यही कारण है कि ऑडी Q6 ई-ट्रॉन की सक्रिय हेडलाइट्स अमेरिका में पेश नहीं की जाएंगी

ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन नई सक्रिय प्रकाश तकनीक के साथ लॉन्च होगी जो इस ईवी को अधिक स्मार्ट और सुरक्षित बनाती है, लेकिन यह सुविधा संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं आएगी। और इससे पहले कि आप ऑडी को डांटें, यहां एक वास्तविकता जांच है: संघीय लालफीताशाही अभी भी दोषी है।

ऑडी ने लंबे समय से अपनी कारों को सुसज्जित किया है अनुकूली मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स जब वे आने वाली रोशनी का पता लगाते हैं तो यह मंद या चमकीला हो सकता है। दूसरे शब्दों में, एक ऑडी अपने हेडलाइट्स को पूरी चमक के साथ चला सकती है, जिससे ड्राइवर को रात में अधिकतम दृश्यता मिलती है, लेकिन अलग-अलग एलईडी अनुभाग आने वाले ट्रैफ़िक को अंधा न करने के लिए स्वचालित रूप से मंद हो सकते हैं। यह कैसे काम करता है इस पर एक त्वरित पुनश्चर्या यहां दी गई है।

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ऑडी लगभग एक दशक से अमेरिका में बिकने वाले कुछ वाहनों पर अपनी मैट्रिक्स एलईडी तकनीक स्थापित कर रही है, लेकिन उसने यह सुविधा बंद कर दी है। फरवरी 2022 में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) संशोधित संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक संख्या 108, ऑडी की तरह अनुकूली ड्राइविंग बीम (एडीबी) प्रकाश व्यवस्था की इजाजत देता है, लेकिन सत्तारूढ़ वास्तव में जटिल मामले हैं, जिससे इन प्रणालियों को चालू करना तर्कसंगत रूप से और अधिक कठिन हो जाता है। 

ऑडी ने एक बयान में कहा, "अमेरिका में एक विशिष्ट विनियमन था जो केवल उच्च या निम्न बीम की अनुमति देता था, लेकिन बीच में कुछ भी नहीं।" “एक नया विनियमन पारित किया गया जो अनुकूली बीम प्रकाश व्यवस्था की अनुमति देता है। हालाँकि, फैसले ने विश्व स्तर पर स्वीकृत और एसएई (सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स) सूचित समाधान की तुलना में परीक्षण और प्रमाणन के संदर्भ में भिन्न आवश्यकताओं को भी स्थापित किया। यह वह समाधान है जिसे हम 2012 से अमेरिका के बाहर पेश कर रहे हैं।

ऑडी ने कहा, "नए विनियमन के लिए बाकी दुनिया की तुलना में अलग परीक्षण प्रक्रियाओं, पद्धतियों और मानदंडों की आवश्यकता होती है और ऐसा प्रतीत होता है कि कोई भी मौजूदा सिस्टम उन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है।"

दिलचस्प बात यह है कि सुरक्षा समूहों ने वर्षों पहले एनएचटीएसए को इसी चीज़ के प्रति आगाह किया था। इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी ने 2018 की याचिका में कहा, "हम चिंतित हैं कि [संशोधन] के विशिष्ट घटक निर्माताओं को एडीबी सिस्टम को लागू करने से अनावश्यक रूप से रोकेंगे जो दृश्यता को अधिकतम करने और चमक को कम करने की उनकी क्षमता का पूरी तरह से एहसास करते हैं।" 

एनएचटीएसए ने एक बयान में कहा, "हमारा प्रकाश मानक, एफएमवीएसएस नंबर 108, लंबे समय से ड्राइवरों की देखने की जरूरतों को संतुलित करता है जबकि दूसरों के लिए चमक को सीमित करता है।"

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Q6 ई-ट्रॉन, जिसका एक प्रोटोटाइप हमने हाल ही में चलाया है, सक्रिय प्रकाश व्यवस्था की पेशकश करके ऑडी की मैट्रिक्स-बीम तकनीक का विस्तार करता है। यदि इस विकल्प से सुसज्जित है, तो Q6 ई-ट्रॉन आठ अलग-अलग फ्रंट रनिंग लाइट डिज़ाइनों के बीच बदलाव हो सकता है, जिनमें से कुछ में टिमटिमाता प्रभाव होता है जिसे आप तुरंत नोटिस नहीं करेंगे, लेकिन रोशनी को काफी देर तक देखें और यह स्पष्ट हो जाता है। पीछे की ओर भी ऐसा ही; OLED टेललाइट्स में वही चमकदार लुक है, जो कोई अन्य वाहन निर्माता प्रदान नहीं करता है।

लेकिन एक सुरक्षा कोण भी है. यदि ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन का नेविगेशन सिस्टम आगे ट्रैफिक जाम या दुर्घटना का पता लगाता है, तो यह चेतावनी त्रिकोण दिखाने के लिए पीछे के ओएलईडी डिस्प्ले को बदल सकता है, जो आपके पीछे के ड्राइवरों को सचेत करेगा कि आगे कुछ हो रहा है। इसी तरह, जब Q6 ई-ट्रॉन अपने स्वचालित समानांतर पार्किंग मोड में है, तो कार की टेललाइट्स ब्लिंकर के साथ इस हस्ताक्षर को लगाएगी, जिससे लोगों को पता चल जाएगा कि आप उस स्थान पर वापस जा रहे हैं।

ये छोटे कार्य ऑडी की मैट्रिक्स लाइटिंग को बहुत अधिक नहीं बढ़ाते हैं, लेकिन ये एक नई दिशा में एक कदम हैं। इस बीच, यूएस-स्पेक Q6 ई-ट्रॉन में अलग-अलग एलईडी रनिंग लाइट सिग्नेचर उपलब्ध होंगे, वे सिर्फ स्थिर हैं - आप जानते हैं, "स्थिर जलना।" ऑडी का कहना है कि अगर और जब भी अमेरिका बाकी दुनिया से मेल खाने के लिए अपने प्रकाश मानकों को विकसित करता है, तो वह पुराने मॉडलों सहित हजारों वाहनों के लिए पूर्ण मैट्रिक्स सुविधा सेट को चालू कर सकता है। यहाँ उम्मीद है.

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• स्रोत: https://www.motor1.com/news/678464/audi-q6-etron-active-headlights-not-offered-in-us/