First C-27J Next Generation Delivered To The Slovenian Armed Forces

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27 दिसंबर, 20 को डिलीवरी समारोह के दौरान पहला स्लोवेनियाई सी-2023जे एनजी। (सभी चित्र, लेखक)

दो C-27J NG विमानों में से पहला विमान पिछले सप्ताह स्लोवेनिया को सौंपा गया है। यह देश के सशस्त्र बलों द्वारा संचालित अब तक का सबसे बड़ा हवाई जहाज है।

19 दिसंबर 2023 को पहला दो C-27J अगली पीढ़ी स्लोवेनियाई सशस्त्र बल (एसएएफ) के लिए विमान सेर्कल्जे ओबी क्रकी एबी, स्लोवेनिया में उतरे। एयरलिफ्टर देश के सशस्त्र बलों द्वारा संचालित अब तक का सबसे बड़ा हवाई जहाज है और स्थानीय सेना में नई क्षमताएं लाता है।

अब तक परिवहन की भूमिका एकल द्वारा कवर की जाती थी एल-410 टर्बोलेट और दो पीसी-6 टर्बो पोर्टर्स। कभी-कभी फाल्कन 2000, जो मुख्य रूप से वीआईपी परिवहन के लिए होता था, का उपयोग MEDEVAC (मेडिकल इवैक्यूएशन) और SAF की अन्य जरूरतों के लिए भी किया जाता था। स्लोवेनिया भी हंगरी में पापा एबी स्थित रणनीतिक एयरलिफ्ट क्षमता के 12 सदस्यों में से एक है और इसमें प्रति वर्ष 60 उड़ान घंटों का कोटा उपलब्ध है। हेवी एयरलिफ्ट विंग में तीन सैन्य सदस्य काम करते हैं और वहां प्राप्त अनुभव इसकी प्रारंभिक परिचालन क्षमता स्थापित करने के लिए उपयोगी होगा। संयमी.

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पहला स्लोवेनियाई सी-27जे दो पीसी-9एम हुडोर्निक प्रशिक्षकों द्वारा सेर्कलजे ओबी क्रकी एबी के ऊपर ले जाया गया।

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आधिकारिक डिलीवरी समारोह 20 दिसंबर, 2023 को सेर्कल्जे ओबी क्रकी एबी में आयोजित किया गया था। विमान ने पहले उसी बेस से उड़ान भरी थी और कुछ लोगों के साथ फ्लाईपास्ट किया था। पीसी-9एम हुडोर्निक 152वें फिक्स्ड विंग स्क्वाड्रन के प्रशिक्षक, जो ज़ुब्लज़ाना हवाई अड्डे से उड़ान भरने वाले स्पार्टन में शामिल हुए। गठन टूटने के बाद लियोनार्डो के परीक्षण पायलटों द्वारा संचालित स्पार्टन की क्षमताओं के एक छोटी और गहन उड़ान प्रदर्शन का समय था।

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दो PC-9M Hudournik ने गठन को तोड़ दिया।

दो PC-9M Hudournik ने गठन को तोड़ दिया।

उतरने पर, विमान का स्वागत जल तोप की सलामी से किया गया और कॉकपिट से स्लोवेनियाई झंडा लहराया गया।

समारोह के औपचारिक भाग के दौरान हमने स्लोवेनियाई सशस्त्र बलों की 15वीं एविएशन रेजिमेंट के कमांडर कर्नल जेनेज़ गौबे, लेफ्टिनेंट जनरल लुसियानो पोर्टोलानो, रक्षा सचिवालय जनरल/इतालवी रक्षा मंत्रालय के राष्ट्रीय आयुध निदेशालय, डारियो मार्फे के भाषणों में सहायता की। लियोनार्डो के विमान प्रभाग और स्लोवेनियाई रक्षा मंत्रालय मार्जन सारेक के वाणिज्यिक, सीएसएस एंड टी और मालिकाना कार्यक्रम व्यवसाय के वरिष्ठ उपाध्यक्ष।

भाषणों का मुख्य विषय बेशक स्पार्टन के अधिग्रहण पर केंद्रित था, फिर भी वक्ताओं ने रक्षा क्षेत्र में इटली और स्लोवेनिया के बीच उत्कृष्ट संबंधों को भी रेखांकित किया। सारेक और गौबे को अंततः स्लोवेनिया में उस विमान का स्वागत करते हुए खुशी हुई जो प्रतीकात्मक रूप से एसएएफ के लिए आधुनिकीकरण और प्रमुख अधिग्रहणों की लहर शुरू कर रहा है। सारेक ने आधुनिक घरेलू रक्षा उद्योग के महत्व को भी उजागर किया और कुछ नए घरेलू प्रोटोटाइप एप्रन पर उजागर किए गए (उनके बारे में बाद में और अधिक)। मंत्री ने रेखांकित किया कि विमान का उपयोग नागरिक सुरक्षा उद्देश्यों के लिए भी किया जाएगा और हवाई गोलाबारी के लिए एमएएफएफएस II प्रणाली से सुसज्जित किया जाएगा।

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पहले स्पार्टन का स्वागत जल तोप की सलामी से किया जाता है।

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पहले स्पार्टन का स्वागत जल तोप की सलामी से किया जाता है।

इस साल की शुरुआत में देश को दो एयर ट्रैक्टर एटी-802 फायर बॉस पहले ही मिल चुके हैं, दो और अगले महीनों में वितरित किए जाएंगे और अतिरिक्त दो विमानों का विकल्प भी दिया जाएगा।

समारोह का समापन विमान रैंप के पीछे रिबन काटने के साथ हुआ। इसके बाद विमान को मैरिबोर के लिए उड़ाया गया, जहां यह अगले महीनों के दौरान आधारित होगा, जबकि सेर्कल्जे ओबी क्रकी एबी में रनवे का नवीनीकरण किया गया है।

कार्यक्रम विवरण

स्लोवेनियाई रक्षा मंत्रालय ने 2 नवंबर,17,2021 को इतालवी रक्षा मंत्रालय के साथ पहले स्पार्टन के ऑर्डर के लिए पहले सरकार-से-सरकार (जी19जी) कार्यान्वयन समझौते पर हस्ताक्षर किए, जबकि दूसरे के आदेश पर 2023 सितंबर, XNUMX को हस्ताक्षर किए गए।

पहले विमान की कीमत 48.854.759,25 € (वैट शामिल नहीं) है, दूसरे की कीमत, समान कॉन्फ़िगरेशन होने पर, 45.408.679,04 € (वैट शामिल नहीं) है, जबकि दोनों की खरीद की कुल लागत C-27J सामरिक कार्गो विमान, जिसमें सभी मॉड्यूल और लॉजिस्टिक समर्थन, बीमा, प्रमाणन और प्रबंधन लागत 128.911.575,43€ (वैट शामिल नहीं है) शामिल है।

पहले दो विमानों की लागत में प्रमाणन, MEDEVAC मानक और विशेष मॉड्यूल, जैविक परिशोधन मॉड्यूल, बैलिस्टिक मॉड्यूल और दो साल की वारंटी शामिल है।

कार्यक्रम की अतिरिक्त लागतों में शामिल हैं a माफ़्स II (मॉड्यूलर एयरबोर्न फायर-फाइटिंग सिस्टम) पैलेटाइज्ड फायर-फाइटिंग सिस्टम, एक वीआईपी परिवहन मॉड्यूल, ग्राउंड सपोर्ट उपकरण, इंटीग्रल लॉजिस्टिक्स सपोर्ट, प्रशिक्षण, स्पेयर पार्ट्स, अतिरिक्त परिवहन सामग्री और इतालवी-स्लोवेनियाई कार्यान्वयन समझौते की प्रशासनिक लागत।

G2G समझौते में ऑफसेट दायित्व शामिल नहीं हैं।

लियोनार्डो पहले से ही स्लोवेनियाई आधारित कंपनी एसआईजे मेटल रेवने के साथ सहयोग कर रहे हैं, लेकिन उनका व्यापारिक संबंध स्लोवेनियाई सेना और पुलिस की खरीद से प्रभावित नहीं है। इतालवी कंपनी ने हमें यह भी बताया कि वह पहले से ही अन्य स्लोवेनियाई कंपनियों के साथ संभावित सहयोग पर चर्चा कर रही है।

वितरित विमान उन्नत एवियोनिक्स, सामरिक परिवहन मिशनों के लिए एक रडार, संचार प्रणाली, एक उपग्रह प्रणाली, बैलिस्टिक सुरक्षा और विंगलेट्स से सुसज्जित है जो इसके वायुगतिकीय प्रदर्शन को और बढ़ाता है। लियोनार्डो के प्रतिनिधियों ने हमें बताया कि विमान में चैफ और फ्लेयर काउंटरमेज़र डिस्पेंसर के लिए हार्डवेयर प्रावधान शामिल हैं, लेकिन इसमें उपकरण शामिल नहीं हैं और यह अंततः ग्राहक के अनुरोध पर प्रदान किया जाएगा। इसके डिज़ाइन की बदौलत, विमान को किसी भी स्तर पर पूर्ण रक्षात्मक सहायता प्रणाली के साथ उन्नत किया जा सकता है, जिसमें भूसी और भड़काने वाले उपकरण भी शामिल हैं। विमान में हवाई ईंधन भरने की जांच प्रणाली नहीं लगी है।

पहले स्पार्टन (सीरियल नंबर एनसी 204) का नाम मार्टिन कृपन के नाम पर रखा गया था, जो स्लोवेनियाई लेखक फ्रैन लेवस्टिक के उसी नाम के उपन्यास का एक काल्पनिक चरित्र था, जो पहली बार 1858 में प्रकाशित हुआ था। कृपन एक नमक तस्कर था जो अपनी अत्यधिक ताकत के लिए जाना जाता था और जिसने ब्रदाव्स का सिर काट दिया था। विशाल और शक्तिशाली योद्धा जिसने पहले ही अपने बेटे सहित सम्राट के कई शूरवीरों को मार डाला था। विमान को पहली बार स्लोवेनियाई रंग में और दिए गए नाम के साथ जनवरी की शुरुआत में देखा गया था। दूसरे स्पार्टन (एनसी 207) को टोरिनो-कैसेले कारखाने में असेंबल किया जा रहा है और इसे 2024 के अंत में वितरित किया जाना चाहिए।

मार्टिन कृपन अगले महीनों के लिए मेरिबोर हवाई अड्डे पर रहेंगे, जहां वे एक हैंगर तम्बू स्थापित करने की योजना बना रहे हैं। सेर्कल्जे ओबी क्रकी एबी में एक समर्पित हैंगर के निर्माण में कई देरी हुई, उम्मीद है कि निकट भविष्य में इसका समाधान हो जाएगा।

स्लोवेनियाई वायु सेना को पहली सी-27जे एनजी की डिलीवरी स्पार्टन की उपलब्धि के कुछ ही दिनों बाद हुई। 250,000 उड़ान घंटों तक पहुंचने वाला प्रमुख मील का पत्थर 16 देशों में और एक सप्ताह से कुछ अधिक समय बाद कुछ मीडिया प्रचार इस खबर के बाद कि कुछ देशों ने लियोनार्डो सेवा बुलेटिन के लिए आवश्यक जांच करने के लिए अपने कार्यों को कुछ समय के लिए रोक दिया था।

विमानन और स्थानीय उद्योग

जैसा कि हमने ऊपर बताया, समारोह में मेहमानों को स्लोवेनियाई कंपनियों द्वारा बनाए गए कुछ प्रोटोटाइप और नए उत्पादों को देखने का अवसर भी मिला। आइए उन पर एक नज़र डालें.

गार्डियारिस की स्पिन-ऑफ कंपनी कार्बोटेक टेक्नोलॉजीज ने BANS (बैटलफील्ड एंटी-एयरक्राफ्ट नॉन-लीथल VSHORAD सिस्टम) का प्रदर्शन किया।

प्रणाली एक राइफल के आकार की है और इसे पहली बार 2022 में यूरोसैटरी में प्रस्तुत किया गया था। BANS एक एसएएम मिसाइल के प्रक्षेपण का अनुकरण करता है ताकि लगे हुए विमान की आत्म सुरक्षा प्रणाली को ट्रिगर किया जा सके ताकि इसे भड़कने से रोका जा सके, जिससे बाद में MANPADS के साथ वास्तविक जुड़ाव हो सके। बहुत अधिक प्रभावी. सिस्टम का वजन 4,2 किलोग्राम है। इसकी घोषित सीमा 5 किमी है और यह एक रिचार्जेबल बैटरी के साथ 250 तक की क्षमता का अनुकरण कर सकती है।

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BANS (बैटलफील्ड एंटी-एयरक्राफ्ट नॉन-लीथल VSHORAD सिस्टम)।

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BANS (बैटलफील्ड एंटी-एयरक्राफ्ट नॉन-लीथल VSHORAD सिस्टम)।

सी-एस्ट्रल ने अपना नवीनतम विकास, एसक्यूए ईवीटीओएल मल्टीरोल सिस्टम, एक हल्का यूएवी (10 किलोग्राम से कम) प्रस्तुत किया, जिसकी रेंज 40 किमी तक और 2,5 घंटे तक की सहनशक्ति है। सिस्टम EYE-X EO/IR/LI HD8 गिम्बल जैसे विभिन्न पेलोड ले जा सकता है, जो एक वैकल्पिक लेजर इल्यूमिनेटर के साथ उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले EO और IR सेंसर से सुसज्जित है, जो लक्ष्य, वस्तुओं, सुविधाओं का पता लगाने, ट्रैकिंग, अनुसरण करने और भू-पता लगाने में सक्षम है। और बुनियादी ढांचा, दिन-रात, इसे सैन्य आईएसआर और अग्नि नियंत्रण मिशनों के लिए उपयुक्त बनाता है। कंपनी का लक्ष्य नागरिक बाजार पर भी है, इस प्रकार SQA eVTOL को पाइपलाइन और पर्यावरण निगरानी के लिए LIDAR और उन्नत लेजर मास स्पेक्ट्रोमीटर के साथ भी फिट किया जा सकता है।

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एसक्यूए ईवीटीओएल

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एसक्यूए ईवीटीओएल

TIMTEC डिफेंस ने X905 सशस्त्र UAV/OPV (वैकल्पिक रूप से संचालित वाहन) का प्रदर्शन किया, जो पिपिस्ट्रेल वायरस SW LSA पर आधारित एक प्रायोगिक विमान है। विमान में जाइरो स्टेबलाइज्ड ईओ/आईआर मल्टीसेंसर जिम्बल डिवाइस और चार हार्डप्वाइंट लगे हैं, प्रत्येक विंग के नीचे दो, 60 किमी तक का पेलोड ले जाने में सक्षम हैं। X905 हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलों से भी लैस होगा (उन्हें अभी भी चुनना होगा कि किस प्रकार का)। एसएएफ की योजना 12 विमानों से बनी एक स्क्वाड्रन खरीदने की है। X905 की परिचालन सीमा 500 किमी है और यह कुल 250 किलोग्राम का पेलोड ले जा सकता है, जिसमें से 150 किलोग्राम पंखों पर है।

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X905 सशस्त्र यूएवी/ओपीवी (वैकल्पिक रूप से संचालित वाहन)

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X905 सशस्त्र यूएवी/ओपीवी (वैकल्पिक रूप से संचालित वाहन)

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X905 द्वारा ले जाई जाने वाली मिसाइलों पर एक नज़दीकी नज़र।

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X905 द्वारा ले जाई जाने वाली मिसाइलों पर एक नज़दीकी नज़र।

2024-2025 के लिए MoD बजट का लक्ष्य R&D के लिए 35 मिलियन € का निवेश करना है और स्थानीय कंपनियां SAF को नए समाधान प्रदान करने के लिए उत्सुक हैं।

SAF का आधुनिकीकरण: AW139M हेलीकॉप्टर और IRIS/T

स्लोवेनियाई रक्षा बजट, जो अभी भी जीडीपी के हिस्से के रूप में नाटो देशों के बीच सबसे कम में से एक है, 0,9 में 500% या 2015 मिलियन € से कम के रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंच गया। एक दशक से अधिक समय तक निवेश करने के लिए पर्याप्त धन नहीं था नया उपकरण। ख़राब साल आख़िरकार ख़त्म हो गए हैं और नए अधिग्रहणों की घोषणाओं के साथ-साथ निवेश भी लगातार बढ़ रहा है। MoD का बजट 1 बिलियन € और 2025 में 1,1 बिलियन € या सकल घरेलू उत्पाद का 1,31 और 1,36% तक पहुंच जाएगा।

बिक्री के दृष्टिकोण से, पिछले कुछ वर्षों में स्लोवेनिया कुछ हद तक लियोनार्डो का विशिष्ट बाज़ार बन गया है। सब कुछ सिंगल के ऑर्डर से शुरू हुआ AW169 स्लोवेनियाई पुलिस के लिए नवंबर 2018 में हस्ताक्षर किए गए। हेलीकॉप्टर की डिलीवरी एक साल से भी कम समय के बाद, अक्टूबर 2019 में की गई। इसके अलावा, जुलाई 2019 में, एक और आदेश का पालन किया गया और दूसरा AW169 अप्रैल 2022 में वितरित किया गया। पिछले साल नवंबर में तीसरा और आखिरी आदेश दिया गया था, विमान कुछ हफ्ते पहले 4 दिसंबर, 2023 को अपने नए होम बेस ज़ुब्लज़ाना हवाई अड्डे पर उतरा।

आंतरिक मंत्रालय ने वैट सहित कुल लगभग 169 मिलियन € में तीन AW43 खरीदे। तीन हेलीकॉप्टरों ने दो पुराने विमानों की जगह ली, एक एबी-212 जो 42 साल की सेवा के बाद सेवानिवृत्त हो गया था और अब पिवका में सैन्य इतिहास के पार्क में प्रदर्शन पर है और एक एबी-412 जो अभी भी संग्रहीत है, इसका भविष्य भाग्य अज्ञात है। स्लोवेनियाई पुलिस पहले से उल्लिखित तीन AW169, एक A109, एक EC-135 P2+ और दो AB-206 के अलावा, सात विमानों का एक बेड़ा संचालित करती है।

नवंबर के अंत में, स्लोवेनियाई रक्षा मंत्रालय मार्जन सारेक और उनके इतालवी समकक्ष गुइडो क्रोसेटो ने सैन्य क्षेत्र में सहयोग पर इतालवी गणराज्य के रक्षा मंत्रालय और स्लोवेनिया गणराज्य के रक्षा मंत्रालय के बीच कार्यान्वयन समझौते में एक संशोधन पर हस्ताक्षर किए। कुल मिलाकर लगभग 139 मिलियन € (वैट छोड़कर) में छह बहुउद्देश्यीय AW188M हेलीकॉप्टरों की खरीद के लिए विमानन। डिलीवरी की समयसीमा अगले साल के अंत में परिभाषित की जाएगी।

छह हेलीकॉप्टर 412 के दशक में हासिल किए गए आठ बी-1990 की जगह लेंगे, जिन्हें अभी तक सेवानिवृत्त नहीं किया जाएगा, क्योंकि रक्षा मंत्रालय उन्हें एचईएमएस (हेलीकॉप्टर आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं) के लिए उपयोग करने और एसएआर संचालन के लिए स्लोवेनियाई माउंटेन रेस्क्यू एसोसिएशन का समर्थन करने का इरादा रखता है। पहाड़ों। इस निर्णय की कई लोगों ने आलोचना की, क्योंकि स्लोवेनिया उन कुछ यूरोपीय देशों में से एक है जहां एचईएमएस सेवाएं अभी भी केवल सैन्य और पुलिस हेलीकाप्टरों द्वारा प्रदान की जाती हैं और वहां एचईएमएस विमानों में लगे आवश्यक आधुनिक उपकरणों की भी कमी है। उसमें से, अभी भी रात्रि एचईएमएस का संचालन नहीं हो रहा है।

इटली के साथ उत्कृष्ट सहयोग जिसके कारण स्पार्टन की खरीद हुई और AW139M हेलीकॉप्टरों का ऑर्डर हवाई रक्षा तक नहीं पहुंचा, क्योंकि स्लोवेनिया यूरोपीय स्काई शील्ड इनिशिएटिव (ESSI) के संस्थापक देशों में से एक है। 6 दिसंबर, 2023 को स्लोवेनिया गणराज्य के रक्षा मंत्रालय के राज्य सचिव दामिर अर्न्सेक और जर्मन समकक्ष बेनेडिक्ट ज़िमर ने बर्लिन में आईआरआईएस-टी एसएलएम की खरीद में स्लोवेनिया गणराज्य की भागीदारी के बीच एक कार्यक्रम समझौते पर हस्ताक्षर किए। 40 किमी रेंज वाले सिस्टम। हालाँकि, स्लोवेनियाई अखबार ने समझौते की बारीकियों का खुलासा नहीं किया है Delo जून में ही रिपोर्ट दी गई थी कि डाइहल डिफेंस द्वारा निर्मित दो प्रणालियों का सौदा 200 मिलियन € का होना चाहिए। वर्तमान में, उपयोग में आने वाले एकमात्र एसएएम सोवियत/रूसी निर्मित 9K338 Igla-s (SA-24 ग्रिंच) MANPADS हैं। एसएएफ ने 2001 में जर्मनी से रोलैंड II प्रणाली भी हासिल की, लेकिन जल्द ही इसका उपयोग बंद हो गया। आखिरी मिसाइलों को कुछ साल पहले क्रोएशिया में नष्ट किया गया था।

Aljosa Jarc के बारे में

जीवन भर से विमानन के बारे में भावुक, स्लोवेनियाई विमानन वेबसाइट sierra5.net के योगदानकर्ता। कभी-कभी blogbeforeflight.net, exyuaviation.com और अन्य मीडिया के लिए लेखक।