बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग के बारे में: यूरोप और ब्राजील के मामले

वर्तमान में, बैटरी रीसाइक्लिंग क्षेत्र का बुनियादी ढांचा मुख्य रूप से कोबाल्ट को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन जैसे-जैसे प्रौद्योगिकियां नई सामग्रियों की ओर बढ़ती हैं - और कम कोबाल्ट सामग्री - परिवर्तनों की अपेक्षा की जाती है। एक ईवी लिथियम-आयन बैटरी के लिए आवश्यक धातुओं की मात्रा वर्तमान में लगभग 8 किलो लिथियम, 35 किलो निकल, 20 किलो मैंगनीज और 14 किलो कोबाल्ट (*) है।

आइए लिथियम-आयन बैटरियों के पुनर्चक्रण के बारे में जानें। एक दृष्टिकोण से, एक क्षेत्र इलेक्ट्रिक वाहन थे (EV) पहले से ही दैनिक दिनचर्या, यूरोप का हिस्सा हैं। दूसरे, ब्राजील से, लिथियम-आयन बैटरी वर्तमान में मोबाइल फोन के लिए अधिक आकर्षक थीं (अधिकांश ब्राजीलियाई कार बेड़े इथेनॉल पर "फ्लेक्स" चलाते हैं).

EY के अनुसार, 2025 तक खर्च की गई बैटरियों की मात्रा 0.2 मिलियन टन प्रति वर्ष (mtpa) तक बढ़ने की उम्मीद है, फिर 1.4 तक बढ़कर 2035 mtpa हो जाएगी। यह प्रवृत्ति तब शुरू होती है जब बैटरी अपने कामकाजी जीवन के अंत तक पहुंचने लगती है। वर्तमान में, यूरोप की पुनर्चक्रण क्षमता 0.04 एमटीपीए से कम है (कुछ सामग्रियों की सीमित पुनर्प्राप्ति क्षमता के साथ) - जो कि 5 तक भी आवश्यक क्षमता से 2025 गुना कम है।

EY के एक लेख के लिए नीचे दी गई छवि पर क्लिक करें जिसका शीर्षक है "यूरोप में एक संपन्न बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग बनाने में मदद करने के 10 तरीके"।

ब्राजील के बारे में, हम कंपनी ऊर्जा स्रोत का उल्लेख करते हैं, जिसने अब तक लगभग 500 टन बैटरी को स्थानीय तकनीक का उपयोग करके पुनर्नवीनीकरण किया है, सामग्री को उत्पादन चक्र में वापस शामिल किया है, और देश में विद्युतीकरण प्रक्रिया में योगदान दिया है। उनके समाधान वर्तमान में दूसरे जीवन, ऊर्जा समाधान, बैटरी की मरम्मत और खुद को पुनर्चक्रण (85% दक्षता के साथ) से संबंधित हैं। कंपनी के पास अपने साथ छोड़े गए प्रत्येक किलोग्राम लिथियम को मुद्रीकृत करने के लिए एक क्यूआरकोड-आधारित निपटान प्रक्रिया भी है। क्लिक अधिक जानने के लिए यहाँ.

जैसा कि नेचर (*) द्वारा संकेत दिया गया है, पुरानी लेड-एसिड (जहरीली) बैटरियों की कहानी - जो "पारंपरिक" कारों को शुरू करती हैं - आशावाद का कारण देती हैं। दशकों से एक कुशल उद्योग विकसित हुआ है जिसमें सीसा-एसिड बैटरी को पुनर्प्राप्त और 98% स्तर पर पुनर्नवीनीकरण किया गया है। आधुनिक तकनीक को देखते हुए, यह लिथियम-आयन बैटरी के लिए भी एक महान अल्पकालिक रीसाइक्लिंग स्तर का लक्ष्य होना चाहिए।

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* संदर्भ। हमारा सितंबर 2021 का लेख “इलेक्ट्रिक कारों को ग्रीन बैटरी की जरूरत होती है"

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• प्लेटोब्लॉकचैन। Web3 मेटावर्स इंटेलिजेंस। ज्ञान प्रवर्धित। यहां पहुंचें।
• स्रोत: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil