$56 बिलियन का पैकेज ख़त्म होने के बाद एलन मस्क के टेस्ला वेतन का क्या होगा? यह जटिल है - ऑटोब्लॉग

डेलावेयर की एक अदालत ने बाहर कर दिया एलन मस्क का मंगलवार को $56 बिलियन का वेतन पैकेज टेस्ला मुख्य कार्यकारी अधिकारी और उनके बंदी समझे जाने वाले बोर्ड को एक प्रतिस्थापन अनुबंध पर बातचीत करने का रास्ता खोजना होगा। यह आसान नहीं होगा।

इस फैसले से उन निवेशकों को प्रोत्साहन मिल रहा है जिन्होंने वर्षों से टेस्ला बोर्ड की स्वतंत्रता के बारे में चिंता जताई है। यह मस्क के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ हो सकता है, जिन्होंने हाल ही में कहा था कि अगर वह नए वेतन पैकेज के साथ 25% नियंत्रण तक नहीं बढ़ते हैं तो टेस्ला को एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता नेता में बदलने में उन्हें असुविधा होगी।

टेस्ला के शेयरधारक रॉस गेरबर ने कहा, "यह कार्यकारी दृष्टिकोण से टेस्ला को पूरी तरह से मुश्किल में डाल देता है।" उन्होंने कहा कि अदालत के फैसले के लिए अनिवार्य रूप से नए स्वतंत्र बोर्ड सदस्यों की आवश्यकता है जो सीईओ को निगरानी प्रदान करेंगे। "तब यह वास्तव में गड़बड़ हो जाता है क्योंकि एलोन - यह या तो उसका रास्ता है या राजमार्ग," गेरबर ने कहा, जिन्होंने पिछले साल सार्वजनिक रूप से बोर्ड को एक स्वतंत्र के रूप में चलाने पर विचार किया था।

मस्क ने यह नहीं बताया है कि वह क्या करेंगे, हालांकि अपील लगभग तय है। बुधवार को टेस्ला के शेयरों में करीब 1% की गिरावट आई।

सबसे पहले, अगर फैसला कायम रहता है तो मस्क को वह वापस देना होगा जो उसे मिला है। उन्होंने 2018 के अनुबंध की शर्तों को पूरा किया है और लगभग 12 बिलियन डॉलर मूल्य के विकल्पों की 51 किश्तें प्राप्त की हैं।

फोर्ब्स के अनुसार, बुधवार को मस्क की संपत्ति $184 बिलियन थी, और शेयरों को संपार्श्विक के रूप में उपयोग करने वाले ऋण सहित जटिल वित्त है। पे रिसर्च फर्म इक्विलर ने कहा कि सार्वजनिक फाइलिंग से यह नहीं पता चलता है कि उसने विकल्पों द्वारा समर्थित कोई ऋण लिया है या नहीं। उन्होंने उन्हें शेयरों में बदलने के विकल्पों का उपयोग नहीं किया है, इसलिए उनकी कमाई छोड़ना तकनीकी रूप से मुश्किल नहीं हो सकता है।

पैकेज को किसके साथ बदलना है, यह तय करना एक कठिन प्रक्रिया होगी, क्योंकि यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला के पक्ष में कौन मोलभाव करेगा। पैकेज को खारिज करने वाले न्यायाधीश ने इसे "अथाह राशि" कहा जो शेयरधारकों के लिए अनुचित था और बोर्ड की स्वतंत्रता पर सवाल उठाया।

इक्विलर ने 2022 में अनुमान लगाया कि मस्क का पैकेज 200 में 2021 सबसे अधिक वेतन पाने वाले अधिकारियों के संयुक्त वेतन से लगभग छह गुना बड़ा था।

डेलावेयर के न्यायाधीश कैथलीन मैककॉर्मिक ने कहा कि जेम्स मर्डोक, चेयरमैन रोबिन डेनहोम और इरा एहरनपेरिस सहित टेस्ला द्वारा स्वतंत्र करार दिए गए कई मौजूदा बोर्ड निदेशकों ने वेतन निर्णय में स्वतंत्रता की कमी दिखाई है।

डेनहोम और एहरनपेरिस कैथलीन विल्सन-थॉम्पसन के साथ टेस्ला मुआवजा समिति में हैं, जो शेयरधारकों द्वारा वेतन पैकेज को मंजूरी देने के बाद 2018 के अंत में बोर्ड में शामिल हुए थे।

“उन्हें बोर्ड को ताज़ा करना होगा। मेरा मतलब है, हो सकता है कि उन्हें यह पसंद न हो, लेकिन इस कंपनी को इस तरह चलाना बहुत कठिन होगा,'' यूनिवर्सिटी ऑफ डेलावेयर के कॉरपोरेट गवर्नेंस सेंटर के निदेशक चार्ल्स एलसन ने कहा।

उन्होंने कहा, मस्क छोड़ने का फैसला कर सकते हैं, लेकिन ऐसा करने पर उन्हें वेतन पैकेज से स्वतंत्र, अपनी 13% हिस्सेदारी का मूल्य टारपीडो करना होगा। टेस्ला द्वारा इस वर्ष की वार्षिक बैठक की घोषणा करने से पहले ही, कई शेयरधारक पहले से ही वार्षिक निदेशक चुनावों में जाकर और सर्वोच्च बहुमत मतदान की आवश्यकता को समाप्त करके निवेशकों को अधिक नियंत्रण देने के प्रस्तावों को बढ़ावा दे रहे हैं।

मंगलवार के फैसले से पहले एक अदालत की सुनवाई में, मस्क के खिलाफ मामला लाने वाले शेयरधारक के एक वकील ने अदालत को बताया कि पिछले प्रदर्शन के लिए टेस्ला द्वारा मस्क को मुआवजा देने की एक मिसाल थी, लेकिन यह उचित होना चाहिए और सामान्य प्रक्रियाओं से गुजरना होगा। जज ने पाया कि वे 2018 की वार्ता से गायब थे।

मैककॉर्मिक ने सवाल किया कि क्या टेस्ला की सफलता के साथ-साथ कंपनी में उनकी हिस्सेदारी को देखते हुए मस्क के लिए कोई भुगतान आवश्यक था।

मैककॉर्मिक ने लिखा, "बड़े पैमाने पर पहले से मौजूद इक्विटी होल्डिंग्स वाले दूरदर्शी लोगों के कई उदाहरण हैं, जिन्होंने पूरी तरह से मुआवजे से इनकार कर दिया है: जुकरबर्ग, बेजोस, गेट्स और अन्य लोग दुनिया से इतने परिचित हैं कि पहले नाम की आवश्यकता नहीं है।"

मस्क किसी भी बातचीत में एक मजबूत रिकॉर्ड लेकर आते हैं।

टेस्ला की स्टॉक बाजार 53 में जब मस्क के पैकेज को मंजूरी दी गई थी तब मूल्य 2018 बिलियन डॉलर था। यह एक पैसा खोने वाला उद्यम था, जो अपने उत्पादन में तेजी लाने के लिए संघर्ष कर रहा था। मॉडल 3 पालकी. तभी मस्क ने प्रसिद्ध रूप से टेस्ला को "उत्पादन नरक" में बताया था।

2021 तक, अब लाभदायक, महामारी का सामना करने और लॉन्च करने के बाद मॉडल वाई छोटी एसयूवी, टेस्ला का बाजार मूल्य 1.2 ट्रिलियन डॉलर तक पहुंच गया। वह विश्व का दूसरा बन गया सबसे ज्यादा बिकने वाली कार या पिछले साल एसयूवी, कार और चालक अनुमान है।

टेस्ला का मूल्यांकन लगभग $600 बिलियन तक गिर गया है, लेकिन प्रक्रिया शुरू होने के समय की तुलना में अभी भी 10 गुना से अधिक है, और कंपनी अभी भी संयुक्त रूप से अधिकांश ऑटो उद्योग के दिग्गजों से अधिक मूल्य की है।

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2024/01/31/what-happens-to-elon-musks-tesla-pay-after-56-billion-package-thrown-out-its-complicated/