टेस्ला ने रेनो, नेवादा के पास अपने गिगाफैक्ट्री कॉम्प्लेक्स में 3.6 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बनाई है ताकि इसकी सेमी और 4680 बैटरी सेल का उत्पादन करने के लिए दो नई फैक्ट्रियां बनाई जा सकें।
कंपनी ने ऑस्टिन, टेक्सास के पास अपने बड़े पैमाने पर गिगाफैक्ट्री टेक्सास में पहले कई सेमी ट्रक बनाए, लेकिन अधिक जगह बनाने की सोच रही है ताकि यह इसका उत्पादन शुरू कर सके। लंबे समय से प्रतीक्षित, बहुधा विलंबित साइबरट्रक, जिसकी भविष्यवाणी सीईओ एलोन मस्क ने इस साल के अंत में शुरू करने के लिए की है।
हालाँकि, बड़ी खबर नई 4680 बैटरी सेल के उत्पादन के लिए समर्पित एक कारखाने के अतिरिक्त हो सकती है। ईवी निर्माता की सालाना 2 मिलियन वाहनों के लिए बैटरी बनाने की योजना के लिए उस सेल का कदम महत्वपूर्ण है। टेस्ला ने 1.31 में 2022 मिलियन का उत्पादन किया।
4680 सेल को वर्तमान टेस्ला बैटरी सेल की तुलना में आधा खर्च करने और अधिक आसानी से उत्पादित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे कंपनी 10 तक उत्पादन को 2030 गुना बढ़ाने के अपने लक्ष्य तक पहुँच सकती है।
नया बनाम पुराना
वर्तमान में EV निर्माता अपने Fremont, California और Austin, Texas संयंत्रों में 4680 कोशिकाओं का उत्पादन कर रहा है, लेकिन लाइन दरों को बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रहा है। रॉयटर्स रिपोर्ट करता है कि कोशिकाओं के उत्पादन में ड्राई-कोटिंग विधि नई है और इसके परिणामस्वरूप, उत्पादन को उस स्तर तक बढ़ाने में समस्याएँ आई हैं जहाँ से अपेक्षित लागत बचत शुरू होती है।
सेमी ट्रक के निर्माण के लिए बैटरी उत्पादन में नाटकीय छलांग लगाने की तैयारी करना महत्वपूर्ण है। कस्तूरी ने बार-बार सेमी के उत्पादन को पीछे धकेल दिया क्योंकि इसमें बैटरी कोशिकाओं की संख्या 10 गुना अधिक होती है जो इसके सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल वाई और मॉडल 3 करते हैं। चूंकि लक्ष्य पैसा कमाना है, सेमी का विकास उन वाहनों के उत्पादन के पक्ष में धीमा था जिन्हें वह बेच सकता है।
कंपनी ने आखिरकार पिछले साल के अंत में पेप्सिको जैसे पहले कुछ सेमी को ग्राहकों के लिए रोल आउट किया। तब से, ट्रकों में समस्या होने और खींचे जाने की आवश्यकता की कई रिपोर्टें आई हैं। कितने सेमी का उत्पादन किया गया है इसकी कोई आधिकारिक गणना नहीं है।
अधिकारियों ने शुरू में अनुमान लगाया था कि कंपनी 100 में 2022 और 50,000 में 2024 ट्रक बनाएगी, लेकिन नेवादा में नए कारखाने के बिना इसकी संभावना कम लगती है।
सेमी प्रोडक्शन को एक नई सुविधा में ले जाने से साइबरट्रक उत्पादन का रास्ता भी साफ हो जाता है। कंपनी ने पिछले साल दुनिया का सबसे बड़ा प्रेस स्थापित किया था ताकि वह विशिष्ट स्टाइल वाले इलेक्ट्रिक पिकअप के किनारों पर मुहर लगा सके।
नए निवेश में अरबों
नेवादा में विस्तार करने की योजना एक महीने से भी कम समय के बाद आती है कंपनी ने खुलासा किया कि वह 776 मिलियन डॉलर खर्च करेगी इस महीने के अंत में निर्माण शुरू करने और अगले साल की शुरुआत में समाप्त होने के साथ "ईवी प्रोडक्शन प्लांट के ग्राउंड अप और इंटीरियर फिनिश को पूरा करने" को पूरा करने के लिए।
टेस्ला का ऑस्टिन गिगाफैक्ट्री निवेश तब आता है जब ऑटोमेकर इंडोनेशिया में एक संयंत्र बनाने के लिए एक सौदा बंद कर रहा है, जो आवश्यक बैटरी सामग्री के भंडार के लिए जाने जाने वाले राष्ट्र में टेस्ला के नवीनतम संयंत्र को स्थित करेगा।
ब्लूमबर्ग न्यूज के मुताबिक, नया प्लांट सालाना 1 लाख टेस्ला का उत्पादन कर सकता है। लेकिन एक नई उत्पादन सुविधा में मात्र निवेश से अधिक, वाहन निर्माता देश में अतिरिक्त संयंत्रों का निर्माण करेगा जो आपूर्ति श्रृंखला कार्यों को सुगम बनाएगा।
टेस्ला का इंडोनेशियाई प्लांट निकल के साथ ऑटोमेकर की आपूर्ति के लिए देश के साथ $ 5 बिलियन के समझौते के बाद उस देश में अपने निवेश को और मजबूत करेगा। लेकिन देश टेस्ला को लुभा रहा है क्योंकि वह कच्चे माल के आपूर्तिकर्ता से अधिक बनना चाहता है। नए संयंत्र की लागत अज्ञात बनी हुई है।
इसके अतिरिक्त, कंपनी की रिपोर्ट के बाद मॉन्टेरी, मैक्सिको के पास एक नया $ 1 बिलियन का कारखाना बनाने की योजना है 2022 में टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क और मैक्सिकन अधिकारियों के बीच चर्चा. कम श्रम लागत और अमेरिकी बाजार से निकटता सहित देश कई फायदे प्रदान करता है।
मेक्सिको में भी किसी भी अन्य देश की तुलना में अधिक मुक्त व्यापार समझौते हैं लेकिन इज़राइल। अंतत: रिपोर्टों से पता चलता है कि टेस्ला का मैक्सिकन ऑपरेशन अंततः कुल $ 10 बिलियन का होगा, जो कि टेस्ला द्वारा अपने नए बर्लिन ऑपरेशन में किए गए $ 5.5 बिलियन के निवेश से लगभग दोगुना है।
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- स्रोत: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/tesla-dropping-3-6b-to-expand-nevada-plant-to-build-semi-new-battery-cells/
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