मैं टेस्ला का प्रबल समर्थक हूं। मैं मॉडल Y का सह-मालिक हूं और मेरे पास टेस्ला स्टॉक का एक छोटा पोर्टफोलियो है। मैंने सुपरचार्जर नेटवर्क की विश्वसनीयता, टेस्ला चलाते समय मुझे मिलने वाली सुरक्षा की भावनाओं और वाई के व्यापक लाभों के बारे में प्रचार किया। मैं इसे स्वीकार करता हूं: मैंने टेस्ला कूल-एड पी लिया है। लेकिन मैं अब सीईओ के रूप में एलन मस्क का समर्थन नहीं कर सकता। कंपनी के लिए उनका एक समय का मजबूत दृष्टिकोण काल्पनिक परिदृश्यों और आंशिक रूप से पूरी की गई योजनाओं की एक श्रृंखला में बदल गया है। हाँ, मस्क शानदार हैं। उनकी विरासत स्थापित है - उन्होंने लगभग अकेले ही परिवहन विद्युतीकरण के युग की शुरुआत की। लेकिन वह अब टेस्ला के प्रमुख के रूप में आवश्यक क्षमता में पर्याप्त रूप से कार्य नहीं कर रहे हैं। एलन मस्क को बर्खास्त करने का समय आ गया है।
मैं जानता हूं कि ऐसी स्थिति को खुले तौर पर बताना मेरे लिए जोखिम भरा है। जब से मस्क ने ट्विटर खरीदा है, मुक्त भाषण एक ऑरवेलियन शब्द बन गया है, जो मस्क के नवउदारवादी विश्वदृष्टिकोण को बढ़ावा देने का एक साधन है। हालाँकि मैं एक नियमित ट्विटर उपयोगकर्ता नहीं हूँ, मैं इसका उपयोग इस लेखन कार्यक्रम के लिए करता हूँ, और मैं स्पष्ट रूप से इसका उद्देश्य बन सकता हूँ छाया प्रतिबंध मस्क के खिलाफ बोलकर।
लेकिन यह तो कहना ही पड़ेगा - अब समय आ गया है कि एलोन मस्क को टेस्ला के सीईओ पद से हटा दिया जाए।
मुझे एहसास है कि इस पद को लेने से विरोधियों को लौकिक कार्य से बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है; मैं बड़े विरोध और ट्रोलिंग का पात्र बन सकता हूं।
फिर, मैं अपने मुखर विरोधी मस्क रवैये में अकेला नहीं हो सकता।
प्रतिष्ठा पर आए आघात को उलटना कठिन है: An एक्सियोस हैरिस पोल इस सप्ताह जारी रिपोर्ट में कहा गया है कि टेस्ला की प्रतिष्ठा 11 में 2022वें से गिरकर इस वर्ष 62वें स्थान पर आ गई है, 74.3 आरक्यू (79.5 में 2022) के साथ। ऐसा लगता है कि अमेरिका में लोग "बड़े विचारों और शक्तिशाली मुगलों से सावधान और थक गए हैं, जिनके बारे में उन्हें लगता है कि उन्होंने जरूरत से ज्यादा वादा किया है और पूरा नहीं किया है।" उनका कहना है कि ट्विटर पर मस्क के प्रभाव ने रूपर्ट मर्डोक को विस्थापित कर दिया है फॉक्स समाचार जैसा रूढ़िवादी मीडिया के राजा हाल के सप्ताहों में।
यदि ट्विटर, वास्तव में, रिपब्लिकन पार्टी के लिए मीडिया गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बन गया है, जैसा कि 2024 का चुनाव गर्म है, तो प्रगतिशील लोग खुद को इससे भी अधिक मोहभंग पा सकते हैं। तकनीक. मस्क अरबपतियों पर कर लगाने और संघ-निर्मित ईवी को अधिक कर प्रोत्साहन देने के प्रस्तावों के लिए बिडेन प्रशासन के आलोचक रहे हैं। शायद अब कुछ प्रगतिवादियों के लिए मॉडल Y के बजाय किआ EV6 पर ध्यान देने का समय आ गया है...
ऑटोपायलट त्रुटियाँ: मस्क ने कंपनी की सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता पर लगातार ध्यान केंद्रित किया है, और यह एकल-दिमाग कंपनी के लिए हानिकारक रहा है। ऑटोपायलट पर मस्क का ध्यान उन्हें अन्य प्रयासों से दूर ले जाता है जो टेस्ला के लिए अधिक उत्पादक हो सकते हैं। फरवरी में, नियामकों ने टेस्ला को वापस बुलाने की मांग की (पढ़ना: ओवर-द-एयर अपडेट भेजें) से अधिक को 362,000 अमेरिकी वाहन इसके पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) बीटा सॉफ़्टवेयर को संबोधित करने के लिए। नियामकों ने कहा कि ड्राइवर सहायता प्रणाली यातायात सुरक्षा कानूनों का पर्याप्त रूप से पालन नहीं करती है और दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।
अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग इस बात से आश्वस्त नहीं हैं कि ऑटोपायलट का नाम सही है या वह काम कर रहा है। बटिगिएग ने बताया, "एक वास्तविक चिंता है जो प्रौद्योगिकी तक ही सीमित नहीं है बल्कि प्रौद्योगिकी और ड्राइवर के बीच की बातचीत तक ही सीमित है।" पत्रकारों से इस सप्ताह जब उनसे टेस्ला ऑटोपायलट जांच के बारे में पूछा गया।
अधिक आवृत्ति वाले अधिक मॉडल पेश करें: मार्च में, मैंने इसके बारे में लिखा था 12 कारण जिनकी वजह से टेस्ला को कम कीमत वाला वाहन पेश करना चाहिए. इनमें नए दर्शकों को आकर्षित करना, अन्य वाहन निर्माताओं (जो लगातार नए मॉडल जारी करते हैं) के साथ तालमेल बनाए रखना, टेस्ला स्टॉक मूल्य को बढ़ावा देना, युवा जलवायु कार्यकर्ताओं को शामिल करना और जनसांख्यिकीय समूहों में ईवी इक्विटी को बढ़ाना शामिल था।
साइबरट्रक - कब? स्टीव हैनली का CleanTechnica अप्रैल फूल डे पैरोडी, "एलोन मस्क: टेस्ला साइबरट्रक मर चुका है, $ 20,000 सिटी कार आ रही हैइस तिमाही में हमारे किसी भी लेख को सबसे अधिक हिट मिले। क्यों? लोग इंतज़ार करते-करते थक गए हैं - वे उत्तर चाहते हैं - और वे "मॉडल सी" की रिलीज़ भी चाहते हैं। वे ऐसा महसूस करना चाहते हैं जैसे कि टेस्ला ब्रांड जो उन्हें पसंद है वह नया और ताज़ा है और प्रतिस्पर्धा में लगातार आगे है। अभी, मॉडल Y से अधिक रिलीज़ के साथ 4 साल पहले और रोडस्टर रिफ्रेश को अभी तक औपचारिक रूप नहीं दिया गया है, टेस्ला के प्रशंसक बस इंतजार कर सकते हैं। और कुछ देर इंतजार करें. हो सकता है कि कोई नया सीईओ कोई नया मॉडल जारी होने पर उपभोक्ता की खुशी की सराहना करेगा...
यह एलोन की हरकतें और घृणा है जो चिंता का कारण है: उसने खुद को इसमें शामिल कर लिया है राजनीति ("लोगों को उनकी आज़ादी वापस दो!" उन्होंने कोविड मास्क जनादेश पर आपत्ति जताते हुए कहा), का सहारा लिया अतिशयोक्ति ("8 कैमरे, रडार, सोनार और हमेशा सतर्क रहने वाला टेस्ला निश्चित रूप से अलौकिक हो सकता है," उन्होंने जोर देकर कहा), या अपमानित श्रमिकों (उन्होंने दूरस्थ कार्य को "नैतिक रूप से गलत" कहा और कहा कि "लैपटॉप कक्षाएं ला-ला भूमि में रह रही हैं")। टेस्ला के सीईओ के लिए खुद को एक वयस्क की तरह तैयार करने का समय आ गया है।
नए सीईओ का आंतरिक प्रभाव: रोबिन डेनहोम बोर्ड अध्यक्ष के रूप में एलोन के मुखपत्र से कुछ अधिक नहीं हैं। स्ट्राबेल को टेस्ला बोर्ड से अभी काफी समय तक हटाया नहीं गया है, ताकि उसकी बोर्ड बहाली उद्देश्यपूर्ण हो सके। टॉम झू उत्तर अमेरिकी प्रभाव बड़ा हो सकता है - यानी, अगर टेस्ला एलोन मस्क को निकाल देता है और एक नया सीईओ नियुक्त किया जाता है।
एक नया सीईओ अन्य बोर्ड सदस्यों के लिए एक संरक्षक के रूप में कार्य करने में सक्षम होगा, उन्हें उन दिशाओं में मार्गदर्शन करने में मदद करेगा जो थोड़े अधिक अल्पकालिक जोखिम के बारे में जागरूक हैं और साथ ही एक प्रक्षेपवक्र स्थापित करने में सक्षम होंगे जो आज संसाधनों को व्यवहार्य 3- और 5- पर लागू करता है। वर्ष लक्ष्य.
दक्षिणपंथी पक्षपात, टेस्ला फैनबॉय और फैनगर्ल्स के साथ परेशानी बढ़ रही है: राजनीतिक चालबाज़ी करनेवाला मनुष्य उन्होंने मस्क को "ध्रुवीकरण करने वाला" और "विवादास्पद और मुखर व्यक्ति" कहा, क्योंकि उन्हें उम्मीद थी कि फ्लोरिडा के गवर्नर रॉन डेसेंटिस की 2024 की राष्ट्रपति पद की दावेदारी की घोषणा में मस्क की केंद्र स्तर पर भागीदारी होगी। ट्विटर की प्रेस टीम ने इसके जवाब में पूप इमोजी के साथ एक स्वचालित उत्तर भेजा राजनीतिक चालबाज़ी करनेवाला मनुष्य घटना पर प्रश्न.
रिपब्लिकन रणनीतिकार रॉब स्टुट्ज़मैन को आश्चर्य है कि डेसेंटिस ने 2024 के राष्ट्रपति पद की घोषणा जैसे उच्च जोखिम वाले कार्यक्रम में मस्क को अपने साथ लाने का फैसला क्यों किया, क्योंकि यह हमेशा अनिश्चित होता है कि "उनके मुंह से क्या निकलता है।"
क्या टेस्ला का विज्ञापन देने का निर्णय प्रशंसकों को आकर्षित करने के लिए लिया गया है? मई 2023 की वार्षिक शेयरधारक बैठक के समवर्ती, मस्क ने खुलासा किया, "हम थोड़ा विज्ञापन आज़माएंगे और देखेंगे कि यह कैसे होता है।" मस्क ने कहा कल्पित विज्ञापन उन्होंने टेस्ला वाहनों की विशेषताओं, सुरक्षा और सामर्थ्य पर जोर दिया, फिर भी स्वीकार किया कि उनके पास अभी तक टेस्ला विज्ञापन के लिए "पूरी तरह से गठित रणनीति" नहीं है।
2 मिनट का एक वीडियो, के ट्विटर अकाउंट पर पोस्ट किया गया टेस्ला एशिया, सिंगापुर में दो छोटे बच्चों की मां का ड्राइवर प्रशंसापत्र है। उन्हें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि उन्हें अपनी टेस्ला मॉडल 3 क्यों पसंद है, उन्होंने ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान के डिजाइन और पर्यावरण के अनुकूल विशेषताओं की ओर इशारा किया, जिसकी कीमत लगभग $47,000 है। "दिन-प्रतिदिन की ड्राइव सबसे सहज और सुरक्षित में से एक है," वह कहती है, "ऑटोस्टीयर" सुविधा के लिए अपनी स्वीकृति को ध्यान में रखते हुए, जो उसे लंबे दिन के काम और ड्राइविंग के बाद अपनी लेन में रहने में सहायता प्रदान करती है।
यह एक अद्भुत रिश्ते की शुरुआत हो सकती है - बिल्कुल पारंपरिक विज्ञापन नहीं जैसा कि आपके पिता टेलीविजन पर देखते थे, एक सीईओ की तरह जो जानता है कि वह स्वीकृत मर्यादा के किनारे पर है और बदलाव की बयार को समझता है। फ़्रांसिने मैककेना, लिख रही हैं TIME पत्रिका "विचार" अंश, तर्क है एसईसी को मस्क को ट्विटर पर आने से बहुत पहले ही किसी सार्वजनिक कंपनी के अधिकारी या निदेशक के रूप में काम करने से रोक देना चाहिए था। शायद मस्क ने इस मुद्दे को उठाया TIME हाल ही में…।
टेस्ला प्रशंसकों को ब्रांड पसंद है: बता दें कि, हाँ, टेस्ला के पास किसी भी वाहन निर्माता की तुलना में सबसे मजबूत ब्रांड निष्ठा है, एक निवेश नोट के अनुसार जिसमें टेस्ला को 67% अनुकूल रेटिंग के साथ सूचीबद्ध किया गया है। सिटी विश्लेषक इटाय माइकली लिखा था त्रैमासिक एसएंडपी ग्लोबल डेटा के अनुसार और एक रिपोर्ट में विस्तृत रूप से, ग्राहकों को हाल ही में दिए गए संचार में कहा गया है कि टेस्ला की ब्रांड वफादारी मजबूत बनी हुई है। Barron है. हम टेस्ला से प्यार करते हैं! आंकड़ों से संकेत मिलता है कि टेस्ला का ब्रांड अन्य वाहन निर्माताओं से बाजार हिस्सेदारी छीनना जारी रखता है।
एलोन मस्क को बर्खास्त करना एक ही समय में ब्रांड के लिए उथल-पुथल भरा और वास्तव में स्फूर्तिदायक होगा। यह अवश्य किया जाना चाहिए.
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नई लिथियम-सल्फर बैटरी युग में लेटन का नेतृत्व करने वाले पूर्व टेस्ला बैटरी विशेषज्ञ - पॉडकास्ट:
मुझे पेवॉल्स पसंद नहीं हैं। आपको पेवॉल्स पसंद नहीं हैं। पेवॉल किसे पसंद है? यहाँ CleanTechnica में, हमने कुछ समय के लिए एक सीमित पेवॉल लागू किया, लेकिन यह हमेशा गलत लगा - और यह तय करना हमेशा कठिन था कि हमें वहाँ क्या रखना चाहिए। सिद्धांत रूप में, आपकी सबसे विशिष्ट और सर्वोत्तम सामग्री पेवॉल के पीछे जाती है। लेकिन तब कम ही लोग इसे पढ़ते हैं! हमें पेवॉल्स पसंद नहीं हैं, और इसलिए हमने अपने को छोड़ने का फैसला किया है। दुर्भाग्य से, मीडिया व्यवसाय अभी भी एक कठिन, गला काट व्यवसाय है जिसमें बहुत कम मार्जिन है। पानी के ऊपर रहना कभी न खत्म होने वाली ओलंपिक चुनौती है या शायद — हांफी - बढ़ना। इसलिए …
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