सुपर बाउल उपस्थिति से पहले राम ने रेव पिक्स का खुलासा किया

रैम के अधिकारियों ने कहा कि इसका पहला ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप, रेव, सुपर बाउल विज्ञापन में अपनी शुरुआत करेगा और यहां तक ​​कि समय से पहले तस्वीरें भी पेश की जाएंगी। हालाँकि, रविवार के प्रदर्शन के दौरान आप जो देखेंगे वह वह नहीं होगा जो कंपनी दीर्घकालिक उत्पादन की योजना बना रही है।

TheDetroitBureau.com को पता चला है कि जिस रूढ़िवादी दिखने वाले मॉडल को ब्रांड शुरुआत में 2024 में किसी समय जारी करने की योजना बना रहा है, उसे अपनी समयावधि में बहुत पहले ही एक बड़ा बदलाव मिलने वाला है। आख़िरकार, लुक आएगा राम 1500 क्रांति अवधारणा की ओर आकर्षित हों कंपनी के एक अंदरूनी सूत्र ने TheDetroitBureau.com को बताया कि पिछले महीने कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो में दिखाया गया था।

राम ब्रांड के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और प्रमुख माइक कोवल ने इसकी पुष्टि की कंपनी Ram 1500 REV के साथ आगे बढ़ेगी पिछले सप्ताह शिकागो ऑटो शो के दौरान, लेकिन नाम का खुलासा करने के अलावा, उन्होंने और कुछ नहीं दिया। 

क्या आ रहा है?

राम अधिकारियों ने तब संकेत दिया था कि ट्रक 400 से 500 मील के बीच की रेंज दे सकता है, हालांकि ऐसा प्रतीत होता है कि रेंज एक्सटेंडर के उपयोग से अधिक संख्या आएगी। कई लोगों ने सोचा कि रेव नाम एक रेंज एक्सटेंडर के उपयोग के लिए एक संकेत है - एक ऐसी धारणा जिसे ब्रांड प्रमुख कोवल ने पिछले सप्ताह TheDetroitBureau.com से स्पष्ट रूप से नकार दिया था।

ट्रक केवल उत्पादन के पहले वर्ष के लिए बैटरी-इलेक्ट्रिक होगा, जो 2024 की गर्मियों में होने की उम्मीद है। एक रेंज एक्सटेंडर संभवतः अगले वर्ष आएगा।

हाथ में सिद्ध तकनीक का उपयोग करते हुए, वर्तमान इलेक्ट्रिक पिकअप को पार करने के लिए मील जोड़ने के प्रयास ने, कम से कम राम योजनाकारों के दिमाग में, एक रेंज एक्सटेंडर की आवश्यकता को बल दिया है। कोवल ने कहा, "शोध हमें बताता है कि (संभावित ट्रक खरीदार) विद्युतीकरण की संभावना के लिए पहले से कहीं अधिक खुले हैं। लेकिन वे समझौता करने को तैयार नहीं हैं।” 

उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक ट्रकों को कई आवश्यकताओं को पूरा करना होगा, जिसमें टोइंग और पेलोड क्षमता के साथ-साथ रेंज और चार्जिंग गति भी शामिल है।

यह रेंज एक्सटेंडर एक हाइब्रिड से अलग है जिसमें एक ऑनबोर्ड आंतरिक दहन इंजन का उपयोग पूरी तरह से बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जाएगा, जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स को चलाने और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए किया जाएगा, यह इस पर निर्भर करता है कि उस समय ट्रक का उपयोग कैसे किया जा रहा है। 

एक क्रांति चाहते हैं?

राम रिवोल्यूशन एक डिज़ाइन भाषा को अपनाता है जिसे ऑटोमेकर "क्रूर" के रूप में वर्णित करता है, जो "क्रूर" और "सुंदर" दोनों को कहने का एक अजीब तरीका है। विशिष्ट स्टाइल कुछ उपयोगी विशेषताओं का परिचय देता है, जिसमें टेलगेट बंद होने पर 18 फीट तक की लंबाई वाली वस्तुओं को ले जाने की क्षमता भी शामिल है। 

इसमें "शैडो मोड" सहित कई तरह की हाई-टेक सुविधाएं भी शामिल हैं, जहां ट्रक को आगे चल रहे ड्राइवर के पीछे थोड़ी दूरी तय करके ले जाया जा सकता है। रिवोल्यूशन में कोई बी-पिलर नहीं है, जो केबिन तक आसान पहुंच प्रदान करता है। पारंपरिक रैम 5 पिकअप की तुलना में व्हीलबेस की लंबाई में 1500 इंच की वृद्धि के कारण केबिन में अधिक सामान फिट बैठता है। वह अतिरिक्त जगह केबिन में तीसरी पंक्ति की जंप सीट के लिए अनुमति देती है।

2024 में शुरू होने वाले प्रोडक्शन पिकअप सेट की तरह, राम रिवोल्यूशन मूल स्टेलेंटिस द्वारा विकसित नए एसटीएलए लार्ज आर्किटेक्चर पर आधारित है। यह एक स्केटबोर्ड जैसा प्लेटफ़ॉर्म है जिसमें लोड फ़्लोर के नीचे बैटरी और मोटरें लगाई जाती हैं।

फ्रंट एंड, अपने सॉलिड ग्रिल बड़े रैम बैज और "ट्यूनिंग फोर्क" लाइटबार के साथ, उस क्रूरता को हाई-टेक अनुभव के साथ मिश्रित करता है। नीची, व्यापक ऑल-ग्लास छत और ढलान वाला टेलगेट लगभग स्पोर्ट्स कार जैसा एहसास देता है, अवधारणा निरंतर गति में प्रतीत होती है।

बिना किसी इंजन डिब्बे के, राम रिवोल्यूशन को एक विशाल फ्रंक, या फ्रंट ट्रंक मिलता है। यह बिजली से संचालित होता है, जैसे कि चार्ज पोर्ट, फ्लश दरवाज़े के हैंडल, पीछे के चरण, एक सक्रिय डिफ्यूज़र और टेलगेट।

सामने की ओर टो हुक हैं जो हवा के खिंचाव को कम करने के लिए धुरी बनाते हैं, एक विस्तार योग्य कार्गो बिस्तर, साथ ही बिस्तर और केबिन के बीच एक खुलने वाला मिडगेट भी है। केबिन से फ्रंक तक एक पास-थ्रू जोड़ें और टेलगेट को बंद रखते हुए 18 फीट तक की लंबाई वाली लकड़ी और अन्य कार्गो को ले जाया जा सकता है।

शीर्ष प्रौद्योगिकी

शैडो मोड फीचर के साथ, इसमें लेवल 3+ स्वायत्तता मिलती है जो ड्राइवर को हाथों से मुक्त होकर टेक्स्ट पढ़ने या वीडियो देखने जैसे काम करने की अनुमति देगी - हालांकि उन्हें आपातकालीन स्थिति में तुरंत नियंत्रण लेने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होगी।

मोटर चालक कई अलग-अलग केबिन मोड सेट और चुन सकते हैं जो स्वचालित रूप से आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, ऑडियो सेटिंग्स, सीट की स्थिति और बहुत कुछ समायोजित करते हैं।

और एक ड्राइवर जो कुछ भी करना चाहता है उसे अमेज़ॅन एलेक्सा-शैली वॉयस असिस्टेंट की बदौलत सादे अंग्रेजी कमांड का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है। यह तब भी सुन सकता है जब ड्राइवर ट्रक के बाहर हो, मान लीजिए, वाहन की खिड़कियां ऊपर कर लें और दरवाज़ा बंद कर लें।

पॉल ए. आइज़ेंस्टीन योगदानइस रिपोर्ट से जुड़ा.

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• स्रोत: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/