स्टारशिप परीक्षण उड़ान के लिए एलोन मस्क की सफलता का मानदंड: "लॉन्च पैड को उड़ाएं नहीं"

स्टारशिप परीक्षण उड़ान के लिए एलोन मस्क की सफलता का मानदंड: "लॉन्च पैड को उड़ाएं नहीं"

समय टिकट: 19 अप्रैल, 2023 4:12 PM
स्रोत नोड: 2597746
सोमवार, 17 अप्रैल को पहले लॉन्च प्रयास के दौरान स्पेसएक्स की पूरी तरह से ईंधन वाली स्टारशिप और सुपर हेवी बूस्टर। क्रेडिट: स्पेसएक्स

स्पेसएक्स के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने इस सप्ताह सुपर हेवी बूस्टर और स्टारशिप रॉकेट की पहली परीक्षण उड़ान में कम उम्मीदों को स्थापित करने की पूरी कोशिश की।

मस्क ने रविवार रात अपने ग्राहकों के साथ एक ट्विटर स्पेस मीटिंग में कहा, "मैं किसी भी चीज पर विचार करूंगा जो लॉन्च माउंट के विनाश में न हो ... एक जीत होगी।"

स्पेसएक्स का टेक्सास से स्टारशिप रॉकेट की पहली पूर्ण-स्तरीय परीक्षण उड़ान लॉन्च करने का पहला प्रयास लॉन्च वाहन के पहले चरण के लिए दबाव प्रणाली में जमे हुए वाल्व द्वारा 17 अप्रैल को छोटा कर दिया गया था।

स्पेसएक्स लॉन्च टीम ने सोमवार को लगभग 10 फुट लंबे (400 मीटर) रॉकेट में लगभग 120 मिलियन पाउंड मीथेन और तरल ऑक्सीजन प्रणोदक को पूरी तरह से लोड किया। लेकिन वाल्व की समस्या सामने आने के बाद, लॉन्च का प्रयास प्रभावी रूप से एक और काउंटडाउन ड्रेस रिहर्सल बन गया। उलटी गिनती टी-40 सेकंड तक जारी रही, जब स्पेसएक्स ने घड़ी को बंद कर दिया और रॉकेट के विशाल प्रणोदक टैंकों को निकालने की प्रक्रिया शुरू की।

स्पेसएक्स के तकनीशियनों ने लगभग 30-फुट-व्यास (9-मीटर-चौड़ा) रॉकेट के विभिन्न हिस्सों तक पहुंचने के लिए मोबाइल लिफ्ट और बूम का उपयोग करते हुए सुपर हेवी बूस्टर के निचले हिस्से में काम करते हुए पिछले कुछ दिन बिताए। सुपर हेवी बूस्टर के तल पर ग्राउंड टीमों ने रॉकेट के 33 रैप्टर इंजन तक पहुंचने के लिए मचान भी स्थापित किया।

अगली उलटी गिनती की तैयारी में, 100 से अधिक टैंकर ट्रकों को ताज़ा तरल नाइट्रोजन, तरल ऑक्सीजन, और मीथेन को स्पेसएक्स लॉन्च साइट, जिसे स्टारबेस कहा जाता है, वितरित करने की उम्मीद थी। रॉकेट में पंप किए जाने से पहले प्रणोदक को सुपर-ठंडे तापमान में ठंडा करने के लिए नाइट्रोजन का उपयोग किया जाता है।

सुपर हेवी बूस्टर के 33 इंजन फुल थ्रोटल पर 16 मिलियन पाउंड से अधिक का थ्रस्ट उत्पन्न करेंगे, जिससे सुपर हेवी और स्टारशिप वाहन इतिहास का सबसे शक्तिशाली रॉकेट बन जाएगा, जिसमें अपोलो कार्यक्रम से नासा के सैटर्न 5 मून रॉकेट का लगभग दोगुना जोर होगा और आर्टेमिस कार्यक्रम के लिए हाल ही में अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रणाली चंद्रमा रॉकेट।

मस्क के अनुसार, परीक्षण उड़ान के पूर्ण 90 मिनट की अवधि तक पहुंचने से पहले कुछ गलत होने की संभावना है।

मस्क ने रविवार को कहा, "मुझे लगता है कि मैं उम्मीदों को कम करना चाहता हूं।" "अगर कुछ गलत होने से पहले हम लॉन्च पैड से काफी दूर हो जाते हैं, तो मैं इसे सफल मानूंगा। बस लॉन्च पैड को मत उड़ाओ।"

सुपर हेवी सोवियत संघ के एन1 प्रक्षेपण यान के जोर को भी पार कर जाएगा, जिसमें 30 मिलियन पाउंड के जोर के साथ 10 इंजन थे। हालाँकि, N1, 1969 और 1972 के बीच अपनी चार परीक्षण उड़ानों में कभी भी अंतरिक्ष में नहीं पहुँचा।

मस्क ने कहा, "मुझे यह ध्यान में रखना चाहिए कि रूसी एन1 रॉकेट, जो कि स्टारशिप की तुलना में निकटतम है, विफलताओं की एक श्रृंखला थी और कक्षा में कभी नहीं पहुंचा।" "और वह तब था जब सोवियत संघ" ए "टीम के साथ चरम रॉकेट क्षमता पर था, अधिकतम छड़ी, अधिकतम गाजर के साथ, जिसका अर्थ है कि यदि आप सफल हुए, तो आप सोवियत संघ के हीरो होंगे, या यदि आप नहीं करते हैं तो गुलाग के लिए रवाना होंगे।" . तो अधिकतम प्रेरणा, ए-प्लस टीम, और वे अभी भी असफल रहे। इसे परिप्रेक्ष्य में रखना उचित है।

स्पेसएक्स का बेहेमोथ स्टेनलेस स्टील लॉन्च वाहन मैक्सिकन सीमा के कुछ मील उत्तर में तटीय आर्द्रभूमि और दक्षिण टेक्सास के ब्रश देश पर टावर करता है। सुपर हेवी बूस्टर में ग्रिड फिन और चाइन, या छोटे वायुगतिकीय उभार होते हैं, जो रॉकेट को पुनर्प्राप्ति और पुन: उपयोग के लिए पृथ्वी पर वापस उतरने में मदद करते हैं।

मेक्सिको की खाड़ी में सुपर हेवी बूस्टर की नियंत्रित जल लैंडिंग आगामी परीक्षण उड़ान के लिए एक लक्ष्य है, जो अब 62 मिनट की लॉन्च विंडो के उद्घाटन के दौरान 8:28 पूर्वाह्न सीडीटी (9:28 पूर्वाह्न ईडीटी; 1328) पर विस्फोट करने के लिए तैयार है। यूटीसी) गुरुवार।

स्पेसएक्स के सुपर हेवी बूस्टर पर 33 रैप्टर इंजन का एक दृश्य। साभार: स्पेसएक्स

सुपर हेवी के ऊपर रॉकेट की धातु संरचना को वातावरण के माध्यम से पुन: प्रवेश के चिलचिलाती तापमान से बचाने के लिए आर्टिकुलेटिंग फिन्स और हीट शील्ड टाइल्स के साथ स्टारशिप वाहन खुद बैठता है।

इस नए रॉकेट की पहली एकीकृत परीक्षण उड़ान के लिए, स्टारशिप अंतरिक्ष में तैनात करने के लिए बिना किसी परिचालन पेलोड के सिर्फ एक प्रोटोटाइप है। वास्तव में, भले ही सब कुछ योजना के अनुसार हो, स्टारशिप कक्षीय वेग तक नहीं पहुंचेगा, और इसके बजाय पृथ्वी के चारों ओर लगभग एक पूर्ण चक्कर के बाद फिर से प्रवेश करेगा और हवाई के उत्तर में प्रशांत महासागर को प्रभावित करेगा।

स्पेसएक्स अंततः स्टारशिप रॉकेट के दोनों चरणों को पुनर्प्राप्त और पुन: उपयोग करना चाहता है। कंपनी की महत्वाकांक्षा अंततः इस विशाल रॉकेट के दैनिक लॉन्च करने की है, टेक्सास और फ्लोरिडा में लॉन्च सुविधाओं के साथ या तो चालू या निर्माणाधीन है।

वाणिज्यिक उपग्रह, जैसे स्पेसएक्स के अपने स्टारलिंक इंटरनेट नेटवर्क के लिए, स्टारशिप पर उड़ान भरने वाले पहले पेलोड में से एक हो सकते हैं। आर्टेमिस चंद्रमा कार्यक्रम के लिए मानव-रेटेड लैंडर के रूप में स्टारशिप रॉकेट के व्युत्पन्न को विकसित करने के लिए नासा के पास स्पेसएक्स के साथ एक अनुबंध भी है। इन-ऑर्बिट ईंधन भरने के लिए स्पेसएक्स को उपन्यास और अप्रयुक्त तकनीक का परीक्षण करने की आवश्यकता होगी।

स्पेसएक्स का कहना है कि स्टारशिप को अंतरिक्ष में लॉन्च करने का पहला प्रयास, सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, एक सीखने की कवायद है। स्पेसएक्स आने वाले महीनों में अधिक परीक्षण लॉन्च के लिए टेक्सास में नए सुपर हेवी बूस्टर और स्टारशिप को असेंबल करने के अंतिम चरण में है, यह मानते हुए कि इस सप्ताह की परीक्षण उड़ान में स्टारबेस लॉन्च पैड को काफी नुकसान नहीं हुआ है।

मस्क ने कहा, "कक्षा में पहुंचने से पहले हमें यहां कैन के कुछ किक लग सकते हैं, और फिर कक्षा तक पहुंचने से परे, हमें बूस्टर वापस लाने और जमीन पर लाने के लिए मिला है।" "हमें जहाज को वापस लाना है और उतरना है। और पुन: प्रयोज्य होने के लिए तेजी से होने के लिए, इसे जमीन पर उतरना पड़ा जहां इसने उड़ान भरी क्योंकि इस विशाल जानवर को इधर-उधर ले जाना बेहद मुश्किल है।

मस्क ने कहा कि उन्हें लगता है कि स्पेसएक्स दो या तीन वर्षों में सुपर हेवी और स्टारशिप रॉकेटों को पुनर्प्राप्त करने योग्य और तेजी से पुन: प्रयोज्य कर सकता है। कंपनी अंततः सुपर हेवी और स्टारशिप के पक्ष में फाल्कन रॉकेट परिवार और ड्रैगन अंतरिक्ष यान को रिटायर करना चाहती है, हालांकि फाल्कन और ड्रैगन के 2020 के अंत तक सर्विस लॉन्चिंग क्रू और कार्गो स्पेस स्टेशन में बने रहने की उम्मीद है।

मस्क ने सोमवार को कहा, "यह वास्तव में बहुत लंबी यात्रा में पहला कदम है, जिसके लिए कई उड़ानों की आवश्यकता होगी।" "उन लोगों के लिए जिन्होंने फाल्कन 9 के इतिहास का पालन किया है, और वास्तव में फाल्कन 1, और पुन: प्रयोज्यता पर हमारे प्रयास, मुझे लगता है कि यह वास्तव में एक चरण को पुनर्प्राप्त करने से पहले 20 प्रयासों के करीब हो सकता है। और फिर हमारे पुन: प्रयोज्य होने से पहले इसने कई और उड़ानें भरीं जो सार्थक थीं, जहाँ हमें पूरे रॉकेट का पुनर्निर्माण नहीं करना था। ”

अपने लगभग 500 फुट ऊंचे लॉन्च पैड टॉवर को साफ करने के बाद, सुपर हेवी और स्टारशिप मैक्सिको की खाड़ी के ऊपर स्टारबेस से पूर्व की ओर एक प्रक्षेपवक्र की ओर बढ़ेंगे। रॉकेट ध्वनि की गति और अधिकतम वायुगतिकीय दबाव को एक मिनट से भी कम समय में पार कर जाएगा, जब स्टारशिप अंतरिक्ष में अपनी चढ़ाई के कठोरतम संरचनात्मक भार को सहन करेगा।

मस्क ने कहा कि स्पेसएक्स ने अपने इंजनों को पास के इंजनों की विफलताओं से बचाने के लिए परिरक्षण के साथ पहले फ्लाइट-रीड सुपर हेवी बूस्टर, जिसे बूस्टर 7 कहा जाता है, को रेट्रोफिट किया।

मस्क ने कहा, "यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि अगर आपके पास 33 इंजन हैं और उनमें से कोई भी गलत हो जाता है, तो यह ग्रेनेड का एक बॉक्स होने जैसा है, वास्तव में बड़े ग्रेनेड।"

मस्क ने कहा, "बूस्टर 7 के आधार पर यह ब्लास्ट शील्डिंग और हीट शील्डिंग दोनों है क्योंकि हमने महसूस किया कि शुरुआती शील्डिंग बहुत कमजोर थी।" "हमने बूस्टर 7 को अलग किया है और इसे कई बार फिर से एक साथ रखा है, यह एक कलात्मक रॉकेट है ... इसलिए हम चाहते हैं कि यह बस उड़ जाए और बूस्टर 9 (अगली उड़ान-योग्य सुपर हेवी बूस्टर) पर आगे बढ़े।"

सुपर हेवी बूस्टर पर 33 इंजन उड़ान में लगभग तीन मिनट बंद हो जाएंगे, जिससे बूस्टर चरण स्टारशिप ऊपरी चरण से दूर हो जाएगा। तब स्टारशिप वाहन पर रैप्टर इंजन प्रज्वलित होंगे, अंतरिक्ष के वायुहीन शून्य में पहली बार फायरिंग शुरू करने के लिए एक नियोजित छह-साढ़े छह मिनट की आग शुरू करने के लिए कक्षीय वेग के करीब गति में तेजी लाने के लिए।

स्टारशिप की कक्षा अण्डाकार, या आकार में लम्बी, पृथ्वी के ऊपर लगभग 150 मील (250 किलोमीटर) और पृथ्वी के वायुमंडल के अंदर ऊंचाई पर एक निम्न बिंदु, या उपभू के साथ, उच्च बिंदु या अपभू के साथ होने की उम्मीद है।

लिफ्टऑफ के लगभग तीन मिनट बाद स्टारशिप वाहन से अलग होने के बाद, सुपर हेवी बूस्टर "बूस्ट-बैक" बर्न के लिए अपने डाउनरेंज वेग को रद्द करने के लिए अपने 33 इंजनों में से कुछ को फिर से सक्रिय करेगा। मैक्सिको की खाड़ी की ओर गिरते हुए, रॉकेट को समुद्र में पहुंचने से ठीक पहले अपने इंजनों के एक सबसेट को फिर से रोशन करने के लिए प्रोग्राम किया जाएगा ताकि नियंत्रित स्पलैशडाउन के लिए धीमा हो सके।

स्टारशिप वाहन के दोनों चरण ऑटोजेनस प्रेशराइजेशन सिस्टम का उपयोग करते हैं जिसमें गर्म ऑक्सीजन और मीथेन गैसीय अवस्था में प्रणोदक टैंकों में दबाव की आपूर्ति करने के लिए वापस जाते हैं, तरल ऑक्सीडाइज़र सुनिश्चित करते हैं और ईंधन आसानी से रैप्टर इंजन में प्रवाहित होता है। मस्क ने रविवार की रात कहा कि स्टारशिप डिजाइन में एक चुनौती यह सुनिश्चित कर रही है कि दबाव वाली गैसें टैंकों में तरल होने के लिए पर्याप्त ठंडी न हों।

स्टारशिप वाहन हवाई के उत्तर में वातावरण में एक झुलसाने वाले पुन: प्रवेश से पहले फ्लोरिडा, अटलांटिक महासागर, अफ्रीका, हिंद महासागर, इंडोनेशिया और प्रशांत के जलडमरूमध्य के ऊपर उड़ान भरते हुए दुनिया भर में तट करेगा। स्पेसएक्स जहाज के पुन: प्रवेश के दौरान डेटा इकट्ठा करने की उम्मीद करता है, लेकिन स्टारशिप वाहन कोई प्रणोदक लैंडिंग युद्धाभ्यास नहीं करेगा, और इसलिए इसे बरकरार नहीं रखा जाएगा।

स्टारशिप लॉन्च वाहन के दोनों चरणों को पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो स्पेसएक्स के आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य फाल्कन 9 और फाल्कन हेवी रॉकेट से एक कदम आगे है, जिसके लिए प्रत्येक उड़ान पर एकदम नए ऊपरी चरणों की आवश्यकता होती है।

सुपर हेवी बूस्टर को पुनर्प्राप्त करने के लिए स्पेसएक्स की अवधारणा में लॉन्च टावर पर "चॉपस्टिक" हथियारों को कलात्मक रूप से पकड़ना शामिल है। स्टारशिप अपने इंजनों का उपयोग वायुमंडल के माध्यम से लौटने और पृथ्वी पर वापस आने या चंद्रमा या मंगल जैसे अन्य ग्रहों के पिंडों की सतहों तक पहुंचने के लिए भी करेगा। हालांकि, पहली स्टारशिप कक्षीय परीक्षण उड़ान में कोई पुनर्प्राप्ति और पुन: उपयोग के प्रयास शामिल नहीं होंगे।

ईमेल लेखक।

ट्विटर पर स्टीफन क्लार्क का अनुसरण करें: @ StephenClark1.

समय टिकट:

से अधिक स्पेसफाइट अब