Les nouvelles batteries dorées de Zeekr sont... dorées - CleanTechnica

Republié par Platon

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La technologie des batteries EV continue de progresser, parfois à un rythme apparemment rapide. Une grande partie des progrès sont des progrès subtils, progressifs, presque ignorés, qui finissent par représenter beaucoup. Certains progrès, cependant, sont en or. Pour être plus précis, la voiture électrique Zeekr 007 est dotée d’une nouvelle batterie dorée, et elle est à la fois accrocheuse et importante.

Cette batterie dorée vient-elle de CATL ? Ou est-ce que ça vient de LG Chem ou de Panasonic ? Non, cela ne vient d’aucun de ces géants de la batterie – il a été développé en interne chez Zeekr !

Comme avec un batterie CATL récemment introduite d'utiliser dans le Li MégaCependant, nous parlons d’une charge ultra rapide qui peut ajouter 500 km (311 miles) d’autonomie en 15 minutes. « La nouvelle batterie LFP prend en charge une charge ultra-rapide améliorée par un système électrique de 800 V » Zeekr écrit. En outre, l’entreprise prévoit d’exploiter 1,000 2024 chargeurs rapides pour véhicules électriques en 401 afin de tirer le meilleur parti de la nouvelle batterie. Fin novembre, Zeekr avait ouvert 2,200 bornes de recharge ultra-rapides pour véhicules électriques offrant 1,000 2024 bornes de recharge. Tout cela se passe uniquement en Chine. Pour l'instant. Outre l’objectif d’atteindre 10,000 2026 bornes de recharge ultra-rapides pour VE en XNUMX, l’entreprise prévoit de mettre en service XNUMX XNUMX bornes de recharge d’ici XNUMX.

Le Zeekr 007, dont les livraisons débuteront en janvier 2024, sera le premier modèle à utiliser la batterie, mais plusieurs autres modèles sont déjà prévus qui utiliseront également la batterie.

Voici un peu plus de perspective sur les batteries dorées : « Les batteries LFP sont traditionnellement considérées par l'industrie comme ayant une densité énergétique inférieure à celle des batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) au niveau des cellules. Afin de résoudre ce problème, les ingénieurs de ZEEKR ont soigneusement conçu le bloc-batterie du nouveau LFP afin d'atteindre une densité énergétique élevée au niveau du bloc. Grâce à l’application de matériaux nouvellement développés et à une conception structurelle simplifiée, l’utilisation en volume du nouveau bloc-batterie atteint 83.7 %, soit plus que de nombreux concurrents mondiaux.

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