स्थानीय स्तर पर छोटे जेट बनाने के लिए एम्ब्रेयर, सुखोई के साथ भारत की निगाहें: रिपोर्ट भारत की नजर एम्ब्रेयर, सुखोई के साथ स्थानीय स्तर पर छोटे जेट बनाने पर
विदेशी भागीदार को प्रौद्योगिकी हस्तांतरण करने के लिए कहते हुए, सरकार एक भारतीय फर्म के साथ 51 प्रतिशत इक्विटी रखेगी
भारत अपने छोटे विमानों के बेड़े को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है क्योंकि सीमित क्षमता वाले हवाईअड्डे और छोटे रनवे एयरबस और बोइंग के संकीर्ण आकार के विमानों को संभालने के लिए सुसज्जित नहीं हैं जो आसमान पर हावी हैं।
जैसा कि भारत छोटे शहरों और दूर-दराज के क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार करना चाहता है, सरकार स्थानीय स्तर पर छोटे विमान बनाने के लिए एम्ब्रेयर एसए और रूस के सुखोई सहित वैश्विक विमान निर्माताओं के साथ साझेदारी पर नजर गड़ाए हुए है।
सूत्रों के मुताबिक, विदेशी पार्टनर को टेक्नोलॉजी ट्रांसफर करने के लिए कहते हुए सरकार किसी भारतीय फर्म के पास 51 फीसदी इक्विटी रखेगी। सूत्रों ने कहा कि आमतौर पर 100 से कम लोगों के बैठने वाले जेट का गुजरात में उत्पादन होने की संभावना है।
भारत, जो दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार है, अपने छोटे विमानों के बेड़े को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है क्योंकि सीमित क्षमता वाले हवाईअड्डे और छोटे रनवे एयरबस और बोइंग के संकीर्ण आकार वाले विमानों को संभालने के लिए सुसज्जित नहीं हैं जो आसमान पर हावी हैं। इससे सरकार को पर्यटन को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी और देश में दूरदराज के क्षेत्रों तक तेजी से पहुंच की सुविधा मिलेगी, जो हाल ही में जनसंख्या में चीन को पार करते हुए देखा गया है।
केंद्र ने एयरलाइनों को अपनी क्षमता का कम से कम 10 प्रतिशत दूरस्थ मार्गों पर संचालित करने का आदेश दिया है, जिसमें कश्मीर और पूर्वोत्तर सीमावर्ती चीन शामिल हैं, जिसका अर्थ है कि छोटे विमान एयरलाइनों के लिए अधिक कुशल हो सकते हैं क्योंकि वे कुल सीटों का एक बड़ा हिस्सा भर सकते हैं। एक क्षेत्रीय संपर्क कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, भारत ने अगले साल तक 4,500 नए मार्ग खोलने के अलावा 100 अपर्याप्त सेवा वाले हवाई अड्डों, हेलीपोर्ट और जल हवाईअड्डे विकसित करने के लिए 1,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं।
एयरबस एसई का अनुमान है कि भारत को 2,210 तक 2040 विमानों की आवश्यकता होगी और उनमें से 80 प्रतिशत छोटे जेट होंगे। देश ने वैश्विक टर्बोप्रॉप निर्माताओं की रुचि को बढ़ा दिया है, डी हैविलैंड एयरक्राफ्ट ने 80 यात्रियों से कम के छोटे विमानों के लिए अपने 20 प्रतिशत बाजार को जब्त करने की योजना बनाई है।
लोगों ने कहा कि भारत ने एम्ब्रेयर के साथ प्रारंभिक चर्चा पूरी कर ली है, जबकि सुखोई ने स्थानीय स्तर पर क्षेत्रीय जेट के निर्माण में रुचि दिखाई है। इसके अलावा, देश ने भारत में बनाने के लिए एयरबस और इटली के लियोनार्डो स्पा के बीच एक संयुक्त उद्यम एटीआर से भी संपर्क किया है।
एम्ब्रेयर ने कहा कि भारत के पास क्षेत्रीय जेट के लिए "महत्वपूर्ण अवसर" हैं और निर्माता "लगातार जीत-जीत समाधान खोजने के लिए भारत के साथ सहयोग करने के तरीकों की तलाश करता है"। सुखोई, एटीआर और विमानन मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया।
एटीआर छोटे विमान देश के शीर्ष वाहक इंडिगो के साथ भारत में क्षेत्रीय मार्गों के वर्कहॉर्स हैं, जिनमें से 39 का संचालन किया जाता है। प्रतिद्वंद्वी डी हैविलैंड का डैश-8 क्यू400 टर्बोप्रॉप, जिसमें 78 और 90 लोगों के बीच सीट है, स्पाइसजेट लिमिटेड द्वारा संचालित है। राज्य के स्वामित्व वाली हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड पहले से ही सशस्त्र बलों और एलायंस एयर द्वारा उपयोग किए जाने वाले 19-सीटर डोर्नियर 228 विमान का निर्माण कर रही है।

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