लॉकहीड मार्टिन ने 1000वां F-35 बनाया है

आवश्यक TR-1000 हार्डवेयर और अंतिम TR-35 सॉफ़्टवेयर प्राप्त होने के बाद 3वां F-3 लाइटिंग II जेट वितरित किया जाएगा।

लॉकहीड मार्टिन ने पुष्टि की कि उसने 1000वां एफ-35 बनाया है महत्वपूर्ण मील का पत्थर बहुराष्ट्रीय कार्यक्रम के लिए जो जल्द ही एक और मील का पत्थर छूने वाला है: 2024 की शुरुआत में पूर्ण दर उत्पादन निर्णय। कंपनी ने हमें ईमेल किए गए एक बयान में कहा कि विमान अभी तक वितरित नहीं किया गया है और एयरफ्रेम, ग्राहक और तस्वीरों के बारे में अधिक जानकारी दी जाएगी। डिलीवरी पर जारी किया जाएगा।

विमान अभी तक डिलीवर न होने का कारण परेशान लोगों में पाया जा रहा है टेक्नोलॉजी रिफ्रेश 3 अपग्रेड (टीआर-3), जो आधुनिक ब्लॉक 4 क्षमताओं का समर्थन करने के लिए "कम्प्यूटेशनल हॉर्स पावर" प्रदान करता है, हालांकि इसमें कुछ देरी हुई है। पहले TR-3 कॉन्फ़िगर विमान की डिलीवरी अप्रैल 2023 में होने की उम्मीद थी, हालाँकि अब यह अप्रैल और जून 2024 के बीच होने की उम्मीद है।

लॉकहीड मार्टिन ने हमें बताया, "हम तेजी से एफ-35 का उत्पादन जारी रख रहे हैं और हमारे पास अंतिम उत्पादन प्रक्रिया के विभिन्न चरणों में जेट हैं।" "एक बार जब इन जेटों को आवश्यक टीआर-3 हार्डवेयर प्राप्त हो जाता है और अंतिम टीआर-3 सॉफ्टवेयर उपलब्ध हो जाता है, तो वे डिलीवरी होने तक पार्किंग सहित उत्पादन प्रक्रिया जारी रखेंगे।"

बयान में पार्किंग का उल्लेख किया गया है क्योंकि पेंटागन ने टीआर -3 विमान उड़ान परीक्षण पूरा होने तक अस्थायी रूप से डिलीवरी रोक दी है, इसलिए जेट को तब तक फोर्ट वर्थ में पार्क किया जा रहा है। कंपनी अपना 156 विमान उत्पादन लक्ष्य और कुछ अनुमान उत्पादन दरों के आधार पर रख रही है 100 से अधिक विमान पूर्ण होने के लिए तैयार देखें और डिलीवरी फिर से शुरू होते ही डिलीवरी कर दी जाएगी।

हमने लॉकहीड मार्टिन से इटली में कैमरी FACO (फाइनल असेंबली और चेक-आउट) में TR-3 विमान के उत्पादन के संबंध में एक बयान भी मांगा, हालांकि वे उस पर अधिक विवरण नहीं दे सके। पहला इटालियन लॉट 15 एफ-35AL-23 ने दिसंबर में कैमरी से उड़ान भरी थी और कुछ रिपोर्टों के अनुसार, विमान को TR-2 कॉन्फ़िगरेशन में बनाया गया है और बाद में इसे TR-3 कॉन्फ़िगरेशन में फिर से लगाया जाएगा।

461वीं उड़ान परीक्षण स्क्वाड्रन ने पहला परीक्षण किया F-35 की परीक्षण उड़ान जनवरी 3 में एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस पर TR-2024 कॉन्फ़िगरेशन में, AF-7 पर अपग्रेड स्थापित करने के साथ, पहला उत्पादन-मॉडल F-35 वायु सेना को दिया गया। जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, टेक रिफ्रेश 3 को ब्लॉक 4 अपग्रेड और भविष्य के अपग्रेड देने के लिए आवश्यक माना जाता है, जिसे भविष्य के सभी सुधारों के लिए आईटी रीढ़ के रूप में वर्णित किया गया है।

वायु सेना ने टेक्नोलॉजी रिफ्रेश 3 का वर्णन इस प्रकार किया है (आप इसमें और अधिक जानकारी पा सकते हैं)। यह लेख यहाँ पर है द एविएशनिस्ट):

TR-3, F-4 के लिए आधुनिक ब्लॉक 35 क्षमताओं का समर्थन करने के लिए कम्प्यूटेशनल अश्वशक्ति प्रदान करता है, जिसमें शामिल हैं: नए सेंसर सूट, अधिक लंबी दूरी के सटीक हथियार, बेहतर इलेक्ट्रॉनिक युद्ध सुविधाएँ, अधिक शक्तिशाली डेटा फ़्यूज़न, और बढ़ी हुई क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म इंटरऑपरेबिलिटी। ये क्षमताएं लड़ाकू विमानों को उन्नत हवाई, ज़मीनी और साइबर खतरों की पहचान करने, ट्रैक करने, संलग्न होने और जीवित रहने के लिए युद्ध में बढ़त प्रदान करती हैं। TR-3 कोर प्रोसेसिंग पावर और मेमोरी क्षमता को महत्वपूर्ण रूप से अद्यतन करता है, जो F-35 को अत्याधुनिक युद्ध क्षमताओं से भरे उन्नत सॉफ़्टवेयर को चलाने की अनुमति देगा।

TR-3 कॉन्फ़िगरेशन का व्यापक उड़ान परीक्षण अभियान जल्द ही पूरा होने की उम्मीद है, सरकारी जवाबदेही कार्यालय का कहना है कि वसंत 2023 में परीक्षण बेड़े में TR-35 परीक्षण के लिए समर्पित चार F-3 थे और तीन परीक्षण करने में सक्षम थे। 4 क्षमताओं को ब्लॉक करें, बाद वाले को बढ़ाकर 14 विमान कर दिया गया।

"पिछले कुछ महीनों में, हमने अगले सॉफ़्टवेयर रिलीज़ का परीक्षण शुरू किया है जो स्थिरता, रडार, नेक्स्टजेनडास और हथियार क्षमता में सुधार करेगा," लॉकहीड मार्टिन ने हमें टीआर-3 के बारे में बताया। “हमने फोर्ट वर्थ में F-3 उत्पादन जेट पर TR-35 सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके परीक्षण उड़ानें भी शुरू की हैं, और एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस और नेवल एयर स्टेशन पैटक्सेंट रिवर पर उड़ान परीक्षण जारी है। दिसंबर के अंत तक, हमने 180 से अधिक उड़ानें पूरी कर ली हैं। हम अपने उपठेकेदारों से हार्डवेयर डिलीवरी में तेजी लाने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जिन्हें टीआर-3 के साथ एकीकृत किया जाएगा।''

टीआर-3 को सभी नए उत्पादन विमानों में स्थापित किया जाएगा और लॉट 35 में पहले से ही सेवा में मौजूद सभी एफ-10 पर रेट्रोफिट किया जाएगा। रेट्रोफिट, जिसके लिए 14 दिनों के डाउनटाइम की आवश्यकता होती है, निर्धारित रखरखाव के दौरान किया जाएगा। इस तरह F-35 की ओर पलायन होगा ओपन-सिस्टम आर्किटेक्चर और इसके सभी फायदों का फायदा उठाएं, जैसे परिचालन विमानों में बहुत जल्दी और कम लागत पर नई या बेहतर क्षमताओं को जोड़ना।

संभव है कि अगले कुछ महीनों में हम तेजी से नए मील के पत्थर देखेंगे, विशेष रूप से टीआर-3 परीक्षण का पूरा होना, जिसके परिणामस्वरूप डिलीवरी फिर से शुरू होगी, और पूर्ण दर उत्पादन निर्णय।

Stefano D'Urso . के बारे में

स्टेफ़ानो डी'उर्सो एक स्वतंत्र पत्रकार और इटली के लेसे में स्थित द एविएशनिस्ट के योगदानकर्ता हैं। औद्योगिक इंजीनियरिंग में स्नातक वह एयरोस्पेस इंजीनियरिंग में मास्टर डिग्री हासिल करने के लिए भी अध्ययन कर रहा है। सैन्य अभियानों और वर्तमान संघर्षों की दुनिया में लागू इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर, लोइटरिंग मुनिशन और OSINT तकनीकें उनकी विशेषज्ञता के क्षेत्रों में से हैं।

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• स्रोत: https://theaviationist.com/2024/01/17/1000th-f-35/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=1000th-f-35