Top Electric Vehicle Brands In The World — BYD & Tesla In A Different Universe - CleanTechnica

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

अनुयायियों: 0

के लिए साइन अप करें CleanTechnica से दैनिक समाचार अपडेट ईमेल पर। या Google समाचार पर हमारा अनुसरण करें!

दुनिया में शीर्ष इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों पर मेरी विस्तृत रिपोर्ट के बाद, आइए अब ईवी बिक्री के मामले में शीर्ष ऑटो ब्रांडों और ओईएम पर नजर डालें।

सर्वाधिक बिकने वाले ब्रांड

नवंबर में, 289,000-यूनिट के प्रदर्शन की बदौलत, BYD रिकॉर्ड स्तर पर जारी रहा। टेस्ला अपने पास वापस चला गया सामान्य स्व, 174,000 इकाइयों की डिलीवरी। यह 14 की समान अवधि से 2022% अधिक था।

शीर्ष दो गैलेक्टिक्स के नीचे, हमारे पास एसजीएमडब्ल्यू जेवी है जो महीने की तीसरी तारीख को समाप्त हो रहा है, जो प्रतिस्पर्धा से पहले समाप्त होने के लिए अपनी गतिशील जोड़ी (वुलिंग मिनी ईवी और बिंगो) की नई सफलता पर भरोसा कर रहा है।

#4 बीएमडब्लू और #5 वोक्सवैगन दोनों के क्रमशः 50,666 इकाइयों और 47,116 इकाइयों के साथ वर्ष के सर्वोत्तम परिणाम थे, जो दोनों जर्मन निर्माताओं के लिए दिसंबर में रिकॉर्ड परिणामों का एक संकेतक हो सकता है।

#6 ली ऑटो एक और रिकॉर्ड महीने के साथ लगातार मजबूती से आगे बढ़ रहा है 8th एक पंक्ति में। संपूर्ण लाइनअप में रिकॉर्ड परिणामों की बदौलत ली ऑटो के पास 41,000 से अधिक पंजीकरण थे। स्टार्टअप ब्रांड की आपूर्ति अभी भी बाधित है, उम्मीद है कि निकट भविष्य में हाई-एंड कंपनी नियमित रूप से रिकॉर्ड तोड़ती रहेगी। खासतौर पर तब जब मध्यम आकार की एल6 एसयूवी और एल5 सेडान अगले साल किसी समय बाजार में उतरेगी। ओह, और ली ऑटो के केक के ऊपर चेरी निश्चित है बुलेट ट्रेन मेगा एमपीवी… मेगा स्पेक्स के साथ.

इसके ठीक नीचे, #8 चांगान ने फिर से एक रिकॉर्ड माह, लगभग 39,000 इकाइयों को पार कर लिया, इसकी सफलता के लिए बहुत धन्यवाद थोड़ा प्यारा ल्यूमिन और दीपल एस7 एसयूवी। एक अन्य रिकॉर्ड कलाकार #7 जीली था। बोर्ड भर में शानदार नतीजों के लिए धन्यवाद, पांडा मिनी के रिकॉर्ड स्कोर और गैलेक्सी एल8,473 की 7 इकाइयों के लिए धन्यवाद, जीली ने 39,000 से अधिक इकाइयां वितरित कीं!

अभी भी जीली पर है ब्रांडों की आकाशगंगाज़ीकर के प्रदर्शन पर किसी का ध्यान नहीं गया। इसके रिकॉर्ड 13,124 पंजीकरणों ने इसे शीर्ष 20 में उपस्थिति की अनुमति नहीं दी है, लेकिन एक बार 007 ~~गुप्त एजेंट~~ भूमि, यह बस समय की बात बन जाएगी।

जबकि 007 का डिज़ाइन वोदका मार्टिनी की तरह ही एक अधिग्रहीत स्वाद जैसा है (शेक हुआ, पर मिलाया नहीं…), इसके स्पेक्स में कोई संदेह नहीं है कि उनके पास एक है हत्या करने का लाइसेंस मॉडल के खंड में कुछ भी - टेस्लास शामिल है। (ठीक है, मैं अब जेम्स बॉन्ड उपमाओं के साथ रुकने का वादा करता हूं...) बेस संस्करण में 688 किमी सीएलटीसी रेंज (बेस मॉडल 606 के लिए 3 किमी) है और चार्जिंग 500 मिनट में 15 किमी जोड़ सकती है, जबकि लॉन्ग रेंज संस्करण में 870 किमी सीएलटीसी रेंज (मॉडल 713 एडब्ल्यूडी के लिए 3 किमी) है। बेस संस्करण आरएमबी 209,000 (बेस मॉडल 260,000 के लिए 3) से शुरू होता है। उम्मीद है कि नया ज़ीकर मॉडल 2024 संस्करण में शीर्ष 20 में मजबूती से बैठेगा, शीर्ष 10 में उपस्थिति को संभावना से बाहर नहीं किया जाएगा।

वोक्सवैगन के प्रीमियम ब्रांड ऑडी ने 26,157 पंजीकरण के साथ साल का सर्वश्रेष्ठ परिणाम हासिल किया। लेकिन थ्री मैरी (बीएमडब्ल्यू, ऑडी और मर्सिडीज) के बीच निजी दौड़ में, चार-रिंग ब्रांड अभी भी अंतिम स्थान पर है, और नेता बीएमडब्ल्यू से काफी नीचे है। इसी अवधि में बीएमडब्ल्यू ने 24,000 अतिरिक्त इकाइयाँ अर्जित कीं। द रीज़न? जबकि ऑडी के पास केवल तीन ईवी मॉडल हैं, जिनमें से केवल Q4 ई-ट्रॉन और Q8 ई-ट्रॉन को वॉल्यूम मॉडल माना जा सकता है, बीएमडब्ल्यू के पास बिक्री पर दोगुने वॉल्यूम मॉडल हैं (iX1, iX3, i4, iX, और मत भूलिए) चीनी i3). भले ही बीएमडब्ल्यू के पास ऑडी क्यू4 जैसा कोई स्टार प्लेयर नहीं है, फिर भी उन मॉडलों का संयोजन ऑडी को आसानी से पछाड़ने के लिए पर्याप्त है। आगामी ऑडी ए6 ई-ट्रॉन और क्यू6 ई-ट्रॉन की सख्त जरूरत है...

दो बड़े आश्चर्य #15 XPeng थे, जो थे इसके लगातार दूसरा रिकॉर्ड परिणाम, 20,124 पंजीकरण. कंपनी ने अपनी एसयूवी, मिडसाइज जी6 और फुलसाइज जी9 को चमकते हुए देखा। ऐसा प्रतीत होता है कि कहीं से भी बाहर आते हुए, एआईटीओ रिकॉर्ड 17 पंजीकरणों की बदौलत #18,863 पर पहुंच गया, और जबकि उस परिणाम का 81% एम7 मॉडल से आया, एक्सएक्सएल-एसयूवी एम9 ने जल्द ही अपना करियर शुरू किया और मध्यम आकार के लिए एक गहरी ताज़ा घोषणा की गई 5 की पहली छमाही में एम2024, उम्मीद है कि यह हुवेई समर्थित ईवी ब्रांड कुछ बड़ा बन जाएगा। जैसा कि एम100,000 मॉडल के लिए मौजूदा 7 ऑर्डर साबित करते हैं, चीनी तकनीकी कंपनी के पास एआईटीओ को अनिवार्य रूप से बनाने के लिए पर्याप्त ताकत है। दूसरा ली ऑटो. उम्मीद करें कि यह ब्रांड 2024 के आश्चर्यों में से एक होगा...

चीन में ईवी अग्रदूतों में से एक, चेरी, एक और उभरती हुई ओईएम थी। अपने QQ आइसक्रीम मॉडल के अच्छे परिणाम की बदौलत, ब्रांड ने 15,994 पंजीकरण हासिल किए, जो एक साल में इसका सबसे अच्छा परिणाम है। शीर्ष 20 में लंबे समय तक अनुपस्थित रहने के बाद, इसने इसे तालिका में उपस्थिति प्रदान की। विशेष रूप से, चेरी थी 12th इस शीर्ष 20 में चीनी ब्रांड।

लेकिन इस रैंकिंग में कुछ और दिलचस्प कहानियाँ चेरी के ठीक नीचे हैं। जबकि #21 फोर्ड ने केवल 51 इकाइयों की रैंकिंग में उपस्थिति खो दी, यह अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका का सबसे अधिक बिकने वाला विरासती ब्रांड था, जो #2...ब्यूक से आगे रहा। हां, संयुक्त राज्य अमेरिका में शेवरले और कैडिलैक के जीएम के सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, यह ब्यूक है, अपने चीनी परिचालन के लिए धन्यवाद, जो विश्व स्तर पर एकमात्र प्रासंगिक जीएम ब्रांड है। यह उपरोक्त के लिए धन्यवाद है वेलाइट 6 कॉम्पैक्ट वैगन (एक मॉडल जो संयुक्त राज्य अमेरिका में जीएम के सभी अर्थों का खंडन करता है), एक रिकॉर्ड परिणाम, और चीन में हाल ही में ब्यूक इलेक्ट्रा ई5 (5,915 पंजीकरण) का अच्छा परिणाम। इलेक्ट्रा ई5 एक मॉडल है जो अमेरिकी निर्मित शेवरले इक्विनॉक्स ईवी से संबंधित है। यदि भविष्य में ईवी-आधारित ऑटोमोटिव बाजार में जनरल मोटर्स की कोई प्रासंगिकता होगी, तो यह उसके चीनी परिचालन के लिए धन्यवाद होगा। बस विचार के लिए खाना...

अंत में, जेली और ज़ीकर के रिकॉर्ड परिणामों के अलावा, चीनी ओईएम का एक और ब्रांड है जो उल्लेख के योग्य है। विलक्षण लिंक एंड कंपनी ब्रांड ने भी 14,647 पंजीकरणों के साथ एक रिकॉर्ड परिणाम हासिल किया, जिसने जेली ग्रुप के वर्तमान उत्थान में योगदान दिया। लेकिन उस पर बाद में…।

YTD तालिका मेंशीर्ष दो स्थानों के संबंध में रिपोर्ट करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। BYD टेस्ला से काफी आगे है, और दोनों अपनी-अपनी आकाशगंगा में हैं। दोनों मिलकर बनाते हैं जिम्मेदार एक तिहाई से अधिक वैश्विक प्लगइन वाहन बाजार का।

इन दोनों से बहुत नीचे, जो वास्तव में अपने आप में एक लीग में हैं, एनटीएनबी में स्थिति में बदलाव हुआ (टेस्ला नहीं, बीवाईडी नहीं) नेतृत्व. नवंबर में एक साल के सर्वश्रेष्ठ स्कोर और जीएसी एयॉन के उम्मीद से कम परिणाम के कारण, बीएमडब्ल्यू तीसरे स्थान पर लौट आई और अब निर्माता दौड़ के 3 संस्करण में कांस्य लेने के लिए पसंदीदा है। 2023 के कांस्य पदक के बाद यह बवेरियन की अब तक की दूसरी पोडियम उपस्थिति होगी।

लेकिन केवल 300 इकाइयों के साथ बीएमडब्ल्यू को #4 जीएसी एयॉन से अलग करते हुए, अभी भी कुछ भी हो सकता है और चीनी ब्रांड अभी भी अपनी पहली पोडियम उपस्थिति का जश्न मना सकता है। इसे दिसंबर में जर्मन मेक को मात देने की जरूरत है...

नवंबर में वापस आकर, तालिका के पहले भाग में बात करने के लिए बहुत कुछ नहीं है, जिसमें रुचि का मुख्य बिंदु #7 स्थान है, जहां दिसंबर में बढ़ती ली ऑटो द्वारा मर्सिडीज पर दबाव डाला जा सकता है। चीनी स्टार्टअप हर महीने रिकॉर्ड तोड़ रहा है, इसलिए साल के आखिरी दिनों में यह जर्मन स्टार्टअप से आगे निकल सकता है।

स्थिति में शेष परिवर्तन भी जर्मनी से आया, जहां ऑडी ने कोरियाई, हुंडई और किआ दोनों को पीछे छोड़ते हुए 13वां स्थान प्राप्त किया। यह हुंडई-किआ के लिए एक तरह की चेतावनी भी है। अच्छे ईवी होने के अलावा, आपको उन्हें बड़े पैमाने पर और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के साथ उत्पादित करने की आवश्यकता है, अन्यथा कोई आपका केक चुरा लेगा।

हालांकि नवंबर में उतने अधिक बदलाव नहीं हुए, साल के आखिरी महीने में अधिक उतार-चढ़ाव होना चाहिए, खासकर नीचे, जहां #17 एनआईओ टोयोटा को पछाड़ने के करीब है। जापानी निर्मित संभवतः #18 फोर्ड से भी आगे निकल जाएगी। तालिका में अंतिम दो पदों में भी बदलाव होना चाहिए, क्योंकि #19 जीप और #20 प्यूज़ो दोनों को एक उभरती हुई लीप मोटर द्वारा पीछे छोड़ा जा सकता है, जो वर्तमान में 21 इकाइयों के साथ #127,245 में है, जो कि फ्रांसीसी ब्रांड से केवल 15 इकाई पीछे है। दिलचस्प बात यह है कि लीप मोटर ने हाल ही में स्टेलेंटिस, जीप और प्यूज़ो के साथ साझेदारी की है mothership. दिलचस्प संयोग है, है ना?

हम #22 XPeng को भी दौड़ में शामिल होने से बाहर नहीं कर सकते। #5,000 प्यूज़ो से 20 यूनिट पीछे होने के बावजूद, यह बढ़ रहा है। स्टार्टअप ब्रांड आखिरी मिनट में भी आश्चर्य पैदा कर सकता है।

OEM द्वारा पंजीकरणों को देख रहे हैं, नेता BYD 22.1% शेयर पर स्थिर था, जबकि टेस्ला 0.q% गिरकर 13.3% शेयर पर था।

तीसरा स्थान वोक्सवैगन समूह (3%) के हाथ में है, जो #7.3 Geely-Volvo (4%, 6.8% से ऊपर) से काफी आगे है। चीनी ओईएम को अपने कई ब्रांडों के साथ शानदार प्रदर्शन से लाभ हुआ, जो कि जेली से शुरू होकर, लिंक एंड कंपनी से होते हुए, और ज़ीकर पर समाप्त हुआ।

जबकि हम चीनी समूह के दबाव #2023 वोक्सवैगन समूह को देखने के लिए 3 के अंत के बहुत करीब हैं, 2024 की दौड़ में एनटीएनबी खिताब की दौड़ में इन दोनों के बीच एक दिलचस्प द्वंद्व देखना चाहिए।

जहां तक #5 एसएआईसी (5.6%, अक्टूबर में 5.5% से अधिक) का सवाल है, शेयर में गिरावट रुक गई है और उलटती दिख रही है। स्टेलंटिस के मामले में ऐसा नहीं था, जो छठे स्थान पर स्थिर है, लेकिन उसकी हिस्सेदारी 6% गिरकर 0.1% हो गई।

बहुराष्ट्रीय समूह के नीचे, चीजें अधिक दिलचस्प हैं। #7 बीएमडब्ल्यू ग्रुप (4.1% शेयर) ने अपनी स्थिति बरकरार रखी, और यहां तक कि #8 जीएसी (3.9%, 0.1% से नीचे) और #9 हुंडई-किआ (3.8%, 3.9% से नीचे) पर भी बढ़त हासिल की।

एक साल पहले रैंकिंग कहां थी, इसे देखते हुए, हम देख सकते हैं कि शीर्ष दो ब्रांडों में से दोनों ने हिस्सेदारी हासिल की, बीवाईडी के मामले में 3.7% और टेस्ला के मामले में 0.3%। अन्य लाभार्थी Geely-Volvo थी, जिसने रास्ते में 0.7% हिस्सेदारी जोड़ी।

हारने वाले पक्ष में, वोक्सवैगन ने साल दर साल (YoY) 0.7% शेयर खो दिया, जबकि SAIC की हिस्सेदारी 1.8 अंक गिर गई, जो एक साल पहले 7.4% से घटकर वर्तमान 5.6% हो गई।

चालू तिमाही (नवंबर) के दूसरे महीने में YTD शेयर की तुलना तीसरी तिमाही (अगस्त) के दूसरे महीने से करने पर, इन पिछले तीन महीनों में मुख्य विजेता Geely था, जिसने 2% से 3% हिस्सेदारी हासिल की। वर्तमान 0.7%, जबकि सबसे बड़ा नुकसान टेस्ला को हुआ, जिसने 6.1% हिस्सेदारी खो दी, अगस्त में 6.8% से, वर्तमान 1.1% पर।

बस बीईवी को देख रहे हैं, टेस्ला 19.2% के साथ अग्रणी रहा, जो अक्टूबर में 19.3% से कम है। वर्ष की पहली छमाही में अमेरिकी वाहन निर्माता द्वारा महत्वपूर्ण बढ़त हासिल करने के कारण अमेरिकी निर्माता अभी भी BYD (16.5%, 16.3% से अधिक) पर अच्छी बढ़त बनाए हुए है।

हालाँकि, अगले साल... इसका कोई ज़्यादा सवाल नहीं है if, लेकिन और अधिक कब. मुझे उम्मीद नहीं है कि यह Q1 में होगा, क्योंकि चीनी बाजार में नए साल का उत्सव होगा जो निश्चित रूप से BYD की बिक्री को धीमा कर देगा, लेकिन Q2 को संभवतः विभक्ति बिंदु का संकेत देना चाहिए जहां BYD BEV दौड़ में टेस्ला से आगे निकल जाएगा। (संपादक का ध्यान दें: BYD ने चौथी तिमाही में BEV बिक्री में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया, लेकिन सिर्फ तिमाही के लिए। टेस्ला ने 1 महीने की अवधि में वर्ष का अंत #12 पर किया। यहां जोस की टिप्पणियाँ संभवतः YTD रैंकिंग में नेतृत्व से संबंधित हैं।)

पोडियम पर अंतिम स्थान पर, वोक्सवैगन समूह (7.8%) ने SAIC (7.7%, 7.6% से ऊपर) के हाथों कीमती जमीन खो दी। रेस के आखिरी चरण में इन दोनों के बीच एक मनोरंजक रेस की उम्मीद है।

5वें में, Geely-Volvo ने अपनी स्थिति मजबूत की, 6.2% शेयर से बढ़कर अपने वर्तमान 6.3% शेयर पर पहुंच गया, जबकि #6 GAC ने शेयर खो दिया, नवंबर में 5.6% से अपने वर्तमान 5.4% पर।

अंत में, वर्तमान तस्वीर की एक साल पहले की तुलना से तुलना करने पर, टेस्ला की वृद्धि स्पष्ट है (+1.1% हिस्सेदारी), लेकिन BYD जितनी प्रभावशाली नहीं है - चीनी ईवी दिग्गज ने प्रासंगिक 3.8% बाजार हिस्सेदारी हासिल की। जीली-वोल्वो की बाजार हिस्सेदारी (+1.2%) भी प्रभावशाली है, खासकर जब से इसकी शुरुआत बहुत छोटे आधार से हुई थी।

2024 के बारे में क्या?

BYD और टेस्ला की वृद्धि जारी रहेगी, भले ही मध्यम रूप से:

चीनी ब्रांड पहले से ही चीन में अपनी प्राकृतिक सीमा तक पहुंच रहा है, और किसी के घरेलू बाजार में ऐसा करने की तुलना में निर्यात बाजारों में महत्वपूर्ण मात्रा जोड़ना कठिन है। मुझे लगता है कि 2024 के लिए BYD का मुख्य लक्ष्य मार्जिन में कमी के बिना बढ़ना है, इसलिए हाल ही में हाई-एंड ब्रांडों पर दांव लगाया गया है।
टेस्ला एक पुरानी/परिपक्व लाइनअप द्वारा सीमित है, जिसमें कई विकास संभावनाएं नहीं हैं। हाल ही में पेश किया गया एकमात्र मॉडल साइबरट्रक अभी भी चर्चा में है उत्पादन नर्क. भले ही यह 100,000 में ओईएम की बिक्री में कुछ 200,000-2024 इकाइयां जोड़ता है, यह कंपनी की कुल बिक्री मात्रा का 10% से कम होगा, इसलिए सुई को स्थानांतरित करने के लिए शायद ही पर्याप्त है। कॉम्पैक्ट मॉडल के जमीन पर उतरने के बाद ही महत्वपूर्ण वृद्धि 2025 में आनी चाहिए।

वोक्सवैगन समूह और एसएआईसी संभवतः एक-दूसरे के करीब रहेंगे, लेकिन संभवत: अब तीसरे नहीं, बल्कि चौथे स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे। ऐसा इसलिए है, क्योंकि अभी, Geely-Volvo अजेय लगता है। उनके पास मौजूद लगभग हर ब्रांड (जीली के विस्तारित गैलेक्सी उप-ब्रांड, वोल्वो के EX4 और EX3, ज़ीकर के 30, लिंक एंड कंपनी के आगामी BEV मॉडल, और पोलस्टार के 90 और 007, बस कुछ नाम) से विकास की संभावनाओं के साथ, उम्मीद है कि यह एक बन जाएगा 3 के विजेताओं में से, इसे बीईवी रैंकिंग में एक आरामदायक कांस्य पदक विजेता के रूप में रखा गया।

CleanTechnica के लिए कोई टिप है? विज्ञापन देना चाहते हैं? क्या आप हमारे क्लीनटेक टॉक पॉडकास्ट के लिए किसी अतिथि का सुझाव देना चाहते हैं? हमसे संपर्क करें.

हमारा नवीनतम ईवीओब्सेशन वीडियो

[एम्बेडेड सामग्री]

मुझे पेवॉल्स पसंद नहीं है. आपको पेवॉल्स पसंद नहीं है. पेवॉल्स किसे पसंद है? यहां क्लीनटेक्निका में, हमने कुछ समय के लिए एक सीमित पेवॉल लागू किया, लेकिन यह हमेशा गलत लगा - और यह तय करना हमेशा कठिन था कि हमें वहां क्या रखना चाहिए। सिद्धांत रूप में, आपकी सबसे विशिष्ट और सर्वोत्तम सामग्री पेवॉल के पीछे जाती है। लेकिन तब इसे कम लोग पढ़ते थे!! इसलिए, हमने CleanTechnica में पेवॉल्स को पूरी तरह से खत्म करने का निर्णय लिया है। लेकिन…

अन्य मीडिया कंपनियों की तरह, हमें पाठक समर्थन की आवश्यकता है! यदि आप हमारा समर्थन करते हैं, कृपया मासिक रूप से थोड़ा योगदान दें हमारी टीम को प्रतिदिन 15 क्लीनटेक कहानियाँ लिखने, संपादित करने और प्रकाशित करने में मदद करने के लिए!

शुक्रिया!

CleanTechnica सहबद्ध लिंक का उपयोग करता है। हमारी नीति देखें यहाँ उत्पन्न करें.