टोयोटा 10 नए ईवी जोड़ रही है, 60 तक बिक्री में 2026 गुना वृद्धि का लक्ष्य

नए मुख्य कार्यकारी के आगमन के साथ, टोयोटा बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को आक्रामक रूप से बढ़ा रही है। अधिकारियों ने टोक्यो में मीडिया के साथ शुक्रवार की बैठक के दौरान कहा कि अपने नए बॉस के तहत, जापानी दिग्गज का लक्ष्य 10 तक 2026 नए बीईवी पेश करने का है, जबकि सभी इलेक्ट्रिक मॉडलों की बिक्री को 60 गुना बढ़ाना है।

जबकि टोयोटा अपने विभिन्न रूपों में विद्युतीकरण का एक प्रारंभिक और ईमानदार समर्थक था - विशेष रूप से हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड - जब ऑल-इलेक्ट्रिक तकनीक के बारे में चिंताओं की बात आई तो पूर्व सीईओ अकीओ टोयोडा भी उतने ही मुखर थे। लेकिन सेवानिवृत्त होने के अपने आश्चर्यजनक निर्णय से कुछ महीने पहले उन्होंने जो अध्ययन शुरू किया, उसने टोयोटा को अपने बीईवी कार्यक्रम में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित किया।

टोयोडा के चुने हुए उत्तराधिकारी कोजी सातो ने शुक्रवार की ब्रीफिंग में कहा, "अगले कुछ वर्षों में हम महत्वपूर्ण बैटरी इलेक्ट्रिक श्रेणी में अपनी लाइन-अप का विस्तार करेंगे।"

लेकिन सातो अपनी पूर्ववर्ती रणनीति से पूरी तरह से नहीं हटे, उन्होंने कहा कि हाइब्रिड टोयोटा की पावरट्रेन रणनीति के केंद्रीय स्तंभों में से एक रहेगा।

रणनीति में थोड़ा बदलाव

वर्तमान में, टोयोटा केवल सीमित रेंज की बीईवी पेश करती है। अमेरिका में, इसने पिछले साल अपना पहला लंबी दूरी का मॉडल bZ4X लॉन्च किया था। एक गुणवत्ता गड़बड़ी उसे उत्पादन और बिक्री रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा वर्ष के अधिकांश समय के लिए. ऑटोमेकर अभी दूसरा मॉडल लॉन्च कर रहा है इसका लक्ज़री चैनल, लेक्सस आरजेड.

विशेष रूप से bZ4X ने हो-हम समीक्षाएँ उत्पन्न की हैं। और विभिन्न मुद्दों के कारण, टोयोटा की सभी इलेक्ट्रिक मॉडलों की दुनिया भर में कुल बिक्री पिछले साल समान रूप से कम 25,000 रही। हालाँकि, सातो ने इसे 1.5 तक 2026 मिलियन की रन रेट तक बढ़ाने की कल्पना की है। इसकी तुलना टोयोडा के तहत 1.2 मिलियन के शुरुआती पूर्वानुमान से की जाती है।

एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के एसोसिएट डायरेक्टर योशियाकी कवानो ने रॉयटर्स समाचार सेवा को बताया, "ऐसा नहीं लगता कि इसे हासिल करना बिल्कुल भी असंभव है।"

लेकिन उन्होंने आगाह किया कि टोयोटा को सही नए मॉडल लाने होंगे।

बदलाव की जरूरत है

विभिन्न स्रोतों के अनुसार, हालिया आंतरिक अध्ययन ने टोयोटा के ईवी कार्यक्रम में उत्पाद संख्या और समय में तेजी लाने के अलावा कई बदलावों का सुझाव दिया है। ऑटोमेकर अब मौजूदा "आर्किटेक्चर" की संभावित क्षमताओं में सुधार करने के लिए भविष्य के ईवी के लिए कम से कम एक नया प्लेटफॉर्म विकसित करने की उम्मीद कर रहा है।

ई-टीएनजीए को कई सीमाओं के लिए जाना जाता है जो भविष्य के उत्पादों के लिए प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल बना सकती हैं। अन्य बातों के अलावा, टोयोटा उत्पादन लागत को कम करने के तरीकों पर विचार कर रही है, जैसा कि टेस्ला ने किया है। और अमेरिकी ऑटोमेकर के सीईओ एलोन मस्क ने हाल ही में अगली पीढ़ी के उत्पाद कार्यक्रमों पर उत्पादन लागत को और भी कम करने की योजना की घोषणा की।

टोयोटा अब एक और BEV मॉडल विकसित कर रही है। यह एक क्रॉसओवर है जिसे अमेरिका में एक नए असेंबली प्लांट में बनाया जाएगा। यह स्थानीय स्तर पर बैटरी सोर्स करने की भी योजना बना रही है। इसे पिछले साल पारित मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम के तहत ईवी प्रोत्साहन के लिए पात्र बनाना चाहिए।

व्यापार प्रकाशन ऑटोमोटिव न्यूज़ के अनुसार टोयोटा के अंदर, नए सीईओ को "कैप्टन सातो" के रूप में जाना जाता है। उन्होंने पूर्व सीईओ अकीओ टोयोडा के साथ मिलकर काम करते हुए कई साल बिताए, हाल ही में लेक्सस ब्रांड के प्रमुख के रूप में।

सातो ने सीईओ के रूप में अपने पहले सार्वजनिक संबोधन के दौरान यह स्पष्ट कर दिया कि वह टोयोटा की पावरट्रेन रणनीति के हिस्से के रूप में हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड - साथ ही हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहनों को स्थान देना जारी रखेंगे।

वस्तुतः सभी नए मॉडल दशक के मध्य तक हाइब्रिड विकल्पों के साथ पेश किए जाएंगे। अमेरिका में दो नए पैकेज अभी बाजार में आ रहे हैं: द अगली पीढ़ी का प्लग-इन हाइब्रिड प्रियस प्राइम, साथ ही नई टोयोटा कोरोला क्रॉस हाइब्रिड। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, शुक्रवार की बैठक के दौरान, टोयोटा के अधिकारियों ने कहा कि वे अब अपने केवल-गैस मॉडल की तुलना में हाइब्रिड पर बेहतर लाभ मार्जिन प्राप्त कर रहे हैं।

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• स्रोत: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/toyota-adding-10-new-evs-aims-for-60-fold-increase-in-sales-by-2026/