यूरोप और बेल्जियम में रिकॉर्ड संख्या में निजी जेट, कोर्तृजक-लिले (27.8 किमी) जैसी बहुत कम दूरी के लिए भी उपयोग किए गए

ग्रीनपीस द्वारा कराए गए एक नए अध्ययन से पता चलता है कि यूरोप में निजी जेट उड़ानों की संख्या पिछले साल 64% बढ़कर कुल 572,806 उड़ानें हो गई। इन सभी यात्राओं में से, 55% 750 किमी से कम की छोटी या अति-छोटी उड़ानें थीं। पिछले साल बेल्जियम में 10,618 निजी जेट विमानों ने उड़ान भरी। बेल्जियम से निजी जेट द्वारा सबसे आम कनेक्शन ब्रुसेल्स-लंदन है। ग्रीनपीस ने निजी जेट विमानों पर प्रतिबंध लगाने की मांग की है।

डच पर्यावरण परामर्शदाता सीई डेल्फ़्ट द्वारा किए गए अध्ययन में पाया गया कि 2022 में यूरोप में सबसे अधिक निजी जेट उड़ानों की मेजबानी करने वाले देश यूके, फ्रांस और जर्मनी हैं। [1] यूरोप में निजी जेट विमानों के लिए तीन सबसे लोकप्रिय गंतव्य नीस, पेरिस और जिनेवा हैं। 2020 में महामारी के कारण तेजी से गिरावट आने के बाद, इसके ठीक बाद निजी जेट उड़ानों की संख्या में फिर से उछाल आया। 2021 में, दुनिया भर में जारी कारावासों के बावजूद, आंकड़े पहले से ही 2019 की तुलना में अधिक थे। बेल्जियम में भी, निजी जेट उड़ानें बहुत लोकप्रिय हैं।

बेल्जियम में निजी जेट (2022)

2022 में 10,618 निजी जेट उड़ानें बेल्जियम से रवाना हुईं, यानी 52 की तुलना में 2021% अधिक।

इन उड़ानों से 41,000 टन CO2 उत्सर्जन उत्पन्न हुआ, जो 27,310 कारों के औसत वार्षिक उत्सर्जन के बराबर है।

647 उड़ानों के साथ ब्रुसेल्स-लंदन मार्ग सबसे लोकप्रिय है। इसके बाद ब्रुसेल्स-पेरिस (545 उड़ानें) और ब्रुसेल्स-जिनेवा (407 उड़ानें) आते हैं।

सबसे छोटे कनेक्शन कॉर्ट्रिज्क-लिले: 27.8 किमी (239 उड़ानें) और लीज-मास्ट्रिच: 37 किमी (62 उड़ानें) हैं। ब्रुसेल्स और एंटवर्प (204 किमी) के बीच 40 उड़ानें थीं।

"निजी जेट उड़ानों में यह चिंताजनक वृद्धि जलवायु से संबंधित सभी वैज्ञानिक आंकड़ों के बिल्कुल विपरीत है, जो हमें दिखाता है कि केवल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में तत्काल कमी ही हमें कुल तबाही से बचा सकती है।ग्रीनपीस बेल्जियम के प्रवक्ता कैरिन थिबॉट ने निंदा की। “पिछले सप्ताह जारी आईपीसीसी रिपोर्ट, जीवाश्म ईंधन की हमारी अत्यधिक खपत को तत्काल कम करने की आवश्यकता को पहले से कहीं अधिक स्पष्ट रूप से दर्शाती है। अत्यधिक प्रदूषण फैलाने वाले और ऊर्जा खपत करने वाले निजी जेट विमानों पर प्रतिबंध स्पष्ट है। निजी जेट विमानों से केवल अत्यंत अमीरों का एक अल्पसंख्यक वर्ग ही लाभान्वित होता है। बाकी आबादी, इसका विशाल बहुमत, कभी भी निजी जेट में पैर नहीं रखेगा। लेकिन फिर भी उनके ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, उनकी जहरीली अति सूक्ष्म धूल, उनके ध्वनि प्रदूषण से पीड़ित है...".

निजी जेट दुनिया में प्रति यात्री-किलोमीटर के हिसाब से परिवहन का सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाला साधन हैं, और फिर भी वे यूरोपीय संघ के भीतर किसी भी विनियमन के अधीन नहीं हैं। संशोधित सामुदायिक उत्सर्जन व्यापार योजना (ईटीएस), जो "प्रदूषक भुगतान करता है" सिद्धांत को स्थापित करता है और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन से निपटने के लिए यूरोपीय जलवायु नीति के केंद्र में है, बड़े पैमाने पर निजी जेट और परिवहन के अन्य लक्जरी तरीकों को शामिल नहीं करता है।

"यह अपमानजनक है कि यूरोपीय संघ अत्यधिक अमीरों को ग्रह की कीमत पर प्रदूषण जारी रखने की खुली छूट दे रहा है। यूरोपीय संघ और राष्ट्रीय सरकारों को विमानन लॉबी को बढ़ावा देना बंद करना चाहिए और इस लक्जरी परिवहन को समाप्त करना चाहिए जो समाज पर भारी बोझ डालता है। गैर-जिम्मेदार लक्जरी जारीकर्ताओं के प्रति शून्य-सहिष्णुता की नीति और निजी जेट विमानों पर प्रतिबंध लगाने का समय आ गया है। हम उम्मीद करते हैं कि हमारा देश यूरोपीय परिदृश्य पर इस तरह के प्रतिबंध के पक्ष में दलील देगा और हमारे फ्रांसीसी पड़ोसियों की तरह एक निराशाजनक राष्ट्रीय नीति लागू करेगा।, “कैरिन थिबॉट ने निष्कर्ष निकाला।

कहीं

ग्रीनपीस ने फ़्रांस के लिए डेल्फ़्ट विश्लेषण भी प्रकाशित किया, जो निजी जेट विमानों द्वारा 11% CO2 उत्सर्जन के साथ यूरोप का सबसे अधिक प्रदूषित देश है। सबसे आकर्षक उदाहरण के साथ, पेरिस से पेरिस:

? प्रथम द्वितीय वर्गीकरण: पेरिस -> पेरिस
? 12 मिनट का समय
? टोटलएनर्जीज़ का एफ-एचटीटीओ pic.twitter.com/Vd09kTLNT9

- लैवियोनडेबरनार्ड (@लैवियनडेबरनार्ड) मार्च २०,२०२१

अध्ययन से यह भी पता चलता है कि 2022 में यूरोप के किसी भी अन्य देश की तुलना में यूके से अधिक निजी जेट विमानों ने उड़ान भरी।

[1] सीई डेल्फ़्ट का विश्लेषण वैमानिकी विश्लेषण कंपनी सिरियम के डेटा पर आधारित है। अध्ययन में तीन साल की अवधि (2020 - 2022) में यूरोपीय देशों से प्रस्थान करने वाली और वहां पहुंचने वाली सभी निजी उड़ानों को शामिल किया गया है। उड़ानें वर्ष, मार्ग और विमान के प्रकार के आधार पर विभाजित की जाती हैं। तीन से कम सीटों वाले कुछ छोटे विमानों को डेटा में शामिल नहीं किया गया क्योंकि उनका उपयोग मुख्य रूप से अवकाश के लिए किया जाता है न कि व्यावसायिक या निजी उड़ानों के लिए। इसके अलावा, बिना आईएटीए कोड के हवाईअड्डों से आने-जाने वाली उड़ानों और जिस हवाईअड्डे से वे रवाना हुए थे, वहां आने वाली उड़ानों को बाहर रखा गया था। सभी उड़ानों के लिए CO2 उत्सर्जन की गणना यूरोकंट्रोल स्मॉल एमिटर टूल का उपयोग करके की गई थी।

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• स्रोत: https://www.aviation24.be/miscellaneous/greenpeace/record-number-of-private-jets-in-europe-and-belgium-used-even-for-very-short-distances-like-kortrijk-lille-27-8km/