यूपीएस ने बढ़ती श्रम लागत का सामना किया, आगामी यूनियन फाइट में हड़ताल का जोखिम

यूनाइटेड पार्सल सर्विस इंक. जुलाई में समाप्त होने वाले यूनियन अनुबंध को बदलने के बाद श्रम के लिए अधिक भुगतान करेगा। मुख्य कार्यकारी अधिकारी कैरोल टोमे के लिए मुख्य प्रश्न यह है कि और कितना - और क्या यह उस हड़ताल से बचने के लिए पर्याप्त है जो पैकेज वितरण को अराजकता में डाल देगी। 

15 में यूपीएस कर्मचारियों के 1997 दिनों की हड़ताल पर होने के बाद से सबसे विवादास्पद वार्ता होने की संभावना है, टीमस्टर्स यूनियन, जो 340,000 यूपीएस कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करती है, का कहना है कि वह अंशकालिक श्रमिकों के लिए वेतन 20 डॉलर प्रति घंटे से अधिक बढ़ाना चाहती है और विवादास्पद दो-स्तरीय वेतन प्रणाली को समाप्त करें। मेज पर वाहनों में एयर कंडीशनिंग और अंदर की ओर जाने वाले कैमरों को अवरुद्ध करने की मांग भी रखी जाएगी।

टीमस्टर्स के अध्यक्ष सीन ओ'ब्रायन कड़ी लड़ाई का वादा कर रहे हैं। उन्होंने 2021 के अंत में यूपीएस के साथ सख्त होने और 2018 में श्रमिकों पर थोपे गए एक त्रुटिपूर्ण अनुबंध को सही करने की कसम खाकर चुनाव जीता। यूनियन यूपीएस के साथ बातचीत की अवधि को भी छोटा कर रही है। ओ'ब्रायन ने एक साक्षात्कार में कहा, राष्ट्रव्यापी अनुबंध पर बातचीत 16 अप्रैल से शुरू होगी। मौजूदा अनुबंध 31 जुलाई को समाप्त हो रहा है।

ओ'ब्रायन ने कहा, "हमारे पास इस बात पर कुछ बेहतरीन तर्क हैं कि इन लोगों को भुगतान क्यों किया जाना चाहिए।" "कंपनी कितना पैसा कमा रही है, इस पर हमारे पास एक बड़ा तर्क है।"

टोमे के लिए दांव ऊंचे हैं और यूएस यूपीएस अमेरिका में प्रतिदिन लगभग 20 मिलियन पैकेज वितरित करता है, जिससे यह यूएस पोस्टल सर्विस के बाद दूसरा सबसे बड़ा ग्राउंड कूरियर बन जाता है। यदि यूपीएस कर्मचारी बाहर चले गए, तो डाक सेवा और प्रतिद्वंद्वी फेडएक्स कॉर्प के लिए यूपीएस के ग्राहकों से वॉल्यूम को कवर करना असंभव हो जाएगा, जिसमें अमेज़ॅन.कॉम इंक भी शामिल है। ई-कॉमर्स के युग में अब एक हड़ताल होगी। 1997 की तुलना में बहुत बड़ा प्रभाव, जब अधिकांश पैकेज व्यवसायों द्वारा भेजे गए थे और पार्सल नेटवर्क बिना रुके सप्ताह में पांच दिन संचालित होते थे। 

स्टॉक पर अंडरवेट रेटिंग वाले मॉर्गन स्टेनली विश्लेषक रवि शंकर ने बातचीत के बारे में कहा, "यह बिल्कुल स्पष्ट है कि यह मसालेदार होने वाला है।" उनका अनुमान है कि यूपीएस मुआवजे में प्रति वर्ष 10% तक की वृद्धि कर सकता है।
निवेशक 31 जनवरी को कंपनी की चौथी तिमाही की आय जारी होने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं, जब इससे 2023 का मार्गदर्शन मिलने की उम्मीद है, और टोमे को बढ़ती श्रम लागत और वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों के मार्जिन में कमी की संभावना के बारे में सवालों का सामना करना पड़ सकता है।

वॉल स्ट्रीट ने टोमे की सराहना की है, जो जून 2020 में कंपनी की पहली महिला मुख्य कार्यकारी और शीर्ष नौकरी के लिए चुनी गई पहली बाहरी व्यक्ति बनीं। उन्होंने महामारी के दौरान यूपीएस को सफलतापूर्वक चलाया, और मांग में वृद्धि को बनाए रखने की चुनौती को पूरा किया। मार्जिन में वृद्धि हुई और परिचालन मुनाफा बढ़ गया, जो 51 में 13.1 बिलियन डॉलर से 2021% बढ़कर 8.7 में 2020 बिलियन डॉलर हो गया। 

हालाँकि होम डिलीवरी में तेजी फीकी पड़ गई है, यूपीएस का मुनाफा ऊंचा बना हुआ है - कुछ हद तक ऊंची शिपिंग कीमतों के कारण। टोमे ने सबसे लाभदायक परिचालन पर ध्यान केंद्रित करने की "बेहतर, बड़ी नहीं" रणनीति अपनाई है, यहां तक ​​कि बड़े ग्राहकों से कुछ कम-मार्जिन वाले व्यवसाय को भी ठुकरा दिया है।

मौजूदा पांच साल के अनुबंध ने श्रम लागत को भी अनुमानित रखा था, जिससे यूपीएस को गैर-संघीय प्रतिद्वंद्वी फेडएक्स में लाभ और सेवा को नुकसान पहुंचाने वाले वेतन वृद्धि से बचाया गया था। इससे यूपीएस को महामारी के दौरान एक अस्थायी लाभ मिला था जब होम-डिलीवरी की मांग बढ़ गई थी, और देश भर में श्रम की कमी के बीच FedEx ने श्रमिकों को काम पर रखने के लिए दौड़ लगा दी थी।

विश्लेषक यह जानना चाहेंगे कि यदि संघबद्ध कर्मचारी नौकरी छोड़ देते हैं तो लॉजिस्टिक्स दुःस्वप्न से बचने के लिए टॉम ने ग्राहकों को अटलांटा स्थित कूरियर से व्यवसाय को पूर्व-खाली स्थानांतरित करने से कैसे रोकने की योजना बनाई है। 

यूपीएस के एक प्रवक्ता ने एक ईमेल बयान में कहा, "हम अपने कर्मचारियों, हमारी कंपनी और यूनियन के लिए एक जीत-जीत वाला अनुबंध चाहते हैं।" “हम टीमस्टर्स के साथ प्रमुख मुद्दों पर अधिक तालमेल रखते हैं। यह विशेष रूप से उद्योग-अग्रणी वेतन और लाभों को बनाए रखने और सर्वोत्तम सुरक्षा रिकॉर्ड के साथ उद्योग में सर्वोत्तम सेवा प्रदान करने के संबंध में सच है।

यूपीएस का तर्क है कि वह पहले से ही अपने कर्मचारियों, विशेषकर ड्राइवरों को प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कहीं अधिक भुगतान करता है। कंपनी का कहना है कि कम से कम चार साल तक नौकरी करने वाले डिलीवरी ड्राइवर का औसत वेतन 42 डॉलर प्रति घंटा है, जिसमें पेंशन और स्वास्थ्य लाभ शामिल नहीं हैं। प्रतिद्वंद्वी फेडएक्स ग्राउंड पर एक अनुभवी ड्राइवर के लिए क्षेत्र के आधार पर एक सामान्य वेतन 20 डॉलर प्रति घंटा है और आमतौर पर कोई लाभ नहीं मिलता है। कंपनी ने अगस्त 72,000 तक तीन वर्षों में 2021 टीमस्टर्स नौकरियां भी जोड़ीं, जो मौजूदा अनुबंध के तहत प्रतिज्ञा से अधिक है। यूपीएस में लगभग 100,000 अमेरिकी कर्मचारी हैं जो यूनियन से जुड़े नहीं हैं। 

रैंक-एंड-फ़ाइल के अध्यक्ष

ओ'ब्रायन ने कहा कि वह देश के सबसे बड़े निजी-नियोक्ता श्रम अनुबंध, यूपीएस पर अपने अभियान के वादों को कायम रखने और टीमस्टर्स की सदस्यता बढ़ाने के लिए आधार तैयार करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। 

2018 में पिछली वार्ता के दौरान, तत्कालीन राष्ट्रपति जेम्स पी. हॉफ़ा ने ड्राइवरों की एक नई श्रेणी बनाने पर सहमति व्यक्त की थी, जिसे कम वेतन दिया जाएगा और जो पैकेज लोडर के रूप में और सप्ताहांत पर भी काम करने की सुविधा देगा। अधिकांश टीमस्टर्स ने उस समझौते के खिलाफ मतदान किया, लेकिन हॉफ़ा ने कम मतदान के आधार पर एक अल्पज्ञात नियम पर इसकी पुष्टि की। 

उस कदम से नाराज सामान्य सदस्यों ने ओ'ब्रायन को उस शीर्ष पद के लिए चुनने से पहले, 2021 की गर्मियों में अपने सम्मेलन के दौरान विवादास्पद मतदान खंड को खत्म करने के लिए मतदान किया।

टू-टियर ड्राइवर स्केल को खत्म करने के अलावा, ओ'ब्रायन अंशकालिक श्रमिकों के लिए शुरुआती वेतन को अब के 20 डॉलर से बढ़ाकर 15.50 डॉलर प्रति घंटा से अधिक करना चाहते हैं। उनके तर्क को महामारी के दौरान अंशकालिक श्रमिकों को आकर्षित करने के लिए यूपीएस द्वारा प्रति घंटे 20 डॉलर से अधिक का भुगतान करने की आवश्यकता से बल मिला है, जिसे "बाजार दर समायोजन" कहा जाता है।

ओ'ब्रायन के पास अमेज़ॅन सहित अधिक गोदाम श्रमिकों को संगठित करने का एक व्यापक लक्ष्य है, और नियोक्ताओं पर संगठित श्रमिकों के नए उत्तोलन के उदाहरण के रूप में यूपीएस अनुबंध को प्रदर्शित करने का इरादा है। 

ओ'ब्रायन ने कहा, "हम मूल रूप से यह कहने के लिए यूपीएस समझौते को एक टेम्पलेट के रूप में उपयोग करने जा रहे हैं कि जब आप एक यूनियनकृत वाहक के लिए काम करते हैं तो आपको यही मिलता है।"

ओ'ब्रायन ने कहा कि यूनियन के मुख्य अनुबंध पर बातचीत सामान्य से बहुत देर से शुरू होगी, क्योंकि यूनियन के स्थानीय लोग पहले अपने पूरक अनुबंधों पर मोलभाव करते हैं। यह आदेश का उलट है, और स्थानीय लोगों को अधिक लाभ देता है और उन पर समझौता करने के लिए पारंपरिक दबाव कम करता है ताकि राष्ट्रीय समझौता प्रभावी हो सके। इससे यूनियन को यूपीएस की बातचीत की रणनीति का भी कुछ एहसास होगा। उन्होंने कहा कि ये सभी स्थानीय वार्ताएं 1 फरवरी तक चलनी चाहिए।

स्टॉक पर बाजार-प्रदर्शन रेटिंग रखने वाले कोवेन इंक के एक विश्लेषक हेलेन बेकर ने कहा, अगर तब तक मुद्रास्फीति कम होने के स्पष्ट संकेत दिखाई देते हैं, तो बाद की शुरुआत से यूपीएस को फायदा हो सकता है। बेकर का अनुमान है कि नए श्रम अनुबंध के बाद मुआवजे और लाभों के लिए यूपीएस का कुल खर्च बढ़कर राजस्व का 50% हो जाएगा, जो अब लगभग 47% है। 

महामारी के कारण बिक्री बढ़ने से पहले कुछ वर्षों में यह अनुपात लगभग 52% था।
 
एक अच्छा समझौता प्राप्त करना टोमे के प्रबंधकीय मोक्सी की एक महत्वपूर्ण परीक्षा होगी, और यह स्पष्ट नहीं है कि कंपनी के पास कितनी गुंजाइश है। नए टीमस्टर्स नेता ने यह कहने से इनकार कर दिया कि बाहर निकलने का अंतिम लक्ष्य क्या है।
ओ'ब्रायन ने कहा, "दिन के अंत में, हमारे सदस्य हमें मार्गदर्शन देंगे कि हड़ताल का मुद्दा क्या है और हड़ताल का मुद्दा क्या नहीं है।"

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• स्रोत: https://www.supplychainbrain.com/articles/36503-ups-faces-rising-labor-costs-strike-risk-in-upcoming-union-fight