अलविदा, डायल: पुराने अमेरिकी वायु सेना सी-130 में डिजिटल एवियोनिक्स आ रहा है

अलविदा, डायल: पुराने अमेरिकी वायु सेना सी-130 में डिजिटल एवियोनिक्स आ रहा है

समय टिकट: 18 अक्टूबर, 2023 11:04 पूर्वाह्न
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वॉशिंगटन - एयर फ़ोर्स रिज़र्व और एयर नेशनल गार्ड के लिए एनालॉग कॉकपिट गेज, क्लंकी नेविगेशन सिस्टम और पायलटों के लैपटॉप के आसपास रहने के दिन अब गिने-चुने रह गए हैं। C-130H हरक्यूलिस परिवहन विमान.

अमेरिकी वायु सेना अपने अधिकांश में परिवर्तन कर रही है उम्रदराज़ गार्ड और रिज़र्व C-130Hs सेवा ने मंगलवार को कहा कि एक नए, लगभग पूरी तरह से डिजिटल एवियोनिक्स और नेविगेशन सिस्टम से उसे उम्मीद है कि एयरक्रू उन्हें कैसे उड़ाएंगे, यह नाटकीय रूप से सरल हो जाएगा।

नई प्रणाली, जिसे एवियोनिक्स मॉडर्नाइजेशन प्रोग्राम इंक्रीमेंट 2 कहा जाता है, छह इंटरकनेक्टेड डिजिटल डिस्प्ले के साथ सी-130 के कॉकपिट को अपडेट करेगी। ये बड़े ग्लास मल्टीफ़ंक्शनल डिस्प्ले तीन पुराने एनालॉग गेजों को छोड़कर सभी को बदल देंगे, जो सी-130 के लगभग 60 साल पुराने मूल डिज़ाइन के हैं।

एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस पर 417वें फ़्लाइट टेस्ट स्क्वाड्रन के प्रायोगिक परीक्षण पायलट मेजर जैकब ड्यूडे ने कहा, "यह केवल सॉफ़्टवेयर या हार्डवेयर अपग्रेड से कहीं अधिक बड़ा है।" "यह विमान के संपूर्ण कॉकपिट क्षेत्र का पुनर्निर्माण और आधुनिकीकरण कर रहा है।"

वायु सेना के गार्ड और रिजर्व बेड़े में कुल मिलाकर लगभग 118 सी-130एच हैं, जिनमें से अधिकांश 30 वर्ष से अधिक पुराने हैं। सेवा उन्हें नए सी-130जे से बदल रही है, जो सक्रिय ड्यूटी गतिशीलता इकाइयां उड़ाती हैं, लेकिन वर्षों के प्रयास के बीच, सेवा को अपने सी-130एच को अद्यतन रखने के लिए अपग्रेड करने की आवश्यकता है।

वायु सेना ने कहा कि 23 से अधिक रिजर्व और 54 गार्ड सी-130 के कॉकपिट को अगले पांच वर्षों में अपग्रेड किया जाएगा, प्रत्येक संशोधन की लागत लगभग 7 मिलियन डॉलर होगी।

सेवा ने कहा, 417वें टेस्ट विंग का हिस्सा, 96वें फ्लाइट टेस्ट स्क्वाड्रन ने अगस्त में अपग्रेड प्राप्त करने वाले पहले सी-130एच पर नए एवियोनिक्स सिस्टम का विकासात्मक परीक्षण शुरू किया। इस महीने और अधिक हरक्यूलिस को अपग्रेड मिलना शुरू हो जाएगा।

विकासात्मक परीक्षण, जो 2021 में शुरू हुआ, दिसंबर तक एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस पर जारी रहेगा। इसके बाद विमान परिचालन परीक्षण शुरू करने के लिए एयर नेशनल गार्ड एयर फ़ोर्स रिज़र्व कमांड टेस्ट सेंटर के लिए लिटिल रॉक, अर्कांसस चला जाएगा।

वायु सेना ने कहा कि कॉकपिट अपग्रेड अपने साथ एक नई उड़ान प्रबंधन प्रणाली, ऑटोपायलट, एक अद्यतन वैश्विक पोजिशनिंग सिस्टम, एक डिजिटल इंजन उपकरण और एक इलाके और चेतावनी प्रणाली भी लाता है।

130 सितंबर, 2023 को हिलो, हवाई में रैली इन द पैसिफ़िक 13 अभ्यास के दौरान न्यूनतम ग्राउंड टाइम के साथ उपकरणों के तेजी से स्थानांतरण का अभ्यास करने के लिए एयर फ़ोर्स रिज़र्व एयरक्रूज़ सी-2023 एच हरक्यूलिस में ब्रैडशॉ आर्मी एयरफ़ील्ड में उतरे। एयर फ़ोर्स रिज़र्व और एयर नेशनल गार्ड अन्य गतिशीलता इकाइयों की तुलना में पुराने सी-130एच उड़ाता है, और सेवा आधुनिक डिजिटल डिस्प्ले और अन्य उपकरणों के साथ अपने एवियोनिक्स को अपग्रेड कर रही है। (प्रथम लेफ्टिनेंट ऐली मेयो/वायु सेना)

ड्यूडे ने कहा, यह एक दर्दनाक रूप से बोझिल नेविगेशन प्रक्रिया का अंत होगा, जिसके तहत गार्ड और रिजर्व सी-130 पायलट वर्षों से काम कर रहे हैं - एक ऐसी प्रक्रिया जिसमें एयरक्रू को आवश्यक नेविगेशनल सॉफ्टवेयर को खींचने के लिए टैबलेट या लैपटॉप को जहाज पर लाने की आवश्यकता होती है।

ड्यूडे ने कहा, "एयरक्रू को अनिवार्य रूप से उड़ान भरने से पहले दिशा-निर्देश प्रिंट करना होता था और फिर अक्षांश और देशांतर का उपयोग करके जानकारी टाइप करनी होती थी, या ग्राउंड-आधारित नेविगेशन सहायता का उपयोग करना होता था।" "यह नया मॉड एक उप-नाम खोज फ़ंक्शन और ऑटोपायलट के साथ नवीनतम जीपीएस नेविगेशन है, जो सभी विमान में बनाया गया है।"

सेवा ने कहा कि नई प्रणाली से विमानकर्मियों के लिए हवा में अपनी उड़ान योजनाओं को संशोधित करना भी आसान हो जाएगा। पुरानी प्रणाली के तहत, पायलटों को अपनी उड़ान योजना बदलने के लिए हवाई यातायात नियंत्रण के साथ समन्वय करना पड़ता था और फिर टैबलेट या लैपटॉप पर नए अक्षांश और देशांतर को देखना पड़ता था। फिर पायलट उन निर्देशांकों को विमान के सिस्टम में दर्ज करेंगे। ड्यूडे ने कहा, चालक दल की दक्षता के आधार पर इसमें 30 सेकंड से लेकर 3 मिनट तक का समय लग सकता है - "जब हवा 4 मील प्रति मिनट की गति से चलती है तो इनमें से कोई भी एक लंबा समय होता है।"

वायु सेना ने कहा कि नए डिस्प्ले, उनके अंतर्निहित नेविगेशनल सॉफ़्टवेयर के साथ, पायलट को 30 सेकंड से भी कम समय में हाथ से उड़ान योजना को बदलने की अनुमति देंगे।

नई एकीकृत इलाके जागरूकता और चेतावनी प्रणाली वाणिज्यिक विमानों में उपयोग किए जाने वाले जमीन और वस्तु-बचाव कार्यक्रम का एक संस्करण है, लेकिन वायु सेना की सामरिक उड़ान आवश्यकताओं के साथ उन्नत किया गया है। सेवा ने कहा, उस चेतावनी प्रणाली का परीक्षण करने के लिए, एयरक्रू कभी-कभी जमीन की ओर या बाधाओं पर उड़ान भरते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह अपेक्षा के अनुरूप तेजी से और स्पष्ट रूप से काम करता है।

एयरक्रू विकासात्मक उड़ान परीक्षणों के दौरान नई एवियोनिक्स प्रणाली के सभी हिस्सों का अध्ययन करता है ताकि सेवा निर्माता को बता सके कि क्या कुछ भी बदलाव की आवश्यकता है।

417वीं फ्लाइट टेस्ट स्क्वाड्रन के एक परीक्षण इंजीनियर कालेब रीव्स ने सेवा घोषणा में कहा, "यह एक पूरी तरह से नई प्रणाली है।" "हम यहां जो कुछ भी परीक्षण कर रहे हैं वह इस विमान में पहली बार किया जा रहा है।"

स्टीफन लोसी डिफेंस न्यूज के एयर वारफेयर रिपोर्टर हैं। उन्होंने पहले वायु सेना टाइम्स, और पेंटागन में नेतृत्व और कर्मियों के मुद्दों को कवर किया, विशेष अभियान और सैन्य.com पर हवाई युद्ध। उन्होंने अमेरिकी वायु सेना के संचालन को कवर करने के लिए मध्य पूर्व की यात्रा की है।

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