टोयोटा गाज़ू रेसिंग ने प्रतिष्ठित उद्घाटन समारोह में 2024 WRC चुनौती शुरू की

टोयोटा सिटी, जापान, 19 जनवरी, 2024 - (जेसीएन न्यूज़वायर) - टोयोटा गाज़ू रेसिंग वर्ल्ड रैली टीम 2024-25 जनवरी को प्रसिद्ध रैली मोंटे-कार्लो में 28 एफआईए वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप की सफल शुरुआत का लक्ष्य रखेगी।

टीम पिछले तीन वर्षों में निर्माताओं, ड्राइवरों और सह-चालकों के खिताबों की हैट्रिक जीतकर मजबूत महत्वाकांक्षाओं के साथ नए सीज़न में प्रवेश कर रही है। यह GR YARIS Rally1 HYBRID को और भी मजबूत बनाने के लिए इसका विकास और सुधार जारी रखता है: कम गति पर प्रतिक्रिया को और बेहतर बनाने के लिए इंजन को अपडेट किया गया है, और टॉर्क कर्व में सुधार किया गया है। इस बीच, बोल्ड मैट ब्लैक लिवरी की बदौलत नए सीज़न के लिए कार का लुक नाटकीय रूप से अलग है।

जबकि तकनीकी नियम स्थिर बने हुए हैं, 2024 के लिए WRC अंक प्रणाली में आमूल-चूल परिवर्तन किया गया है, जिसका उद्देश्य रैलियों के अंतिम दिन खेल के तमाशे को बढ़ाना है। अंक अब 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 के पैमाने पर शनिवार के अंत में स्थिति के आधार पर आवंटित किए जाएंगे, हालांकि क्रू को अभी भी रविवार को रैली के अंत तक पहुंचना होगा इन अंकों से सम्मानित किया जाना है। एक अलग वर्गीकरण रविवार के सभी चरणों और पुरस्कार अंकों को 7-6-5-4-3-2-1 पैमाने पर संयोजित करेगा। रैली समाप्त करने वाला पावर स्टेज पांच बोनस अंक तक की पेशकश के साथ बना हुआ है।

टीजीआर-डब्ल्यूआरटी ड्राइवर लाइन-अप के साथ रैली मोंटे-कार्लो में उच्च लक्ष्य रखेगा जिसमें सेबेस्टियन ओगियर शामिल हैं, जिन्होंने 2023 में इस आयोजन में अपनी रिकॉर्ड नौवीं जीत का दावा किया था, जो एक बार फिर फ्रेंच आल्प्स में उनके गृहनगर गैप में स्थित है। एल्फ़िन इवांस पिछले साल तीन जीत के साथ चैंपियनशिप उपविजेता रहे थे, जिसमें जापान में अंतिम राउंड भी शामिल था, और 2021 में दूसरे स्थान पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ मोंटे कार्लो में उनका एक मजबूत पिछला रिकॉर्ड है। ताकामोटो कटसुता ने टीजीआर डब्ल्यूआरसी चैलेंज प्रोग्राम से पूर्ण स्नातक की उपाधि प्राप्त की है। -इस वर्ष फ़ैक्टरी लाइन-अप में समय स्थान और शीर्ष श्रेणी में अपने पिछले चार मोंटे प्रारंभों में अंकों के साथ समाप्त हुआ है।

डब्ल्यूआरसी कैलेंडर पर सबसे पुराना और सबसे प्रसिद्ध कार्यक्रम, रैली मोंटे-कार्लो को अक्सर बदलती मौसम स्थितियों के कारण सबसे अधिक मांग वाले कार्यक्रमों में से एक माना जाता है, जो डामर सड़कों पर बर्फ और हिमपात ला सकता है। इसलिए टायर का चुनाव महत्वपूर्ण है, रबर की विस्तारित रेंज - कुछ स्टड के साथ लगे हुए हैं - परिस्थितियों के अनुरूप उपलब्ध हैं।

मोनाको में दो साल बिताने के बाद सर्विस पार्क गैप में लौट आया है। रियासत अभी भी गैप के करीब दो रात के चरणों से पहले गुरुवार दोपहर को प्रारंभ समारोह की मेजबानी करेगी। शुक्रवार को गैप के ठीक पूर्व में तीन चरणों के लिए वापसी होती है, प्रत्येक मध्याह्न सेवा के दोनों ओर दो बार चलता है। शनिवार को गैप के पश्चिम में तीन दोहराए गए परीक्षणों के साथ एक समान प्रारूप का पालन किया जाता है, जिसमें लेस नॉनिएरेस चरण भी शामिल है जो आखिरी बार 1997 में प्रदर्शित हुआ था।

रविवार को अंतिम चरण गैप से शुक्रवार के ला ब्रेओल-सेलोनेट चरण की तीसरी यात्रा के साथ शुरू होता है, इसके बाद डिग्ने-लेस-बेन्स से कोल डू कोरोबिन पर एक सिंगल पास होता है। मोनाको के कैसीनो स्क्वायर में आधिकारिक पुरस्कार देने से पहले, रैली-समाप्ति पावर स्टेज प्रसिद्ध कोल डी ट्यूरिनी की ओर एक कठिन विस्फोट है।

रैली मोंटे-कार्लो जीआर यारिस रैली2 का प्रतिस्पर्धी WRC डेब्यू भी होगा। चार कारें एक्शन में होंगी, जिन्हें चार अलग-अलग ग्राहक टीमों द्वारा मैदान में उतारा जाएगा: सामी पजारी के लिए प्रिंटस्पोर्ट, स्टीफन लेफेब्रे के लिए बर्टन रेसिंग, ब्रायन बाउफियर के लिए ईआरएसीई डब्लूआरटी, और जान सोलन्स के लिए टीओ मार्टिन मोटरस्पोर्ट। लेफ़ेब्रे, बाउफ़ियर और सोलन्स सभी पहले राउंड में WRC2 अंक हासिल करने के लिए प्रवेश कर चुके हैं।

एक और रोमांचक शुरुआत में, रैली शुरू होने से पहले गुरुवार को 14:45 बजे मोनाको के कैसीनो स्क्वायर में सेबेस्टियन ओगियर और कैले रोवनपेरा के विशेष संस्करण जीआर यारिस मॉडल का अनावरण किया जाएगा।

उद्धरण: जरी-मैटी लाटवाला (टीम प्रिंसिपल) “हमने पिछले कुछ सीज़न में कुछ शानदार सफलता का आनंद लिया है और हम स्वाभाविक रूप से इसे 2024 में भी जारी रखने की उम्मीद करते हैं। हम और भी बड़ी चुनौती की उम्मीद करते हैं और सभी खिताबों पर दावा करना और भी कठिन होगा। निर्माताओं की चैंपियनशिप एक बार फिर जीतना हमारा प्राथमिक लक्ष्य होगा, और अगर हम ड्राइवर और सह-ड्राइवर का खिताब भी हासिल कर सकें, तो यह वास्तव में एक बड़ा बोनस होगा। हमारी टीम पूरे सीज़न में कार को विकसित करने और इसे एक बेहतर कार बनाने के लिए हर समय कड़ी मेहनत कर रही है। रैली मोंटे-कार्लो के साथ, हम सबसे अधिक मांग वाली रैलियों में से एक के साथ शुरुआत करते हैं, और मुझे लगता है कि वहां एक अच्छा सप्ताहांत वास्तव में आपको आत्मविश्वास बढ़ा सकता है। इसलिए एल्फ़िन और टाका अपने सीज़न में सर्वोत्तम संभव शुरुआत करने की कोशिश करेंगे, और एसईबी को अपने घरेलू सड़कों पर हमारे साथ ड्राइविंग करना हमेशा रोमांचक होता है, जहां वह पहले भी इतना मजबूत रहा है। हम जीआर यारिस रैली2 को क्रियान्वित होते देखने के लिए भी वास्तव में उत्साहित हैं: परीक्षण के बाद हम कार में आत्मविश्वास महसूस कर रहे हैं, लेकिन अब केवल प्रतिस्पर्धा में ही हम वास्तव में इसके स्तर को देख सकते हैं और भविष्य के विकास के लिए अधिक प्रतिक्रिया एकत्र कर सकते हैं।

एल्फ़िन इवांस / स्कॉट मार्टिन

एल्फ़िन इवांस (ड्राइवर कार 33) “नया सीज़न शुरू करना हमेशा रोमांचक होता है, खासकर रैली मोंटे-कार्लो के साथ। 2023 सीज़न हमारे लिए एक अच्छी प्रगति थी जिसने दिखाया कि हम सही दिशा में जा रहे हैं। बेशक, हम 2024 में और भी अधिक चाहते हैं लेकिन इसे हासिल करना आसान नहीं होगा। हम जानते हैं कि प्रतियोगिता हमेशा की तरह कठिन होगी, इसलिए एक टीम के रूप में हम लगातार सुधार करने के लिए काम कर रहे हैं और हम इस सीज़न में अपना सर्वश्रेष्ठ देने के लिए तैयार हैं। इस वर्ष रैली मोंटे-कार्लो के फिर से उत्तर की ओर बढ़ने के साथ, हमें सर्दियों की स्थितियों को चुनौती का हिस्सा बनते हुए देखने की अधिक संभावना है। हमारे प्री-इवेंट टेस्ट में कुछ कठिन परिस्थितियाँ थीं, जिससे हमें कुछ अच्छा अभ्यास मिला, लेकिन यह रैली सप्ताहांत के दौरान जिन भी परिस्थितियों का सामना करती है, उनके अनुकूल ढलने के बारे में है।

सेबेस्टियन ओगियर / विंसेंट लैंडैस

सेबेस्टियन ओगियर (ड्राइवर कार 17)“मैं इतने वर्षों के बाद एक और सीज़न की शुरुआत करके खुश हूं, और मैं इस अवसर को दोनों हाथों से लेता हूं। पिछले कुछ साल टीम के साथ अच्छे रहे और हम कुछ अच्छे नतीजे हासिल करने में कामयाब रहे। मुझे लगता है कि हम जब तक संभव हो सके इस रास्ते पर चलते रहना चाहते हैं और यह 2024 की योजना है, जिसकी शुरुआत बेशक रैली मोंटे-कार्लो से होगी। मेरे लिए यह एक जरूरी आयोजन है और इस पहली रैली से काफी उम्मीदें हैं। मुझे लगता है कि यह वह रैली है जिसका आपको किसी भी अन्य रैली से अधिक सम्मान करने की आवश्यकता है क्योंकि स्थितियाँ इतनी चुनौतीपूर्ण हो सकती हैं, जिसका अर्थ है कि कुछ भी गारंटी नहीं है। नंबर कभी भी मेरी मुख्य प्रेरणा नहीं रहे, लेकिन अगर मैं इस इवेंट में 10वीं जीत हासिल कर सका तो यह बहुत खास होगा।

ताकामोटो कटसुता / आरोन जॉन्सटन

ताकामोटो कटसुता (ड्राइवर कार 18)“एक नए सीज़न की शुरुआत के लिए तैयार होकर मोंटे कार्लो के आसपास के पहाड़ों में वापस आना हमेशा अच्छा लगता है। हर साल अधिक उम्मीदें होती हैं लेकिन मुझे यह दबाव पसंद है और मैं मोर्चे पर लड़ना चाहता हूं, इसलिए मैं 2024 में और भी बेहतर परिणाम लाने की कोशिश करूंगा। मैं लगातार पोडियम लड़ाई में रहना चाहता हूं, और पहली जीत हासिल करने की कोशिश करना चाहता हूं . मैं इसका आनंद लूंगा और अपनी सीमाएं लांघकर कड़ी मेहनत करता रहूंगा। इंजीनियर कार को और बेहतर बनाने के लिए बहुत प्रयास कर रहे हैं और मैं कारखाने में महसूस कर सकता हूं कि हर कोई कड़ी मेहनत कर रहा है, इसलिए मुझे विश्वास है कि हम पिछले साल से भी बेहतर हो सकते हैं। कठिन टायर विकल्पों वाली परिस्थितियों के संदर्भ में रैली मोंटे-कार्लो सबसे कठिन रैलियों में से एक है, लेकिन हम चुनौती के लिए तैयार हैं।

मानचित्र रैली मोंटे-कार्लो 2024 (कृपया देखें www.wrc.com नवीनतम के लिए.)

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• स्रोत: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88644/3/