चालक रहित नावें, विशेष ऑप्स समुद्री मेनू पर स्थायी सेंसर

TAMPA, Fla। - लड़ाकू गोताखोरों के लिए भार को हल्का करने से लेकर स्वायत्त जलयान का उत्पादन करने तक डेटा-आधारित तकनीक इसकी प्रणालियों के लिए, विशेष संचालन समुद्री संपत्तियों के प्रभारी कार्यालय का एक उद्देश्य है: पहुंच।

अमेरिकी नौसेना के कैप्टन रैंडी स्लाफ, कार्यक्रम के कार्यकारी अधिकारी ऐसे ही हैं यूएस स्पेशल ऑपरेशन कमांडकी समुद्री प्रौद्योगिकी इकाई, ने मंगलवार को SOF सप्ताह सम्मेलन में अपनी टीम के लिए उपकरणों की ज़रूरतों की मेज़बानी की।

इनके लिए प्रवेश विशेष संचालक इसका अर्थ है किसी उद्देश्य में प्रवेश करना और उससे बाहर निकलना, या किसी मिशन से पहले हफ्तों या महीनों के लिए दूर से और चुपचाप उस क्षेत्र का अवलोकन करना।

"यह सुनिश्चित करना कि पहुंच सुनिश्चित करना है कि हम अपने संयुक्त लाभ को कैसे बनाए रखें," स्लाफ ने कहा।

गोताखोरों के लिए जो 425 पाउंड तक ले जाते हैं, जब वे नीचे गिरते हैं, तो इसका मतलब है कि कम और लाइटर सिस्टम जो अधिक करते हैं। सुधार के लिए प्रमुख क्षेत्रों में वर्तमान में उपयोग में आने वाली लिथियम आयन बैटरी का विकल्प खोजना और गोताखोर के रिब्रीदर तंत्र के लिए पुनर्योजी कार्बन डाइऑक्साइड स्क्रबिंग को बढ़ाना शामिल है।

उन्हें हल्के थर्मल विनियमन की भी आवश्यकता होती है - अनिवार्य रूप से बेहतर गीले और सूखे सूट।

और पानी के नीचे संचार बेहतर हो सकता है; ऑपरेटर तब तक प्रतीक्षा नहीं कर सकते जब तक कि वे यह पता लगाने के लिए कि उनके क्षेत्र में कुछ बदल गया है या नहीं, वे सतह पर आ जाते हैं या अपने उद्देश्य तक पहुँच जाते हैं। अधिकारियों ने कहा है कि उन्हें अपने पर्यावरण को "देखने" के लिए मिशन के हर चरण में रीयल-टाइम डेटा ट्रांसफर की आवश्यकता होती है और कमांड को वापस देखने के लिए रिपोर्ट करने की आवश्यकता होती है।

पानी की सतह के ऊपर और नीचे दोनों जलयानों के लिए, स्लैफ के कर्मचारी उन नावों और पनडुब्बियों के पेलोड में अधिक विविधता की तलाश करते हैं, साथ ही जहाज पर कार्यों को स्वचालित करने के तरीके भी। उन प्रणालियों में सील डिलीवरी वाहन शामिल है; असॉल्ट, मीडियम, हैवी और रिवराइन के कॉम्बैटेंट क्राफ्ट वैरिएंट: और ड्राई कॉम्बैट सबमर्सिबल और अनक्रूड सरफेस व्हीकल्स जो खतरे का पता लगाने के लिए सेंसर रेंज बढ़ाते हैं।

स्पेशल ऑपरेशंस कमांड द्वारा प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, SEAL डिलीवरी व्हीकल ने अपने विरासत प्लेटफॉर्म, SDV MK 8 को हाल के वर्षों में SDV MK 11 के साथ बदल दिया है, जिसमें अधिक रेंज, उच्च पेलोड और अधिक उन्नत संचार और नेविगेशन है।

अधिकारियों को उम्मीद है कि कॉम्बैटेंट क्राफ्ट असॉल्ट का भारी संस्करण वित्तीय वर्ष 2024 में उत्पादन में चला जाएगा, जबकि मध्यम संस्करण 2025 के अंत में उत्पादन शुरू कर देगा।

स्लैफ के कर्मचारियों की प्रस्तुतियों के अनुसार, आक्रमण संस्करण वर्तमान में उत्पादन में है।

उन तेज़ नावों के आगे "आँखें" पाने के लिए, कमांड कॉम्बैटेंट क्राफ्ट फ़ॉरवर्ड लुकिंग इन्फ्रारेड कैमरा का उत्पादन शुरू करेगी, जो आगे चलकर नए वॉटरक्राफ्ट वेरिएंट पर बोल्ट करेगा।

उन नावों में से कुछ बिना चालक दल के हो सकती हैं - या कम से कम स्वचालित पायलटिंग हो सकती है - जैसा कि कमांड ऐसी प्रणालियों को एकीकृत करना चाहता है, विशेष रूप से तटीय क्षेत्र में जहां पानी जमीन से मिलता है।

जबकि वे मानवयुक्त मिशनों के लिए महत्वपूर्ण हैं, टीमों को गहरे समुद्र और आस-पास होने वाली घटनाओं के बारे में निरंतर खुफिया जानकारी की आवश्यकता होती है। अब मुख्य समस्या सेंसरों की है जिनके पास बिना मानव के ईंधन भरने या बैटरी बदलने की आवश्यकता के बिना इंटेल इकट्ठा करने की सहनशक्ति है।

अभी, 12 घंटे के सेंसर उपलब्ध हैं, लेकिन स्लाफ की टीम को ऐसे संस्करणों की आवश्यकता है जो हफ्तों या महीनों तक सहन कर सकें।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/driverless-boats-enduring-sensors-on-the-special-ops-maritime-menu/