कैरी-ऑन बैगेज में वृद्धि के कारण उड़ानों में देरी हुई

जबकि यह कई कारणों से है, ऑस्ट्रेलियाई और अंतर्राष्ट्रीय पायलट एसोसिएशन (IAPA) के अध्यक्ष, टोनी लुकास का कहना है कि कैरी-ऑन के लिए जगह खोजना एक योगदान कारक है।

लुकास ने कहा, "यह (पायलटों) के लिए एक मुद्दा है और यह बिल्कुल देरी का कारण बनता है जब हम इसे हवाई जहाज पर फिट नहीं कर सकते।"

"हमें देरी करना पसंद नहीं है। हम लोगों को वहां पहुंचाना पसंद करते हैं जहां वे समय पर जाना चाहते हैं।

एयरलाइन कैरी-ऑन सीमा का उल्लंघन करने वाले यात्रियों के साथ, सुरक्षा जांच कर्मचारियों के लिए काम का बोझ बढ़ गया है, जिससे प्रक्रिया लंबी हो गई है और जोखिम कम हो गया है।

ब्रिस्बेन हवाई अड्डे के कॉर्पोरेट संचार प्रबंधक पीटर डोहर्टी ने कहा, "सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक आइटम को स्कैन करने की आवश्यकता के साथ, यह स्पष्ट रूप से प्रत्येक यात्री को स्क्रीन करने में लगने वाले समय को बढ़ाता है।"

लुकास का कहना है कि कैरी-ऑन में वृद्धि के साथ आने वाली दूसरी चिंता सुरक्षा है। एक दुर्घटना की स्थिति में, विमान के केबिन में अधिक कैरी-ऑन के साथ, अधिक लोग क़ीमती सामान से भरे बैग को उतारना चाहते हैं, जिससे निकासी धीमी हो जाती है और बाद में अधिक जोखिम होता है।

"दूसरी चिंता यह है कि जितना अधिक कैरी-ऑन लोग लेते हैं, उतनी ही कम संभावना है कि वे आपातकालीन निकासी की स्थिति में इसे छोड़ने को तैयार होंगे।"

लुकास ने यह भी कहा कि यात्रियों को आम तौर पर काफी शिक्षित किया जाता था कि वे क्या कर सकते थे और उड़ान नहीं ले सकते थे, जिसका मतलब था कि जब उनके सामान में जांच करने के लिए कहा गया, तो प्रतिक्रिया निराशा में से एक थी।

लुकास ने कहा, "यह निराशाजनक है जब आप कैरी-ऑन भत्ता की सीमा के भीतर हैं, केवल यह बताया जाए कि इसे नीचे (कार्गो होल्ड में) यात्रा करनी है।"

"उड़ान के अंत में सामान हिंडोला पर प्रतीक्षा करने का एक और 20 से 30 मिनट है और हमेशा इस बात की चिंता होती है कि आपका बैग निकलेगा या नहीं।"

कैरी-ऑन लगेज की बढ़ी हुई मात्रा के कई कारण हो सकते हैं। पिछले साल गलत तरीके से रखे गए बैग के साथ कई समस्याएं देखी गईं। Qantas अनुबंधित कंपनी के लिए काम करने वाले एक बैगेज हैंडलर के अनुसार, औसतन दस में से एक सामान खो गया था या इसे अपनी नियत उड़ान पर नहीं बनाया था।

बढ़े हुए हवाई किराए का मतलब है कि लोग लागत में कटौती कर रहे हैं, जैसे कि एयरलाइंस पर चेक-इन बैगेज का विकल्प नहीं चुनना, जहां इसके लिए अतिरिक्त शुल्क देना पड़ता है, जबकि यात्री छोटी यात्राएं भी कर रहे हैं, जिसका अर्थ है चेक-इन बैगेज की कम आवश्यकता है।

ऑस्ट्रेलियाई हवाई अड्डों के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेम्स गुडविन ने कहा, "पिछले साल हम जो छोटी यात्राएं देख रहे थे, उनमें उतने सामान की जरूरत नहीं थी और यह बदलना शुरू हो गया है क्योंकि लोग लंबी यात्राएं कर रहे हैं, जिससे चेक-इन की जरूरत बढ़ गई है।" संगठन।

"मैं इसे एक स्थायी स्विच के रूप में नहीं देखूंगा," उन्होंने कहा।