ORA फंकी कैट, टेस्ला मॉडल S, VW ID5 ने ग्रीन NCAP की जीत का जश्न मनाया

ORA फंकी कैट, टेस्ला मॉडल S, VW ID5 ने ग्रीन NCAP की जीत का जश्न मनाया

टाइम स्टैम्प: 18 जनवरी, 2024 सुबह 6:15 बजे
स्रोत नोड: 3068049

ग्रेट वॉल मोटर की ORA फंकी कैट छोटी फैमिली कार - जिसे जल्द ही GWM ORA 03 नाम दिया जाएगा - ने सर्वश्रेष्ठ पूर्ण इलेक्ट्रिक कार और छोटी फैमिली कार के रूप में दो खिताब जीते हैं। नवीनतम ग्रीन एनसीएपी श्रेणी परीक्षण जो कार खरीदारों को पर्यावरण के प्रति जागरूक विकल्प चुनने में मदद करते हैं।

ग्रीन एनसीएपी ने विभिन्न परिस्थितियों में अच्छी दक्षता के लिए ओआरए फंकी कैट की प्रशंसा की और इसके वायुगतिकीय डिजाइन और उच्च चार्जिंग दक्षता का अच्छा उपयोग करके, इसकी समग्र खपत में सुधार करने और चलने की लागत को कम करने में मदद की।

ग्रीन एनसीएपी की श्रेणियां उन कार निर्माताओं को मान्यता देती हैं जो पावरट्रेन की परवाह किए बिना स्वच्छ और अधिक कुशल इंजन डिजाइन पेश करने के लिए प्रतिबद्ध हैं - यह ध्यान में रखते हुए कि श्रेणी विजेताओं की परिभाषा पूरी तरह से जीवन चक्र मूल्यांकन (एलसीए) पर आधारित नहीं है, बल्कि वाहन के टेलपाइप प्रदूषक के माप परिणामों पर आधारित है। उत्सर्जन, इसे चलाने के लिए आवश्यक ईंधन या ऊर्जा की खपत, और प्रत्यक्ष ग्रीनहाउस गैस उत्पादन और ईंधन/ऊर्जा के उत्पादन और आपूर्ति से संबंधित उत्सर्जन।

हालाँकि, ग्रीन एनसीएपी के सभी शीर्ष कलाकार इलेक्ट्रिक हैं। पिछले साल, ग्रीन एनसीएपी ने अपने नए जीवन चक्र मूल्यांकन (एलसीए) के तहत डेसिया स्प्रिंग, ओआरए फंकी कैट, रेनॉल्ट के इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक और टेस्ला मॉडल 3 को पांच सितारों से सम्मानित किया था।

श्रेणी विजेता चुने जाने के लिए, तीन सूचकांकों में से प्रत्येक में स्कोर के औसत मूल्य की गणना की जाती है: स्वच्छ वायु सूचकांक, ग्रीनहाउस गैस सूचकांक और ऊर्जा दक्षता सूचकांक। औसत स्कोर प्रतिशत में दिया जाता है और इसका उपयोग वाहनों की तुलना के आधार के रूप में किया जाता है, जहां उच्चतम औसत स्कोर वाला वाहन श्रेणी विजेता होता है।

इस वर्ष के विजेता थे:

डीजल कार श्रेणी: ओपल/वॉक्सहॉल मोक्का

मोक्का एक अच्छी तरह से तैयार डीजल पावरट्रेन का लाभ उठाता है और न केवल अपने कम ईंधन खपत मूल्यों से बल्कि स्वच्छ वायु सूचकांक में अच्छा स्कोर करके भी कायल है। यह अत्याधुनिक निकास उपचार प्रणाली के माध्यम से प्रदूषकों के उत्पादन को कम करने में कामयाब रहा, जो अधिकांश परीक्षण स्थितियों के तहत मजबूत और प्रभावी रहा।

पेट्रोल कार श्रेणी: स्कोडा कामिक

स्कोडा कामिक एक अच्छा ऑलराउंडर साबित हुआ, जिसने प्रदूषक उत्सर्जन के स्तर को कम रखने के लिए एक छोटे, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन की दक्षता क्षमता और पर्याप्त उत्सर्जन प्रबंधन का उचित उपयोग किया।

डीजल ओपल मोक्का और पेट्रोल स्कोडा कामिक दोनों को अच्छे प्रदर्शन वाले पारंपरिक जीवाश्म ईंधन वाहनों के संदर्भ के रूप में देखा जा सकता है।

कार्यकारी कार श्रेणी: Tesla मॉडल एस

टेस्ला मॉडल एस न केवल अपनी अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी सुविधाओं से प्रभावित करता है, बल्कि ऊर्जा दक्षता, प्रदर्शन और ड्राइविंग रेंज पर भी ध्यान देता है। अपने आकार और द्रव्यमान के बावजूद, मॉडल एस शुद्ध इलेक्ट्रिक लक्जरी कारों के क्षेत्र में एक उदाहरण स्थापित करता है।

छोटी एमपीवी श्रेणी: रेनॉल्ट कंगू

कांगू ई-टेक माल के लिए उन्नत परिवहन क्षमताएं प्रदान करता है और छोटे और मध्यम व्यवसायों को लक्षित करता है। अपनी अपेक्षाकृत छोटी बैटरी (45 kWh) के साथ, कार का उपयोग मुख्य रूप से छोटी दूरी पर किया जाता है, लेकिन यह उपयोग मामला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के सभी रोजमर्रा के फायदों को स्पष्ट रूप से उजागर करता है, बशर्ते कि वाहन को आवश्यकतानुसार चार्ज किया जा सके। उपयोगकर्ता.

छोटी एसयूवी श्रेणी: वीडब्ल्यू आईडी.5

भले ही इसकी बड़ी बैटरी के कारण इसका वजन 2,100 किलोग्राम से अधिक है, ID.5 ने प्रभावशाली दक्षता प्रदर्शन किया। दर्ज किए गए उपभोग मूल्य ग्रीन एनसीएपी द्वारा अब तक मापे गए सबसे कम मूल्यों में से एक थे और इस ईवी को अपनी छोटी एसयूवी श्रेणी में पहला स्थान हासिल करने की अनुमति दी।

“उद्योग अब समझ गया है कि नए यूरो 7 विनियमन से उत्सर्जन नियंत्रण में कोई बड़ा कदम नहीं उठाया जा सकेगा जैसा कि मूल रूप से अनुमान लगाया गया था, जो बाजार को प्रतिस्पर्धा के लिए खुला छोड़ देता है। स्वच्छ हवा की ज़िम्मेदारी नियामकों के बजाय उद्योग के कंधों पर अधिक हो सकती है। हमें उम्मीद है कि ये श्रेणी विजेता मार्गदर्शन देंगे कि कौन से ब्रांड स्थायी दिशा में प्रगति कर रहे हैं, ”ग्रीन एनसीएपी तकनीकी प्रबंधक डॉ अलेक्जेंडर दाम्यानोव ने कहा।

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