ऑडी ने अपने "क्षेत्र" परिवार के नवीनतम सदस्य को चिढ़ाया

ऑडी ने अपने "क्षेत्र" परिवार के नवीनतम सदस्य को चिढ़ाया

स्रोत नोड: 1776252

स्फीयर डब किए गए वाहनों का ऑडी का "परिवार" एक और सदस्य जोड़ रहा है और यह काफी मुट्ठी भर प्रतीत होता है।

ऑडी क्षेत्र अवधारणा तिकड़ी पेबल 2022
ऑडी के तीन "गोले" इलेक्ट्रिक वाहन अवधारणाओं में अब परिवार का चौथा सदस्य सक्रिय क्षेत्र है।

जर्मन प्रीमियम ऑटो ब्रांड ने अपनी नवीनतम कॉन्सेप्ट कार, एक्टिवस्फीयर का टीज़र पेश किया। नया क्रॉसओवर-स्टाइल कूप 26 जनवरी को "प्रगति के उत्सव" के दौरान अपनी शुरुआत करने के लिए तैयार है। शहरी क्षेत्र, ग्रैंडस्फीयर और स्काईस्फीयर के बाद यह समूह का चौथा सदस्य है।

टीज़र में ऑडी नोट करता है, "ऑडी एक्टिवस्फीयर अवधारणा परम स्वतंत्रता प्रदान करती है और महत्वाकांक्षी बाहरी रोमांच के लिए सही साथी है।" 

"चाहे वह पानी के खेल, स्कीइंग, गोल्फिंग या चुनौतीपूर्ण पहाड़ी सड़कें हों - एक्टिवस्फीयर अवधारणा सभी गतिविधियों के लिए परम परिवर्तनशीलता प्रदान करती है, जबकि अवधारणा कार उत्कृष्ट ऑफ-रोड प्रदर्शन के साथ असाधारण लालित्य को जोड़ती है, इसकी संचार तकनीक एक अनूठा अनुभव बनाती है - कार से परे। ”

TheDetroitBureau.com ने ऑडी द्वारा प्रदान की गई ऊपर से नीचे की तस्वीर को बेहतर ढंग से देखने के लिए फोटो के साथ छेड़छाड़ करने में कुछ समय लिया और यह स्पष्ट है कि सक्रिय क्षेत्र सक्रिय लोगों के लिए लक्षित है। यह कॉन्सेप्ट एक ग्लास पैनोरमिक छत के ऊपर बैठे हुए स्की के दो सेट दिखाता है जिसमें केबिन में लाल रंग की आंतरिक रोशनी होती है।

ऐसा लगता है कि चार दरवाजे वाले क्रॉसओवर के अंदर कम से कम चार वयस्कों के लिए जगह है। वाहन की बॉडी में धंसे हुए दरवाज़े के हैंडल द्वारा आधुनिक चिकना रूप पर जोर दिया जाता है। यह बीच में थोड़ा पतला भी है, इसे चौड़े कंधे और कूबड़ देते हुए, संभवतः एक एथलेटिक और शक्तिशाली समग्र रूप में योगदान देता है। यह निश्चित रूप से बाकी "क्षेत्रों" से प्रस्थान है।

ऑडी अर्बनस्फीयर कॉन्सेप्ट
अर्बनस्फीयर का उद्देश्य चीनी बाजार और इसके यातायात-घने शहरी वातावरण हैं।

अवधारणाओं का एक परिवार

स्फीयर परिवार के चार सदस्य - स्काईस्फीयर, ग्रैंडस्फीयर, अर्बनस्फीयर और एक्टिवस्फीयर - भविष्य की प्रीमियम गतिशीलता के लिए ऑडी का दृष्टिकोण प्रस्तुत करते हैं। अवधारणा वाहन न केवल एक आकर्षक डिजाइन से, बल्कि इलेक्ट्रिक ड्राइव और स्वचालित ड्राइविंग की संभावना के लिए डिजाइन से भी एकजुट होते हैं।

RSI अर्बनस्फेयर सबसे हालिया पेशकश थी. चीनी बाजार और इसके यातायात-घने शहरी वातावरण के उद्देश्य से, यह वोक्सवैगन समूह के प्रीमियम प्लेटफार्म इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर सवारी करता है। अर्बनस्फीयर का केबिन अब तक का बनाया गया ऑडी का सबसे बड़ा केबिन है। इसमें 133.9 इंच का व्हीलबेस है और 217 इंच लंबा, 79 इंच चौड़ा और 70 इंच लंबा है। वे उदार अनुपात अंदर बड़ा लाभांश देते हैं। 

लग्ज़री वाहन होने के नाते ऑडी में सीटों की केवल दो पंक्तियाँ फिट की जाती हैं जिससे चार लोगों के लिए स्थान उपलब्ध होता है। सीटें घूमती हैं, इसलिए यात्री बात करते समय एक-दूसरे का सामना कर सकते हैं। थोड़ी गोपनीयता चाहने वालों के लिए एक यात्री के सिर को छुपाने के लिए हेडरेस्ट के पीछे एक गोपनीयता स्क्रीन लगाई गई है। 

सामने की सीटों के पीछे रखे मॉनिटर को देखने के लिए प्रत्येक सीट में हेडरेस्ट में स्पीकर लगे होते हैं। पीछे की सीट के यात्री भी सिनेमा स्क्रीन का उपयोग कर सकते हैं, एक केबिन-वाइड पारदर्शी स्क्रीन जो छत से नीचे की ओर मुड़ी होती है। 

ऑडी ग्रैंडस्फीयर कॉन्सेप्ट फ्रंट
ऑडी ग्रैंडस्फीयर को "पहियों पर निजी जेट" के रूप में वर्णित करता है।

जब यात्रा करने का समय आता है, तो दो इलेक्ट्रिक मोटर चारों पहियों को 395 हॉर्सपावर और 509 पाउंड-फीट टॉर्क प्रदान करते हैं। 

पावर 120kWh बैटरी पैक से आता है, जो 466 मील की रेंज प्रदान करता है। यह 800-वोल्ट तकनीक का उपयोग करके रिचार्ज करता है, इसलिए ऑडी के अनुसार, इसे 5 मिनट से भी कम समय में 80% से 25% तक चार्ज किया जा सकता है।

ग्रैंडस्फीयर

अवधारणाओं के दूसरे, ऑडी ने ग्रैंडस्फीयर को "सड़क के लिए निजी जेट" के रूप में वर्णित किया।  ग्रैंडस्फीयर का माप 17.6 फीट, नाक से पूंछ तक है, और अस्पष्ट रूप से ऑडी की वर्तमान ए7 श्रृंखला के विस्तारित संस्करण जैसा दिखता है।

"लाउंज ऑन व्हील्स" में निर्मित तकनीक मोटे तौर पर तीन अलग-अलग श्रेणियों में आती है। आरंभ करने के लिए, शो वाहन 711 हॉर्सपावर और 686 पाउंड-फीट टार्क का उत्पादन करने के लिए एक ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन पेयरिंग ट्विन मोटर्स - प्रत्येक एक्सल पर एक का उपयोग करता है। ऑडी के अनुसार, यह लगभग 0 सेकंड में 100-62 किमी प्रति घंटे या 4.2 मील प्रति घंटे की गति से लॉन्च करने की अनुमति देगा।

750 किलोवाट-घंटे लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करके रेंज 466 किलोमीटर या 120 मील है। सिस्टम 800 वोल्ट पर काम करता है और लेवल 270 के क्विक चार्जर से 3 kW तक खींच सकता है, जिससे यह केवल 5 मिनट में 80 से 25% स्टेट-ऑफ़-चार्ज हो जाता है। 10 मिनट में, यह और 300 किमी, या लगभग 186 मील की दूरी तय करेगा।

सड़क पर ऑडी स्काईस्फेयर अवधारणा सामने
ऑडी की स्काईस्फेयर अवधारणा जर्मन ब्रांड से आने वाली तीन अवधारणाओं में से पहली है।

इस बीच, ग्रैनस्फेयर में लेवल 4 की स्वायत्तता है। यह कहीं भी, कभी भी क्षमता नहीं है, लेकिन ड्राइवर को अधिकांश सड़कों पर और अधिकांश मौसम की स्थिति में प्रभावी ढंग से नियंत्रण करने की अनुमति दे सकता है।

कहाँ से शुरू किया गया है: स्काईस्फीयर

स्काईस्फीयर अवधारणा का उद्देश्य "परिवर्तनीय" के विचार को नए चरम पर ले जाना है।

RSI लंबी, नीची रोडस्टर की छत को हटाया जा सकता है, लेकिन यह तो बस शुरुआत है। यह एक बटन के स्पर्श में अपना व्हीलबेस भी बदल सकता है। और, जब आप स्काईस्फेयर को उसकी गति से चलाते-चलाते थक जाते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील और पैडल दूर हो जाते हैं, जिससे केबिन पहियों पर एक शानदार लाउंज में बदल जाता है।

स्काईस्फेयर के मामले में, शो कार क्लासिक रोडस्टर अनुपात को बरकरार रखती है, ऑडी के अधिकारियों का कहना है कि वे हॉर्च 835 से काफी प्रभावित थे, जो 1930 के दशक के सबसे प्रसिद्ध जर्मन लक्जरी वाहनों में से एक था। हॉर्च चार ब्रांडों में से एक था जो अंततः ऑडी बन गया।

किसी भी अच्छे रोडस्टर की तरह, दो दरवाजों की छत पीछे हट जाती है। लेकिन यहां ऑडी इंजीनियरों ने जादू का एक छोटा सा काम किया। रोडस्टर के रूप में, स्काईस्फेयर की लंबाई लगभग 194 इंच है। और, इसके लो-माउंटेड टू-पार्ट बैटरी पैक और मोटर्स के साथ, यह कोनों के चारों ओर फुर्ती से चलने में सक्षम होना चाहिए।

शो कार एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है जो पिछले पहियों के माध्यम से 623 हॉर्सपावर और 553 पाउंड-फीट टॉर्क को बाहर निकालती है। ऑडी का दावा है कि वह लगभग 4,000 पाउंड स्काईस्फेयर को 0-60 से केवल 4 सेकंड में लॉन्च कर देगी।

लेकिन जब आप अपनी मस्ती कर चुके होते हैं और अब एक आरामदायक क्रूज के लिए जाना चाहते हैं, तो स्काईस्फेयर एक मोबाइल लाउंज में बदल जाता है। व्हीलबेस लगभग एक फुट तक, 204 इंच तक, नाक से पूंछ तक फैला होता है, क्योंकि शरीर और फ्रेम के घटक अलग हो जाते हैं। उसी समय, पारंपरिक चालक नियंत्रण गायब हो जाते हैं, प्रोटोटाइप अब स्तर 4 स्वायत्तता पर काम कर रहा है। इसका मतलब है कि यह कहीं भी, कभी भी, ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता के बिना जा सकता है।

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