वर्जिन के सीईओ हर्डलिका एयरपोर्ट स्लॉट में 'लचीलापन' चाहते हैं

उन्होंने कहा, "जैसे-जैसे हम एक उद्योग के रूप में पुनर्सामान्यीकरण की दिशा में इन उतार-चढ़ावों से गुजर रहे हैं, इसमें काफी जटिलताएं बढ़ रही हैं।"

“हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि हम अपने स्लॉट पर टिके रह सकें, लेकिन अनुपस्थिति और उच्च क्षीणन स्तर और मौसम के पैटर्न और सभी प्रकार की चीजों से जुड़े उतार-चढ़ाव का भी प्रबंधन कर सकें, जिससे वापस आना थोड़ा मुश्किल हो रहा है। सामान्य से.

"तो यह ठीक काम कर रहा है, आप जानते हैं, हम कुछ समय के लिए निरंतर लचीलेपन की उम्मीद करेंगे क्योंकि हम अभी तक सामान्यीकृत अवधि में वापस नहीं आए हैं, लेकिन स्लॉट प्रोग्राम ऐसे व्यवहार कर रहे हैं जैसे हम कर रहे हैं।"

इस सप्ताह हवाई अड्डे के स्लॉट फोकस में आ गए हैं, विशेष रूप से सिडनी हवाई अड्डे पर, एसीसीसी ने कहा है कि क्वांटास और वर्जिन जैसे बड़े वाहक सक्षम हैं मौजूदा नियमों का "शोषण" करें व्यस्ततम समय में छोटे वाहकों को उनके साथ प्रतिस्पर्धा करने से रोकने के लिए टेक-ऑफ स्लॉट के आसपास - एक ऐसा रुख जिससे सिडनी हवाई अड्डा स्वयं सहमत है।

स्लॉट एक शाब्दिक समय स्लॉट है जो किसी एयरलाइन को किसी विशेष समय पर एक विशिष्ट हवाई अड्डे पर उड़ान भरने की अनुमति देता है। नियम कहते हैं कि यदि किसी एयरलाइन के पास कोई स्लॉट है, तो वह उसे अपने पास रख सकती है, लेकिन केवल तभी जब व्यवसाय इसका उपयोग 80 प्रतिशत समय के लिए करता है।

सीओवीआईडी-19 के दौरान उन नियमों में काफी ढील दी गई क्योंकि लॉकडाउन और सीमा बंद होने के कारण सैकड़ों रद्दीकरण हुए, लेकिन रेक्स और बोन्ज़ा दोनों ने सबसे लोकप्रिय समय में सेवाओं को चलाने की उनकी क्षमता को बाधित करने के कारण इसकी आलोचना भी की।

रेक्स के पास विशेष रूप से है क्वांटास पर आरोप लगाया सिडनी हवाई अड्डे पर प्राइम स्लॉट की "जमाखोरी" और छोटे वाहकों को कम लोकप्रिय समय के "टुकड़ों" के साथ छोड़ दिया गया है, जबकि बोन्ज़ा के सीईओ टिम जॉर्डन ने सिडनी हवाई अड्डे के स्लॉट सिस्टम को लेबल किया गया ऑस्ट्रेलिया के घरेलू विमानन बाजार के सामने "सबसे बड़ा एकमात्र मुद्दा" के रूप में।

आईएटीए साक्षात्कार में, हर्डलिका ने वर्जिन को अपने जैसे नए विमानों की डिलीवरी में आ रही कठिनाइयों का भी जिक्र किया। विलंबित बोइंग 737 MAX 8s, यह कहते हुए कि आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं वर्जिन के लिए एक "मौलिक समस्या" हैं।

“हम आने वाले नए विमानों पर निर्भर हैं, इसमें हमारी अपेक्षा से अधिक समय लग रहा है। उपकरण और भागों के साथ समस्याएं हैं। और वह इंजन समय के चक्र को बदल रहा है। और ऐसी कई चीजें हैं जो विमान के लंबे समय तक उड़ान नहीं भरने के परिणामस्वरूप हुई हैं, और आपूर्ति श्रृंखला प्रभावी रूप से बंद हो गई है, ”उसने कहा।

“तो यह हमारे लिए बहुत बड़ी बात है। हम सब यथासंभव सर्वोत्तम तरीके से साथ मिलकर काम कर रहे हैं। क्योंकि साथ मिलकर, हम इससे निपटेंगे और उस नाजुक संतुलन को फिर से बनाएंगे जिसका हमने पूरे उद्योग में हमारी आपूर्ति श्रृंखला के काम करने के तरीके में महामारी से पहले आनंद उठाया था।''