राष्ट्रीय कर्मियों की कमी के कारण तटरक्षक जहाज कार्यक्रमों में देरी हो रही है

राष्ट्रीय कर्मियों की कमी के कारण तटरक्षक जहाज कार्यक्रमों में देरी हो रही है

समय टिकट: 22 जनवरी, 2024 शाम 5:21 बजे
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आर्लिंगटन, वीए - यूएस नौसेना के कार्यक्रम समय से पीछे होने के कारण हाल ही में सुर्खियाँ बने हैं। अब, तटरक्षक अधिकारियों का कहना है कि उनकी सेवा को भी डर है कि उसके कई अधिग्रहण कार्यक्रमों में देरी का खतरा है, क्योंकि चार अलग-अलग जहाज निर्माता खाड़ी तट पर सीमित श्रमिकों के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

अधिग्रहण के लिए तटरक्षक बल के सहायक कमांडेंट, रियर एडमिरल चाड जैकोबी ने कहा कि इस महीने कार्यबल की चुनौतियाँ - विशेष रूप से, अधिक उच्च प्रशिक्षित वेल्डर और डिज़ाइन इंजीनियरों की आवश्यकता - बोलिंगर मिसिसिपी में पोलर सिक्योरिटी कटर कार्यक्रम में देरी में योगदान दे रही हैं। पूर्व में वीटी हाल्टर मरीन.

“यदि आप हमारे सभी निर्माण कार्यक्रमों को देखें, तो प्रत्येक शिपयार्ड कहता है कि वे हमारे द्वारा किए गए अनुबंधों को निष्पादित करने से पहले 1,000 या 2,000 और लोगों को काम पर रखने जा रहे हैं। वे सभी खाड़ी तट पर होते हैं, इसलिए यदि आप उन सभी संख्याओं को जोड़ते हैं, तो समय पर जहाज डिलीवरी का समर्थन करने के लिए उन व्यक्तिगत शिपयार्डों में से प्रत्येक के लिए 2,000 से अधिक लोगों को काम पर रखना संभवतः शारीरिक रूप से असंभव है, जैकोबी ने एक जनवरी को कहा। सरफेस नेवी एसोसिएशन के वार्षिक सम्मेलन में 11 पैनल।

उन्होंने पैनल के बाद डिफेंस न्यूज को बताया कि वह विशेष रूप से पास्कागौला में बोलिंगर मिसिसिपी और इसके ध्रुवीय सुरक्षा कटर के बारे में चिंतित हैं; पनामा सिटी, फ्लोरिडा में ईस्टर्न शिपबिल्डिंग ग्रुप, जो पहले चार ऑफशोर पेट्रोल कटर का निर्माण कर रहा है; मोबाइल, अलबामा में ऑस्टल यूएसए, जो अगले 11 ओपीसी का निर्माण करेगा; और डेनवर स्थित कंपनी बर्डन अमेरिका, जो लुइसियाना और अलबामा स्थित कई कंपनियों के साथ वाटरवेज़ कॉमर्स कटर का निर्माण करेगी।

खाड़ी तट क्षेत्र के बारे में एडमिरल ने कहा, "यह कई राज्यों में एक कार्यबल है।" "जैसा कि प्रत्येक शिपयार्ड कहता है कि वे लोगों को काम पर रखने जा रहे हैं, वे निश्चित रूप से एक-दूसरे के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।"

नौसेना ने अरबों डॉलर खर्च किये हैं हाल के वर्षों में कार्यबल विकास पर, पनडुब्बी और सतह जहाज औद्योगिक अड्डों में नए श्रमिकों को आकर्षित करने और प्रशिक्षित करने पर विचार किया जा रहा है। जैकोबी ने कहा कि तटरक्षक बल के पास अपना औद्योगिक आधार निवेश करने का अधिकार नहीं है, लेकिन उसने नौसेना को अपनी जहाज निर्माण आवश्यकताओं के बारे में बताया है।

हाल के वर्षों में शिपयार्डों और उनके आपूर्तिकर्ताओं को बढ़ावा देने के लिए खर्च करने के बावजूद, नौसेना का कहना है कि राष्ट्रीय कर्मचारियों की कमी उसके अधिग्रहण कार्यक्रमों को खतरे में डाल रही है, जिसमें नया तारामंडल-वर्ग फ्रिगेट कार्यक्रम भी शामिल है।

नौसेना सचिव कार्लोस डेल टोरो ने 11 जनवरी को घोषणा की कि नौसेना अपने जहाज निर्माण पोर्टफोलियो का विश्लेषण करेगी, जिसमें जहाज निर्माण चुनौतियों के राष्ट्रीय और स्थानीय कारणों की पहचान करने के साथ-साथ एक स्वस्थ अमेरिकी जहाज निर्माण औद्योगिक आधार प्राप्त करने के लिए अनुशंसित कार्यों की पहचान की जाएगी। समय पर गुणवत्तापूर्ण जहाज वितरित करें।

ईस्टर्न शिपबिल्डिंग में, जिसमें आज लगभग 1,500 कर्मचारी हैं, लेकिन लगभग 100 और लोगों को काम पर रखने की जरूरत है, जहाज निर्माण कार्यक्रम को प्रभावित करने वाले श्रमिकों की कमी को दूर रखने के लिए यार्ड रचनात्मक हो गया है, मुख्य कार्यकारी जॉय डी'इसेर्निया ने डिफेंस न्यूज को बताया।

“जहां हम श्रम में कमी और शेड्यूल को प्रभावित करने वाली किसी भी चीज़ को देखते हैं, हम इसे कम करने के लिए तत्पर रहते हैं। हमारे पास बहुत सारे भागीदार हैं जिनका उपयोग हम बढ़ती जरूरतों के समय में करते हैं: वे लोग जो हमारे यार्ड में आते हैं और हम जहाज के कुछ हिस्सों को उप-ठेके पर देते हैं, या वे लोग जो साइट के बाहर सिस्टम के कुछ हिस्सों का निर्माण करते हैं," उन्होंने कहा, कमी को ध्यान में रखते हुए सभी ट्रेडों में रहा हूँ।

बोलिंगर मिसिसिपि ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। ऑस्टल यूएसए और बर्डन अमेरिका ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

मेगन एकस्टीन रक्षा समाचार में नौसैनिक युद्ध रिपोर्टर हैं। उसने 2009 से अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स के संचालन, अधिग्रहण कार्यक्रमों और बजट पर ध्यान देने के साथ सैन्य समाचारों को कवर किया है। उसने चार भौगोलिक बेड़े से रिपोर्ट की है और जब वह एक जहाज से कहानियां दर्ज कर रही है तो वह सबसे खुश है। मेगन मैरीलैंड एलुम्ना विश्वविद्यालय है।

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