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वाहन उत्सर्जन में अधिक तेजी से, कुशलतापूर्वक और न्यायसंगत कटौती करने के लिए क्या करना होगा? क्या गैसोलीन के उपयोग के लिए शीर्ष 10% में लाइट ड्यूटी वाहन चालकों, उर्फ सुपर उपयोगकर्ताओं को प्राथमिकता देना और उन्हें ईवी पर स्विच करने के लिए राजी करना हो सकता है?
नवीनतम कोल्टूरा रिपोर्ट तर्क है कि नए गैसोलीन खपत डेटा को लागू करने से सबसे अधिक गैसोलीन-बोझ वाले अमेरिकी ड्राइवरों को राहत मिल सकती है और गैसोलीन के उपयोग में तेजी से और अधिक कुशलता से कटौती हो सकती है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईवी के सकारात्मक आर्थिक और पर्यावरणीय प्रभावों को अधिकतम किया जाए, कोल्टुरा लेखकों का तर्क है कि अमेरिका में गैसोलीन का उपयोग कौन, क्या, कहाँ और क्यों करता है, को विस्तृत स्तर पर समझना महत्वपूर्ण है। सबसे अधिक गैसोलीन-बोझ वाले ड्राइवरों की मदद के लिए कार्यक्रमों पर प्रीमियम लगाना ईवीएस पर स्विच करें, वे कहते हैं, करेंगे उन ड्राइवरों के अधिक पैसे बचाएं और अधिक प्रदूषण से बचें - साथ ही स्वच्छ परिवहन में सार्वजनिक और निजी निवेश के प्रभाव को भी अनुकूलित करें।
कोल्टुरा सिएटल में स्थित एक पर्यावरण गैर-लाभकारी समूह है। उनके हालिया विश्लेषण से संकेत मिलता है कि, यदि गैसोलीन सुपर उपयोगकर्ता ईवी पर स्विच करते हैं, तो परिवहन उत्सर्जन में बड़ी कमी आएगी।
गैसोलीन सुपर उपयोगकर्ताओं के बारे में अधिक समझना
आरंभ करने के लिए, हम गैसोलीन की खपत के बारे में पहले से क्या जानते हैं?
- अमेरिका प्रतिदिन 370 मिलियन गैलन गैसोलीन जलाता है।
- अमेरिका में गैसोलीन की खपत चीन से 3 गुना और किसी भी अन्य देश से कहीं अधिक है।
- गैसोलीन के उपयोग से अमेरिकी कार्बन उत्सर्जन का छठा हिस्सा होता है।
- गैसोलीन से अमेरिकी परिवारों पर प्रति वर्ष $450 बिलियन से अधिक का बोझ पड़ता है।
- यदि हमें लक्षित जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करना है तो हमें गैसोलीन की खपत में उल्लेखनीय कटौती करने की आवश्यकता है।
जॉर्ज वाशिंगटन विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग के सहायक प्रोफेसर जॉन हेलवेस्टन ने कहा, "अगर हम चाहते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन सबसे अधिक प्रभाव डालें, तो हमें सबसे अधिक माइलेज देने वाले ड्राइवरों को चलाने की जरूरत है।" बोला था la न्यूयॉर्क टाइम्स.
गैसोलीन सुपर उपयोगकर्ता कौन हैं?
- वे गैसोलीन खपत के मामले में शीर्ष 10% में ड्राइवर हैं।
- सुपर उपयोगकर्ता प्रति सप्ताह औसतन 116 मील या प्रति वर्ष लगभग 40,200 मील ड्राइव करते हैं।
- वे देश के गैसोलीन उपयोग का लगभग एक-तिहाई हिस्सा बनाते हैं - 35 मिलियन अमेरिकी ड्राइवरों के बीच निजी लाइट-ड्यूटी वाहनों में उपयोग किए जाने वाले सभी गैसोलीन का लगभग 21%।
- वे व्यक्तिगत रूप से गैसोलीन खरीदने के लिए अपनी घरेलू आय का औसतन 10% (औसतन $530 प्रति माह) खर्च करते हैं।
- इन ड्राइवरों के ग्रामीण इलाकों और छोटे शहरों में रहने और बड़े और कम ईंधन कुशल वाहनों के मालिक होने की अधिक संभावना है।
- कई सुपर उपयोगकर्ता निम्न या मध्यम आय वर्ग में आते हैं, जिनमें से कुछ को तेजी से बढ़ती आवास कीमतों के कारण शहरों से निकाल दिया गया है। अब उनके पास लंबा सफर तय करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।
- जबकि ये सुपरयूज़र्स दुनिया की आबादी का केवल 0.24% हैं, वे दुनिया के 10.4% गैसोलीन का उपयोग करते हैं - लगभग पूरे चीन के बराबर।
- ये सुपर उपयोगकर्ता ब्राज़ील, कनाडा और रूस में संयुक्त रूप से हर साल अधिक गैसोलीन की खपत करते हैं।
कोल्टूरा लेखकों की क्या सिफ़ारिशें हैं? सुपर उपयोगकर्ताओं का ईवी पर स्विच करना आसान? वे सरकारों से आशा करते हैं कि:
- गैसोलीन कटौती को नीति निर्माण का एक केंद्रीय लक्ष्य और मीट्रिक बनाएं;
- अकुशल एक आकार-सभी के लिए उपयुक्त ईवी नीतियों से हटकर डेटा-संचालित निर्णय लेने की ओर मुड़ें;
- सबसे बड़े गैसोलीन उपयोगकर्ताओं को ईवी पर स्विच करने को प्राथमिकता दें;
- प्रति ईवी वाहन उत्सर्जन और वायु प्रदूषण को अधिकतम करने से बचें;
- उन ड्राइवरों को वित्तीय राहत देना जो अपनी आय का सबसे बड़ा हिस्सा गैसोलीन पर खर्च करते हैं;
- सबसे बड़े गैसोलीन उपयोगकर्ताओं के ईवी में रूपांतरण के लिए आवश्यक अतिरिक्त विद्युत मांग के लिए तैयारी के लिए उपयोगिताओं को प्रेरित करना; और,
- नकदी प्रवाह को तेल कंपनियों से हटाकर ईवी और स्वच्छ ऊर्जा की ओर मोड़ें।
कोल्टुरा के सह-कार्यकारी निदेशक जेनेल लंदन ने कहा, उच्च माइलेज वाले ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक में मदद करने के लिए राज्यों को विभिन्न नीतियों के साथ प्रयोग करना पड़ सकता है। लेकिन शुरुआती बिंदु के रूप में, समूह की सिफारिश है कि राज्यों को गैसोलीन की खपत को कम करने के लिए लक्ष्य निर्धारित करना चाहिए ताकि वे बेहतर तरीके से ट्रैक कर सकें कि उनके प्रयास काम कर रहे हैं या नहीं।
लंदन ने कहा, "राज्यों ने आमतौर पर सफलता के मीट्रिक के रूप में बेची गई इलेक्ट्रिक कारों की संख्या पर ध्यान केंद्रित किया है।" “लेकिन स्वास्थ्य, आर्थिक और जलवायु संबंधी लाभ गैसोलीन के उपयोग को कम करने से आते हैं। हमें इसी पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।”
कुछ राज्य सरकारें सुन रही हैं.
एक केस स्टडी: उच्च माइलेज वाले ड्राइवरों को ईवी चुनने के लिए प्रोत्साहित करने का मैरीलैंड का प्रस्ताव
मैरीलैंड राज्य है ईवी छूट का प्रस्ताव लंबी दूरी तक गाड़ी चलाने वाले लोगों के लिए इसकी कीमत $5,000 तक है। कार्यक्रम के लिए आवेदकों को अपनी पुरानी कारों का व्यापार करना होगा और यह दिखाना होगा कि उन्होंने पहले प्रति वर्ष कम से कम 800 गैलन गैसोलीन का उपयोग किया था।
मैरीलैंड में सुपर उपयोगकर्ता औसत ड्राइवरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मोटर ईंधन की लगभग दो या अधिक मात्रा का उपभोग करते हैं और काम के लिए लंबी दूरी तक गाड़ी चलाते हैं। सुपर यूजर बोनस कार्यक्रम मैरीलैंड वासियों के लिए प्रोत्साहन प्रदान करेगा, जिसमें मैरीलैंड में स्थित व्यक्ति और व्यवसाय/कर-मुक्त संगठन शामिल हैं, जो सबसे दूर यात्रा करते हैं और राज्य में ड्राइवरों के लिए ईंधन की औसत मात्रा से कहीं अधिक खपत करते हैं। सुपर उपयोगकर्ताओं की मदद करते हुए, राज्य का कहना है, जो मैरीलैंड के लगभग 10% ड्राइवरों का प्रतिनिधित्व करते हैं, आंतरिक दहन वाहनों से ईवी पर स्विच करने से सड़क पर गैसोलीन उत्सर्जन में 30% या उससे अधिक की कमी आएगी।
यहां प्रस्ताव मैरीलैंड ईवी छूट कार्यक्रम की कुछ विशिष्टताएं दी गई हैं।
प्रोत्साहित करना: नई ई.वी = $5,000 पॉइंट-ऑफ़-सेल बोनस छूट ($15,000 तक फेड + राज्य + बोनस)। प्रयुक्त ई.वी = $3,000 पॉइंट-ऑफ़-सेल बोनस छूट ($8,000 तक फेड + राज्य + बोनस)।
पात्रता/सीमाएँ: संघीय के समान (यदि खरीदार संघीय के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, तो वे राज्य के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं)।
कार्यान्वयन: एक आवेदक CARFAX रिपोर्ट के साथ प्रदर्शित करेगा कि वे ट्रेड-इन वाहन के स्वामित्व में संचालित औसत मील के आधार पर सालाना कम से कम 800 गैलन ईंधन का उपयोग करते हैं। इसे ट्रेड-इन वाहन की ईंधन दक्षता (मील प्रति गैलन) से गुणा किया जाएगा। राज्य होगा स्क्रैप ट्रेड-इन वाहन जो प्रति गैलन 30 मील से भी कम मिलता है। राज्य जरूरतमंद कम आय वाले परिवारों को कम से कम 30 मील प्रति गैलन चलने वाले और बिना/मामूली मरम्मत कार्य के मैरीलैंड वाहन सुरक्षा निरीक्षण पास करने वाले ट्रेड-इन वाहन उपलब्ध कराएगा।
यह और अन्य नीतिगत परिवर्तन अब और 88.1 के बीच परिवहन क्षेत्र के जीएचजी उत्सर्जन को 2 एमएमटीसीओ2050ई तक कम करने के लिए तैयार किए गए हैं। मैरीलैंड राज्य निर्धारित करता है कि उत्सर्जन में कमी के इस स्तर का सामाजिक लाभ 20 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है।
कोल्टुरा रिपोर्ट लाखों वाहनों और जनगणना ब्यूरो सर्वेक्षणों के जीपीएस डेटा का विश्लेषण करके संकलित की गई थी। यह समूह द्वारा जारी की गई पिछली रिपोर्टों पर आधारित है, जिसमें कैलिफ़ोर्निया में उच्च माइलेज वाले ड्राइवरों का विस्तृत अध्ययन भी शामिल है। उनकी रिपोर्ट पहली बार जनगणना ब्लॉक समूह स्तर तक उपभोक्ता गैसोलीन के उपयोग के राष्ट्रव्यापी भौगोलिक, जनसांख्यिकीय, वित्तीय और वाहन विवरण पर प्रकाश डालती है।
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- स्रोत: https://cleantechnica.com/2024/01/20/calling-all-gasoline-super-users-switch-to-evs-save/
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