Ford BlueCruise, GM सुपर क्रूज़ रैंक उपभोक्ता रिपोर्ट ADA टेस्ट में सर्वोच्च

ऑटोमेकर्स द्वारा सक्रिय ड्राइवर-सहायता (एडीए) तकनीक के लिए अलग-अलग नाम हैं, लेकिन वे सभी एक ही सामान्य कार्य करते हैं - वाहन को लाइनों के बीच रखना, ट्रैफ़िक को गति देना और धीमा करना, और यह सुनिश्चित करना कि ड्राइवर अभी भी ध्यान दे रहा है बाहर की दुनिया के लिए। हालाँकि, नवीनतम उपभोक्ता रिपोर्ट 12 प्रणालियों की समीक्षा से पता चलता है कि वे कितनी अच्छी तरह काम करते हैं।

डेट्रायट के लेगेसी वाहन निर्माता अब शीर्ष दो स्थानों पर हैं पायाब पैक का नेतृत्व करने के लिए अपने BlueCruise सिस्टम के लिए 84 का समग्र स्कोर प्राप्त करना। जनरल मोटर्स 75 पर सुपर क्रूज के साथ दूसरे स्थान पर है। मर्सिडीज बेंज तीसरे स्थान के लिए 72 के स्कोर के साथ पोडियम बनाता है। बीएमडब्ल्यू 69 के साथ चौथे स्थान पर है टोयोटा 65 के समग्र स्कोर के लिए शीर्ष पांच धन्यवाद।

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उल्लेखनीय रूप से इस समूह से अनुपस्थित है टेस्ला, जिसने 2015 में वापस अपने ऑटोपायलट सिस्टम के साथ एडीए दुनिया का नेतृत्व किया। 2020 में उपभोक्ता रिपोर्ट समीक्षा करें कि यह जीएम के सुपर क्रूज के बाद दूसरे स्थान पर था, लेकिन ड्राइवर की निगरानी के लिए कम अंक और सिस्टम के उपयोग के लिए सुरक्षित होने पर अस्पष्टता के कारण 61 के स्कोर के साथ सातवें स्थान पर आ गया है।

"इतने समय के बाद, ऑटोपायलट अभी भी सहयोगी स्टीयरिंग की अनुमति नहीं देता है और एक प्रभावी चालक निगरानी प्रणाली नहीं है," ऑटो परीक्षण के वरिष्ठ निदेशक जेक फिशर ने कहा उपभोक्ता रिपोर्ट. "जबकि अन्य वाहन निर्माताओं ने अपने एसीसी और एलसीए सिस्टम विकसित किए हैं, टेस्ला बस पीछे रह गई है।"

फिर भी, टेस्ला से बेहतर स्थान पर है Rivian, निसान, होंडा, वॉल्वो, तथा हुंडई, जिनमें से सभी ने 60 से कम स्कोर किया। हुंडई और उसके किआ/जेनेसिस ब्रांड 47 के स्कोर के साथ अंतिम स्थान पर रहे। उपभोक्ता रिपोर्ट अपने अनुत्तरदायी चालक प्रदर्शन के लिए दक्षिण कोरियाई ब्रांड को कड़ी टक्कर दी, जो वाहन को धीमा किए बिना या रोके बिना एक निश्चित समय के बाद सिस्टम को बंद कर देता है। लेन-कीप सिस्टम भी थोड़ा आगे-पीछे बुनाई करता था।

इसके मूल्यांकन में, परीक्षण ट्रैक और वास्तविक दुनिया दोनों में आयोजित किए जाते हैं। उपभोक्ता रिपोर्ट एडीए कार्यक्षमता के पांच मेट्रिक्स पर विचार करता है:

• क्षमताएं और प्रदर्शन
• ड्राइवर को व्यस्त रखना
• उपयोग की आसानी
• उपयोग करने के लिए सुरक्षित होने पर साफ़ करें
• अनुत्तरदायी चालक

चूंकि ये प्रणालियां नए वाहनों में आम हो गई हैं, इसलिए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवर की निगरानी पर जोर दिया गया है। अभी इस वक्त, उपभोक्ता रिपोर्ट कहते हैं कि केवल फोर्ड और जीएम अपने स्कोरिंग ढांचे में अतिरिक्त अंकों के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, इन्फ्रारेड कैमरों के लिए धन्यवाद जो ड्राइवर की आंखों की निगरानी करते हैं, यह सुनिश्चित करते हैं कि ड्राइवर-सहायता प्रणाली सक्रिय होने पर वे हमेशा आगे देख रहे हैं।

फिशर ने समझाया, "[एडीए] ​​कार को स्वयं-ड्राइविंग बिल्कुल नहीं बनाते हैं।" "इसके बजाय, वे आपकी कार में कंप्यूटर के साथ सहयोगात्मक ड्राइविंग का एक नया तरीका बनाते हैं। जब वाहन निर्माता इसे सही तरीके से करते हैं, तो यह ड्राइविंग को सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक बना सकता है। जब वे इसे गलत तरीके से करते हैं, तो यह खतरनाक हो सकता है।”

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• स्रोत: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/