2011 को पीछे देखना और स्पीड शिफ्ट 2 के लिए फोर्ज़ा बैटिंग नीड: अनलीशेड

शिफ्ट 2: अनलीशेड, नीड फॉर स्पीड फ्रैंचाइज़ में एक प्रविष्टि थी जो फ्रैंचाइज़ में सत्रहवीं प्रविष्टि होने और नीड फॉर स्पीड: शिफ्ट की अगली कड़ी होने के बावजूद, हमेशा एनएफएस नाम का उपयोग नहीं करती थी। शिफ्ट, नीड फॉर स्पीड द्वारा अपनी आर्केड जड़ों से दूर एक अधिक यथार्थवादी स्थान में जाने का एक प्रयास था, जिसमें फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट और ग्रैन टूरिस्मो जैसे गेम को उनके ही मैदान पर चुनौती दी गई थी; कुछ ऐसा जिसके लिए लगभग कच्चे लोहे के आत्म विश्वास की आवश्यकता होगी। अफसोस की बात है कि अनुभव उतना अच्छा नहीं था, हालाँकि इसने स्लाइटली मैड स्टूडियोज़ को नहीं रोका (वे) परियोजना कारों प्रसिद्धि) चेरी का एक और टुकड़ा खाने से। परिणामी गेम शिफ्ट 2: अनलीशेड था। 

अब जैसा कि मैंने पहले लिखा है, मेरे मन में इसके लिए एक नरम स्थान है स्पीड गेम्स की आवश्यकता, और शिफ्ट 2 अलग नहीं था। अब, जैसा कि यह सामने आ रहा था, विकास टीम सभी प्रकार के साहसिक बयान दे रही थी, चाहे विवाद के माध्यम से जागरूकता बढ़ाने की कोशिश करना हो, या क्या ऐसा इसलिए था क्योंकि वे वास्तव में जो कह रहे थे उस पर विश्वास करते थे, मुझे यकीन नहीं है। फोर्ज़ा मोटरस्पोर्ट 3 और ग्रैन टूरिस्मो 5 को निशाने पर लेते हुए, ईए के पैट्रिक सोडरलुंड ने कहा कि उनकी राय में, शिफ्ट 2 निश्चित रूप से जीटी5 की तुलना में अधिक प्रामाणिक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगा। गेम के मुख्य डिजाइनर, एंडी ट्यूडर ने कहा कि फोर्ज़ा 3 और जीटी5 जैसे गेम कारों के विश्वकोश की तरह थे, और इसमें सैकड़ों "अप्रासंगिक" कारें शामिल थीं जिन्हें लोग काफी हद तक नजरअंदाज कर देंगे। मार्कस निल्सन, जिन्होंने गेम का निर्माण किया, ने स्वीकार किया कि वह फोर्ज़ा के 60fps से मेल नहीं खा सकते, फिर कहा कि परिणामस्वरूप उनका गेम बहुत बेहतर दिखाई देगा। “आपको आज की तकनीक के साथ चुनाव करना होगा। या तो आप आगे बढ़ें - और यह कठोर है लेकिन मैं यही सोचता हूं - जीटी और फोर्ज़ा के नरम ग्राफिक्स, या आप कंसोल क्या कर सकते हैं इसके लिए बार को आगे बढ़ाने की कोशिश करें। निल्सन ने कहा। 

इसके अलावा, गेम में ऑटोलॉग को जोड़ने को सिम रेसिंग शैली में ताजी हवा का झोंका लाने के रूप में प्रचारित किया गया था। मुझे वह समय याद है, जब प्रत्येक नई घोषणा सामने आती थी कि यह अच्छा होता, जिस तरह से वे इसे बढ़ा-चढ़ाकर पेश कर रहे थे... तो, जब खेल आखिरकार सामने आया, तो क्या यह उतना ही अच्छा था जितना लोगों ने खेल को बढ़ावा देने के लिए भुगतान किया होगा हमें विश्वास है?

खैर, नहीं संक्षिप्त उत्तर है.

शिफ्ट 2: अनलीशेड पहली शिफ्ट से बेहतर थी, यह काफी हद तक सच है, लेकिन यह फोर्ज़ा के मानक तक नहीं था - ऑटोलॉग या कोई ऑटोलॉग नहीं। 

डेवलपर्स को खेल में भाग लेने और संरक्षक के रूप में कार्य करने के लिए कुछ बड़े नाम मिले, और खिलाड़ियों को अभ्यस्त करने के लिए कई अलग-अलग विषयों को भी इसमें शामिल किया गया। वॉन गिटिन, अमेरिका के ए फॉर्मूला डी रेसर, करियर की शुरुआत में आपका मार्गदर्शन करते हैं, आपको बताते हैं कि कार को कैसे अनुकूलित करना है, कैसे ड्रिफ्ट करना है, और ऑटोलॉग फ़ंक्शन का उपयोग कैसे करना है। इसके बाद, करियर एफआईए जीटी3 चैंपियनशिप, मसल कार चैंपियनशिप की ओर बढ़ता है, और जीटी1 चैंपियनशिप तक रेट्रो सीरीज़, टाइम अटैक और ड्रैग सीरीज़ भी थीं। प्रत्येक श्रृंखला में एक पेशेवर ड्राइवर जुड़ा होता है, और यदि आप चैंपियनशिप जीतते हैं, तो आप वास्तव में उनकी निजी कारें जीत सकते हैं। 

लॉन्च से पहले टीम जो छाया दे रही थी, उसे ध्यान में रखते हुए, शिफ्ट 2 में कारों की संख्या शैली में अन्य प्रविष्टियों की तुलना में कुछ कम है, जिसमें ड्राइव करने के लिए 140 से अधिक पूरी तरह से लाइसेंस प्राप्त कारें उपलब्ध हैं; सभी को "आवश्यक स्पीडस्टर्स" के रूप में वर्णित किया गया है। और ट्रैक के संदर्भ में, इन्हें वास्तविक और काल्पनिक के बीच विभाजित किया गया था, जिसमें बाथर्स्ट और स्पा जैसे ट्रैक के साथ-साथ लंदन और शंघाई जैसी जगहों के काल्पनिक सर्किट भी शामिल थे। 

अब, इस शैली के खेल के बारे में मुख्य बात यह है कि यह कैसे चलता है; इसमें प्रतिस्पर्धा करना मज़ेदार होना चाहिए और कारों के लिए एक विश्वसनीय अपग्रेड प्रणाली होनी चाहिए। और सौभाग्य से, वास्तविक ड्राइविंग, ट्रैक का अभ्यास और सीखना बहुत मजेदार है। एक अच्छा जोड़ यह था कि अनलीशेड को "हेलमेट कैम" के दृष्टिकोण से, ड्राइवर के वाइज़र से बाहर देखते हुए खेला जा सकता था, जिससे ड्राइविंग दिलचस्प हो गई। यदि इस मोड में आपकी दुर्घटना होती है तो दृश्य झटके से हिलता है, मानो ड्राइवर को कार में इधर-उधर उछाला जा रहा हो। 

दूसरी चीज़ जिसने शिफ्ट 2 को और अधिक कठिन बना दिया, वह थी रात की दौड़ को शामिल करना; यदि आपकी कार क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो लाइटें कम हो जाती हैं या पूरी तरह से बुझ जाती हैं, जिससे दौड़ असंभव हो जाती है। हालाँकि, कुल मिलाकर, वास्तविक रेसिंग कड़ी मेहनत का सही पक्ष थी, और मैंने पटरियों के चारों ओर दौड़ने का पूरा आनंद लिया। मुझे यह भी याद है कि मेरी पहली कार चमकीले पीले रंग की निसान सिल्विया एस15 थी, और मैं एस.पी
ऑटोलॉग सिस्टम के माध्यम से एक दोस्त के साथ कई सुखद घंटों की अदला-बदली करें, जिसे संयोग से इस गेम में नीड फॉर स्पीड डीएनए कहा जाता था, जिसमें पुराने संस्करण के समान दिखने के बावजूद अतिरिक्त फ़ंक्शन शामिल थे। यह देखकर कि किसी मित्र ने आपके समय को हरा दिया है, आपको वापस जाने और अधिक प्रयास करने के लिए प्रेरणा मिलती है, और यह आपको खेल में वापस खींच लेता है। एक अवधारणा के रूप में, ऑटोलॉग शायद नीड फॉर स्पीड फ्रैंचाइज़ के सर्वोत्तम नवाचारों में से एक है। 

तो, ड्राइविंग मज़ेदार थी, और दोस्तों के साथ प्रतिस्पर्धा करना मज़ेदार था, लेकिन वास्तविक कार अपग्रेडिंग और ट्यूनिंग के बारे में क्या ख्याल है? खैर, मैंने फोर्ज़ा श्रृंखला के खेलों में धुनें बनाने में बिताए गए घंटों की गिनती खो दी है, चाहे वह कार को चार पहिया ड्राइव में परिवर्तित करना हो या लाइन से अधिक कर्षण देने के लिए पिछले टायरों में टायर के दबाव को कम करना हो। अपने आप को यह सिखाने से कि क्या परिवर्तन क्या करते हैं, अधिकतम पकड़ कैसे प्राप्त करें, और वजन स्थानांतरण कैसे काम करता है, इसका मतलब है कि मैं पिछले कुछ वर्षों में उचित ज्ञान प्राप्त करने में सक्षम रहा हूं। और जबकि शिफ्ट 2: अनलीशेड में सिस्टम बहुत अच्छा था, यह कभी भी अपने प्रतिस्पर्धियों जितना गहरा नहीं था। एक अच्छी बॉडी किट बनाने में सक्षम होना एक अच्छी शुरुआत थी, और जब आपको तेजी से आगे बढ़ने की ज़रूरत थी तो मिश्रण में भागों को जोड़ना काफी अच्छा था, लेकिन वास्तविक ट्यूनिंग उतनी विस्तृत नहीं थी। 

अगर मैं ईमानदारी से कहूं तो गेम दो स्टूलों के बीच गिर गया: यह स्पीड गेम की आवश्यकता के लिए बहुत गंभीर था, लेकिन यह समर्पित सिम भीड़ के साथ इसे बनाने के लिए पर्याप्त विस्तृत नहीं था। परिणामी खेल, हालांकि खेलने में मज़ेदार था, न तो एक चीज़ थी और न ही दूसरी, और तुलना में नुकसान उठाना पड़ा। फिर भी, सीखने का अनुभव बिल्कुल भी बुरा नहीं हो सकता था, क्योंकि जब मूल प्रोजेक्ट CARS सामने आया, तो उसे बहुत सारे गंभीर सिम रेसिंग प्रशंसकों का तुरंत समर्थन मिला। 

तो, कुल मिलाकर, 2 में Xbox 2011, PS360 और PC पर रिलीज़ किया गया Shift 3: एक अच्छा गेम था, लेकिन उतना अच्छा नहीं था जितना कि मार्केटिंग प्रचार ने आपको विश्वास दिलाया होगा। ऑटोलॉग और दोस्तों के साथ रेसिंग मजेदार थी, कारों के उन्नयन और नई श्रृंखला के क्रमिक अनलॉकिंग ने एक व्यसनी खेल बना दिया, और गेम भी अच्छा लग रहा था। लेकिन यह उन ऊंचाइयों तक पहुंचने में विफल रहा जिसकी कई लोगों ने भविष्यवाणी की थी। 

अब, मुझे इस गेम को खेलने के बारे में यही याद है, देर रात तक समय बीत गया और मुझे एक सूचना मिली, आपका क्या है? क्या आपने पिछले दिनों शिफ्ट 2: अनलीशेड खेला था, और क्या आपको लगता है कि यह फोर्ज़ा या जीटी5 से बेहतर है? हमें टिप्पणियों में बताएं। यदि आपने अभी तक गेम नहीं खेला है और खेलना चाहते हैं, तो एक्सबॉक्स स्टोर or वीरांगना आपको सुलझा देगा।

स्रोत: https://www.thexboxhub.com/looking-back-to-2011-shift-2-unleashed/