सौर ऊर्जा से चलने वाली यह कार हवाई जहाज जैसी दिखती है

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स्टार्टअप्स की उतार-चढ़ाव वाली दुनिया में, असफलता हमेशा करीब रहती है। ऐसा तब प्रतीत हुआ जब सोलर इलेक्ट्रिक कार स्टार्टअप एप्टेरा 2006 में लॉन्च हुआ, लेकिन 2011 में असफल हो गया। फिर भी, एक पन्ने को फाड़ दिया गया है आकाशगंगा क्वेस्ट, कंपनी ने हार नहीं मानी। 2020 में पुनः लॉन्च से गियर फिर से गति में आ गए, और अब लंबे समय से प्रतीक्षित, भविष्यवादी, सौर ऊर्जा से संचालित तीन-पहियों वाली इलेक्ट्रिक कार सड़क पर उतरने के लिए लगभग तैयार है। एर, एक सौर-संचालित ऑटोसाइकिल, यानी।

एक ऑटोसाइकिल क्या है?

अच्छा प्रश्न! अमेरिकी परिवहन विभाग कुछ तिपहिया वाहनों को मोटरसाइकिल वर्गीकरण में शामिल करता है यदि उनमें सैडल-प्रकार की सीट और हैंडलबार स्टीयरिंग है, लेकिन ऑटोसाइकिल वह चीज नहीं है। ऑटोसाइकिल की विशिष्ट विशेषता सामने की ओर वाली सीट और स्टीयरिंग व्हील के साथ तीन पहियों का संयोजन है।

तीन पहिया इलेक्ट्रिक वाहन पहली बार 1880 के दशक में शून्य उत्सर्जन गतिशीलता कहानी में दिखाई दिया, जिसमें फ्रंट-फेसिंग सीट और हैंडलबार स्टीयरिंग वाले कुछ संस्करण शामिल थे। इससे डीओटी भ्रमित हो जाता, यदि यह उस समय अस्तित्व में होता।

हालाँकि गैसमोबाइल्स के केंद्र में आने के बाद शुरुआती ऑटोसाइकिल समीकरण का इलेक्ट्रिक हिस्सा जीवित नहीं रहा, लेकिन 20वीं सदी के मध्य तक यात्री कारों और छोटे उपयोगिता वाहनों के लिए तीन-पहिया कॉन्फ़िगरेशन काफी सामान्य रहा, जिसके बाद रुचि कम हो गई।

हाल के वर्षों में ऑटोसाइकिलों ने हॉट रॉड उत्साही लोगों के बीच पुनरुद्धार का अनुभव किया है पोलारिस गुलेल एक उदाहरण होना. कंपनी की ओर से वेनिस जीटीएस को रेट्रो स्टाइल दिया गया है वेंडरहॉल मोटर वर्क्स एक और उदाहरण है।

यह विचार पुराने ऑटो निर्माताओं के बीच भी लोकप्रिय होता दिख रहा है। पिछली बार यामाहा ने अनावरण किया था एक ऑटोसाइकिल अवधारणा ट्राइसेरा कहा जाता है जो नवीनतम ट्रांसफॉर्मर्स फ्रैंचाइज़ के एक चरित्र पर आधारित प्रतीत होता है।

ट्रिपी-लुक वाली इलेक्ट्रिक कार के लिए यह सही समय है

यह सब कहने का तात्पर्य यह है कि अप्टेरा थ्री-व्हीलर एक सामान्य इलेक्ट्रिक कार की तुलना में एक ट्रिपी पृथ्वीगामी अंतरिक्ष जहाज की तरह दिखता है, लेकिन यह अधिक लचीले, तेजी से लोकप्रिय ऑटोसाइकिल सौंदर्यशास्त्र में अच्छी तरह से फिट बैठता है।

Aptera अन्य ऑटोसाइकिल निर्माताओं की तुलना में व्यापक जाल बिछाकर, दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करना चाह रहा है। कंपनी का लक्ष्य उन ड्राइवरों की भर्ती करना है जो सप्ताह के दौरान दैनिक कार्यों और आवागमन के लिए और सप्ताहांत के दौरान दिखावे के लिए एक अच्छी दिखने वाली लेकिन उपयोगी इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं।

“अपटेरा के बारे में लोगों की पहली धारणा यह है कि इसमें पर्याप्त जगह नहीं है। जबकि Aptera केवल दो-सीटर है, Aptera में होंडा एकॉर्ड की तुलना में 60% अधिक स्टोरेज है और प्रियस की तुलना में 20% अधिक स्टोरेज है, ”कंपनी नोट करती है।

"25 क्यूबिक फीट कार्गो स्पेस के साथ, अप्टेरा में काफी अच्छे आकार की किराने की यात्रा के लिए जगह है," वे कार में फिट होने वाले आउटडोर एडवेंचर गियर की एक सूची पर निशान लगाते हुए जोड़ते हैं।

Aptera उन ड्राइवरों को भी निशाना बना रही है जो पारंपरिक कार जैसी कोई चीज़ नहीं चाहते हैं। अगली सबसे अच्छी चीज़ तीन पहियों वाली मोटरसाइकिलें होंगी, जो तेजी से लोकप्रिय भी हो रही हैं। हालाँकि, उन्हें अपने नियमित चालक लाइसेंस के अलावा मोटरसाइकिल लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।

अप्टेरा बताते हैं, "अधिकांश राज्यों में हेलमेट की आवश्यकता नहीं होती है और अधिकांश के लिए केवल यह आवश्यक है कि आपके पास नियमित ड्राइवर का लाइसेंस हो।" "आप स्पष्टता के लिए अपने स्थानीय कानूनों की जांच कर सकते हैं।"

"इसके अलावा, ऑटो-साइकिल के रूप में अप्टेरा का वर्गीकरण कुछ संभावित बोनस के साथ आता है, जैसे एचओवी लेन तक पूर्णकालिक पहुंच, कम महंगा ऑटो बीमा, और बहुत कुछ," वे कहते हैं।

हालाँकि यूएस डीओटी के पास अभी तक ऑटोसाइकिलों के लिए कोई विशिष्ट वर्गीकरण नहीं है, फिर भी हमारे मित्र इस पर विचार कर रहे हैं मोटर रुझान ध्यान दें कि मैसाचुसेट्स को छोड़कर प्रत्येक अमेरिकी राज्य पंजीकरण के प्रयोजनों के लिए ऑटोसाइकिल पदनाम को नियोजित करता है।

तो, क्या यह इलेक्ट्रिक कार उड़ेगी?

बड़ा सवाल यह है कि क्या अप्टेरा अपना वादा पूरा कर पाएगा या नहीं। कंपनी का पहला संस्करण स्पष्ट रूप से अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन विनिर्माण में तेजी लाने के उद्देश्य से एक बड़े अमेरिकी ऊर्जा विभाग कार्यक्रम के बाद पकड़ा गया, इसलिए उन्होंने बीच में ही गियर बदल दिया और फंडिंग के लिए आवेदन करने के लिए एक चार-पहिया इलेक्ट्रिक कार लेकर आए। , केवल खाली हाथ लौटना।

अब जब तीन-पहियों वाली गतिशीलता में दिलचस्पी फिर से बढ़ी है, तो समर्थन भी मिला है। अब तक, इनमें से अधिकांश व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक कार उत्साही लोगों से आए हैं जिन्होंने इसमें योगदान दिया है कंपनी को क्राउड-फ़ंड देने के लिए प्रत्येक को $10,000. जनवरी 2023 में Aptera ने एक्सेलेरेटर प्रोग्राम नामक एक प्रतिस्पर्धी क्राउड-फंडिंग राउंड के लॉन्च के साथ बर्तन को मीठा कर दिया।

उस महीने के अंत तक, अप्टेरा के गृहनगर कार्ल्सबैड, कैलिफ़ोर्निया में स्थानीय सीबीएस सहयोगी ने बताया कि इस प्रयास से 120 मिलियन डॉलर से अधिक जुटाए गए और 16,000 निवेशकों के बीच, 46,000 कारों का ऑर्डर  रखा गया (अधिक कवरेज देखें)। क्लीनटेक्निका अप्टेरा यहां संग्रहित है).

ऐसा लगता है जैसे किसी की नजर लग गई है कैलिफोर्निया ऊर्जा आयोग. पिछले मार्च में, एजेंसी ने कंपनी को अपनी यूरोपीय उत्पादन लाइन को बढ़ाने और इसे अमेरिका में लाने में मदद करने के लिए 21 मिलियन डॉलर के अनुदान को मंजूरी दी थी।

यह बताने का अच्छा समय होगा कि Aptera की वायुगतिकीय स्टाइल सिर्फ ध्यान आकर्षित करने वाली नहीं है। कार की बॉडी में उतने ही सौर पैनल लगे हैं जितने फिट होंगे, विचार यह है कि जितना संभव हो सके कार को पूरी तरह से मुफ्त, स्व-इकट्ठी सौर ऊर्जा से बिजली दी जाए।

"एप्टेरा एक दो-सीट, अति-कुशल सौर ईवी है, जो 40 मील तक ग्रिड-मुक्त दैनिक ड्राइविंग के लिए एम्बेडेड सौर पैनल पावर का लाभ उठाता है, प्लग-इन चार्जिंग के लिए अतिरिक्त क्षमता और 1,000 मील तक की रेंज के साथ," कंपनी बताती है.

वायुगतिकी के साथ, कंपनी प्रमुख विशेषताओं में मजबूत सामग्री, हल्के वजन, कम हिस्से, निर्माण में आसानी और इन-व्हील मोटर्स को सूचीबद्ध करती है।

इसके लिए प्रतीक्षा करें...इसके लिए प्रतीक्षा करें...

CleanTechnica पिछले मार्च के बाद से अप्टेरा के साथ संपर्क नहीं हो पाया है, लेकिन पिछली बार ग्रीन कार रिपोर्ट्स ने जांच की थी और बताया था कि "एप्टेरा वास्तव में ग्राहकों तक वाहन पहुंचाने के पहले जितना करीब है," कार्बन फाइबर के उत्पादन से संबंधित एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर तक पहुंच गया है। इलेक्ट्रिक कार का खोल.

नवीनतम विकास में, 2 फरवरी को Aptera ने घोषणा की कि उसने एक्सेलेरेटर प्रोग्राम के माध्यम से $33 मिलियन से अधिक जुटाए हैं, जिससे पिछले दो वर्षों में कुल क्राउड फंडिंग राशि $100 मिलियन से अधिक हो गई है।

यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो $33 मिलियन का ताज़ा प्रवाह समय-सीमा को पूर्व-उत्पादन चरण में धकेल देगा, जो वाहन परीक्षण और सत्यापन चरणों को आगे बढ़ाने में सक्षम करेगा।

“अप्टेरा के बाद उत्पादन-इरादा वाहन मान्य कर दिया गया है, अंतिम चरण उच्च मात्रा में उत्पादन के लिए टूलींग और उपकरणों की सोर्सिंग के लिए पूंजी जुटाना है, जिसके लिए पारंपरिक वाहन निर्माताओं की तुलना में 10 गुना कम पूंजी की आवश्यकता होने की उम्मीद है, ”कंपनी बताती है।

वे इसे आसान बताते हैं, लेकिन निस्संदेह शैतान विवरण में है। एक और आशाजनक सौर-सक्षम इलेक्ट्रिक कार उद्यम, सायन, काफी आशाजनक लग रहा था लेकिन पिछले साल इसमें गिरावट आई।

सौर ऊर्जा हो या नहीं, अमेरिकी ड्राइविंग जनता को तीन-पहिया इलेक्ट्रिक कारों को कैसे बेचा जाए, यह भी एक कठिन सवाल है। पिछली सर्दियों ईवी कंपनी आर्किमोटोउदाहरण के लिए, ऐसा प्रतीत होता है कि वह अपनी सिग्नेचर ऑटोसाइकिलों का उत्पादन बढ़ा रहा है, लेकिन गर्मियों तक वाहन निर्माता पीछे हट रहा था.

अपनी ओर से, अप्टेरा तब तक कभी हार नहीं मानने या समर्पण करने के लिए दृढ़ संकल्पित है जब तक कि एक सच्ची सौर इलेक्ट्रिक कार का सपना वास्तविकता नहीं बन जाता। केवल समय बताएगा।

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छवि: एप्टेरा ने इस तीन-पहिए वाले एल को डिज़ाइन किया हैवजन में हल्का, सौर ऊर्जा से संचालित, सामान्य उपयोग के लिए भविष्यवादी, वायुगतिकीय इलेक्ट्रिक कार (एप्टेरा के सौजन्य से)।

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• स्रोत: https://cleantechnica.com/2024/02/02/solar-electric-car-aerodynamic-aptera-california/