एलोन मस्क और एक्सॉन ने इस वर्ष ईवीएस में एक प्रमुख घटक पर बात की। यहाँ क्यों है - ऑटोब्लॉग

एक महत्वपूर्ण खनिज जिसका उपयोग बनाने में किया जाता है इलेक्ट्रिक वाहन 2023 में बैटरियों ने उद्योग जगत के नेताओं का महत्वपूर्ण ध्यान आकर्षित किया। 

टेस्ला (TSLA) सी ई ओ एलोन मस्क लिथियम का वर्णन किया है बैटरी as "नया तेल।" इस साल की शुरुआत में वह उद्यमियों से आग्रह किया रिफाइनिंग क्षमता "चोक पॉइंट" के बीच अधिक लिथियम का उत्पादन करने के लिए।

मस्क ने अप्रैल में टेस्ला की कमाई कॉल पर कहा, "चित्र साझा करने वाला ऐप बनाने के बजाय, कृपया लिथियम को परिष्कृत करें।" 

फिर पिछले महीने तेल की दिग्गज कंपनी एक्सॉनमोबिल (XOM) की घोषणा की लिथियम निकालने की योजना सामग्री का प्रमुख आपूर्तिकर्ता बनने के प्रयास में दक्षिणी अरकंसास में.

दुनिया भर में लिथियम की मांग अपेक्षित है 2025 और 2030 के बीच दोगुना हो जाएगा क्योंकि अधिक उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते हैं। ईवी का लगभग आधा हिस्सा बनने की उम्मीद है नई कार 2035 तक दुनिया भर में बिक्री, के अनुसार गोल्डमैन सैक्स अनुसंधान।

अमेरिका में ईवी बाजार हिस्सेदारी हाल ही में 7.9% तक पहुंच गई है, जो अब तक का उच्चतम स्तर है इस वर्ष की तीसरी तिमाही में बिक्री एक वर्ष पहले की तुलना में लगभग 50% बढ़कर 313,000 हो गया।

सरकार का लक्ष्य सभी का 50% हासिल करना है नया वाहन 2030 तक बिक्री इलेक्ट्रिक हो जाएगी। पिछले साल पारित बिडेन प्रशासन का मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम (आईआरए) योग्य परिवारों को 7,500 डॉलर टैक्स क्रेडिट की पेशकश करके ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करता है।

“समय के साथ हमारे पास संभवतः अधिक रियलिटी चेकपॉइंट हैं जहां लोगों को एहसास होता है कि बहुत अधिक लिथियम है, लेकिन बहुत अधिक लिथियम होना एक बात है। इसे ज़मीन से बाहर निकालना बिल्कुल अलग है,'' के अध्यक्ष ग्राहम हैरिस ने कहा सर्ज बैटरी धातुएँ (NILI.V), ए के डेवलपर लिथियम क्लेस्टोन परियोजना एल्को काउंटी, नेवादा में। 

हैरिस बताते हैं कि अमेरिका अभी भी निष्कर्षण और शोधन बुनियादी ढांचे के निर्माण की प्रक्रिया में है। वर्तमान में अमेरिका वैश्विक लिथियम आपूर्ति का केवल 1% ही उत्पादित करता है।

उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि अगले साल और आने वाले वर्षों में ध्यान घरेलू लिथियम आपूर्ति पर रहेगा।"

2023 में ईवी की नरम मांग से कीमतों में गिरावट आएगी

अमेरिका में लिथियम उत्पादन बढ़ाने की पहल के बीच इस साल कीमतों में गिरावट आई है। 

महत्वपूर्ण चांदी-सफेद नरम धातु का कारोबार किसी प्रमुख एक्सचेंज पर नहीं किया जाता है, और खरीदारों और विक्रेताओं के बीच अनुबंध को निजी रखा जाता है। हालाँकि, चीन में कीमतें, जो सार्वजनिक की गई हैं, साल दर साल भारी गिरावट देखी गई हैं। 

80,000 में कीमतें 2022 डॉलर प्रति मीट्रिक टन से अधिक बढ़कर अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं, लेकिन गिर गईं $ 20,000 से नीचे नवंबर में. 

पिछले महीने उत्तरी कैरोलिना स्थित लिथियम उत्पादक अल्बेमर्ले (ALB) इसे काट दो 2023 पूरे साल का मार्गदर्शन "नरम" बाज़ार मूल्य निर्धारण का हवाला देते हुए।

"हालांकि अमेरिका और यूरोप '23 और '24 में कुल ईवी उत्पादन का लगभग एक-तिहाई हिस्सा बनाते हैं, निकट भविष्य में हम उन क्षेत्रों में आर्थिक नरमी और उच्च ब्याज दरों से संबंधित ईवी विकास के लिए संभावित चुनौतियां देखते हैं," केंट मास्टर्स, अल्बेमर्ले के सीईओ ने कंपनी की तीसरी तिमाही की आय कॉल के दौरान कहा।

ईवी पूर्वानुमानों में कमी उच्च ब्याज दरों और सामर्थ्य संबंधी चिंताओं के बीच यूबीएस विश्लेषक जोशुआ स्पेक्टर और उनकी टीम ने हाल ही में ग्राहकों को लिखे एक नोट में लिखा है, "30 में लिथियम की मांग में वृद्धि 22% Y/Y से घटकर 2024% हो गई है, और इसके परिणामस्वरूप लिथियम की आपूर्ति उम्मीद से पहले हो गई है।"

लेकिन इस साल लिथियम को लेकर चुनौतियाँ अस्थायी होने की संभावना है, हैरिस ने कहा। 

उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि हम लिथियम आपूर्ति में एक और गंभीर संकट का सामना करने जा रहे हैं।"

लिथियम के लिए दीर्घकालिक चुनौतियाँ

लिथियम पर अमेरिका का बढ़ा हुआ ध्यान बैटरी-स्वतंत्र बनने की उसकी महत्वाकांक्षा के कारण है। दुनिया की अधिकांश हल्की धातु की रिफाइनरी चीन में होती है। देश के बैटरी निर्माता दुनिया भर में अनुमानित 80% कोशिकाओं की आपूर्ति करता है।

बाजार अनुसंधान और भू-राजनीतिक जोखिम सलाहकार स्कारब राइजिंग के अध्यक्ष इरीना त्सुकरमैन का कहना है कि अमेरिकी उत्पादकों को लिथियम बाजार में प्रवेश करने में कई साल लगेंगे। वह महत्वपूर्ण खनिज के लिए अमेरिका की संभावनाओं पर मंदी का रुख रखती है। 

उन्होंने कहा, "मैं बहुत लंबी अवधि में विश्वास करती हूं, इसका भविष्य वास्तव में बर्बाद हो गया है।" “इसे परिष्कृत करना बहुत कठिन है। समस्या यह है कि लिथियम की रिफाइनरी प्रक्रिया मूल रूप से चीन का एकाधिकार बन गई है।

कुछ निर्माता हैं विकसित करने के लिए दौड़ ऐसी प्रौद्योगिकियाँ जो लंबे समय में लिथियम की जगह ले सकती हैं। 

चीनी ईवी निर्माता BYD ने 1.4 बिलियन डॉलर का सोडियम-आयन बैटरी प्लांट और स्वीडन बनाने की योजना बनाई है नॉर्थवोल्ट एबी हाल ही में एक बड़ी सफलता की घोषणा की गई: इसने महत्वपूर्ण खनिजों के बिना एक बैटरी विकसित की।

सर्ज बैटरी मेटल्स के हैरिस ने कहा कि उन्हें लिथियम की मांग में निकट भविष्य में कोई बदलाव नहीं दिख रहा है।  

उन्होंने कहा, "लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी को पसंदीदा व्यावसायिक तकनीक बनने में काफी समय लगा है।" 

उन्होंने आगे कहा, "हो सकता है कि एक दिन एक और तकनीक आए जो इसे स्केल करने और इसे आर्थिक रूप से करने में सक्षम होने के मामले में इसे पार कर जाए," लेकिन निकट भविष्य में नहीं।

इनेस फेरे याहू फाइनेंस के वरिष्ठ बिजनेस रिपोर्टर हैं। उसे ट्विटर पर फॉलो करें @ines_ferre.

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2023/12/23/elon-musk-and-exxon-talked-up-a-key-ingredient-in-evs-this-year-heres-why/