अमेरिका में नई पनामा नहर रेल विकल्प

अमेरिका में नई पनामा नहर रेल विकल्प

समय टिकट: अगस्त 13, 2023 12:35 अपराह्न
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अब हम सभी जानते हैं कि लंबे समय से सूखे के कारण पनामा नहर पानी की कमी से जूझ रही है। इसका परिणाम यह है कि इससे गुजरने वाले जहाजों के मसौदे पर सीमा लग जाती है। कैनाल ने भी हाल ही में दरें बढ़ाई हैं। इसलिए शिपर्स विकल्प तलाश रहे हैं।

बस याद रखें कि नहर का उपयोग बढ़ रहा था क्योंकि शिपर्स यूएस वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों से चले गए थे, और पूर्वी तट बंदरगाहों का उपयोग करना शुरू कर दिया था। यात्रा में बहुत अधिक समय लगता है, लेकिन यदि पश्चिमी तट के बंदरगाहों पर व्यवधान का खतरा है, तो यह कुछ मायने रखता है। कोविड अवधि के दौरान, सवाना और वर्जीनिया बंदरगाह जैसे पूर्वी तट के बंदरगाहों ने अंतर्देशीय माल के बेहतर वितरण का समर्थन करने के लिए अंतर्देशीय बुनियादी ढांचे में बड़ा निवेश किया है। निस्संदेह पनामा नहर से पहुंचने के लिए ह्यूस्टन भी एक बहुत अच्छा बंदरगाह है और इसमें महत्वपूर्ण कंटेनर क्षमता है।

अब हम कैनसस सिटी दक्षिणी रेलमार्ग, जो पहले यूएस क्लास I लाइन थी, और कैनेडियन पैसिफिक (सीपी) रेलमार्ग के विलय से कुछ परिणाम देखते हैं। नई लाइन की मेक्सिको में महत्वपूर्ण क्षमता है जिसे केसी ने कुछ वर्षों तक अपने दम पर विकसित किया है। यह नया मार्ग शिपर्स को मेक्सिको के लाज़ारो कर्डेनस, वेस्ट कोस्ट मेक्सिको बंदरगाह, ह्यूस्टन या उत्तर में शिकागो तक माल भेजने की अनुमति देगा। एशिया से आने वाले मार्ग में अमेरिका के पश्चिमी तट के बंदरगाहों की तुलना में अधिक समय लगता है, लेकिन पूर्वी तट के बंदरगाहों की तुलना में इसमें दिन कम लगते हैं और शिकागो तथा कैनसस सिटी के आसपास के मध्य अमेरिकी क्षेत्रों तक इसकी पहुंच उत्कृष्ट है।

मुझे लगता है कि यह सीपीकेसी रेलमार्ग के लिए एक अच्छी मार्केटिंग रणनीति है। एक अन्य वेस्ट कोस्ट बंदरगाह को कंटेनर कार्गो की एक स्थिर धारा मिल सकती है। हाल ही के अनुसार, यह मार्ग वेस्ट कोस्ट अमेरिकी गड़बड़ी जैसे हमलों के प्रति कम संवेदनशील होगा, और बीएनएसएफ और यूपी रेल प्रणालियों पर कम निर्भरता होगी, जो दोनों शेड्यूलिंग मुद्दों के लिए आग में हैं, और कर्मचारियों पर थोड़ा हल्का होने के लिए जाने जाते हैं। उनके विभिन्न शिल्प संघों से रिपोर्ट।

हालाँकि, जब कोई गड़बड़ी नहीं होती है, तो लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के पश्चिमी तट बंदरगाह अभी भी मध्य अमेरिका में माल लाने का तेज़ और भरोसेमंद तरीका हैं। वे न्यूयॉर्क जैसे पूर्वी तट के बंदरगाहों से फिर से ट्रांसशिपिंग करके यूरोप तक माल पहुंचाने के लिए भूमि पुल के माध्यम से अच्छे तेज़ रास्ते भी हैं।

यदि वेस्ट कोस्ट के बंदरगाह एक समान स्थिति में रह सकते हैं, तो मुझे लगता है कि उनकी दक्षता हड़ताल के कारण खोए गए व्यापार का एक बड़ा हिस्सा वापस आकर्षित करेगी। सभी प्रकार का व्यापार कम हो गया है, लेकिन यह अभी भी काफी है।

मार्कस हाथ | अगस्त 09, 2023

CPKC अमेरिका में लाज़ारो कर्डेनस के माध्यम से पनामा नहर रेल विकल्प की पेशकश कर रहा है

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