इस बार यह टोयोटा है: तकाता एयरबैग रिकॉल जारी है

इस बार यह टोयोटा है: तकाता एयरबैग रिकॉल जारी है

समय टिकट: 1 फरवरी, 2024 7:00 पूर्वाह्न
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ऑटोमोटिव उद्योग में बार-बार उत्पाद वापस मंगाया जाता है, क्योंकि निर्माता अपने वाहनों में उन दोषों को ठीक करते हैं जो कुछ उपयोग के बाद ही प्रकट होते हैं। हालाँकि इस तरह की घटनाएँ एक मार्के के लिए शर्मनाक हो सकती हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि यह एक बुरी बात हो - आखिरकार, हम अपना भरोसा उस कार निर्माता पर रखेंगे जो अपनी समस्याओं को कालीन के नीचे दबाने के बजाय चीजों को संभालने और ठीक करने के लिए तैयार है।

एक रिकॉल वर्षों से चल रहा है जिसमें वाहन निर्माता की कोई गलती नहीं है, और अब ऐसा लगता है कि टोयोटा सबसे नवीनतम हिट है, जिसमें दो दशक पुराने कुछ वाहन भी इसका हिस्सा हैं। लंबे समय से हैकाडे के पाठक शायद पहचानेंगे कि यह कहां जा रहा है क्योंकि हमने इसे पहले भी कवर किया है; इसके केंद्र में हैं तकाता से दोषपूर्ण एयरबैग शुल्क, और इसका परिणाम ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे बड़ी सुरक्षा संबंधी रिकॉल में से एक रहा है।

ऑटोमोटिव एयरबैग एक कपड़े की संरचना है जो किसी घटना के तेज मंदी के कारण ट्रिगर होने पर एक छोटे विस्फोटक चार्ज द्वारा उच्च गति पर फुलाया जाता है। इसका उद्देश्य कार के इंटीरियर पर बैठने वाले के किसी भी प्रभाव को कम करना है। दोषपूर्ण टकाटा इकाइयों के साथ समस्या यह है कि नमी के प्रवेश से चार्ज के गुणों में बदलाव आ सकता है, और यह जंग के साथ-साथ इसकी शक्ति को बढ़ा सकता है और विस्फोट पर धातु के टुकड़ों की बौछार कर सकता है।

हमारे सहयोगी [लेविन डे] ने लिखा है जानकारीपूर्ण और व्यावहारिक जांच की एक श्रृंखला तकाता घोटाले के पीछे की तकनीक के बारे में, कुछ वर्ष पहले की बात है। ऐसे अपेक्षाकृत प्राचीन वाहनों को अब वापस बुलाए जाने से हम यह सोचने से खुद को नहीं रोक सकते कि क्या टोयोटा के लिए इस मामले में बायबैक योजना चलाना और कारों को ठीक करने के बजाय उन्हें सड़क से हटाना आसान होगा, लेकिन हम गैर-ऑटोमोटिव सुरक्षा के रूप में उत्सुक हैं इंजीनियरों ने बताया कि ऑटोमोटिव एयरबैग इस तरह क्यों विकसित हुआ है। बहुत कम उपभोक्ता विस्फोटक उपकरणों में से एक को बेहतर ढंग से विनियमित क्यों नहीं किया जाता है, इसे असीमित जीवनकाल के साथ क्यों बेचा जाता है, और उन्हें किसी भी अन्य वाहन उपभोग्य वस्तु की तरह नियमित समय पर नियमित प्रतिस्थापन के लिए मानकीकृत क्यों नहीं किया जाता है?

2003-2004 टोयोटा कोरोला: IFCAR, सार्वजनिक डोमेन.

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