जंकयार्ड रत्न: 1988 मर्सिडीज-बेंज 420 एसईएल

1980 के दशक के दौरान, यदि आप अलौकिक निर्माण गुणवत्ता और सभी नवीनतम तकनीकी चमत्कारों के साथ एक बड़ी, शक्तिशाली लक्जरी सेडान चाहते थे, तो आपके पास केवल एक ही तर्कसंगत विकल्प था: यदि आपके पास पैसा है: मर्सिडीज-बेंज W126 एस-क्लास. अच्छा ऐसा है काफी कुछ W126s दौरान मेरे कबाड़खाने का रोमांच, जिसमें एक जोड़ा भी शामिल है ओडोमीटर पर 500,000 मील से बेहतर दिखाई दे रहा है, लेकिन आज के 420 SEL— में पाया गया एक डेनवर स्व-सेवा बोनीयार्ड हाल ही में - दिल दहला देने वाली कम मील के साथ एक असामान्य रूप से स्वच्छ उदाहरण है।

W126 के लिए, यहां तक ​​कि एक गैसोलीन-बर्नर के लिए, 161K मील बस टूट रहा है!

इंटीरियर से ऐसा लगता है कि यह 10 नहीं बल्कि 35 साल पुराना है।

शीटमेटल थोड़ा गंदा है, लेकिन इसमें कोई जंग नहीं है और कोई गंभीर डेंट नहीं है।

इस कार का MSRP $58,540, या 155,357 डॉलर में लगभग $2023 था। हालाँकि, यह सबसे महंगी मर्सिडीज-बेंज कार नहीं थी जिसे आप 1988 में खरीद सकते थे; वह सम्मान रकीश का है 560 एसईसी दो-दरवाजा और इसकी कीमत $76,380 (मुद्रास्फीति के बाद आश्चर्यजनक $202,701)।

'88 420 SEL में 4.2-लीटर SOHC V8 है जिसे 201 हॉर्सपावर और 228 पाउंड-फीट पर रेट किया गया है। यदि 1988 में एस-क्लास सेडान खरीदने वालों के लिए वह पर्याप्त शक्ति नहीं थी, तो थी 560 एसईएल और इसका 5.5-लीटर V8 238 घोड़ों और 287 पाउंड-फीट (और सूची मूल्य $69,210, या आज के पैसे में $183,673) के साथ।

यदि आप अपने W126 में मैन्युअल ट्रांसमिशन चाहते थे, तो आपको यह करना होगा इसे यूरोप में खरीदें (और आपको वहां भी सबसे बड़े V8s के साथ तीन पैडल नहीं मिल सके)।

126 में शुरू हुए W1981 में ड्राइवर-साइड एयरबैग वैकल्पिक थे, जो 1987 में मानक उपकरण बन गए।

क्योंकि यह है हमेशा डेनवर में 4:20 बजे, 420 एसईएल से बैज और एस 420एस वे कारों को जल्दी से छीन लेते हैं, जिसके बाद हम मान सकते हैं कि वे दीवारों पर पहुँच जाती हैं ग्रूवी छोटे हिप्पी पैड. इस मामले में नहीं!

हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि इस कार के कुछ अच्छे हिस्सों को इसकी तारीख से पहले बचा लिया जाएगा कोल्हू.

आगे बढ़ें, 125 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करें।

वहाँ है हमेशा एक बड़ी मर्सिडीज रही.

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2024/01/13/junkyard-gem-1988-mercedes-benz-420sel/