नए बोइंग ट्रेनर विमान के लिए महत्वपूर्ण मील का पत्थर 2027 तक विलंबित

वॉशिंगटन - बोइंग का टी-7ए वायु सेना ने कहा कि जेट ट्रेनर विमान के 2027 के वसंत तक प्रारंभिक परिचालन क्षमता तक पहुंचने की उम्मीद नहीं है, मूल रूप से नियोजित की तुलना में तीन साल बाद।

RSI वायु सेना का अगला जेट ट्रेनर संभावित खतरनाक एस्केप सिस्टम और इजेक्शन सीट जैसी समस्याओं से जूझ रहा है। इससे पहले अप्रैल में, वायु सेना ने उन परेशानियों को स्वीकार किया था, और उन्हें ठीक करने के लिए आवश्यक समय के कारण फरवरी 2025 तक एक मील का पत्थर सी उत्पादन निर्णय लेने में देरी हुई थी। बोइंग को अब दिसंबर 7 में टी-2025 देने की उम्मीद है।

अनुवर्ती ईमेल में, वायु सेना के अधिग्रहण प्रमुख एंड्रयू हंटर ने कहा कि माइलस्टोन सी निर्णय में देरी का मतलब है कि टी -7 2027 तक प्रारंभिक परिचालन क्षमता तक पहुंचने के लिए तैयार नहीं है।

हंटर ने कहा कि वायु सेना और बोइंग टी-7 की परीक्षण प्रक्रिया जारी रखे हुए हैं, और फरवरी में जमीन पर स्लेज परीक्षण पूरा किया। उन्होंने कहा कि विमान अगले कुछ हफ्तों में अपने पहले टैक्सी परीक्षण के लिए ट्रैक पर है। टैक्सी परीक्षणों के दौरान, एक विमान कुछ मामलों में उच्च गति से रनवे पर आगे बढ़ता है, लेकिन उड़ान नहीं भरता है। इस तरह के परीक्षण आमतौर पर उड़ान परीक्षण से पहले किए जाते हैं।

"ये परीक्षण टी -7 कार्यक्रम को एस्केप सिस्टम के साथ मुद्दों को हल करने और आगे बढ़ने के लिए तैयार करते हैं प्रशिक्षण क्षमता प्रदान करें वायु सेना की आवश्यकता है, ”हंटर ने कहा।

हंटर ने कहा कि सेवा हाल की देरी से कुछ खोए हुए समय को पुनर्प्राप्त करने के लिए प्रक्रियाओं को गति देने के तरीकों की तलाश कर रही है।

नई IOC तिथि 7 में IOC प्राप्त करने के T-2024 के मूल लक्ष्य के तीन वर्ष बाद और 2026 की सबसे हालिया संशोधित तिथि से एक वर्ष पीछे होगी।

वायु सेना अपने पुराने 504 बेड़े को बदलने की योजना बना रही है 37 टी-351 रेड हॉक्स के साथ टी-7 टैलॉन ट्रेनर।

T-7 को पुरुष और महिला दोनों पायलटों को बेहतर ढंग से समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और पायलटों को शरीर के प्रकारों और ऊंचाइयों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ।

लेकिन 2021 में किए गए परीक्षणों में पाया गया कि कुछ पायलटों के लिए प्लेन का एस्केप सिस्टम खतरनाक हो सकता है। वायु सेना ने दिसंबर 2022 में कहा था कि बाहर निकलने वाले कुछ पायलटों को चोट लगने, पैराशूट खुलने पर असुरक्षित त्वरण या उच्च गति पर अपना वीज़र खोने का उच्च जोखिम हो सकता है।

वायुसेना ने कहा कि एस्केप सिस्टम में सुधार और परीक्षण इसे सुरक्षित और प्रभावी बनाएंगे।

पहले दो उत्पादन-प्रासंगिक T-7s बोइंग के सेंट लुइस, मिसौरी, सुविधा में परीक्षण उड़ानों से गुजर रहे हैं, जहाँ कंपनी पाँच इंजीनियरिंग और विनिर्माण विकास रेड हॉक्स का निर्माण पूरा कर रही है। बोइंग ने कहा कि वे पांच विमान इस गर्मी में सेंट लुइस में उड़ान परीक्षण शुरू करेंगे।

और वायु सेना ने कहा कि उनमें से पहले तीन फिर कैलिफोर्निया में एडवर्ड्स वायु सेना बेस में जाएंगे, जहां सितंबर में आगे की उड़ान परीक्षण शुरू होगा।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/