ZF fait un petit pas pour les voitures électriques – CleanTechnica

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Il s’est produit aujourd’hui quelque chose qui est passé presque inaperçu dans le monde des voitures électriques. ZF, l'équipementier automobile allemand de premier rang, a annoncé qu'il dispose désormais de 43 kits de réparation spécialisés pour voitures électriques, disponibles pour les ateliers de réparation indépendants. Jusqu’à présent, si votre véhicule électrique avait besoin d’une réparation de transmission, vous deviez l’emmener chez un concessionnaire pour le faire réparer. ZF affirme qu'avec ses kits sur mesure, toutes les réparations peuvent être effectuées sans retirer l'unité d'entraînement électrique de la voiture.

« Aucun de ces travaux ne nécessite la dépose du moteur électrique ou de la transmission électrique de l’essieu. Les ateliers doivent toutefois veiller à ce que seules des personnes ayant une formation en haute tension effectuent les travaux concernés. Afin de mettre les véhicules hors tension pour réparation, une formation de niveau 2S selon la DGUV 209-093 est requise », explique l'entreprise. Mais attendez. Il n’y a aucune raison pour que cela constitue un obstacle aux ateliers indépendants effectuant des réparations. ZF propose également un programme de formation correspondant par l'intermédiaire de sa division ZF Aftermarket. ZF a pensé à tout car ils veulent évidemment vendre ces kits et ne peuvent pas le faire si les réparateurs ne sont pas correctement formés.

ZF prépare l'avenir

ZF Aftermarket indique que le premier des 43 kits de réparation différents est désormais disponible. Grâce aux nouveaux kits de réparation, les ateliers indépendants auront accès à des pièces de rechange spécifiques pour les transmissions électriques d’essieux qu’ils n’avaient pas auparavant. L'entreprise connaît les moteurs électriques, ayant fourni plus de deux millions d'entre eux à l'industrie automobile jusqu'à présent. Il travaille actuellement sur un moteur compact à couple élevé pour les voitures électriques.

« Les moteurs électriques sont considérés comme particulièrement peu sujets à l'usure et ne comportent que peu de pièces mobiles par rapport aux moteurs à combustion. Il serait cependant erroné d’en déduire que les voitures électriques ne nécessiteront aucune réparation sur leur système de propulsion. Après des années d'utilisation, des dommages aux composants peuvent également survenir ici, que ce soit en raison de la saleté ou de la corrosion des points de contact, d'une perte d'étanchéité, de morsures d'animaux ou d'accidents.

« Souvent, ce ne sont pas les composants centraux comme le moteur électrique ou l'électronique de puissance qui sont concernés, mais uniquement les pièces périphériques comme les capteurs, les fiches, les boîtiers ou les câbles. Jusqu’à présent, les pièces de rechange n’étaient disponibles que chez le constructeur automobile, car la plupart des voitures électriques étaient encore couvertes par la garantie constructeur. Cependant, cela change à mesure que les véhicules vieillissent », déclare ZF :

Restauration pour les ateliers de réparation indépendants

Les ateliers indépendants s'occupent de plus en plus de réparations de voitures électriques et ont pour cela besoin de pièces de rechange appropriées. En tant que l'un des principaux producteurs mondiaux d'entraînements électriques, ZF met pour la première fois ses produits à la disposition du marché secondaire indépendant via sa division Aftermarket. Il s'agit dans un premier temps de kits spécialement élaborés pour un total de 43 scénarios de réparation sur les entraînements d'essieux électriques. Avec les nouveaux kits, les ateliers peuvent effectuer par exemple les réparations suivantes :

• Remplacer les raccords de liquide de refroidissement qui fuient
• Réparer les serrures de stationnement défectueuses
• Remplacer les supports moteur (par exemple après un accident)
• Changer les capteurs de vitesse ou de température
• Remplacer les arbres de transmission

Les kits contiennent toutes les pièces de rechange, éléments de fixation et outils nécessaires à la réparation correspondante. La formation nécessaire pour le personnel de réparation est disponible auprès de ZF Aftermarket ainsi que de nombreux autres groupes industriels.

Les 43 kits de réparation d'essieux électriques de ZF Aftermarket sont déjà disponibles à la commande et seront présentés au public pour la première fois au salon Automechanika Shanghai, qui aura lieu le premier week-end de décembre. Le contenu exact des différents kits de réparation et de tous les modèles de véhicules pour lesquels ils sont disponibles peut être consulté dans le ZF Catalogue de produits en ligne du marché secondaire ou dans ce brochure. ZF Aftermarket prévoit à l'avenir d'autres kits de réparation pour différents constructeurs automobiles.

La emporter

Cette annonce est la preuve que la révolution des véhicules électriques avance. S’il y a suffisamment de voitures électriques sur les routes pour que ZF puisse assembler une sélection de kits de réparation, alors nous sommes sur la bonne voie vers une transition complète vers le transport électrifié. On se demande si l'un des kits ZF résoudrait la réparation très rare mais extrêmement coûteuse requise lorsqu'un raccord de vidange de batterie Tesla est endommagé par des débris sur l'autoroute, comme cela s'est produit. un propriétaire de Tesla en 2021. Ou si l'un d'entre eux aurait pu aider les nôtres Fritz Hasler avec l'un des problèmes de réparation de son modèle 3.

Les réparations après-vente représentent une grosse affaire. Ils soutiennent des milliers d'ateliers de réparation locaux ainsi que des chaînes nationales telles que Pep Boys et Midas. Avoir accès à des kits de réparation spécifiques les aidera à rester en activité alors que les gens s'éloignent des voitures qui nécessitent des vidanges d'huile et des réparations de transmission. C’est un tout nouveau monde et ZF veut s’y préparer.

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• La source: https://cleantechnica.com/2023/12/01/zf-one-small-step-for-electric-cars/