अमेरिकी नौसेना जहाजों के लिए 'गेम-चेंजिंग' रियरिंग क्षमता को प्राथमिकता देती है

वाशिंगटन - अक्टूबर की शुरुआत में, अमेरिकी नौसेना ने एक स्थापित घाट पर क्रेन के बजाय विध्वंसक के साथ खींचे गए एक सहायक जहाज पर एक क्रेन का उपयोग करके एक विध्वंसक की मिसाइल ट्यूबों को फिर से लोड किया।

वर्टिकल लॉन्चिंग सिस्टम या वीएलएस को फिर से लोड करना एक चुनौतीपूर्ण पैंतरेबाज़ी है, क्योंकि क्रेन को मिसाइल कनस्तरों को लंबवत रखना चाहिए, जबकि विस्फोटकों को जहाज के डेक में सिस्टम के छोटे से उद्घाटन में धीरे-धीरे कम करना चाहिए।

यह एक ऐसा युद्धाभ्यास भी है जिसे नौसेना अभी तक समुद्र में नहीं कर सकती है। यह प्रदर्शन तब हुआ जब विध्वंसक स्प्रूंस को अधिक अभियान क्षमता बनाने की दिशा में पहले कदम के रूप में नेवल एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड के घाट से बांधा गया था।

लेकिन निकट भविष्य में, एक युद्धपोत और एक सहायक जहाज के बीच वही विकास दुनिया भर के किसी भी बंदरगाह या संरक्षित जल में हो सकता है। एक दिन, यह खुले समुद्र में भी हो सकता है, नौसेना सचिव के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता के समर्थन में अनुसंधान और विकास प्रयासों के लिए धन्यवाद।

कार्लोस डेल टोरो समुद्र में हथियारबंद क्षमता पर नजर रख रहा है, क्योंकि यह सेवा द्वारा उठाए जाने वाले कुछ कदमों में से एक है। प्रशांत क्षेत्र में संघर्ष के लिए तैयार रहें; अन्य कदमों में रसद क्षमताओं को मजबूत करना और विदेशी शिपयार्डों की पहचान करना शामिल है जो युद्ध-क्षतिग्रस्त जहाजों की मरम्मत कर सकते हैं।

आज, नौसेना के क्रूजर और विध्वंसक केवल अनुमोदित बुनियादी ढांचे के साथ स्थापित घाटों पर कार्यालयों को लोड और अनलोड कर सकते हैं। प्रशांत बेड़े के लिए, ये पुनः लोड साइटें जापान, गुआम, हवाई और कैलिफोर्निया में हैं।

परंतु चीन के साथ संघर्ष में - पेंटागन का स्व-घोषित नंबर 1 भू-राजनीतिक खतरा - ये लड़ाके केवल एक या दो मुठभेड़ों में अपनी सभी मिसाइलों को आसानी से दाग सकते हैं, जिसके बाद वे फिर से लोड करने के लिए लड़ाई छोड़ देंगे।

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लेकिन जापान और गुआम में घाटों को नष्ट किया जा सकता है, या आसपास के क्षेत्र में इतना संघर्ष किया जा सकता है कि घाट के किनारे के जहाज बहुत असुरक्षित हो जाएंगे। पुनः लोड करने के लिए हवाई जाने से जहाजों को दो सप्ताह या उससे अधिक समय के लिए लड़ाई से बाहर रहना पड़ेगा, कैलिफ़ोर्निया की यात्रा में कम से कम तीन सप्ताह का खर्च आएगा।

डेल टोरो के लिए, यह अस्वीकार्य है.

समुद्र में पीछे हटने की क्षमता को "गेम-चेंजिंग" कहते हुए, उन्होंने पिछले साल के अंत में न्यूयॉर्क के दर्शकों से कहा था कि "समुद्र में हमारे युद्धपोतों के ऊर्ध्वाधर लॉन्च ट्यूबों को जल्दी से पीछे करने में सक्षम होने से वर्तमान बल के साथ आगे, लगातार युद्ध शक्ति में काफी वृद्धि होगी ।”

एक लंबे समय से चली आ रही भेद्यता

डेल टोरो ने नौसेना अधिकारी के रूप में अपने करियर में 18 साल पूरे कर लिए थे, जब उन्होंने 2001 में विध्वंसक बुल्केली की कमान संभाली थी। उस समय तक, नौसेना समुद्र में विध्वंसक जहाजों को फिर से हथियारबंद करने की अपनी क्षमता खो चुकी थी।

सेवा में पिछले प्लेटफार्मों के साथ ऐसी क्षमता थी, लेकिन जैसे ही नए जहाजों और मिसाइलों ने बेड़े में प्रवेश किया और शीत युद्ध समाप्त हो गया, सेवा ने एक नई रीयरमिंग विधि विकसित करने के लिए संसाधनों को समर्पित करने का विकल्प चुना।

दो दशक बाद, जब डेल टोरो ने नौसेना सचिव के रूप में शपथ ली, तो उन्होंने तुरंत नौसेना सेवा की रसद समस्याओं से निपटना शुरू कर दिया।

“बिना किसी सवाल के, आवश्यक प्राथमिकताओं के मामले में लॉजिस्टिक्स शीर्ष पर है - आगे की उपस्थिति के संदर्भ में लॉजिस्टिक्स जिसकी हमें इंडो-पैसिफिक में जरूरत है, भागों और आपूर्ति और सैनिकों और हर चीज को आगे तैनात करने के लिए जो हम चाहते हैं जरूरत है, उन क्षमताओं के अलावा जिनकी अलग-अलग जहाजों को खुद को फिर से हथियारबंद करने में सक्षम होने के लिए आवश्यकता होगी,'' उन्होंने 17 फरवरी को डिफेंस न्यूज को बताया।

उन्होंने रसद-संबंधी अंतरालों की सूची में समुद्र की ऊंचाई पर जहाजों को फिर से खड़ा करना शामिल कर दिया, जिन्हें नौसेना को बंद करना होगा।

“दशकों के दौरान, यह कुछ ऐसा है जिसका हमने वास्तव में अध्ययन किया है, और अब आवश्यक निवेश करने का समय आ गया है ताकि हम अपने क्रूजर या हमारे विध्वंसक या हमारे भविष्य के फ्रिगेट को फिर से सुसज्जित कर सकें… समुद्र में, क्या हमें लड़ने के लिए बुलाया जाना चाहिए युद्ध,'' उन्होंने कहा।

समुद्री संचालन और नौसैनिक रसद विशेषज्ञ सहमत हैं।

पूर्व सतह युद्ध अधिकारी और नौसेना में समुद्री रणनीति के जेसी वाइली अध्यक्ष जेम्स होम्स ने कहा, "यह मानते हुए कि लड़ाई एक मिसाइल लोड से अधिक समय तक चलती है, आपको निशानेबाजों को फिर से लोड करने और युद्ध स्थल पर लौटने के लिए घुमाने की जरूरत है।" वार कॉलेज.

“यदि लड़ाई ताइवान जलडमरूमध्य या दक्षिण चीन सागर में है, निकटतम बंदरगाह से बहुत दूर है जो पुनः लोड को अंजाम दे सकता है, तो आप लड़ाकों को काफी समय के लिए फायरिंग लाइन से दूर ले जा रहे हैं। यदि हमारे पास एक विशाल बेड़ा और घूमने के लिए बहुत सारे निशानेबाज हों तो हम यह काम कर सकते हैं; लेकिन हमारा बेड़ा संख्यात्मक दृष्टि से बहुत कमज़ोर है,” उन्होंने आगे कहा। "हमें हर मंच से बाहर निकलने की सबसे अधिक आवश्यकता है, और इसका मतलब है युद्ध स्थल के करीब पहुंचना और जल्दी से कार्रवाई में वापस आना।"

हडसन इंस्टीट्यूट के सेंटर फॉर डिफेंस कॉन्सेप्ट्स एंड टेक्नोलॉजी के एक वरिष्ठ फेलो टिम वाल्टन, जिन्होंने समुद्र में पुनर्संरचना के विषय पर विस्तार से लिखा है, ने कहा कि डेल टोरो "नई वीएलएस पुनर्संरचना क्षमताओं के विशाल अवसरों" को पहचान रहा है।

दरअसल, वाल्टन ने एक में लिखा था सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड बजटरी असेसमेंट के लिए 2019 का अध्ययन केवल दो या तीन जहाजों को तैनात करना जो पश्चिमी या मध्य प्रशांत क्षेत्र में क्रूजर और विध्वंसक को पीछे कर सकते हैं, नौसेना के लड़ाकों को अधिक तेज़ी से स्टेशन पर वापस लाकर, बेड़े में 18 और क्रूजर और विध्वंसक के बराबर जोड़ देंगे।

वाल्टन ने डिफेंस न्यूज को बताया, "इस प्रकाश में देखा जाए तो, समुद्री क्षमता पर फिर से तैयार होने वाला एक बेड़ा वीएलएस कम से कम $ 11-37 बिलियन के समकक्ष लड़ाकों में 'मूल्य' प्रदान कर सकता है, और नौसेना के लिए एक उच्च-रिटर्न निवेश होगा।"

उन्होंने कहा, "अमेरिकी नौसेना तेजी से कम लागत, उच्च प्रभाव वाले विकल्पों की पहचान करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है जो बेड़े और संयुक्त बल की परिचालन प्रभावशीलता को तेजी से बढ़ा सकते हैं।" "समुद्र में या लंगरगाह पर वीएलएस को फिर से व्यवस्थित करने की क्षमता का तेजी से परिचय परिचालन प्रभावशीलता पर एक बड़ा प्रभाव डालेगा।"

तकनीकी विकास में मिश्रित सफलता

आज किसी जहाज को पुनः सुसज्जित करने का काम केवल चुनिंदा बंदरगाहों में ही हो सकता है। विध्वंसक या क्रूजर एक घाट से बंधा हुआ है; घाट पर एक क्रेन, सहायक उपकरण और कर्मी मौजूद हैं; और एक-एक करके वे मिसाइल कनस्तरों को घाट से उठाते हैं, फिर धीरे-धीरे उन्हें जहाज पर लांचर कोशिकाओं में डालते हैं।

इस विकास को और अधिक त्वरित बनाने की दिशा में पहला कदम सभी क्रेनों, उपकरणों और कर्मियों को एक घाट के बजाय एक सहायक जहाज पर रखना है। ऐसा करने से, एक लड़ाका किसी भी घाट पर खड़ा हो सकता है - बुनियादी ढांचे की परवाह किए बिना - और मिसाइल कोशिकाओं को फिर से लोड करने के लिए सहायता पोत को अपने साथ खींच सकता है।

एक अन्य विकल्प शामिल होगा शांत जल में लंगर डालना: एक बंदरगाह पर, एक द्वीप का हवादार किनारा जो हवाओं और धाराओं, या पानी के अन्य निकायों से इतना गहरा सुरक्षित होता है कि विध्वंसक को प्रवेश करने की अनुमति मिल सके लेकिन इतना शांत हो कि युद्धपोत और सहायक जहाज को बहुत अधिक हिलने से बचाया जा सके।

लेकिन आदर्श अंतिम स्थिति खुले समुद्र में पुनः स्थापित करने की क्षमता है। नौसेना के जहाज आज समुद्र में ईंधन भरते हैं और पुनः आपूर्ति करते हैं, साथ में नौकायन करते हैं सैन्य मुहर कमान सामान और ईंधन ले जाने के लिए लगभग 12 समुद्री मील पर सहायक जहाज। हालाँकि बेड़ा भोजन, मेल, स्पेयर पार्ट्स और गोलियों को पार करते समय सुरक्षित रूप से ऐसा कर सकता है, लेकिन सेवा वर्तमान में हथियार या उसके कनस्तर को नुकसान पहुँचाए बिना मिसाइलों को सुरक्षित रूप से पार नहीं कर सकती है।

मैरीलैंड में नेवल सरफेस वारफेयर सेंटर के कार्डरॉक डिवीजन में रणनीतिक सीलिफ्ट अनुसंधान और विकास कार्यक्रम प्रबंधक जेफ ग्रीन के अनुसार, इस रियर-एट-सी मिशन को करने में सक्षम एक सहायक जहाज को कई सुविधाओं की आवश्यकता होगी।

ग्रीन ने डिफेंस न्यूज को बताया कि शुरुआत के लिए, मिसाइल कनस्तरों को सुरक्षित रूप से परिवहन और संभालने के लिए जगह और उपकरण की आवश्यकता होगी। और यह लड़ाके के खिलाफ सुरक्षित रूप से खड़े होने या उसके साथ निकटता से युद्धाभ्यास करने में सक्षम होना चाहिए। इसे न केवल मिसाइल कनस्तरों को एक विध्वंसक तक स्थानांतरित करने के लिए जहाज पर उपकरण की आवश्यकता होगी, बल्कि यह भी सुनिश्चित करना होगा कि युद्धपोत के डेक पर लॉन्चर ट्यूबों में लोड किए जाने पर कनस्तर ऊर्ध्वाधर हों।

नौसेना ने उनमें से प्रत्येक टुकड़े का लंबे समय तक अध्ययन किया है। पहले दो को विध्वंसक स्प्रुअंस और ओशन वेलोर के बीच एक पतन प्रदर्शन में हासिल किया गया था, जो सैन्य सीलिफ्ट कमांड द्वारा अनुबंधित एक अपतटीय सहायता पोत है जो एक अनुसंधान और विकास मंच के रूप में कार्य करता है।

तीसरा, जिसमें मिसाइल का वास्तविक स्थानांतरण शामिल था, उतना अच्छा नहीं हुआ।

मिलिट्री सीलिफ्ट कमांड पैसिफिक के कमोडोर कैप्टन केंडल ब्रिजवाटर ने 23 फरवरी को डिफेंस न्यूज को बताया कि टीम ने 30 सितंबर और 7 अक्टूबर के बीच दो प्रदर्शन किए: एक नेवल एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड के घाट पर और दूसरा एंकर पर। सैन डिएगो खाड़ी में.

ब्रिजवाटर ने कहा, पहले प्रदर्शन के दौरान, स्प्रुअंस को घाट से बांध दिया गया था, और ओशन वेलोर ने पास खींचने और एक स्थिति में मंडराने के लिए एक गतिशील पोजिशनिंग सिस्टम का उपयोग किया था, जबकि इसकी क्रेन ने एक मिसाइल कनस्तर प्रतिकृति को विध्वंसक के डेक पर घुमाया था, ब्रिजवाटर ने कहा।

दूसरे प्रदर्शन में, स्प्रुअंस ने घाट छोड़ दिया और सैन डिएगो खाड़ी में प्वाइंट लोमा पर लंगर डाला। ओशन वेलोर ने वही दृष्टिकोण अपनाया और इस स्थान पर भारी हवाओं और धाराओं के बावजूद, विध्वंसक से स्थिर दूरी बनाए रखने के लिए गतिशील पोजिशनिंग सिस्टम का उपयोग किया।

ब्रिजवाटर ने कहा, "दुर्भाग्य से, वह [मिसाइल स्थानांतरण] नहीं किया जा सका क्योंकि हमने देखा कि सुरक्षा सीमा से परे दोनों जहाजों के बीच अत्यधिक गति थी"। "हमारे पास क्रेन के साथ अत्यधिक स्विंग थी, जिसने हमें लंगर वाले हिस्से को पूरा करने की अनुमति नहीं दी।"

तो भविष्य के विकास के लिए इसका क्या मतलब है?

ओशन वेलोर - किसी अन्य मौजूदा या भविष्य के सैन्य सीलिफ्ट कमांड जहाज के लिए सरोगेट के रूप में कार्य करते हुए - मिसाइलों के भंडारण और प्रबंधन का पहला चरण पूरा किया। ब्रिजवाटर ने कहा कि इस मिशन को पूरा करने के लिए जहाज को किसी विशेष संशोधन से नहीं गुजरना पड़ा; बल्कि, इसके लिए बस सही क्रेन, झुकाव स्थिरता और जहाज पर लाए गए कर्मियों की आवश्यकता थी।

दूसरा कदम युद्धपोत के खिलाफ सुरक्षित रूप से खड़ा होना या उसके साथ-साथ चलना है। ब्रिजवाटर ने कहा कि ओशन वेलोर और स्प्रुअंस को एक गतिशील पोजिशनिंग सिस्टम के लिए सेंसर से सुसज्जित किया गया था, जो मूल रूप से ओशन वेलोर के स्टीयरिंग और पावर को नियंत्रित करता था और जहाज को स्प्रुअंस के सापेक्ष बिल्कुल सही जगह पर रखता था।

दोनों जहाज़ घाट पर लगभग 60 फीट की दूरी पर थे और लंगर पर 90 फीट की दूरी पर थे - नौसेना के संचालन में बहुत करीब - और ब्रिजवाटर ने कहा कि सिस्टम ने इतना अच्छा काम किया कि उन्हें नहीं लगता कि डेमो के दौरान इस्तेमाल किए गए बंपर की भविष्य में आवश्यकता होगी।

लेकिन तीसरा चरण - मिसाइलों को सहायक पोत से विध्वंसक तक ले जाना, और सफलतापूर्वक वीएलएस कोशिकाओं में ले जाना - जहां चुनौती बनी हुई है।

ब्रिजवाटर ने कहा कि, हालांकि ओशियन वेलोर और स्प्रुअंस एक-दूसरे के सापेक्ष सही स्थिति में थे, जब वे लंगर में थे, लेकिन वे हवा और धाराओं में बहुत ज्यादा हिल रहे थे, जिससे क्रेन सुरक्षित रूप से मिसाइल कनस्तर प्रतिकृति को विध्वंसक की ओर झुका सके, और निश्चित रूप से स्प्रूंस पर कर्मियों को लॉन्चर सेल में प्रतिकृति का मार्गदर्शन करने के लिए पर्याप्त करीब पहुंचने की अनुमति देने के लिए बहुत अधिक है।

“अंतिम स्थिति तक पहुंचने के लिए आगे अनुसंधान और विकास की आवश्यकता होगी। मिलिट्री सीलिफ्ट कमांड पैसिफिक के डिप्टी कमोडोर लियोनार्ड बेल के अनुसार, हम वहां पहुंचने के लिए उन कदमों में से एक का हिस्सा थे, और आगे के कदम कार्डरॉक में ग्रीन की टीम सहित नौसेना के युद्ध केंद्रों के विशेषज्ञों पर निर्भर होंगे।

समाधान खोजने की प्रतिबद्धता

डेल टोरो ने सैन डिएगो में स्प्रुअंस प्रदर्शन में शामिल नाविकों और नागरिकों से मुलाकात की। एंकर भाग की विफलता के बावजूद, सचिव इसे पूर्ण करने के लिए प्रतिबद्ध हैं अभियानगत रियरम क्षमता और जितनी जल्दी हो सके इसे क्षेत्र में तैनात करें।

उन्होंने कहा कि ध्यान दिया नौसेना अनुसंधान कार्यालय और अन्य नौसेना संगठन "समय की मात्रा और उन स्थानों में तेजी लाने के लिए विकल्पों की एक श्रृंखला का अध्ययन कर रहे हैं जहां हम समुद्र में अपने जहाजों को आसानी से पीछे कर सकते हैं।" तो स्प्रुअंस उन तकनीकी प्रयोगों में से पहला है जो हम अपना रहे हैं; अतिरिक्त निवेश के साथ और भी बहुत कुछ आ सकता है” नौसेना वित्तीय वर्ष 2025 और वित्तीय वर्ष 2026 में अनुरोध करेगी, उन्होंने डिफेंस न्यूज़ को बताया।

एक खुले समुद्र में हथियारबंद हथियार का संचालन करना “लक्ष्य होगा। लेकिन हम यह साबित करने में सक्षम होने के लिए सुरक्षित बंदरगाह से शुरुआत करते हैं कि हम वास्तव में ऐसा कर सकते हैं। डेल टोरो ने कहा, हम उन प्रयोगों से सीख सकते हैं, और फिर हम इस पर विचार कर सकते हैं कि नौसेना अनुसंधान कार्यालय को खुले समुद्र की क्षमता के लिए और क्या निवेश करने की आवश्यकता है।

उन्होंने स्वीकार किया, ''समुद्र पर हवा और समुद्र की स्थिति इसे एक चुनौतीपूर्ण समस्या बनाती है।'' उन्होंने कहा, "लेकिन हमें बेहतर करना होगा, और इसीलिए हम उन निवेशों को अभी से शुरू करना चाहते हैं ताकि हम अब से दो, तीन साल बाद बेहतर स्थिति में पहुंच सकें।"

ग्रीन ने कहा कि नौसेना पहले से ही कई क्रेन सिस्टम विकसित कर रही है जो गैर-नौसेना-प्रमाणित घाटों या सहायक जहाजों पर क्रेन और सहायक उपकरण लगाने के लिए निकट अवधि के समाधान के हिस्से के रूप में, ओशन वेलोर पर उपयोग किए जाने वाले सामान्य क्रेन से बेहतर काम कर सकते हैं।

लंबी अवधि में, एक और अवधारणा है जो चरखी प्रणाली का उपयोग करने के लिए कहती है जो चल रही पुनःपूर्ति के दौरान भोजन और आपूर्ति के कंटेनरों को ले जाती है। TRAM अवधारणा - या परिवहनीय रीयरमिंग तंत्र - 20 साल पुरानी है, लेकिन पहले तकनीकी रूप से संभव नहीं थी। नौसेना इस अवधारणा में निवेश नहीं कर रही है, लेकिन हाल ही में अमेरिकन सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स सम्मेलन में डेल टोरो ने इसे एक "आशाजनक" विचार के रूप में वर्णित किया।

हालाँकि, अड़चन यह है कि मिसाइलें, जिन्हें एक बार चरखी प्रणाली द्वारा विध्वंसक तक ले जाया जाता है, विध्वंसक डेक पर सुरक्षित संचालन के लिए बहुत भारी और भारी होती हैं, और अभी भी लॉन्चर में लंबवत रूप से लोड होना चाहिए। ग्रीन ने कहा कि नौसेना "लॉन्चर से वीएलएस कनस्तरों को डालने और हटाने के लिए उपकरण" भी विकसित कर रही है, जिसका उपयोग या तो क्रेन के साथ संयोजन में किया जा सकता है या टीआरएएम के माध्यम से भेजा जा सकता है।

यह स्पष्ट नहीं है कि ये विकास प्रयास कितनी जल्दी परिपक्व होंगे, या नौसेना अगली बार समुद्र में परीक्षण कब कर सकती है।

नेवल वॉर कॉलेज के विशेषज्ञ होम्स के लिए, तकनीक सिद्धांत रूप में इतनी कठिन नहीं होनी चाहिए - नौसेना को बस पर्याप्त निवेश करने की आवश्यकता है।

“वैचारिक रूप से यह बिल्कुल भी कठिन नहीं है। आप मूल रूप से एक सिलेंडर को थोड़े बड़े बेलनाकार साइलो में गिरा रहे हैं," उन्होंने कहा। "लेकिन समस्या को हल करने के लिए नेतृत्व की प्रतिबद्धता बहुत धीमी रही है" - अब तक।

“नौसेना में कुछ भी घटित करने के लिए शीर्ष नेतृत्व की प्रतिबद्धता की आवश्यकता होती है। और कौन सा वरिष्ठ नेता ऐसी क्षमता में सीमित समय और ऊर्जा का निवेश करने जा रहा है, इससे पहले कि यह स्पष्ट हो जाए कि उस क्षमता की कमी का मतलब जीत और हार के बीच का अंतर है? उसने जोड़ा। "एक नौसेना के रूप में हमने बहुत लंबे समय तक चीन की चुनौती को गंभीरता से नहीं लिया, और अब हम उन समस्याओं को ठीक करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जिन्हें हम बहुत पहले ही ठीक कर चुके होते अगर हमने चुनौती को गंभीरता से लिया होता।"

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/naval/2023/03/28/us-navy-prioritizes-game-changing-rearming-capability-for-ships/