ऑस्ट्रेलिया का पनडुब्बी-रोधी फ्रिगेट कार्यक्रम उबड़-खाबड़ समुद्रों में भी काम करता है

मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया - 30 अरब डॉलर के ऑस्ट्रेलियाई कार्यक्रम के लिए जहाज निर्माता पनडुब्बी रोधी युद्ध युद्धपोत के डिजाइन और क्षमताओं पर आलोचना के खिलाफ जोर दे रहा है।

विश्लेषकों का मानना ​​है फ्रिगेट डिज़ाइन के वजन में वृद्धि, शेड्यूलिंग में देरी और ऊर्ध्वाधर लॉन्चिंग सिस्टम कोशिकाओं की अपर्याप्त संख्या के रूप में वे जो देखते हैं, उसका हवाला देते हुए कार्यक्रम की आलोचना की। इसके अलावा, मई में, ऑस्ट्रेलिया के महालेखा परीक्षक ने अधिग्रहण प्रक्रिया की आलोचना की ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय लेखापरीक्षा कार्यालय की रिपोर्ट, गंभीर खामियों का हवाला देते हुए।

सी 5000 कार्यक्रम के पहले चरण में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के लिए जहाजों का उत्पादन शामिल है। प्रधान मंत्री एंथनी अल्बानीज़ की सरकार को 29 सितंबर को नियोजित सतह बेड़े का एक स्वतंत्र अध्ययन प्राप्त हुआ, लेकिन इसके निष्कर्ष 2024 की पहली तिमाही के अंत तक सार्वजनिक नहीं किए जाएंगे।

पूर्व अमेरिकी नौसेना वाइस एडमिरल विलियम हिलाराइड्स ने ऑस्ट्रेलिया की सबसे हालिया रक्षा रणनीतिक समीक्षा की सिफारिशों के बाद अध्ययन किया, जिसमें अन्य बातों के अलावा लंबी दूरी की मारक क्षमता बढ़ाने का आह्वान किया गया था।

लेकिन इस बीच, बीएई सिस्टम्स ऑस्ट्रेलिया के समुद्री व्यवसाय के प्रबंध निदेशक ने आलोचकों पर पलटवार करते हुए नवंबर में इंडो पैसिफिक इंटरनेशनल मैरीटाइम एक्सपोज़िशन में संवाददाताओं से कहा कि भविष्य के युद्धपोत ने हाल ही में अपनी प्रारंभिक डिजाइन समीक्षा पूरी की है।

"यह अभी भी [ऑस्ट्रेलिया के] सभी प्रमुख 23 प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करता है [के लिए] गति, सीमा, सहनशक्ति, सीकीपिंग [और] पानी के नीचे विकिरणित शोर, इसलिए मैं आपको यह निर्धारित करने के लिए चुनौती दूंगा कि इसे अभी भी बहुत भारी और बहुत धीमा क्यों कहा जाता है, क्रेग लॉकहार्ट ने कहा। “वास्तव में, यह अभी भी 27 नॉट-प्लस तक [सक्षम] है। और जब हमें पानी में पहला जहाज मिलेगा और वास्तविक परीक्षण परीक्षणों में 31 या 32 समुद्री मील से ऊपर पहुंच जाएगा, तो यह हमारा मॉडल बेंचमार्क बन जाएगा।

डिजाइन में परिवर्तन

वर्तमान योजना के तहत, ऑस्ट्रेलिया ब्रिटिश टाइप 26 ग्लोबल कॉम्बैट शिप डिजाइन के आधार पर नौ फ्रिगेट बनाने की कोशिश कर रहा है, लेकिन इसमें सीईए टेक्नोलॉजीज से एक स्वदेशी चरणबद्ध सरणी रडार और साब ऑस्ट्रेलिया निर्मित 9एलवी लड़ाकू प्रणाली शामिल है।

ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने 2018 में इस संशोधित डिजाइन को चुना, जिसे हंटर क्लास के नाम से जाना जाता है। बीएई सिस्टम्स ऑस्ट्रेलिया हंटर-क्लास फ्रिगेट कार्यक्रम का प्रमुख ठेकेदार है, जिसने इतालवी फर्म फिनकैंटिएरी की FREMM पिच और स्पेनिश शिपबिल्डर नवंतिया की संशोधित F100 वैरिएंट की पेशकश को पछाड़ दिया है। .

बीएई वर्तमान में दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के ओसबोर्न में जानबूझकर डिजाइन किए गए शिपयार्ड में प्रोटोटाइप गतिविधियों की एक श्रृंखला पूरी कर रहा है।

बेसलाइन टाइप 26 डिज़ाइन में बदलाव के परिणामस्वरूप वजन के संदर्भ में डिज़ाइन मार्जिन कम हो गया है; जहाज अब लगभग 10,000 टन विस्थापित करेगा - जो मूल रूप से नियोजित 8,800 टन से अधिक है। इसी बात ने विश्लेषकों को यह दावा करने के लिए प्रेरित किया कि हंटर श्रेणी के युद्धपोत मूल विशिष्टताओं को पूरा नहीं करेंगे, क्योंकि यह बहुत बड़े, बहुत भारी और बहुत धीमे होंगे।

ऑस्ट्रेलिया के लिए भविष्य के सुरक्षा खतरों की आशंका में, जैसा कि डिफेंस स्ट्रैटेजिक रिव्यू में पूर्वानुमान लगाया गया था, लॉकहार्ट ने नवंबर के एक्सपो में खुलासा किया कि फर्म एक संशोधित हंटर डिजाइन पर काम कर रही है, जिसमें कुछ उच्च-स्तरीय पनडुब्बी रोधी युद्ध उपकरण हटा दिए गए हैं और ऊर्ध्वाधर की संख्या लॉन्चिंग सिस्टम सेल 32 से बढ़कर 96 हो गए। वीएलएस सेल का उपयोग जहाजों से मिसाइल लॉन्च करने के लिए किया जाता है।

लॉकहार्ट ने कहा कि क्योंकि फ्रिगेट्स का उत्पादन तीन बैचों में होगा, जिनमें से प्रत्येक में तीन जहाज शामिल होंगे, नवीनतम डिजाइन - जिसे हंटर गाइडेड मिसाइल फ्रिगेट कहा जाता है - दूसरे बैच में पहला जहाज हो सकता है, जो तकनीकी के संदर्भ में अतिरिक्त विकल्पों के साथ आएगा। विशेषताएँ।

बीएई ने जहाज के पिछले हिस्से में एक लचीले मिशन बे को एक नए स्ट्राइक मॉड्यूल से बदल दिया, जिसमें कोंग्सबर्ग निर्मित नेवल स्ट्राइक मिसाइल के लिए 64 वीएलएस सेल और चार क्वाड-पैक लॉन्चर हैं। लॉकहार्ट ने कहा कि नया स्ट्राइक मॉड्यूल अमेरिकी निर्मित एमके 41 वीएलएस के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन अमेरिकी नौसेना के ज़ुमवाल्ट-क्लास विध्वंसक पर इस्तेमाल किए गए एमके 57 वीएलएस को समायोजित कर सकता है।

"आपको समान क्षमता प्राप्त करने के लिए [अमेरिकी नौसेना के] आर्ले बर्क- [श्रेणी विध्वंसक] जैसे 13,000 टन के जहाज पर जाने की आवश्यकता होगी, जो बहुत बड़ा और बहुत धीमा है" उन्होंने कहा। "जबकि हंटर गाइडेड मिसाइल फ्रिगेट हमें वह क्षमता देता है और यह बहुत अच्छा काम करने के लिए पर्याप्त [पनडुब्बी रोधी युद्ध] क्षमता रखता है।"

लेकिन कंसल्टेंसी स्ट्रैटेजिक एनालिसिस ऑस्ट्रेलिया के मुख्य शोधकर्ता मार्कस हेलियर ने कहा कि मिशन बे को हटाने से जहाज की पनडुब्बी-रोधी युद्ध भूमिका पर असर पड़ता है, "दूसरे हेलीकॉप्टर को संचालित करने की क्षमता और संभावित रूप से इसके खींचे गए सरणी सोनार को समाप्त कर दिया जाता है।"

“वीएलएस सेल युद्धपोतों की युद्ध शक्ति का आकलन करने के लिए एक सुविधाजनक प्रॉक्सी बन गए हैं। इस मानक के अनुसार, हंटर-क्लास फ्रिगेट की 32 वीएलएस कोशिकाएं समान आकार के अन्य युद्धपोतों से कम हैं, ”हेलियर ने डिफेंस न्यूज को बताया। "आलोचकों का मामला यह है कि हंटर इतनी कम संख्या में कोशिकाओं और परिणामी युद्ध क्षमता के लिए पैसे के लिए बहुत खराब मूल्य है।"

उन्होंने कहा, "लेकिन यह केवल संख्याओं से कहीं अधिक जटिल मुद्दा है।" “वीएलएस कोशिकाओं का उपयोग मुख्य रूप से वायु रक्षा मिसाइलों और फिर भूमि-हमला मिसाइलों के लिए किया जाता है। हंटर की मुख्य भूमिका ASW [पनडुब्बी रोधी युद्ध] है, तो क्या उसे 32 से अधिक कोशिकाओं की आवश्यकता है? लेकिन अगर हंटर की प्राथमिक भूमिका एएसडब्ल्यू की है, तो [रक्षा विभाग] को महत्वपूर्ण डिज़ाइन परिवर्तनों की आवश्यकता क्यों पड़ी जो मुख्य रूप से इसकी वायु रक्षा क्षमताओं को बढ़ाने के बारे में हैं?"

अपने पैसे का मूल्य प्राप्त करना

अपनी ओर से, मई में जारी ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय ऑडिट कार्यालय की रिपोर्ट में रक्षा विभाग के फ्रिगेट अधिग्रहण प्रक्रिया के प्रबंधन को केवल "आंशिक रूप से प्रभावी" बताया गया है।

रिपोर्ट में कहा गया है, "रक्षा की खरीद प्रक्रिया और संबंधित सलाहकार प्रक्रियाओं में पैसे के मूल्य पर ध्यान केंद्रित करने की कमी थी," और खरीद दृष्टिकोण के औचित्य सहित प्रमुख रिकॉर्ड को बरकरार नहीं रखा गया था।

इसमें कहा गया है, "आज तक अनुबंध व्यय परियोजना के लक्ष्यों को पूरा करने में प्रभावी नहीं रहा है, और डिजाइन की अपरिपक्वता के कारण बड़े पैमाने पर परियोजना में 18 महीने की देरी और अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ रहा है।" “रक्षा ने जहाज़ डिज़ाइन के लिए प्रभावी सीमित निविदा प्रक्रिया का संचालन नहीं किया। तीन प्रतिस्पर्धी डिज़ाइनों के पैसे के मूल्य का मूल्यांकन अधिकारियों द्वारा नहीं किया गया था।

रक्षा सचिव ग्रेग मोरियार्टी ने नवंबर में रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए विभाग की निविदा प्रक्रिया में विफलताओं को स्वीकार किया।

मोरियार्टी ने कहा, "खरीद की योजना सरकार को असम्बद्ध सलाह की प्रक्रिया में गिर गई जिसमें स्पष्ट सुसंगत लक्ष्यों को बनाए रखने के लिए जानबूझकर उठाए गए कदम और खरीद के पैमाने, दायरे और जोखिम के अनुरूप खरीद पद्धति शामिल नहीं थी।"

फिर 5 दिसंबर को, सांसदों को उपलब्ध कराए गए एक गुप्त दस्तावेज़ से पता चला कि कार्यक्रम की चयन प्रक्रिया पैसे के मूल्य की कीमत पर उच्च-स्तरीय क्षमताओं पर केंद्रित थी, जो ऑस्ट्रेलिया के राष्ट्रमंडल खरीद नियमों के खिलाफ थी।

दस्तावेज़ में लिखा है, "विभाग [रक्षा] ने पैसे के लिए मूल्य प्राप्त करने के संबंध में सीपीआर की आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया।" "समीक्षा टीम का मानना ​​​​है कि यह बेहद असंभव था कि सभी सदस्य एक सूचित राय बनाने के लिए खरीद प्रक्रिया से पर्याप्त रूप से परिचित थे कि कौन सी निविदा पैसे के मूल्य पर परियोजना के उद्देश्यों की उपलब्धि का सबसे अच्छा समर्थन करती है।"

और यह, हेलियर ने कहा, एक और क्षेत्र है जिसमें कार्यक्रम पर्यवेक्षकों को गलती मिलती है।

"आलोचकों के लिए, [रक्षा विभाग] ने एक ऐसे जहाज की मांग की है जो सब कुछ करता है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ ऐसा होता है जो अपनी बहुत अधिक लागत के प्रकाश में कुछ भी विशेष रूप से अच्छा नहीं करता है," उन्होंने कहा।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/naval/2023/12/21/australias-anti-submarine-frigate-program-sails-rough-seas/