FAA ने MAX 9 पर से प्रतिबंध हटा दिया लेकिन बोइंग को नोटिस जारी कर दिया

एफएए ने इस महीने की शुरुआत में एक घटना के बाद सभी MAX 9 को बंद कर दिया था एक दरवाज़ा उड़ गया अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स 9 हवा में। ऑपरेटर अलास्का और यूनाइटेड द्वारा बाद में किए गए निरीक्षण में कई अन्य विमानों पर ढीले बोल्ट पाए गए, जिसे समस्या का मूल कारण माना जाता है।

एक नए विकास में, एफएए ने बुधवार को ताजा निरीक्षण और रखरखाव प्रक्रियाओं को हरी झंडी दे दी, जो समस्याग्रस्त विमान प्रकार को सेवा में लौटने की अनुमति देगा।

इस प्रक्रिया के लिए "विशिष्ट बोल्ट, गाइड ट्रैक और फिटिंग" और "बाएं और दाएं मध्य-केबिन निकास द्वार प्लग के विस्तृत दृश्य निरीक्षण" की आवश्यकता होती है।

अलास्का ने कहा कि उसने शुक्रवार को जल्द से जल्द "कुछ विमानों" को सेवा में वापस लाने की योजना बनाई है, जबकि यूनाइटेड ने खुलासा किया कि वह रविवार को सेवाएं फिर से शुरू करने की उम्मीद कर रहा है।

हालाँकि, FAA का निर्णय 9 सहित विमान के पूरे MAX परिवार के किसी भी उत्पादन विस्तार की अनुमति नहीं देने के साथ आया था।

एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर ने कहा, "हमने पोर्टलैंड में घटना के कुछ घंटों के भीतर बोइंग 737-9 मैक्स को रोक दिया और स्पष्ट कर दिया कि यह विमान तब तक सेवा में वापस नहीं आएगा जब तक कि यह सुरक्षित न हो।"

“कई हफ्तों की जानकारी एकत्र करने के बाद हमारी टीम द्वारा पूरी की गई विस्तृत, उन्नत समीक्षा मुझे और एफएए को निरीक्षण और रखरखाव चरण में आगे बढ़ने का विश्वास दिलाती है।

“हालांकि, मैं स्पष्ट कर दूं: यह बोइंग के लिए हमेशा की तरह व्यवसाय में वापस नहीं आएगा।

"हम उत्पादन में विस्तार के लिए बोइंग के किसी भी अनुरोध पर सहमत नहीं होंगे या 737 मैक्स के लिए अतिरिक्त उत्पादन लाइनों को मंजूरी नहीं देंगे जब तक कि हम संतुष्ट नहीं हो जाते कि इस प्रक्रिया के दौरान सामने आए गुणवत्ता नियंत्रण मुद्दों का समाधान नहीं हो जाता है।"

बोइंग के सीईओ डेव कैलहौन ने इस सप्ताह पत्रकारों से कहा कि व्यवसाय ने "स्थिति की गंभीरता" को समझा और जोर देकर कहा कि वह ऐसे विमानों को हवा में नहीं उड़ाता है जिन पर "हमें 100 प्रतिशत भरोसा नहीं है"।

वर्तमान में कोई भी ऑस्ट्रेलियाई वाहक MAX 9 का संचालन नहीं करता है। वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और बोन्ज़ा, हालांकि, दोनों छोटे MAX 8 संस्करण का संचालन करते हैं, वर्जिन के लिए कई MAX 10 ऑर्डर पर हैं।

MAX 8 में से कोई भी नहीं है घटना से प्रभावित, क्योंकि मॉडल में आपातकालीन निकास का अभाव है जिसे दरवाज़ा प्लग द्वारा सील किया गया है।

इथियोपिया और इंडोनेशिया में दो घातक दुर्घटनाओं में 346 लोगों की मौत के बाद मैक्स-ब्रांडेड विमान पर बोइंग की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाने वाला यह नवीनतम मुद्दा है।

इसके परिणामस्वरूप अमेरिकी न्याय विभाग ने बोइंग पर 2.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर का जुर्माना लगाया और विमान निर्माता पर "कपटपूर्ण और भ्रामक आचरण", "सामग्री की जानकारी छुपाने" और "अपने धोखे को कवर करने के प्रयास में शामिल होने" का आरोप लगाया।

तत्कालीन कार्यवाहक सहायक वकील डेविड पी. बर्न्स ने 610 में कहा, "लायन एयर फ्लाइट 302 और इथियोपियन एयरलाइंस फ्लाइट 2021 की दुखद दुर्घटनाओं ने दुनिया के अग्रणी वाणिज्यिक हवाई जहाज निर्माताओं में से एक के कर्मचारियों द्वारा धोखाधड़ी और भ्रामक आचरण को उजागर किया।"