2024 EV Forecast: The Supply Chain, Charging Network, And Battery Materials Market

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इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के लिए, 2023 में उपभोक्ताओं की संख्या में कमी देखी गई
ईवी के लिए प्राथमिकताएं, कई आशाजनक स्टार्टअप पीछे रह गए
दूसरी ओर, बैटरी सामग्री की लागत में गिरावट और महत्वाकांक्षी ओईएम
और मुख्य भूमि चीन के आपूर्तिकर्ता अपना ध्यान निर्यात पर केंद्रित कर रहे हैं
वाहनों के साथ-साथ घटक भी। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी का पूर्वानुमान
2024 के लिए सतर्क आशावाद में से एक है - में वृद्धि के साथ
किफायती ईवी, विश्वसनीय वाहन-चार्जिंग पारिस्थितिकी तंत्र, और
लाभदायक रिटर्न.

ईवी के प्रति उपभोक्ता धारणा में मंदी के बावजूद, वहाँ है
फिर भी ईवी के साथ उत्सर्जन में कटौती की सतत आवश्यकता है
नियम और मील के पत्थर काफी हद तक बरकरार हैं और एक साल तक मंडराते रहेंगे
करीब. हालाँकि, मौजूदा ईवी के प्रति उपभोक्ताओं की इच्छा धीमी हो सकती है
लाभदायक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) बाजारों को बढ़ावा देना और
विरासत ऑटोमेकर पोर्टफोलियो, ड्राइविंग समेकन और आकर्षित करना
निजी इक्विटी हित.

पूंजीगत व्यय के संबंध में महत्वपूर्ण रणनीतिक निर्णय
निकट भविष्य में क्षेत्र का विद्युतीकरण किये जाने की आवश्यकता है। अनेक
जबकि, ओईएम ईवी की ओर अपने बदलाव में कोई वापसी की संभावना से परे हैं
हो सकता है कि कुछ आपूर्तिकर्ता "सभी में" जाने की समझदारी पर सवाल उठा रहे हों
ईवी बहुत जल्द।

अधिकांश निर्णय परिणाम देने में सक्षम होने पर आधारित होंगे
उन्नत वास्तविक दुनिया रेंज के साथ बड़े पैमाने पर किफायती मास-मार्केट ईवी।
इन वाहनों को चार्जिंग इकोसिस्टम में एकीकृत करने की आवश्यकता है
प्रचुर एवं विश्वसनीय दोनों हैं। लाभप्रदता सुनिश्चित करते हुए और
मार्जिन बनाए रखते हुए, इन प्रयासों का उद्देश्य रिटर्न प्रदान करना है
उन निवेशकों के लिए जो अपनी पूंजी पर रिटर्न का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं
हल्के यात्री वाहन क्षेत्र में निवेश का योगदान
ऊर्जा संक्रमण.

यहां विभिन्न क्षेत्रों द्वारा हमारा पूर्वानुमान ब्रेकआउट है
विद्युतीकरण स्थान:

वैश्विक ईवी बिक्री

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपभोक्ता मांग धीमी होने के बावजूद, रिपोर्ट
ईवी की समाप्ति के बारे में बहुत बढ़ा-चढ़ाकर बताया गया है। एस एंड पी ग्लोबल
मोबिलिटी का 2024 वैश्विक बिक्री पूर्वानुमान प्रोजेक्ट बैटरी इलेक्ट्रिक
यात्री वाहन 13.3 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की राह पर हैं
2024 के लिए दुनिया भर में - वैश्विक के अनुमानित 16.2% के लिए लेखांकन
यात्री वाहन की बिक्री. संदर्भ के लिए, 2023 ने एक अनुमान पोस्ट किया
9.6% बाजार हिस्सेदारी के लिए 12 मिलियन बीईवी।

हालाँकि, प्रमुख बाज़ारों का पूर्वानुमान इस मात्रा के अधिकांश भाग के लिए है
छोटे बाज़ारों में भी मामूली वृद्धि देखने को मिलेगी। पूर्वानुमानित बीईवी
क्षेत्र के अनुसार हिस्सेदारी इस प्रकार है:

ईवी आपूर्ति श्रृंखला

ओईएम हैं घर की ओर स्थानांतरण
विद्युतीकृत प्रणोदन घटकों का विकास, और
एकीकृत जैसे घटकों के लिए आउटसोर्स कार्यक्रमों का परिदृश्य
ई-एक्सल्स असाधारण रूप से प्रतिस्पर्धी है।

मुख्य भूमि चीन का इलेक्ट्रिक मोटर बाजार पर नियंत्रण और इसके
आवश्यक संसाधनों के कारण तकनीकी और राजनीतिक विकास हुआ है
स्थायी चुंबक (पीएम) के उपयोग से दूर विविधता लाने के प्रयास। प्राथमिक
प्लेटफ़ॉर्म, विशेष रूप से ऑल-व्हील में द्वितीयक ई-एक्सल अनुप्रयोग
ड्राइव, पीएम से दूर जा रहे हैं।

बढ़ी हुई ओईएम-आपूर्तिकर्ता साझेदारी नियंत्रण के प्रयासों का संकेत देती है
मुख्य भूमि चीन के प्रभुत्व के खिलाफ इलेक्ट्रिक मोटर बाजार।
यूरोप में ई-ईंधन का "फ्री पास" गिरावट के बीच एक अवसर प्रदान करता है
ईवी भावना, अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित करती है
विकास (आर एंड डी) और आपूर्ति श्रृंखला स्केलिंग।

इसके अतिरिक्त, उत्पादन मात्रा में वृद्धि की उम्मीद है
अधिक साझेदारियों, गठबंधनों और संयुक्त उद्यमों को प्रोत्साहित करें। यह
सहयोग ओईएम को महत्वपूर्ण पर अधिक नियंत्रण रखने की अनुमति देता है
प्रणोदन मूल्य श्रृंखला, जो तकनीकी चुनौतियां पेश कर सकती है और
संभावित आपूर्ति श्रृंखला बाधाएँ।

टेस्ला साइबरट्रक और थर्मल दक्षता

टेस्ला और मुख्य भूमि चीनी ओईएम थर्मल को एकीकृत करने में अग्रणी हैं
अधिक कुशल बीईवी बनाने के लिए घटक, और यह प्रवृत्ति होनी चाहिए
वैश्विक स्तर पर जारी रखें. थर्मल प्रबंधन, इसकी बढ़ती सामग्री के साथ
प्रति वाहन, ओईएम के बीच आपूर्तिकर्ताओं के लिए नए सिरे से फोकस बन सकता है
इन-हाउस शिफ्ट.

कई ओईएम ने पहले ही एकीकरण की खोज शुरू कर दी है
कूलिंग सर्किट और प्रमुख सिस्टम उपघटकों का एकीकरण
पंप और वाल्व के रूप में। यदि साइबरट्रक का नवोन्वेषी एकीकृत है
थर्मल प्रबंधन (आईटीएम) प्रौद्योगिकियों को प्रभावी ढंग से कार्यान्वित किया जाता है,
यह संभावना है कि तेज़ अनुयायी इन प्रगति का अनुकरण करेंगे।
संभावित निहितार्थ निम्न-वोल्टेज घटकों से बदलाव हो सकते हैं
48V सिस्टम तक - पानी पंप, शीतलन जैसे तत्वों को प्रभावित करना
पंखे, जलाशय चिलर, और एचवीएसी ब्लोअर।

इस तरह के विकास बीईवी प्लेटफ़ॉर्म क्लीन शीट का लाभ उठाते हैं
अधिक कॉम्पैक्ट और कुशल सिस्टम प्रदान करने के लिए विकास की स्वतंत्रता।
हमें उम्मीद है कि यह प्रवृत्ति यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी के बीच बनी रहेगी
ओईएम, कई टियर 1 आपूर्तिकर्ताओं के साथ विकास और वितरण जारी रखे हुए हैं
एकीकृत थर्मल मॉड्यूल पर उनकी राय।

हालाँकि, टेस्ला साइबरट्रक की लॉन्चिंग प्रभावित हो सकती है
निकट भविष्य में थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकियां भी संकेत दे सकती हैं
संयुक्त ऑक्टोवाल्व और सुपर की प्रभावकारिता के बारे में प्रश्न
विविध संचालन में प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने में मैनिफोल्ड प्रणाली
शर्तें.

बड़ी बैटरी और अधिक मांग वाली परिचालन स्थितियों के साथ,
इसमें संदेह हो सकता है कि क्या यह जटिल और अपेक्षाकृत छोटा है
सुपर मैनिफोल्ड जैसी प्रणाली पर्याप्त रूप से कूलिंग और प्रदर्शन कर सकती है
हीटिंग कर्तव्य. इससे टेस्ला को पुनर्विचार करना पड़ सकता है
एक आकार-सभी के लिए उपयुक्त प्रणाली रणनीति। एक संभावित निहितार्थ हो सकता है
इसे प्रबंधित करने के लिए इलेक्ट्रिक हीटरों को शामिल करना आवश्यक है
ठंडी परिचालन स्थितियों से उत्पन्न चुनौतियाँ।

मुख्यभूमि चीन ईवी स्टार्टअप

कहाँ होंगे मुख्य भूमि के लिए परिणाम
चीनी ईवी स्टार्टअप और मुख्य भूमि में टियर 1 सेल निर्माता
अगर घरेलू ईवी मांग अनुमान के मुताबिक नहीं बढ़ी तो चीन? यदि नया हो
यूरोप में आयात शुल्क लागू किए गए हैं, OEM जो उन्हें असेंबल करते हैं
मुख्य भूमि चीन में निर्यात वाहनों का मार्जिन कम हो सकता है।

इसके अलावा, मुख्य भूमि की चीनी कंपनियां समझौतों पर काम कर रही हैं
कोरियाई और मोरक्कन समकक्षों के साथ, अनुपालन की आशा करते हुए
सब्सिडी नियम. बैटरियों को छोड़कर कड़े IRA मानदंड
मुख्य भूमि चीन से मामूली योगदान, प्रतिबंधित हो सकता है
$7,500 क्रेडिट के लिए उन ईवी की पात्रता। इसके अतिरिक्त,
संभावित खामियाँ, जैसे मुक्त व्यापार में संयोजन
समझौते का अनुपालन करने वाले देशों को संभवतः संबोधित किया जाएगा और
सफाया कर दिया।

ईवी कच्चे माल की कीमतें और बैटरी की लागत
गतिकी

2024 में स्थिर धातु की कीमतों से वाहन को बढ़ावा मिलने की संभावना है
मार्जिन, लेकिन अप्रत्याशित गिरावट से खनन परियोजनाओं को खतरा है'
व्यवहार्यता.

बैटरियों के लिए लिथियम की कीमतें 60% से अधिक गिर गईं, और निकल,
30 में ग्रेफाइट और कोबाल्ट प्रत्येक में लगभग 2023% की गिरावट आई। स्थिर धातु
2024 के दौरान कीमतें बैटरी की लागत को कम करने में मदद करेंगी
वाहन मार्जिन में सुधार (या बचत पारित होने पर सामर्थ्य)।
उपभोक्ताओं पर)। हालाँकि, लिथियम में अप्रत्याशित गिरावट,
कोबाल्ट और अन्य ईवी बैटरी धातु की कीमतें खनन को प्रभावित कर रही हैं
कंपनियां, नई परियोजनाओं के निलंबन या देरी को प्रेरित कर रही हैं।

ईवी चार्जिंग प्रोत्साहन और नियम

विश्व स्तर पर स्थापित एसी और डीसी चार्जर की संख्या में वृद्धि हुई है
3 में 2019 मिलियन से 10 में 2022 मिलियन से अधिक हो जाएगी
15 में वैश्विक स्तर पर 2023 मिलियन से अधिक की वृद्धि होगी, और हमारा अनुमान है
70 में 2030 मिलियन चार्जिंग उपलब्धता
एक प्रमुख मुद्दा बना हुआ है ईवी की व्यापक तैनाती के लिए,
सरकारें इस उद्देश्य को आगे बढ़ाने वाले मुख्य कलाकारों में से एक हैं
उस तक पहुंच को आसान बनाना।

अमेरिका के लिए, राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना
मानक, या NEVI फॉर्मूला प्रोग्राम, निर्दिष्ट करता है कि संघीय रूप से कहाँ
वित्त पोषित बुनियादी ढांचा स्थापित किया जाना चाहिए। यूरोप में, के लिए विनियमन
वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना का परिनियोजन न्यूनतम निर्धारित करता है
आवश्यकताएँ जिनका यूरोपीय संघ के सदस्य देशों को विशेष रूप से पालन करना चाहिए
सार्वजनिक रूप से उपलब्ध ईवी की संख्या और विशिष्टताओं के संबंध में
आधारिक संरचना।

इनका और ऐसे अन्य नियमों का विश्व स्तर पर पालन होगा
बुनियादी ढांचे की पर्याप्त तैनाती सुनिश्चित करें। हालाँकि, खुला
प्रश्न पूरे नेटवर्क में अंतरसंचालनीयता, आसानी को लेकर बने हुए हैं
भुगतान, अपेक्षित शुल्क समय की पारदर्शिता और भरपूर पहुंच
तेजी से चार्ज करने के लिए.

ईवी चार्जिंग और रेंज तकनीक

वाइड बैंडगैप (WBG) सामग्री जैसे सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) और
गैलियम नाइट्राइड (GaN) पावर इलेक्ट्रॉनिक्स में आशाजनक परिवर्तन ला रहा है
बीईवी ड्राइवर तेज़ चार्जिंग, विस्तारित रेंज और कम लागत। वे
उच्च-वोल्टेज के लिए बेहतर अर्धचालक प्रौद्योगिकियों के रूप में देखा जाता है
बिजली उपकरण और, परिणामस्वरूप, उच्च शक्ति बनाए रखने की क्षमता
विस्तारित अवधि के लिए. WBG तकनीक तेजी से स्विचिंग की सुविधा प्रदान करती है,
जिससे बिजली हानि में कमी आई और सिस्टम अधिक कॉम्पैक्ट हो गए।

यूरोप का पीएफए प्रतिबंध

प्रति- और पॉलीफ्लोरोएल्काइल पर यूरोपीय संघ के निर्णय में देरी
पदार्थ (पीएफए) प्रतिबंध ऑटोमोटिव उद्योग में बाधा डालेगा
चल रहे वैकल्पिक परीक्षण के बावजूद, विकास योजना।
यूरोपीय संघ की धीमी निर्णय लेने की प्रक्रिया और समय सीमा निर्धारण
पीएफए के उपयोग और उत्पादन पर प्रतिबंध 2024 के एजेंडे में रहेगा,
लेकिन प्रगति में देरी हुई है। आसन्न पर स्पष्टता का अभाव
विनियमन ऑटोमोटिव उद्योग के लिए अनुपयोगी है, विशेषकर में
भविष्य के विकास और प्रमाणन योजना की शर्तें। हालांकि
कंपनियां पहले से ही विकल्पों का परीक्षण कर रही हैं, एक निश्चित प्रवृत्ति है
अभी उभरना बाकी है.

आईसीई की लंबी पूंछ

ये सभी संभावित ठोकर
ब्लॉक हमें मौजूदा आंतरिक दहन के पूर्ण चक्र में लाएँ
प्रौद्योगिकी।

तथाकथित को दिया गया "फ्री पास"। यूरोपीय में ई-ईंधन
विधान ICE चरण-आउट के संबंध में एक अवसर उत्पन्न हुआ है
क्या ईवी भावना में गिरावट जारी रहनी चाहिए। अनुसंधान एवं विकास के प्रयास भी
आपूर्ति श्रृंखला के विस्तार के रूप में, का पता लगाना जारी रहेगा
इस अवसर की संभावना. ये प्रयास विशेष हैं
उन लोगों के लिए प्रासंगिक है जो ईवी को विशिष्ट लोगों के लिए अपूर्ण समाधान मानते हैं
बक्सों का इस्तेमाल करें।

यदि ईवी बिक्री वृद्धि में गिरावट जारी रहती है, तो कई प्रमुख
आपूर्तिकर्ता मुख्य आंतरिक आपूर्ति करने के लिए रणनीतिक रूप से तैनात हैं
बाजार क्षेत्र में दहन घटक, जो कि गिरावट के बावजूद,
संभावित रूप से अत्यधिक लाभदायक और समेकित बना हुआ है। 2024 में आगे
समेकन संभव है, उपयुक्त उम्मीदवारों के ड्राइंग के साथ
उत्सुक निजी इक्विटी निवेशकों का ध्यान, जिनके पास पर्याप्त पूंजी है
निवेश के लिए।

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यह लेख एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी द्वारा प्रकाशित किया गया था, न कि एसएंडपी ग्लोबल रेटिंग्स द्वारा, जो एसएंडपी ग्लोबल का एक अलग से प्रबंधित प्रभाग है।