बी-21 की पहली उड़ान 'कुछ महीने' पीछे चल रही है

वाशिंगटन - की पहली उड़ान बी-21 रेडर स्टील्थ बॉम्बर सेवा के सचिव ने बुधवार को कहा कि यह वायु सेना की अपेक्षा से कुछ महीने बाद होगा।

फ्रैंक केंडल ने वाशिंगटन में मैकलेज़ एंड एसोसिएट्स सम्मेलन में कहा, "यह मूल कार्यक्रम से फिसल गया है - जिसे हम प्रबंधन के लिए एक कार्यक्रम के रूप में उपयोग कर रहे थे - कुछ महीनों तक," इससे पहले कि उन्होंने ध्यान दिया कि उन्हें कार्यक्रम पर निर्णय लेने से अलग कर दिया गया है। उनका पिछला परामर्श कार्य बी-21 निर्माता नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के साथ था। "यह अभी भी बेसलाइन [शेड्यूल] के भीतर है जो मूल रूप से हमारे पास कार्यक्रम के लिए था।"

डिफेंस न्यूज को दिए एक बयान में, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने कहा यह अभी भी संचालन की उम्मीद करता है 21 में B-2023 की पहली उड़ान, "घटनाओं और डेटा द्वारा सूचित।"

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने कहा, "कार्यक्रम लागत, शेड्यूल और प्रदर्शन के लिए सरकारी आधार रेखा पर बना हुआ है।" "कार्यक्रम पहली उड़ान के लिए बी-21 को सर्वोत्तम स्थिति में लाने और एक प्रभावी उड़ान परीक्षण अभियान के लिए सिस्टम परिपक्वता, उत्पादन तत्परता और सतत तैयारी पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखता है, जिससे प्रारंभिक परिचालन क्षमता प्राप्त होती है।"

RSI पहला बी-21 जनता के सामने पेश किया गया दिसंबर 2. वायु सेना और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने कभी भी सार्वजनिक रूप से प्रदान नहीं किया इसके लिए एक तारीख बमवर्षक की पहली उड़ान, केवल यह कहते हुए कि यह रोलआउट का अनुसरण करेगा, इस वर्ष घटित होगा और "डेटा और इवेंट-संचालित" होगा।

बी-2 स्पिरिट स्टील्थ बॉम्बर की पहली उड़ान, वायु सेना द्वारा अपने बेड़े में पेश किया गया आखिरी बॉम्बर, नवंबर 1989 के रोलआउट के लगभग आठ महीने बाद जुलाई 1988 में हुई थी।

मैकलेज़ सम्मेलन के बाद पत्रकारों के साथ एक संवाददाता सम्मेलन में केंडल ने यह कहने से इनकार कर दिया कि कार्यक्रम में गिरावट का कारण क्या था। उन्होंने कहा कि देरी वायु सेना द्वारा निर्धारित आंतरिक कार्यक्रम के कारण हुई, और यह कार्यक्रम के साथ अधिक गंभीर समस्या का संकेत नहीं देता है।

केंडल ने संवाददाताओं से कहा, "आप एक कार्यक्रम का प्रबंधन करते हैं, जिसे आप लोगों पर तेजी से आगे बढ़ने के लिए दबाव बनाए रखने के लिए थोड़ा आक्रामक बनाते हैं।" “एक आधारभूत कार्यक्रम है, जो किताबों में है... लेकिन उसका कोई उल्लंघन नहीं हुआ है। लेकिन आंतरिक कार्यक्रम के कारण कुछ महीनों की देरी हो गई है।''

वायु सेना के शीर्ष वित्त अधिकारी क्रिस्टिन जोन्स, जो अब विभाग के अंतरिम अवर सचिव के रूप में कार्यरत हैं, ने सोमवार को एक बजट ब्रीफिंग में कहा कि सेवा में कैलिफोर्निया के पामडेल में वायु सेना प्लांट 21 में उत्पादन के विभिन्न स्तरों पर छह बी -42 हैं। वह पुष्टि की गई संख्या लगभग एक वर्ष पहले से अपरिवर्तित है।

पिछले सप्ताह एयर एंड स्पेस फोर्सेज एसोसिएशन के सम्मेलन में पत्रकारों के साथ एक गोलमेज बैठक में केंडल ने प्रतिज्ञा की कि बी-21 कार्यक्रम "अत्यधिक समवर्ती" समस्याओं को नहीं दोहराएगा F-35 ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर का। समवर्ती वह है जो तब होता है जब एक विमान एक ही समय में विकास और खरीद के माध्यम से आगे बढ़ता है; यदि परीक्षण में समस्याएँ पाई जाती हैं, तो उन समस्याओं को पहले से निर्मित या निर्माणाधीन विमानों में ठीक करना होगा।

केंडल ने कहा कि उन्होंने एक बार F-35 की समवर्ती समस्याओं को "अधिग्रहण कदाचार" कहा था और कहा था कि B-21 उन गलतियों को नहीं दोहराएगा।

केंडल ने मैकलेज़ कार्यक्रम में कहा कि उन्होंने और विलियम लाप्लांटे, जो अब अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी और रसद के लिए रक्षा सचिव हैं, ने ओबामा प्रशासन के दौरान बी-21 कार्यक्रम को "आक्रामक होने के लिए, लेकिन पागल नहीं होने के लिए" तैयार किया था। उस समय, केंडल उस पद पर थे जो अब लाप्लांटे करता है, और लाप्लांटे अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी और रसद के लिए वायु सेना के सहायक सचिव थे।

केंडल ने कहा, "जिन खतरों का हम सामना कर रहे हैं, उन्हें देखते हुए हमें कुछ जोखिम लेने की जरूरत है।" “जोखिम-मुक्त कार्यक्रम जैसी कोई चीज़ नहीं है। लेकिन वहाँ विवेकपूर्ण जोखिम है, और वहाँ पागलपन भरा जोखिम भी है।"

केंडल ने कहा, क्योंकि बी-21 एक पूरी तरह से नया विमान डिजाइन है, इसलिए उत्पादन के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले कुछ उड़ान परीक्षण करना और यह सुनिश्चित करना बुद्धिमानी है कि "कठिन काम" सफल हों।

"लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप उत्पादन शुरू करने से पहले सभी उड़ान कार्यक्रम करना चाहते हैं," केंडल ने कहा। "आप सहज महसूस करने के लिए पर्याप्त प्रयास करना चाहते हैं कि डिज़ाइन स्थिर है, और आप जो भी उत्पादन में लेते हैं उसमें प्रतिबद्धता के बाद बड़े संशोधन नहीं होने वाले हैं।"

जनवरी में, नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन के अधिकारियों ने एक अर्निंग कॉल में कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि वायु सेना इस साल के अंत में बी-21 के लिए पहला उत्पादन अनुबंध देगी।

लेकिन एएफए सम्मेलन में, केंडल और वायु सेना अधिग्रहण प्रमुख एंड्रयू हंटर ने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या वे 2023 में ऐसा अनुबंध देने की योजना बना रहे हैं, और कहा कि सेवा बमवर्षक की पहली उड़ान पर केंद्रित है।

पहला बी-21, जिसका क्रमांक 001 है, हाल के महीनों में कैलिफोर्निया में एडवर्ड्स वायु सेना बेस के लिए अपनी पहली उड़ान की तैयारी के लिए जमीनी परीक्षण से गुजर रहा है, जहां वायु सेना आगे की उड़ान परीक्षण करेगी।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2023/03/16/b-21-first-flight-running-a-few-months-behind/