क्या 2024 ईवी-आईसीई मूल्य समानता का वर्ष होगा?

क्या 2024 ईवी-आईसीई मूल्य समानता का वर्ष होगा?

टाइम स्टैम्प: 26 जनवरी, 2024 सुबह 6:46 बजे
स्रोत नोड: 3084938

उत्सर्जन लक्ष्य के दबाव के साथ बाजार में आने वाली ईवी कारों की विशाल पसंद आईसीई मॉडल के साथ ईवी की कीमत में समानता ला सकती है।  

ऑटो ट्रेडर के अंतर्दृष्टि निदेशक निक किंग ने हाल ही में व्हाट्स न्यू ऑन द रोड टू 2035 वेबिनार में बोलते हुए कहा कि जबकि 2023 कमजोर प्रदर्शन में से एक था, पिछले छह महीनों में निर्माताओं द्वारा दी जा रही छूट के रूप में प्रोत्साहन महत्वपूर्ण थे, मूल्य निर्धारण रणनीतियों में संभावित बदलाव का संकेत।

“हमने देखा है कि पिछले छह महीनों में दी जाने वाली छूट का प्रतिशत लगभग दोगुना हो गया है। पिछले साल जनवरी में औसत छूट 4.8% थी. पिछले साल दिसंबर में यह 10.6% थी।”

उन्होंने उदाहरणों का हवाला दिया जैसे कि एमजीजेडएस पर £299 प्रति माह पर वर्तमान पीसीपी ऑफर और वीडब्ल्यू आईडी5 जो तीन साल की लीजिंग डील पर £51,000 प्रति माह के ऑफर पर £440 से अधिक पर खुदरा बिक्री करता है।

किंग ने कहा, "ये उस तरह के मूल्य के महान उदाहरण हैं जो खरीदार विशेष रूप से लीजिंग चैनल में पा सकते हैं क्योंकि ब्रांड अपनी ZEV प्रतिबद्धताओं तक पहुंचने, बाजार हिस्सेदारी की रक्षा करने और नई कार की आपूर्ति वापस करने के तरीकों की तलाश में हैं।" 2024-2025 में अधिक दबाव की उम्मीद के साथ निर्माता की आवश्यकता के कारण ईवी मूल्य समानता की यात्रा।”

प्रयुक्त ईवी बाजार में किफायतीपन एक प्रमुख चालक के रूप में उभरा, गिरती कीमतों के कारण मांग में वृद्धि हुई।

“आंकड़ों से पता चलता है कि जैसे-जैसे ईवी अधिक किफायती होती जा रही है, प्रतिक्रिया में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। जहां 2022 की शुरुआत में अत्यधिक आपूर्ति और धीमी बिक्री दर के साथ कीमतें तेजी से गिरीं, खुदरा विक्रेताओं ने मूल्य निर्धारण रणनीतियों को समायोजित किया।

“कुछ प्रयुक्त ईवी अपने आईसीई समकक्षों के साथ मूल्य निर्धारण समानता के बिंदु पर पहुंच गए और कुछ सस्ते हो गए। परिणामस्वरूप, हमने देखा कि मांग में वृद्धि, बिक्री की मात्रा में वृद्धि और बिक्री की गति में गिरावट आ रही है।''

प्रयुक्त ईवी बाजार में बदलती गतिशीलता का नई कार के विचारों पर भी प्रभाव पड़ने की संभावना है। नए और प्रयुक्त विकल्पों के बीच ऐतिहासिक अंतर के विपरीत, ईवी खरीदारों के पास अब 40 के दौरान बाजार में आने वाले अन्य 2024 नए मॉडलों के साथ विकल्पों का व्यापक स्पेक्ट्रम है।

ऑटो ट्रेडर के डेटा से पता चलता है कि ईवी उपभोक्ता तेजी से नए और इस्तेमाल किए गए दोनों विकल्पों की खोज कर रहे हैं, जिससे निर्माताओं और खुदरा विक्रेताओं के लिए नई चुनौतियां और अवसर पैदा हो रहे हैं।

“अधिकांश ईवी उपभोक्ता नए और पुराने दोनों प्रकार के वाहनों की तलाश कर रहे हैं। यह बढ़ेगा क्योंकि आपूर्ति अधिक विकल्प और विकल्प खोलती है और अधिक उपयोग की मांग उन निजी नई कार लक्ष्यों पर अधिक दबाव डाल सकती है।

"बाजार के उस हिस्से पर दबाव बढ़ने वाला है और वास्तविक मांग पैदा करने के मामले में, हम विशेष रूप से प्राथमिक उपभोक्ताओं की कार्रवाई को प्रोत्साहित करने के लिए ब्रांडों और खुदरा विक्रेताओं के प्रयासों के साथ वहां बहुत सारी गतिविधि देखने जा रहे हैं।"

उन्होंने कहा कि ईवी ने 16.5 में नई कारों की बिक्री का सिर्फ 2023% हासिल किया था, जो 2022 के सपाट प्रदर्शन को दर्शाता है और समग्र बाजार में उछाल के बावजूद, ईवी ने महत्वपूर्ण कर्षण हासिल करने के लिए संघर्ष किया, जिसका मुख्य कारण खुदरा क्षेत्र में मंदी थी, जहां बिक्री में 18.2% की गिरावट आई। वर्ष पर वर्ष।

मौजूदा चुनौतियों पर प्रकाश डालते हुए, किंग ने कहा कि जहां बेड़े के पंजीकरण ने विकास में योगदान देना जारी रखा है, वहीं निजी पंजीकरण 73,000 में केवल 2023 इकाइयों के साथ निराशाजनक रहा है - जो वेम्बली स्टेडियम की क्षमता से काफी कम है।

एक सकारात्मक बात पर, उन्होंने कहा कि सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे में काफी वृद्धि हुई है और चार्जिंग पॉइंट की संख्या 50,000 के आंकड़े को पार कर गई है, जो 50 से लगभग 2022% की वृद्धि है।

ऑटो ट्रेडर के आंकड़ों के अनुसार, नए मॉडलों के तेजी से बाजार में प्रवेश करने के बावजूद, 10 के शीर्ष 2023 प्रदर्शनकर्ताओं ने काफी हद तक पिछले वर्ष को प्रतिबिंबित किया। हालाँकि, इसके ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म पर ग्राहकों की पूछताछ के माध्यम से मापी गई नई ईवी की मांग 20% से नीचे रही।

उन्होंने कहा कि ऐतिहासिक रूप से ईवी की रुचि को प्रभावित करने वाला एक प्रमुख कारक ईंधन की कीमतें रही हैं। उन्होंने कहा कि मध्य पूर्व में बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव के कारण तेल की कीमतें प्रभावित हो रही हैं, जिससे ईवी की रुचि में बढ़ोतरी हो सकती है।

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