जुगनू भविष्य के अल्फा मिशनों के लिए उत्तरदायी लॉन्च संचालन जारी रखेगा

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

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ऑरलैंडो, फ्लोरिडा - फायरफ्लाई एयरोस्पेस ने पिछले साल यूएस स्पेस फोर्स के लिए प्रदर्शित प्रतिक्रियाशील लॉन्च ऑपरेशन को अपने अल्फा रॉकेट के आगामी लॉन्च के लिए मानक बनाने की योजना बनाई है।

जुगनू 14 सितंबर को स्पेस फोर्स के लिए विक्टस नॉक्स मिशन लॉन्च किया गया, मिलेनियम स्पेस द्वारा निर्मित उपग्रह को सफलतापूर्वक कक्षा में स्थापित करना। अंतरिक्ष बल द्वारा फ़ायरफ़्लाई को प्रक्षेपण के लिए औपचारिक सूचना दिए जाने के 27 घंटे बाद प्रक्षेपण हुआ।

कंपनी ने वह काम पूरा कर लिया, जिसमें उपग्रह को लॉन्च वाहन के साथ एकीकृत करना और रॉकेट को लॉन्च पैड पर स्थापित करना, 24 घंटे के भीतर मिशन का लक्ष्य था। यहां स्पेसकॉम सम्मेलन में 1 फरवरी की प्रस्तुति के दौरान फायरफ्लाई के मुख्य राजस्व अधिकारी ब्रेट अलेक्जेंडर ने कहा, कंपनी ने मिशन के लिए "सटीक सही लॉन्च बिंदु प्राप्त करने के लिए" स्पेस फोर्स के अनुरोध पर तीन घंटे तक इंतजार किया।

जबकि विक्टस नॉक्स उत्तरदायी लॉन्च क्षमताओं का प्रदर्शन था, उन्होंने कहा कि कंपनी ने भविष्य के लॉन्च पर समान प्रक्रियाओं का पालन करने की योजना बनाई है, चाहे वे वाणिज्यिक या सरकारी ग्राहकों के लिए हों। "एक बार जब आप उस समयरेखा पर काम करते हैं, तो आप धीमी गति पर वापस नहीं जाना चाहेंगे," उन्होंने कहा।

इसमें एक अल्फा लॉन्च भी शामिल है जिसे फायरफ्लाई ने 22 दिसंबर को एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शन उपग्रह विक्टस नॉक्स के लॉन्च के बाद से किया है। अलेक्जेंडर ने कहा कि, दो दिन पहले पहले लॉन्च प्रयास में, कंपनी 19 में उसी प्री-लॉन्च तैयारियों से गुजरी थी। मौसम की वजह से रगड़ने से कुछ घंटे पहले।

हालाँकि, वह प्रक्षेपण केवल आंशिक सफलता थी, क्योंकि वाहन का दूसरा चरण कक्षा का चक्कर लगाने में ठीक से सक्षम नहीं था। लॉकहीड ने 31 जनवरी को कहा कि उसे उम्मीद है कि उपग्रह फरवरी में पुनः प्रवेश करेगा, मिशन के कई नियोजित उद्देश्यों को पूरा कर लिया है।

अलेक्जेंडर ने कहा, दुर्घटना की जांच अभी भी चल रही है। "हमें लगता है कि हम मूल कारण को समझते हैं और यह कुछ ऐसा है जिसे हम ठीक कर सकते हैं," उन्होंने उस संभावित कारण के बारे में विस्तार से न बताते हुए कहा।

फ़ायरफ़्लाई के मुख्य कार्यकारी बिल वेबर ने 31 जनवरी के एक बयान में इसी तरह का मूल्यांकन पेश किया। उन्होंने कहा, "आगामी जांच बहुत अच्छी तरह से प्रगति कर रही है, और आने वाले हफ्तों में हमारे पास साझा करने के लिए और अधिक जानकारी होगी क्योंकि हम अपनी समीक्षा पूरी करेंगे और सुधारात्मक कार्रवाई करेंगे," उन्होंने कहा, लॉकहीड और भविष्य के ग्राहकों दोनों पर "बाहरी निरीक्षण" किया गया है। वह जांच.

अलेक्जेंडर ने कहा कि कंपनी इस साल चार अल्फा लॉन्च की योजना बना रही है, वही आंकड़ा कंपनी ने दिसंबर लॉन्च दुर्घटना से पहले पेश किया था। "हमें नहीं लगता कि इससे हमारी गति धीमी होगी।"

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के साथ काम करते हुए जुगनू दो नए लॉन्च वाहनों का विकास भी जारी रख रहा है। Antares 330 यूक्रेनी-निर्मित पहले चरण और पहले के Antares 230 के रूसी इंजनों को अपने मिरांडा इंजनों के साथ Firefly द्वारा निर्मित एक नए पहले चरण के साथ प्रतिस्थापित करेगा। नॉर्थ्रॉप की लॉन्च वाहन व्यवसाय इकाई में अंतरिक्ष प्रक्षेपण कार्यक्रमों के लिए व्यवसाय विकास और रणनीति का नेतृत्व करने वाले निकोल जॉर्डन ने कहा, वह वाहन अभी भी 2025 के मध्य तक पहली बार लॉन्च होने वाला है।

उन्होंने स्पेसकॉम प्रेजेंटेशन में कहा, "इसके तुरंत बाद" एमएलवी द्वारा एंटारेस 330 का अनुसरण किया जाएगा। वह वाहन नॉर्थ्रॉप-निर्मित ठोस-ईंधन दूसरे चरण को फायरफ्लाई द्वारा वैक्यूम-अनुकूलित मिरांडा इंजन का उपयोग करके विकसित करेगा, साथ ही नॉर्थ्रॉप द्वारा विकसित पांच-मीटर पेलोड फेयरिंग का स्थान लेगा।

एमएलवी वर्जीनिया के वॉलॉप्स द्वीप में मौजूदा एंटारेस पैड से लॉन्च होकर 16 मीट्रिक टन तक को कम पृथ्वी की कक्षा में और तीन मीट्रिक टन को भूस्थैतिक स्थानांतरण कक्षा में रखने में सक्षम होगा। "एमएलवी वास्तव में आज बाजार में एक खालीपन भरता है," एलेक्जेंडर ने सोयुज और डेल्टा 2 द्वारा प्रदान की गई मध्यम-लिफ्ट क्षमता की पेशकश करते हुए कहा।

उन्होंने कहा कि कंपनियां एमएलवी संचालन में उसी स्तर की प्रतिक्रियाशीलता शामिल करेंगी जो फायरफ्लाई अल्फा के साथ कर रही है। "हो सकता है कि यह 24 घंटे न हो, लेकिन हम लॉन्च ऑपरेशन में समान प्रतिक्रियाशील टाइमलाइन मानसिकता लाने जा रहे हैं।"