memberi tahu Hummer untuk "berjalan kepiting". Fitur ini memungkinkan roda belakang berbelok ke arah yang sama dengan roda depan, sehingga Hummer bergerak dalam garis diagonal. Efeknya sedikit menakutkan pada awalnya, tetapi bisa berguna jika Anda perlu memindahkan seluruh kendaraan ke samping dalam waktu singkat. Ini bagus untuk parkir paralel jika Anda memiliki cukup ruang.

Tetap fokus pada bagian bawah Hummer, suspensi menggunakan kantong udara untuk memungkinkan Anda menyesuaikan ketinggian pengendaraan. Jadi Anda dapat menggunakan Hummer untuk berkendara di jalan bebas hambatan, menempatkan bobot motor dan baterai sangat rendah untuk pengendaraan yang sangat stabil. Kemudian jika Anda memilih mode berkendara off-road atau medan, Hummer dapat sedikit terangkat untuk permukaan yang kasar. Bahkan ada mode "Ekstrak" ekstrem yang benar-benar mendongkrak suspensi untuk mengatasi rintangan besar. Hummer dapat melewati 32 inci air dalam mode ini. Off-roader yang serius juga akan memperhatikan bahwa bagian bawah Hummer adalah satu pelat selip datar yang besar. Tidak ada panci oli atau kotak transfer yang rusak di atas batu, dan tidak ada pipa knalpot yang robek.

Secara keseluruhan, Anda tidak akan pernah menjauh dari ukuran dan berat Hummer yang mengesankan, tetapi untuk semua itu, GMC melakukan pekerjaan yang hebat dengan membuat Hummer dapat digunakan dan dinikmati. GMC ingin membuat EV pertamanya tidak seperti kendaraan lain di dunia, itulah mengapa harus seperti ini. Untuk semua orang yang mengira EV akan menjadi pertapa pemakan tahu yang sadar lingkungan, Hummer dirancang dan dibuat khusus untuk membuat mereka terpesona. 

2022 GMC Hummer EV Pickup Edisi 1

Dimensi	P: 217 inci/Lebar: 87 inci/Tinggi: 79 inci/Jarak Roda: 135.6 inci
Berat	9,063 pound
Powertrain	Tiga motor listrik menghasilkan penggerak empat roda
Jarak	329 mil
Spesifikasi Performa	1,000 tenaga kuda dan torsi 1,200 lb-ft
Harga	Harga dasar: $108,700; Saat diuji: $110,295 termasuk biaya tujuan $1,595
Tanggal Penjualan	Tersedia untuk dipesan sekarang

Bungkus

Pickup Hummer EV GMC tidak memiliki trim berjalan dalam arti biasa. GMC masih mengirimkan pembeli Hummer ke situs web khusus tempat Anda dapat mengisi formulir untuk dihubungi tentang pembelian, pada akhirnya. Kabar yang beredar adalah bahwa Hummer terjual habis hingga tahun 2023 dan jika Anda bisa masuk dalam daftar, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan model tahun 2024.

Hummer yang kami habiskan selama seminggu adalah Edisi 2022 1, dengan harga $108,700, atau $110,295 setelah biaya tujuan $1,595 ditambahkan. Mengingat bahwa dealer menambahkan markup besar ke MSRP itu, dan sirip telah menjual Hummer untuk apa pun yang dapat ditanggung pasar, jika Anda bisa mendapatkannya mendekati harga itu, kami katakan, lompatlah.

Pickup Hummer EV GMC 2022 – Pertanyaan Umum

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/