कैलिफोर्निया के पांच बंदरगाहों ने डेटा साझेदारी के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए

कैलिफोर्निया के कंटेनरीकृत बंदरगाहों में से पांच - ह्यूनेम का बंदरगाह, लॉन्ग बीच का बंदरगाह, लॉस एंजिल्स का बंदरगाह, ओकलैंड का बंदरगाह और सैन डिएगो का बंदरगाह - एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए 26 अप्रैल को कैलिफ़ोर्निया पोर्ट डेटा पार्टनरशिप लॉन्च करने के लिए। इस समझौते के तहत, पांच बंदरगाह संयुक्त रूप से कम्प्यूटरीकृत और क्लाउड-आधारित डेटा का उपयोग माल प्रणाली के लचीलेपन, माल की आवाजाही की दक्षता, उत्सर्जन में कमी और आर्थिक प्रतिस्पर्धा में सुधार के लिए करेंगे।

हाल के महीनों में, पांच बंदरगाहों और कैलिफ़ोर्निया राज्य ने एमओयू के ढांचे को विकसित करने के लिए द्वि-साप्ताहिक गोलमेज चर्चा आयोजित की है जो कि गो-बिज़ द्वारा निवेश की जा रही अनुदान राशि में $27 मिलियन के सहयोग के आधार के रूप में काम करेगी। कैलिफोर्निया पोर्ट डेटा सिस्टम। इन निधियों को 2022 के बजट अधिनियम में शामिल किया गया था, जिसने कैलिफोर्निया की आपूर्ति श्रृंखला और माल की आवाजाही के क्षेत्रों में "ऐतिहासिक बहु-अरब डॉलर के राज्य निवेश" का वादा किया था।

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"कैलिफ़ोर्निया के बंदरगाह वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एक आवश्यक कड़ी हैं। गवर्नर न्यूसॉम और हमारे राज्य विधानमंडल के नेतृत्व के लिए धन्यवाद, कैलिफोर्निया हमारे राज्य के सभी कंटेनरीकृत कार्गो बंदरगाहों के बीच अपनी तरह का पहला, सहयोगी डेटा सिस्टम स्थापित कर रहा है, ”कैलिफोर्निया के लेफ्टिनेंट गवर्नर एलेनी कौनलाकिस ने कहा, जिन्होंने हाल ही में हस्ताक्षरित समझौते की प्रशंसा की, दावा किया यह, "कैलिफ़ोर्निया में कार्गो कैसे चलता है, इसमें एक हरियाली, अधिक पारदर्शी, और अधिक कुशल आपूर्ति श्रृंखला -नवोन्मेष पैदा करेगा।"

अंतर्राष्ट्रीय लोंगशोर और वेयरहाउस यूनियन डॉकवर्कर्स यूनियन (ILWU) ने कहा कि समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर छह दिन बाद आया है एक अस्थायी समझौते पर पहुँचे डब्ल्यूएसजे लॉजिस्टिक्स रिपोर्ट के पॉल बर्जर के अनुसार कथित तौर पर वेस्ट कोस्ट कार्गो टर्मिनलों के स्वचालन से संबंधित "कुछ प्रमुख मुद्दों" पर नियोक्ताओं के साथ।

नियोक्ताओं और ILWU के बीच सौदे के विवरण का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन 2022 में समाप्त होने वाले एक बहु-वर्षीय अनुबंध को बदलने के लिए वार्ता में स्वचालन एक महत्वपूर्ण दोष रेखा रही है। ILWU मौजूदा स्वचालन के किसी भी विस्तार के खिलाफ है, यह तर्क देते हुए कि यह होगा दक्षता में मदद के बिना नौकरियों की लागत जबकि शिपिंग कंपनियां और टर्मिनल ऑपरेटर मौजूदा रोबोटिक्स ऑपरेशंस पर निर्माण करना चाहते हैं।

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• स्रोत: https://www.supplychainbrain.com/articles/37141-five-california-ports-sign-memorandum-of-understanding-for-data-partnership